Silindripea pressimine: tehnoloogia ja pressimisprotsess

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Mõrade tekkimine jõuallika osade pindadele mootoriruumis on tavaline nähtus ja nõuab erilist tähelepanu. Suured termilised ja füüsilised koormused põlemiskambriga külgnevatel aladel, sealhulgas põhjustavad silindripea (silindripea) kahjustusi. Ja kui puuduste tuvastamiseks ja kõrvaldamiseks õigeaegselt meetmeid ei võeta, on oht tõsisemate tagajärgede tekkeks. Seetõttu, nagu küttesüsteemide puhul, on põhidiagnostiliseks toiminguks sel juhul silindripea rõhu testimine, mis võimaldab teil kontrollida osa lekkeid.

Millal toiming tehakse?

Pressimine on vajalik mitte ainult siis, kui on märke seadme talitlushäirest. Osana kõikehõlmavast diagnostikast kasutatakse seda tehnoloogiat pärast remonditöid, mootori konstruktsiooni üksikute elementide ja kulumaterjalide väljavahetamist, uuesti paigaldamist jne. Mis puutub spetsiifilistesse sümptomitesse, siis tuleb silindripea rõhu testimine läbi viia järgmistes olukordades:

• Ploki sisekanalite töös on rikkumisi.
• Toiteploki ebatüüpilist ülekuumenemist täheldatakse.
• Kui silindriruumi osas on kuulda tugevaid koputusi ja vibratsiooni.

Õigeaegne survetestimine võimaldab parandada defekti olemasolu ja võtta muid meetmeid konstruktsiooni taastamiseks. Kõige sagedamini tekivad tõsised kahjustused koos tiheduse rikkumisega pärast keevitamist, kui õmblused ei ole piisav alt töödeldud ja aja jooksul tekivad lekkekanalid.

Tavaline pressimistehnoloogia

Protsessi tehnilise korralduse lähenemisviisid võivad olenev alt sündmuse tingimustest ja sobiva varustuse olemasolust erineda. Rõhutestimisega diagnostika põhimõte on aga ühine kõikidele meetoditele. Selle olemus on luua silindrisse täielikult suletud vaakum ja sukeldada see töötavasse vedelasse keskkonda. Suureneva rõhu tingimustes võimaldab silindripea rõhu testimine tuvastada läbivate aukude, pragude ja muude defektide olemasolu. Pealegi ei vaja rikete tuvastamise tehnoloogia spetsiaalseid seadmeid ega mõõteriistu. Viimase veaotsingu saab teha visuaalselt. Kuid muidu pole protsessi korraldamine täielik ilma erivarustuseta.

Rakendusseadmed

Varem kasutati selliste ülesannete jaoks eraldi funktsionaalseid komponente, mis võimaldasid teil korraldada mahuti keelekümbluse ja täiendavate protsessijuhtimise jaoks. Tänapäeval pakuvad autoseadmete tootjad silindripea rõhu testimiseks spetsiaalseid stende, mille põhikomplekt sisaldab täielikku nimekirjavajalikud tööriistad. Tüüpilise komplekti moodustavad järgmised üksused ja seadmed:

• Kütteelemendid.
• Juhikutega raamidel tõstemehhanism.
• Plaadimängija juhtimine.
• Kaanega konteiner.
• Andurid rõhu, temperatuuri ja käivitamise juhtimiseks.
• Elektrikapp.
• Juhtpaneel.

Rõhutada tasub kabiinikonstruktsiooni valmistamisel kasutatud materjalide iseärasusi. Lisaks roostevabast terasest alusele on kasutatud ülitugevat pleksiklaasi, vaakumkummi ja komposiitelemente, tänu millele realiseerub mitte ainult tõhus, vaid ka ohutu silindripea pressimine. Professionaalsed seadmed on mõeldud paljude tundide töötsüklite jaoks ja teenindusobjektiks võivad olla mitte ainult peaga silindrid, vaid ka terved plokid.

Seadme ettevalmistamine kasutamiseks

Esm alt tuleks teostada detaili visuaalne kontroll, mis võimaldab tuvastada kahtlased kohad ja võimalik, et ka tõsisemad konstruktsiooni rikkumised juba enne pressimist. Elemendi mõõtmete parameetrid on soovitatav üksikasjalikult fikseerida joonlauaga, võrreldes saadud andmeid täiendav alt passi väärtustega. Hälvete korral võib olla vajalik elementaarne töötlemine. Näiteks survetestimine ja silindripea lihvimine on sageli ühendatud üheks tehnoloogiliseks protsessiks. Pinnatöötlus abrasiividega kuulutab lekketesti, kuna füüsiline mõju võib paljastada uusi kahjustusi. Lihvimisoperatsioon on kujutatud kuiaukude tuvastamise vältimine, mis pärast survetestimist punktkeevitusega kõrvaldatakse.

Töövoo pressimine

Standi maht täidetakse veega, misjärel aktiveerub küttekehade töö. Optimaalse temperatuurirežiimi, umbes 90 ° C, saavutamiseks kulub keskmiselt 2-3 tundi, sõltuv alt seadmete omadustest ja paagi mahust. Diagnoositud silinder suletakse vaakumkestaga, kinnitatakse kinnitusvahenditega ja kinnitatakse aluse platvormile. Tasub rõhutada, et kõik avad ja väljalaskesõlmed on algselt varustatud pistikutega, mis võimaldab luua usaldusväärse vaakumi. Lisaks ühendatakse silindripea pressimismasin toote õõnsustega liitmiku abil. Selle kanali kaudu rakendatakse suruõhu rõhku 4-6 baari. Viimases etapis tuleb konstruktsioon kuuma vette kasta ja seejärel jälgida õhumullide eraldumist. Läbi pragude avanemise protsess (kui need on olemas) annab kindlasti tunda kuumuse mõjul ja metalli paisumise taustal.

Ise tehke vanniga kokkupressimine

Eelnimetatud meetodi rakendamine on ideaalsetes tööstustingimustes võimalik, kuid mitte iga eraettevõtja ei saa endale lubada osta sama alust ballooni vette kastmiseks. Alternatiivne võimalus protseduuri korraldamiseks, mis on kohandatud kodutingimustele, võib olla vanni, seadmete paigutamise plaadi ja toote väljalaskeavade sulgemise vahendite kasutamine. Ühes neistkanalitele sisestatakse surveliitmik ja seejärel tehakse sama silindripea survekatse. Oma kätega peate silindri kastma kuuma veevanni ja jätma selle sinna 30–40 minutiks. Surve intensiivsust saab reguleerida manomeetri abil. See on ühelt poolt ühendatud kompressoriga ja teiselt poolt liitmikuga. Surveparameetrite suurendamise ja suurendamisega on võimalik tõhusam alt uurida konstruktsiooni üksikuid sektsioone, sealhulgas tuvastada väikseid pragusid.

Ise tehke krimpsutamine ilma vannita

See on lihtsaim viis ja nõuab minimaalset investeeringut. See ei vaja täiendavate juhtimis- ja juhtimisseadmetega paaki. Piisab silindri välisest tihendamisest ja õõnsusse survestatud vee tarnimisest. Selle meetodi puuduseks on diagnostika madal täpsus, see tähendab, et väikesed praod võivad jääda märkamatuks. Kuidas teha silindripea rõhu testimist ilma sama vanni ja erivarustuseta, kuid piisava efektiivsusega? Selleks võite täiteainena kasutada petrooleumi. Samuti on tihendatud väljalaskekanalid, mille järel silindri enda maht täidetakse tehnilise vedelikuga. Tänu oma suurele läbitungimisvõimele imbub petrooleum kõige väiksematesse aukudesse, väljudes se alt.

Järeldus

Silindriploki konstruktsiooni regulaarne kontrollimine pragude suhtes võib olla üsna tülikas. Eriti kui tegemist on teeninduskeskuste teenustega, mis nõuavad ka jõuallika esialgse diagnostika kulusid. Muidugi omatehtudsilindripea rõhu testimine on sellega seoses atraktiivsem valik. Peaasi on korralikult korraldada tehnoloogiline protsess, mis võimaldab tuvastada nii suuri auke kui ka mikropragusid. Kuid isegi pärast tõrkeotsingut ei lõpe silindri hooldustööd. Vastupidi, keevitamise teel tekkinud kahjustuste parandamise kriitiline osa jääb alles.