Tšeljabinski elektrivedurite remonditehas: "Aibolit" vedurite jaoks

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Vedurimeeskonna meeskond peab sageli kiiresti langetama olulisi veduri remondiga seotud otsuseid. Selleks peate teadma elektriveduri põhiosade konstruktsiooni ja selle mehhanismide funktsioone, mida brigaad saab ise parandada. Tehases teostatakse tõsiste rikete likvideerimine ja elektrivedurite kapitaalremont. Üks neist ettevõtetest, võiks öelda "Aibolit" vedurite jaoks, asub Lõuna-Uurali pealinnas. Tšeljabinski elektrivedurite remonditehase aadress: st. Kosareva, 1.

Ettevõtte ajalugu ja tegevus

See ühtne ettevõte kuulub Vene Föderatsiooni Raudteeministeeriumile ja sellel on föderaalse osariigi ettevõtte staatus. Tšeljabinski elektrivedurite remonditehas asutati 1943. aasta aprillis. Alguses olid töötoad:Neis töötasid valu- ja mehaanilised remonditeenused ning sõjaajal toodeti tankimürske. Hiljem, 1957. aastal, jätkati töökodade tööd elektrilise veeremi remonditehasena.

Praegu on Zheldorremmashi (LocoTech) tiiva alla ühendatud mitmed Venemaa raudteeprofiili haruettevõtted. See on asutatud OJSC, kus asub Tšeljabinski elektrivedurite remonditehas. Ettevõtte kodulehelt leiate infot tehase tegevuse, tootmise, toodete, personali ja vabade töökohtade kohta. Seal on märgitud ka kontaktandmed.

Tehase struktuurijaotised

Lõuna-Uurali pealinna elektrivedurite remondiettevõtte struktuur hõlmab kolme suurt osakonda:

• Elektrimasinate tootmine tegeleb elektritõstukite mootorite soetamisega.
• Valukoda on spetsialiseerunud kontaktvõrgu jaoks kõrgtugevast malmist osade tootmisele. Selline toodang on riigis ainuke. See andis märkimisväärse panuse mõne idapoolse riigi tellimuste täitmisele: Mongoolia ja Iraan, Hiina ja Türgi. Ta mängis olulist rolli ka SRÜ ja Venemaa raudteede elektrifitseerimisel.
• Elektriveduri koostu tootmine.

Tšeljabinski elektrivedurite remonditehas teostab kodumaiste vedurite remonti ja moderniseerimist: erineva seeria elektrivedureid, alalisvoolu ja mõnel juhul ka vahelduvvoolu. Vedurid võetakse töölekauba- ja reisijatevedu, samuti kaevandusseadmed.

Elektriveduri koostu tootmine

Tehase südameks peetakse elektrivedurite koostedivisjoni tootmiskohti. Siin läbivad remondiks saadud elektrivedurid järgmised hooldusetapid:

Eelvaade. Osade ja sõlmede olemasolu registreeritakse, kulumise tase ja kahjustuste arv määratakse. Kontrolli andmed sisestatakse sisepassi ja koostatakse remondigraafik

• Demonteerimine. Elektrivedurite sektsioonid paigaldatakse demonteerimisasendisse; sõlmed, osad, sõlmed demonteeritakse.
• Demonteeritud seadmed transporditakse ennetavaks hoolduseks ja remondiks tehase spetsialiseeritud teenindusse.
• Elektriveduri kere liigub järjestikku läbi kolme remondiasendi: mustus ja vana värv eemaldatakse, kere parandatakse ja värvitakse. Mõnel juhul asendatakse kere ja vanad kabiinid täielikult uute vastu.
• Elektritööd. Kõrgepinge ja madalpinge juhtmestik on pooleli.
• Elektriveduri kokkupanek. Paigaldatakse ja monteeritakse remonditud komponendid, seadmed ja pneumaatilised seadmed.

Testi. Ülevaatus toimub statsionaarses jaamas ja sissesõit raudteel

Kõiki Tšeljabinski elektrivedurite remonditehase koostetootmise etappe kontrollib kvaliteedijuhtimise osakond.

CHERZi kliendid

Ettevõtte edukas tegutsemine aastaid, usaldusväärsed partnerlussuhted on olulised tegurid uute tellimuste, investeeringute ja edasise progressiivse arengu kaasamisel. Headeks arvustusteks Tšeljabinski elektrivedurite remonditehase kohta võivad olla töötajate vähene voolavus ja püsiklientide olemasolu.

Venemaa Raudtee kuueteistkümne filiaali esindajad kasutavad Tšeljabinski ettevõtte teenuseid. Need on: Oktjabrskaja ja Lõuna-Uurali raudteeliinid, Moskva haru, Kuibõševi ja Lääne-Siberi raudteed. Alates selle sajandi esimesest kümnendist on tehas korraldanud kaevandusettevõtete veduriseadmete remonti: Orenburgasbest, Bogatyr, Vostochny ja Severny. Sokolovsko-Sarbaevskoje, Kachkanarskoje maardlate ja Ekibastuzi linnade töötlemisettevõtete veeremi hooldus.

Praegu töötab tehases umbes 3 tuhat inimest. Meeskond on ettevõtte töö üle uhke, rahul töötingimuste, sotsiaal- ja personalipoliitikaga. Elus on tehasetööliste arvates peamine, et rong edasi liiguks. Ja selleks on vaja töökindlaid vedureid!