2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
Vedelgaas on sünteetiline universaalne segu propaanist, butaanist ja vähesel määral küllastumata süsivesinikest, mis saadakse õlitootmise või selle järgneva töötlemise käigus. Põhimõtteliselt on selline segu õlitootmise kõrvalsaadus, nii-öelda mõnus boonus. "Musta kulla" maardlate väljatöötamise käigus eraldub seotud naftagaas (APG), mis seejärel töödeldakse vedelgaasiks vastava profiiliga ettevõtetes.
Iga tonni toornafta kohta on viiskümmend kuni viissada kuupmeetrit APG-d, mis saadetakse koos põhitootega rafineerimistehasesse, kus see pressitakse (vedeldakse). Veeldatud gaas saadakse NGL-st (broad fraction of light carcarbons), mis vabaneb APG-st. See segu pressitakse seejärel kõrge rõhu all ilma temperatuuri muutmata.
Vedelgaas tööstuslikeks rakendusteks jaerinevate hoonete kütmine, hoitakse spetsiaalsetes maapealsetes või maa-alustes mahutites - gaasihoidikutes. Vabanenud energiahulga poolest on süsivesinikkomponentidest toodetud kütus tavagaasi järel teisel kohal.
Vedeldatud süsivesinikud on naftakeemiatööstuse oluline tooraine. Erinevate toodete valmistamiseks allutatakse sellised gaasid pürolüüsiprotsessile, mis toimub ülikõrgetel temperatuuridel. Selle tulemusena moodustuvad olefiinide ühendid (etüleen, propüleen jne) - atsüklilised küllastumata süsivesinikud, mille aatomite vahel on üks kaksiksidem. Seejärel muudetakse need kompleksühendid polümerisatsiooniprotsessi käigus erinevat tüüpi polümeerideks ja plastideks (polüetüleen, polüpropüleen ja teised). Seega olid meie igapäevaselt kasutatavad pakendikonteinerid, ühekordsed lauanõud ja erinevad igapäevatarbed kunagi vedelgaasid.
Kuid selliste gaasiliste segude põhieesmärk on erinev. Võttes arvesse mõningaid probleeme energeetika vallas üldise majanduskriisi taustal ja maailma üldsuse rõhutatud muret planeedi keskkonnaolukorra pärast, on vedelgaas muutumas äärmiselt aktuaalseks ja võib peagi asuda juhtivale positsioonile. mootorikütus. Keskkonnasõbralik kütus, mis on oluline.
Juba praegu on ülemaailmses veeldatud süsivesinikega töötavate sõidukite pargis enam kui 20 miljonit sõidukit. Samuti LPGSeda kasutatakse laialdaselt elamute ja suurte tööstusettevõtete hoonete kütmiseks, metallide kuivatamiseks, keevitamiseks ja lõikamiseks. Lisaks on sellel üsna tugev positsioon põllumajanduses, kus seda kasutatakse umbrohu ja kahjurite põletamiseks.
Vedeldatud naftagaasi suurepärased keskkonna-, majanduslikud ja termotehnilised omadused muudavad selle ideaalseks energiakandjaks olevikus ja tulevikus. See on võimeline lahendama inimkonna energia- ja keskkonnaprobleeme paljudeks aastateks.
Soovitan:
Vakuumrong: tööpõhimõte, katsetamine. Tuleviku rong
Iga sõiduki kiiruse suurendamiseks on vaja hõõrdejõudu nii palju kui võimalik maha suruda. Nii lendavad kosmosesse kosmoselaevad, mis võivad ilma vastupanuta kosmoses liikuda väga pikka aega. See sama funktsioon on "vaakumrongina" tuntud projekti keskmes
Kütus katlamajadele: omadused, tüübid, omadused ja nõuded
Katelde kütusetüüpe saab kasutada erinevaid. Enamik veesoojendeid töötab gaasiga. Kuid üsna populaarsed on ka elektri-, vedel- ja tahkekütuse katlad. Viimasel juhul võivad seadmed töötada söel, puidul või graanulitel
Katla kütus: tüübid, omadused
Katlakütust valides saab vaadata soojuspumpasid ja päikeseenergiat. Praeguseks on see alternatiivenergia suund kõige lootustandvam ja noorem. Keskkonnakaitse seisukoh alt on see lahendus parim valik, sest päikeseenergia on nullkuluga
Kasahstani tööstus: kütus, keemia, kivisüsi, nafta
Kasahstan on üks kõige dünaamilisem alt kasvava majandusega EAEU riike. Märkimisväärne potentsiaal Kasahstani Vabariigi edasiseks kasvuks - tööstuse valdkonnas. Kuidas saab Kasahstan seda rakendada?
Süngas on tuleviku kütus
Suured kogemused ersatzi tootmisel, omandatud 20. sajandi esimesel poolel Saksamaal. Süsi osutus sobivaks lähteaineks sünteetiliste süsivesinike tootmiseks, millest peamine oli sünteesgaas