2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
Intermodaalne vedu on kaupade vedu spetsiaalsetes konteinerites või sõidukites. Kui kauba teisaldamisel on vaja vahendite liike muuta, siis seda ei töödelda. See parandab ohutust ja vähendab kadusid ja kaotusi ning vähendab oluliselt transpordile kuluvat aega.
Intermodaalne transport võib vähendada kaupade teisaldamise kulusid sisemaaliinidel. Lisaks on nende eeliseks võimalus kasutada transporti lühikeste vahemaade läbimiseks.
Intermodaalne ja multimodaalne transport – mis vahe on?
Multimodaalses transpordis liiguvad kaubad erinevad transpordiliigid ja mitmed vedajad. Samal ajal on vaja koostada mitu kaasasolevat dokumentatsiooni. Peaaegu kogu tänapäeva mandritevaheline transport on multimodaalne.
Intermodaalne transport hõlmabkaupade liikumine mitut tüüpi sõidukite abil, kuid vastutus kauba eest lasub ühel ettevõttel ja vormistatakse üks tehinguleping.
Ajalooline teave
Intermoda altransporti tunti esmakordselt 18. sajandil, enne esimeste raudteede ehitamist. 1780. aastal dokumenteeriti söe konteinerites vedamine Suurbritanniasse. 20. sajandil leiutati esimesed kinnised konteinerid. Reeglina kasutati neid mööbli transportimiseks ning transpordiks autodega ja raudteel.
1920. aastatel võeti vastu esimesed mahutite tootmise standardid. Nende pikkus oli 1, 5 või 3 meetrit. See tähendab, et tänapäevaste standardite järgi olid need üsna väikesed. Nende valmistamiseks kasutati peamiselt puitu ja neil oli kumer katus. Teise maailmasõja ajal võeti USA-s esmakordselt laialdaselt kasutusele kaubaalused ehk sai võimalikuks kaupade kiire liigutamine ladude, autode, laevade jms vahel. See võimaldas oluliselt vähendada tööjõukulusid kauba vahepealsel käitlemisel ja sellest tulenev alt ka töötajate arvu.
Kaubakäsitsemine
Intermodaalne transport nõuab spetsiaalsete tõsteseadmete ehitamist konteinerite teisaldamiseks sõidukite vahel. Kui lasti veetakse mereliinide abil, on selle hooldamiseks vaja ehitada kogu infrastruktuur: peale- ja mahalaadimismehhanismid,süvaveesadamad.
Intermodaalne transport mandri piires toimub peamiselt maanteel või raudteel. Mõnes riigis laaditakse konteinerid veoautodele kahel tasandil, mis vähendab transpordikulusid.
Intermodaalses transpordis kasutatakse sellist terminit nagu "maasild", kui suurem osa marsruudist asub kontinendi sees ja kulgeb merelõikude vahel. Seda lõiku kasutatakse valdav alt raudteel.
Soovitan:
Raha ajalugu. Raha: päritolu ajalugu
Raha on kaupade ja teenuste väärtuse universaalne ekvivalent, mis on osa iga riigi finantssüsteemist. Enne kaasaegse välimuse kasutuselevõttu läbisid nad sajanditepikkuse evolutsiooni. Sellest ülevaatest saate teada esimese raha ajaloost, milliseid etappe see läbis ja kuidas see aja jooksul muutus
Rockefelleri sihtasutus: loomise ajalugu, funktsioonid, prioriteedid
Rockefelleri fond on maailma võimsaim heategevusorganisatsioon. Sellest räägime artiklis üksikasjalikum alt
India, Kudankulam (NPP): kirjeldus, ajalugu ja funktsioonid
Indias asuv Kudankulami tuumaelektrijaam, mille esimene jõuallikas asus äriliselt tööle 31. detsembril 2013, on olnud projekteerimisel ja ehitamisel 26 aastat ning on pidanud vastu seitsmekuulisele meeleavaldajate blokaadile. riigi suurim tuumaelektrijaam
Lõuna-Aafrika rand: funktsioonid, ajalugu ja vahetuskurss
Lõuna-Aafrika rahvusvaluuta – Lõuna-Aafrika randil on üsna huvitav ajalugu ja omadused, mida selles artiklis käsitletakse
Londoni metallibörs: ajalugu, struktuur, funktsioonid
Globaalsed pikaealisuse standardid: Londoni metallibörs. Üks suurimaid kaubabörse on LME. See on eksisteerinud enam kui sada nelikümmend aastat ning selle aja jooksul on seda Ühendkuningriigi majanduse vajaduste rahuldamiseks mitu korda moderniseeritud. Loe lähem alt börsi ajaloost, kauplemisreeglitest ja huvitavatest faktidest selle kujunemise kohta
