T-90S tank: omadused, foto, eksport

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Pärast "Armata" ilmumist eelmise aasta võiduparaadil on paljude soomusmasinate fännide mõtted aheldatud just kodumaise tankiehituse uudsusega. Samal ajal läks Vene T-90S Tagil praktiliselt varju. Kuid asjata, kuna see tank on suurepärane, mida näitavad selgelt ka viimased Süüria sündmused. Turvalisuse ja lahingutõhususe poolest ületab see oluliselt isegi T-72 uusimaid modifikatsioone. Jääb vaid kahetseda, et meie vägedel on seda varustust peaaegu vähem kui välisostjatel.

Masinaeelis

Aitab laulusõnadest. Mis on T-90S, mis kuni viimase ajani oli Vene Föderatsiooni soomusjõudude parim sõiduk? Esiteks saab "Tagili" esmapilgul selgeks, et ta on lihtsast T-72B3-st kaugele jõudnud: tornis olev muljetavaldav "linnumaja" viitab kaugjuhitava relvajaama olemasolule, korralikule ja kõikjale levivale paigutusele. dünaamilised kaitseplaadid viitavad tõsisele tööle võitluse ellujäämise suurendamise alal.

Auto välimus on väga "klanitud" ja korralik, välimus "Tagil" ei jää kuidagi alla tänapäevastele lääne autodele. Kuid pöörake tähelepanuväliselt oleks see rumal … kui sisemine sisu sellega ei ühtiks.

Põlvkondade järjepidevus

Seda tanki iseloomustab kodumaise tankiehituse põhikaanonite järgimine, sealhulgas võimalikult väike siluett, kõigi lääne mudelitega võrreldes väga väike mass, suurepärane kiirus ja manööverdusvõime. Eriti hinnatud on T-90S (mille omadustest räägime hiljem) võime kohe ületada paljud takistused, mille sunnil raskemad sõidukid nõuavad maastiku eelnevat tehnilist ettevalmistust.

Aus alt öeldes tuleb märkida, et "madal siluett", mis oli meie soomusmasinate "visiitkaart", pakub tänapäevastes tingimustes vähe eeliseid. Möödas on ajad, mil tankerid sihtisid vaenlase tankid kahurite pihta (teise maailmasõja tõelised juhtumid). Tänapäeval võimaldavad kõik tavalised tankitõrjesüsteemid tabada autosuurusi sihtmärke mitme kilomeetri kauguselt. Nii et paagi suurus ei mängi erilist rolli. Liikuvus on palju olulisem: foto "T-90S tankist lennus" näitab selgelt, et sõidukil on see omadus oma parimal moel.

Meie kirjeldatud modifikatsioon oli algselt ette nähtud ekspordiks Pärsia lahe riikidesse ja teistesse piirkonna riikidesse, mis on pikka aega olnud NSV Liidu ja seejärel Venemaa Föderatsiooni partnerid relvakaubanduse valdkonnas.

Relvasüsteem

Räägime teile kohe, millega täpselt on relvastatud üks maailma äratuntavamaid ja austatumaid tanke. Püstoli kaliibriga 125-mm mudel 2A46M-5 või125 mm 2A82 on peamine relv, mis on võimeline tulistama nii tavalisi mürske kui ka pind-õhk-tüüpi rakette. Seega suudab masin tabada sihtmärke maapinnal, vees ja seda saab kasutada ka madal alt lendavate õhusihtmärkide tulistamiseks. Laskemoonakoormus sisaldab kuni 40 kesta ja/või rakettmürsku, nii et T-90S, mille foto on artiklis, on võimeline pidama pikka lahingut.

Teiseseks relvaks on kuulipilduja 6P7K (PKTM). Mõeldud pearelva surnud tsoonis asuva vaenlase jalaväe hävitamiseks. Kuna see on ühendatud kahuriga, saab tulistada sihttuld. Selle standardne laskemoonakoormus sisaldab 2000 padrunit 7, 62x54R. Kõik need relvad on paigaldatud täiesti uue paigutusega tornile, millel on vähe ühist "vana mehe" T-72 omaga. Kus huvitavam on kaugjuhitav moodul T05BV-1, mis sisaldab teine kuulipilduja 6P7K (PKTM). Ideaalne operatsioonideks linnakeskkonnas, kuna võimaldab hävitada vaenlase jalaväge, mis asub tavarelvade tulesektorist tunduv alt kõrgemal. Laskemoon sisaldab 800 padrunit 7, 62х54R.

Erinevused T-72-st ja sarnastest funktsioonidest

T-90S mudel on T-90A tankides püstitatud ideede loogiline järglane. Kuid Tagil on nii nendest kui ka T-72-st piisav alt erinevusi. Järgmised nüansid ilmnevad koheselt:

• Täiesti uus torn, millel on lõpuks hästi arenenud ahtri nišš täiendavate laskude salvestamiseks.
• Täiesti uus relvamudel 2A46M-5 (eksportvalik). See ei ühildu (!) laskemoona osas mudeliga 2A82, mis on üldiselt ekspordiks keelatud.
• Relic reaktiivsoomus, mis osutus lahingutingimustes suurepäraseks.
• Shtora ja Arena kompleksid puuduvad, kuna T-90S on ekspordiversioon, millele selliseid süsteeme säästlikkuse tõttu ei paigaldata. Kuid AÜE rikkad kliendid saavad need süsteemid.
• Esimest korda sai kodumaine tank lõpuks tehase võreekraanid, mida täiendati kaugseiremoodulitega. See süsteem hoiab ära mootori hävimise või kahjustamise, kui kumulatiivne joa tungib soomust läbi.
• Varem olid seda tüüpi tankid varustatud õhutõrjekahuriga, mis põhines 12,7 mm NSVT kuulipildujal. See asendati mooduliga, mis põhineb 7,62 mm 6P7K kuulipildujal. Põhjus on lihtne: kuulipildujaga tänapäevast lennukit ikka alla tulistada ei saa ja väiksemate sihtmärkidega võitlemiseks piisab 7,63 mm relvadest, kuhu saab kanda oluliselt rohkem laskemoona.
• Oluliselt täiustatud mootori V-92S2F2 (1000 l/s) robotkäigukast. 2012. aastal pakkusid ukrainlased Indiale oma T-90S modifikatsiooni: 6TD 3 (mootor) pidi olema peamine "esile", kuid selle mootori tegelikest eelistest pole midagi teada.
• Lahingumoodulite toiteks on lisamootor, mis asub soomuskastis.
• Süsteem (SEMZ) SPMZ-2E, mis kaitseb paaki miinide eest elektromagnetkaitsmetega.

Muud funktsioonid

Millega see auto veel kiidelda saab?

• Kohv peaaegu ilmamuudatused võetud vanast T-72-st.
• Ka veermik migreerus T-72-st.
• Uus Kalina FCS on märgatav alt parem kui Irtysh, mis oli varustatud T-90A-ga.
• T-90S võimsusreserv on 550-650 km. Teisel juhul on vaja väliseid paake.

Uue torni turvalisus

Mõned "eksperdid" usuvad, et selle tanki torn on võrreldes T-80 või isegi T-72-ga märgatav alt haavatavam. Argumentidena toovad nad välja selle suuruse suurenemise. Kuid praktikas osutub kõik hoopis vastupidiseks.

Suurem võitlusvõime saavutamine saavutati laskemoona piisava paigutusega. Esiteks asetatakse täiendavad kaadrid väljalõigete paneelidega nišši. Teiseks on automaatlaadur ise rullikute tasemel ja seetõttu on selle lüüasaamine lahingutingimustes ebatõenäoline. Sel viisil võrreldakse T-72/90 tanke soods alt T-64/80-ga, mille kestad paiknevad vertikaalselt piki torni perimeetrit. Nende sõidukite tornisoomuse läbitung enam kui 90% tõenäosusega põhjustab kogu laskemoonakoorma plahvatuse. Ahtrist on T-90 torn kindl alt kaitstud massiivse tööriistakastiga.

Kuna T-90S on juba olnud lahingus (Süüria), on selle kõrge turvalisus praktikas täielikult kinnitatud.

Uue OMS-i eelised

Kodumaise tanki SLA võimaldab visuaalselt tuvastada ja jälgida vaenlase sihtmärke kuni viie kilomeetri kaugusel. Erinev alt varasematest modifikatsioonidest saab sellel tankil korraga kasutada nii komandöri sihikut kui ka laskuri instrumente. Suurendas oluliselt lahinguvälja vaatamise võimalust: liikvel, liikvel, seestäielik pimedus.

Esimest korda kodumaise tankiehituse praktikas kasutati mitme sõiduki vahelist interaktsioonirežiimi, sihtmärkide automaatset jälgimist ja optimaalseima tulistamisrežiimi automaatset arvutamist, mille puhul elektroonikat juhib temperatuur, niiskus, tuule kiirus ja muud keskkonnategurid.

Duplikaatsüsteemid

Kui SLA lahingutingimustes täielikult ebaõnnestub või parda elektrivõrk on vaenlase tule tagajärjel kahjustatud, saab meeskond kasutada alternatiivset laskerežiimi, mille jaoks on ette nähtud dubleerivad sihikud. Erinev alt varasematest kodumaiste tankide tüüpidest sai just T-90S tank standardvarustuse segamiseks, raadioluureks ja segamissüsteemideks, et tõrjuda vaenlase ATGM-rünnakuid.

Muud eelised

Kõik tanki väljaulatuvad osad said oluliselt rohkem kaitset tankitõrjerelvade, tankitõrjesüsteemide ja granaadiheitjate tabamuste eest. Disainerid on ette näinud selle varustuse edasise moderniseerimise väljavaated, mis kajastub kogu konstruktsiooni modulaarsuses: kui selline vajadus tekib, saate paaki kiiresti uuendada ilma palju raha kulutamata.

Seega T-90S, mille eksport pidev alt kasvab, on väga paljulubav masin, mis ei kaota veel kaua oma tähtsust maailma relvaturgudel.

Suur liikuvus

Mobiilsus ja juhitavus on oluliselt paranenud, paigaldades võimsama diisli- jarobot käiguvahetus. Viimane asjaolu on autojuhtidele tohutult kergendus, eriti Lähis-Ida teatri palavas kliimas. Muide, meie poolt kirjeldatud modifikatsiooni elektrijaam oli algselt mõeldud tööks äärmiselt kuumas ja kuivas kliimas, mida kliendid eriti hindavad. Seega on tank T-90S, mille omadused võimaldavad sõidukit kasutada sellistes spetsiifilistes tingimustes, kindlasti pikka aega nõutud. Tehniliste ja lahinguomaduste kõrge kombinatsioon võimaldab teil võidelda T-90-l mitmesugustes tingimustes, sõltumata klimaatilistest teguritest, aastaajast ja kellaajast. Liikuvuse paranemist seletavad eksperdid paljuski sellega, et sellel tankil on vanade hoobade asemel rool ja robotkäigukast, mis teeb Vene raketi- ja kahuripaagist T-90S omas klassis ühe mugavaima.

Kõik need "luksused" võimaldavad lihtsustada juhi koolitust ja samal ajal muuta raskemasina juhtimise paremaks. T-90-l saab juht keskenduda teele ja lahingus kiiresti manööverdada. Nagu esimese Tšetšeenia kampaania kogemus näitas, on see oluline. Nii et T-90S "Tagil", mille omadusi me kaalume, peaks olema selgelt vastupidavam.

Mõned vead

Nagu teate, pole maailmas midagi täiuslikku. Ka ideaalseid tanke pole olemas. Kirjeldatud masina puuduste hulgas võib eelkõige olla tihe paigutus. Ei, mõnes mõttes on see omadus hea (vähemsuurus ja kaal), kuid kui kumulatiivne joa tungib soomust läbi, on peaaegu garanteeritud, et midagi varustusest saab viga või keegi meeskonnaliikmetest saab kannatada.

Pealegi oli esimestel modifikatsioonidel väga halb SLA. Kuni suhteliselt hiljuti lahendati olukordi ostes komponente … Prantsusma alt. Muide, sarnased seadmed paigaldati ka T-72B3-le. Kuidas olukord praegu on, pole teada. Arvestades, et T-90S paak, mille omadusi artiklis lühid alt käsitleti, on üks arenenumaid kodumaiseid sõidukeid, pole selline sõltuvus imporditud komponentidest täiesti selge.

Muud nõrkused

Lõpuks on kestadega tõesti kummaline olukord. Ühest küljest asuvad mõned neist tagumises nišis, mis on hea. Teisest küljest ignoreerivad disainerid täielikult tankistide endi arvamusi ja mõlema Tšetšeenia kampaania kogemust, jätkates vis alt "lisavõtete" torgamist elamiskõlbliku sektsiooni kõikidesse nurkadesse. Üks enam-vähem "edukas" granaat – ja kogu meeskonnale on garanteeritud lõpp. Muidugi on BC suurendamine hea, aga milleks astuda vana reha peale?

Samuti on teada, et varased modifikatsioonid lõhkusid sageli tagumiste rullide väändevardaid. Kuidas selle versiooniga lood on, pole teada. Igal juhul võimaldab ostjate kaebuste puudumine järeldada, et see nähtus on kõrvaldatud. Arvestades, et T-90S, mida eksporditakse mitmesse riiki, ostetakse meelsasti, on ebatõenäoline, et kliendid eiraks sellist puudust.

Peamised leiud

Praeguses etapisArengu käigus toimub kõigi tankide ja nende hävitamisvahendite areng kahes erinevas suunas: soomukite kvalitatiivne areng paraneb pidev alt, tankitõrjesüsteemide arendajad aga keskenduvad oma kaitsesüsteemidest ülesaamisele. Seetõttu levis juba 10-15 aastat tagasi arvamus, et varsti pole tanke enam lahinguväljal vaja. Ameeriklaste kogemus Iraagis on aga tõestanud, et rünnak kindlustatud aladele linnades ilma tankideta on võimatu: ainult raskeveokite katte all saab jalavägi kiiresti vaenlase positsioonidele liikuda, kulutamata palju aega tulipunktide ületamiseks.

Nii et tank T-90S on omamoodi kompromiss vajaduse ja tegelikkuse vahel. See on hea kui massitank suurele veoarmeega riigile. Aluse näilise lihtsusega saab autot uuendada, kuna selleks on potentsiaali. Lisaks saate selle masina põhjal luua kümneid erinevaid abi- ja sõjavarustust. Seega on T-90S kaasaegse tankimaailma "staar".