2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
Kala on alati olnud üks põhitoiduaineid. Kalapüük on üks vanimaid inimeste elukutseid koos jahipidamise, koristamise ja maaharimisega. Mõned iidsed hõimud pühendasid oma aja täielikult kalapüügile, mis oli nende peamine elatusallikas.
Kaasaegsel Venemaal on piirkondi, eriti Primorski krai, kus mereressursside kaevandamine ja kalatöötlemine on majanduse ja toiduainete tootmise üks tähtsamaid segmente.
Nõukogude kalapüügi kuulsusrikas minevik
Nõukogude Liidu ajal arenes kalatööstus kiiresti.
Riik oli vee bioloogiliste ressursside tootmises pidev alt ühel esikohal maailmas – kümnendik kogu püütud mereelustikust oli NSV Liidus. Sellised näitajad olid võimalikud tänu tõsistele investeeringutele tööstusesse, eelkõige kala kaevandamiseks ja töötlemiseks mõeldud laevastiku ehitamisse.
Kuid alates 90ndate algusest on NSV Liidu kokkuvarisemisele järgnenud majanduslike murrangute tõttu toimunud kalatööstuse tõsine degradatsioon. Tootmismahtusid vähendati oluliselt, riik pööras tööstusele vähe tähelepanu.
Kalapüüki asukoht Primorye's
Kui vaatate Primorye kaarti, näete, et peamised saadaolevad kalatöötlemisvõimsused on koondunud piirkonna lõunaossa. Kuid sellest võimsusest piirkonnas selgelt ei piisa. Nad ei suuda vastu võtta praegu eksporditud tooraine mahtu, mis kahjustab Venemaa majandust. Tugevdatakse juba olemasolevaid ettevõtteid – Kaug-Ida kalatöötlemistehast, Yuzhmorrybflot, Global Trade, Fish Day ja teisi.
Nadeždinskaja ASEZ-i (täiustatud arengu territoorium) territooriumile on kavas luua hiiglaslik kuue ja poole hektari suurune kalatöötlemiskompleks. Ehitus peaks algama 2018. aastal ja valmima 2022. aastal. Ehitatakse ettevõtted külmutatud pooltoodete ja multivitamiinikomplekside valmistamiseks vajalike koostisosade tootmiseks. Lisaks hakatakse tootma ka kalatoitu.
Kalapaevastiku olukord
Kuni viimase ajani koges Primorsky krais tõsist püügivõimsuse puudust. Nõukogude tehnika on vananenud ja kulunud, uusi laevu praktiliselt ei ole. Nüüd aga, osana Primorye lõunaosas asuva kalaklastri loomise plaanist,plaanis on laevastiku ulatuslik uuendamine. Lõuna-Korea on valmis Venemaad selles aitama.
Selles suunas töötab ka valitsus. 2017. aasta novembris toimus Soulis Kaug-Ida arenguministri Alexander Galushka ja Korea Laevaehitusinstituudi presidendi kohtumine. Kaug-Idas peetavate läbirääkimiste tulemusena avatakse peagi Korea Instituudi filiaal ning kaasatakse investeeringuid kalalaevastiku uuendamiseks.
Lõuna-Korea on maailmas tunnustatud liider kalatööstuse laevade ehitamisel, seega võime öelda, et Venemaa kalurite tulevik on heades kätes.
Pargi hooldus
Võimsa kalalaevastiku loomine ei ole veel probleemi lahendus. Sama oluline ülesanne on laevade remont ja hooldus. Samme astutakse ka selles suunas. Kalalaevastiku laevade teenindamiseks on välja töötatud plaan mereterminalide loomiseks ja arendamiseks. See hõlmab tegevusi, mis on kavandatud kuni 2030. aastani.
Majanduslik olukord
Praegu on Primorski krai kalurid sunnitud kalatöötlemisvõimsuste puudumise tõttu eksportima toorainet Hiinasse, mis töötleb seda ja müüb valmistoodangu tagasi Venemaale, kuid palju kõrgema hinnaga (suure lisandväärtusega). Primorye lõunaosas kalaklastri loomise eesmärk on olukord radikaalselt ümber pöörata. Venemaa tooraine tuleks saata töötlemiseks kodumaistesse ettevõtetesseelanikel oli kodumaine toode madalama hinnaga kui samalaadne importtoode. Lisaväärtus jääb samuti riigi piiresse.
Primorje lõunaosas asuva kalaklastri loomise põhiplatvormiks kutsutakse saama TOP-iks (prioriteetse arenduse territoorium) "Nadezhdinskaya". See on tootmis- ja logistikakoht, mis asub Novy külas, Vladivostoki lähedal.
Kogu projekti elluviimiseks on vaja rohkem kui kakskümmend miljardit rubla investeeringuid. Hetkel on Hiina ja Lõuna-Korea avaldanud soovi osaleda Primorye lõunaosas asuva kalaklastri loomises.
Kõigi kavandatud plaanide elluviimisel ilmub Primorye kaardile mitte nii kauges tulevikus suurim kalastuskeskus, mis katab kogu piirkonna lõunaosa.
Praegused plaanid
Praegu on kalatööstuse taastamine üks tähtsamaid valitsuse ülesandeid. Muude meetmete hulgas on kavas luua Primorye lõunaosas suur kalaklaster. Veel 2013. aasta märtsis andis Venemaa president V. V. Putin piirkondlikule administratsioonile ülesandeks esitada talle selle projekti versioon. Arenduse tellis Jaapani Nomura Instituut, kes esitas plaani 2014. aastal, kuid see tunnistati vastuvõetamatuks.
Kuid juba 2016. aastal esitas föderaalne kalandusagentuur oma kontseptsiooni Kaug-Ida kalatööstuse arendamiseks.
Võttes arvesse asjaolu, et alates 2014. aastast hakkas Venemaa majandus töötama impordi asendamise suunaskõigis suuremates tööstusharudes oli põhieesmärk suurendada kalatoodete pakkumist Venemaa siseturule võimalikult madalate hindadega.
Kalakasvatus Primorye's
Impordiasendusprogrammiga seoses võib märkida olukorda kalakasvatusega. Primorski krais on moodustatud üle 300 kalakasvatuskrundi, mis jagatakse oksjonite teel kalatöötlemise eraettevõtete vahel. See toob Vene Föderatsiooni eelarvesse hea sissetuleku – 2017. aasta augusti kahe päevaga jagati välja 21 krunti, eelarvesse laekus aga üle 113 miljoni rubla. Kõikide saitide puhul on summa muljetavaldav.
Kuid kahjuks ei ole kõik ettevõtjad oma tööülesannete täitmisel kohusetundlikud, millega seoses pidi Venemaa Põllumajandusministeeriumi kalanduse ja vesiviljeluse regulatsiooni osakond välja töötama eraldi otsuse, mis kehtestab ärimeestele vastutuse lepingu sõlmimise vältimise eest. kokkulepe, lisatasude ülekandmisest ja muudest rikkumistest keeldumine.
Rosrybolovstvo programm
Üks selle programmi punktidest näeb ette Vladivostoki hiiglasliku kalatöötlemistehase rajamise, mis on spetsialiseerunud pollocki filee tootmisele.
Osa fileest läheb vastloodud pooltoodete tootmise tehasesse, mis hakkab varustama riiklikke lasteasutusi.
Teine punkt on 50 tuhande tonni toodete laokompleksi loomine Nazimovi neemele, mille aluselolla suur kala- ja mereandidega kauplemise keskus.
Lisaks on oodata tõsist tuge väikeettevõtlusele: mitmekesise kalatöötlemisettevõtte ehitamine, mille pindalad antakse rendile väikeettevõtetele meresaaduste töötlemiseks.
Ja lõpuks on kavas luua Kaug-Ida föderaalringkonna baasil suurim teaduskompleks, mis on spetsialiseerunud uuenduslikele ideedele kalatöötlemise valdkonnas.
Kaug-Ida kalanduse väljavaated
Pärast Primorye lõunaosas asuva kalaklastri kasutuselevõttu saab piirkonna majandus selle arengule võimsa tõuke. Püügi maht suureneb enam kui poolteist korda ning esmane töötlemine toodete arv merel peaaegu kahekordistub.
Toodete tarned nii Venemaa siseturule kui ka ekspordiks peaaegu kahekordistuvad, nagu ka kalatöötlemisettevõtete aastakäive.
Lisaks majanduslikule kasule muutub tööstus rahaliselt läbipaistvamaks, kuna praegu on kalatööstus kahjuks üks majanduse varjulisemaid sektoreid.
Elanikkonnal on võimalik osta parema kvaliteediga kalatooteid madalate hindadega.
Uute ettevõtete loomine annab piirkonnale töökohti, uued kaasaegsed ettevõtted toovad eelarvesse uusi maksulaekumisi, mis omakorda tõstab Primorski territooriumi enda heaolu ja annab Venemaa kalatöötlemistööstusele vajalik mahajäämustuleviku jaoks.
Soovitan:
Troika kaart: kuidas kontrollida saldot ja boonuseid
Olles elektrooniline rahakott Moskva ja Moskva piirkonna ühistranspordi eest tasumiseks, asendab plastikust vaste eduk alt paberpileteid ja välistab järjekorras seismise. Elektroonilise kaardi kasutamise eeliste arv kasvab pidev alt, mistõttu on selline kandja populaarne maksevahend
Kaart "Auchan": kasutajate ülevaated
Hüpermarketites ostlemine muutub palju tulusamaks, kui teil on Auchan VISA Classic boonuskaart. Tuleb märkida, et selline finantsinstrument erineb oluliselt tavapärastest konkurentide jaekettides pakutavatest soodustootekaartidest. "Auchan VISA Classic" on midagi enamat kui selle hüpermarketite keti püsikliendikaart, vaid vähem alt täisväärtuslik pangatoode
Beeline'i kaart: kasutajate ülevaated, tingimused, plussid ja miinused
Väga paljud ei tea, et sidepoodidest saab lisaks SIM-kaartidele või osta telefone ka maksekaardi. Seda projekti on mitu aastat ellu viidud koos RNCO "Maksekeskusega". Räägime teile nii tingimustest kui ka tariifidest, selgitame välja kõik kaardi funktsioonide nüansid, selle eelised ja puudused. Muuhulgas selgitame välja, kas tasub teha Beeline'i plastikut. Arvustused kaardi kohta esitatakse artikli lõpus
Ukraina raudtee: seisukord, veerem, ettevõtte struktuur. Ukraina raudteede kaart
Ukraina on raudteevõrgu pikkuse poolest maailmas 15. kohal. Riigi kõigi raudteede kogupikkus on 21 700 km. Kolmandik neist on elektrifitseeritud. Oma artiklis räägime lühid alt Ukraina raudteedest, nende veeremist ja hetkeseisust
Kaart "Molodežnaja" (Sberbank): funktsioonid, saamise tingimused, ülevaated
Venemaa Sberbank arendab regulaarselt uusi pangatooteid, mis on suunatud erinevate kodanike kategooriate vajaduste rahuldamisele, olenemata vanusest ja staatusest. Sberbank on spetsiaalselt oma noortele klientidele välja andnud sellise kaarditoote nagu Molodezhnaya kaart