Äärelinna reisijatefirma PPK "Chernozemye": töötajate ülevaated

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Mida te ette kujutate, kui tegemist on raudteega? Soojad ja hubased vagunid, kus töötajad naeratavad, alati valmis teenust osutama? Või räpased ja ebamugavad sõidukid, mida hooldavad vihased ja lugupidamatuid töötajaid?

Tõenäoliselt on praegu ebareaalne leida ideaalset transpordivedajat, kuid võite võtta ühendust JSC PPK Chernozemye ettevõttega, mis on spetsialiseerunud reisijate vedamisele lähirongil. Mis see ettevõtmine on? Mis on selle ajalugu ja praegune tegevus? Mida tunnistavad töötajate ülevaated Tšernozemje PPK kohta, aga ka reisijate ja klientide vastused? Uurime välja.

Mõned statistikat

See ettevõte (täisnimi – äärelinna reisijateveo ettevõte (PPC) "Tšernozemje") pakub teenuseid reisijate ja nende pagasi raudteetranspordiks järgmistes piirkondades: Kursk, Voronež, Tambov, Lipetsk, Belgorod ja Penza. Nagu näeme, sisseettevõtte tegevusalaks osutus kuus Vene Föderatsiooni territoriaalset subjekti. Lisaks on Tšernozemje alates 2015. aasta suvest osutanud teenuseid Saratovi oblasti elanikele (vastav alt agentuurilepingule OJSC Saratovskaya PPK-ga).

Ametliku teabe kohaselt teenindab see raudteeettevõte iga päev rohkem kui 26 tuhat reisijat. Seega kasutatakse igapäevaselt veeremit 160 ühikut.

Transpordiühenduste ja klienditeeninduse parandamiseks korraldati kolm tootmispiirkonda: Mitšurinski, Voronež ja Belgorod.

Kuidas PPK "Tšernozemje" tegevus alguse sai? Uurime välja.

Natuke ajaloolist teavet

JSC PPK "Chernozemye" loodi avatud aktsiaseltsi "Vene Raudtee" baasil ja registreeriti ametlikult 2010. aasta detsembri lõpus. Nii väljastati ettevõttele juba neli kuud hiljem tegevusluba raudteel reisijateveoks oma piirkonnas. Kolm kuud hiljem anti territoriaalse ulatuse laiendamiseks välja uus litsents.

Nagu näete, on ettevõte suhteliselt noor, kuid see ei mõjuta pakutavate teenuste kvaliteeti.

Veel ametlikku teavet

Praegu on Tšernozemje PPK peadirektori ametikohal Vitali Ivanovitš Šulgin.

Ettevõtte juriidiline aadress ja tegelik asukoht on samad jaon loetletud aadressil: Venemaa Föderatsioon, Voroneži oblast, Voroneži linn, 104 B (täpsem alt - mitteeluruumid I sisseehitatud ruumid l. 1A), kontor nr 915.

Peakontor

Töötajate tagasiside kohaselt jälgib Voronežis asuv JSC PPK Chernozemye ettevõtte tegevust kõigi kuue piirkonna territooriumil. Samuti teeb ettevõtte peakontor muid olulisi töid. Näiteks Voronežis asuv Tšernozemje PPK ei korralda mitte ainult reisijate ja nende pagasi vedu, vaid teostab ka kasutatavate seadmete tehnoloogilist kontrolli ja analüüsi ning teeb ka finants- ja majandusarvutusi. Peakontori tegevuses on olulisel kohal kontroll töötajate ja reisijate ohutuse ja töökaitse üle, samuti koolituskeskuse töö, personali arendamine ning suhtlus kohalike võimude ja meediaga.

Arvukate ülevaadete kohaselt toimub Voroneži Tšernozemje PEC-is ametiühinguorganisatsiooni tegevus. See asutus on loodud selleks, et kaitsta töötajate ja töötajate õigusi ning edendada nende ohutut ja rahuldust pakkuvat tööd.

Tänu PPK “Tšernozemje” ametiühingule sai võimalikuks juhtkonna ja alluvate vahel tekkinud probleeme ja erimeelsusi avalikult lahendada. Töötajate ja tööandja vahelised suhted on reguleeritud ettevõtte kollektiivlepinguga.

Vaatame Chernozemie PPK tootmisomadusi.

Kasutatud transport

Töötajate tagasiside kohaselt kasutab ettevõte liisitud veeremit, mida esindavad sellised sõidukidtähendab:

1. ED9M on vahelduvvoolu elektrirong, mis toodeti Demihhovi masinaehitustehases spetsiaalselt endise NSV Liidu raudteede jaoks aastatel 1995–2016. Rongi projektkiirus on 130 km/h, põhikoosseis on üheksavaguniline (elektrimasina kogupikkus võib olla ligi kakssada meetrit), istekohti on 2251. See rong sõidab maanteelõigul Voronež-Grjazi ja Voronež-Liski.
2. ED4M on alalisvoolu elektrirong, milles on kokku kümme vagunit. Salongid on varustatud luminofoorlampide ja infotahvliga. Belgorodi ja Kurski vahelist raudteed ühendab elektrimasin.
3. ER9T, ED9T ja ER9PK on vana tüüpi veerem, mis töötab elektrifitseeritud raudteelõikudel Penza, Belgorodi ja Saratovi piirkondades.
4. RA1 ja RA2 on Mitšurinski ja Tambovi, Voronež-Kurski ja Kastornõi vahel sõitvad raudteebussid ChMEZ ja TEP70 diiselvedurid (vagunites puidust pinkidega). Samuti saavad nad jälgida sidemarsruuti: Embankment-Stary Oskol, Ryazhsk-Morshansk ja teised.

Teenuste maksumus

See oluline probleem teeb muret paljudele siseriikliku raudtee reisijatele. PPK "Chernozemye" ja ka paljudes teistes sarnastes ettevõtetes makstakse reisi- ja pagasiteenuste eest tsooniliselt. See tähendab, et 1. tsooni piletihind on võrdne kümne reisijakilomeetriga. Püsikulu määravad piirkondlikud institutsioonid iseseisv alt.

Kui palju peate maksmaoma raskelt teenitud rahast Tšernozemje PPK teenindussektorisse kuuluvate piirkondade elanikele? Viimastel andmetel kehtib Belgorodi ja Tambovi oblasti elanikele tariif kuusteist Vene rubla tsooni kohta. Lipetski oblasti kodanikud maksavad sarnase teenuse eest veidi rohkem - 17,5 rubla. Voroneži, Kurski ja Saratovi piirkondadest pärit reisijatele maksab ühe tsooni piletihind üheksateist rubla. Penza piirkonna elanikud saavad kasutada kõige kallimat transporti. Nad peavad sarnase teenuse eest maksma 20 rubla.

Muidugi on selles makses igasuguseid nüansse ja isegi allahindlusi. Ettevõtte töötajad teavitavad kliente viivitamatult nende ilmumisest ja aegumiskuupäevadest.

Reisidokumente müüvaid kassasid leiab reeglina kõigi viie piirkonna raudteejaamadest Tšernozemje PPK egiidi all. Nende töötajad annavad teile enne pileti ostmist üksikasjalikku nõu, räägivad tulusatest tutvustustest ja pakkumistest, rongide sõiduplaanidest jne.

Võitlus "jänestega"

Jah, ettevõtte juhtkond on juba mõnda aega võtnud kasutusele meetmed Tšernozemje PPK transpordiga piletita reisijate tuvastamiseks. Näiteks korraldavad raudteeasutuse töötajad koos transpordipolitsei ja prokuratuuri töötajatega reidi hoolimatute reisijate tabamiseks.

Kasutusele võetakse ka automaatsed pöördväravad, mis on paigaldatud mõne jaama (näiteks Mashketi jaam ja Ostrožka jaam) sissepääsudesse, millest saab läbida ainultvärskelt ostetud pilet.

Lisaks jooksevad inspektorid vagunites ringi, kontrollivad reisidokumente ja müüvad pileteid neile, kes unustasid või ei ostnud spetsiaalselt piletikassadest. Sel juhul on ebaaususe juurdehindlus võrdne 60 rubla enammakstud summaga.

Mõnes suuremas jaamas, näiteks Voronež-1 või Berezovaja Roštša, viiakse läbi nn platvormikontroll, kui kaks kontrollerit kontrollivad reisijate pardakaarte vahetult enne autosse sisenemist.

Kõik need meetmed parandasid Tšernozemje PPK töötajate hinnangul oluliselt mittemaksjate olukorda, tänu millele hakkas ettevõtte kassasse langema veelgi rohkem raha, mis võib kasutatakse raudteetöötajate palkade tõstmiseks või osutatavate transporditeenuste kvaliteedi parandamiseks.

Suhtesuhete loomine

Selle raudtee-ettevõtte eesmärk on pakkuda Vene Föderatsiooni viie piirkonna elanikele mugavat linnalähitransporti. Selleks läheb ettevõtte juhtkond alati inimestega kohtuma, soovides pakkuda neile kõrgeima kvaliteediga ja usaldusväärseid teenuseid.

Hiljuti hakkas PPK "Chernozemye" korraldama oma elektrirongide reisijatele meeldivaid tutvustusi. Näiteks uusaastakampaaniaid ja allahindlusi tervisepäeva auks on tehtud juba kolm aastat.

Mitte väga ammu, 2017. aasta sügisel, korraldas ettevõte fotokonkursi “Äärelinn reisija pilgu läbi”, kusosaleda said kõik.

Samuti pakub ettevõte ebasoodsas olukorras olevatele elanikkonnarühmadele regulaarselt transpordisoodustusi. Näiteks saavad vene tudengid osta hooajapiletid viiekümneprotsendilise allahindlusega. Tõsi, ettevõte karmistas hiljuti sooduskupongide ostmise tingimusi, mis tekitas tavareisijate seas märgatavat rahutust.

Tarbijate ülevaated

Mida ütlevad reisijad Tšernozemje PPK kohta? Üldiselt ollakse ettevõtte tegevusega rahul, kuid kurbusega nendivad, et piletihind läheb kallimaks, kuid teenuste kvaliteet ei muutu. Veelgi enam, paljusid häiris hiljutine reisijateveo vähenemine, kui paljud liinid ja rongid olid täielikult või osaliselt likvideeritud. Sellised muutused toimusid aastatel 2012–2014, mil Lipetski ja Belgorodi oblastid ettevõttest eraldusid.

Töötajate ülevaated

Mida ütlevad raudteetöötajad ise? Nagu kõigi ettevõtete puhul, on ka Tšernozemje PPK töö kohta antud tagasiside täis vastuolusid. Paljud märgivad, et on rahul nii palgaga kui ka sellega, et see on täiesti läbipaistev. Lisaks tehakse paljudele PPK "Tšernozemje" töötajatele allahindlusi reisidelt ja muudelt soodustustelt.

Samas on ka neid, kes pole rahul. Näiteks kahetsevad töötajad, et palgad on järsult langenud, et töötingimused on rasked ja ebamugavad, et ülemused ja juhid on ebaviisakad ja valivad, et lokkab lärm ja petmine.

Lõpetuseks

Nagu näete, on aktsiaselts “PrigorodnajaChernozemye Passenger Company on kasvav ettevõte, mis pakub teenuseid reisijate ja nende pagasi raudteetranspordiks. Ettevõttel on oma individuaalne ajalugu, samuti teatud plussid ja miinused oma tegevuses.

Ja ometi on ettevõttel meie riigi majandusarengule tohutu mõju. Need on kaitstud töökohad, õigeaegselt tasutud maksud ja kvaliteetsed transporditeenused elanikkonnale.