Ekskavaator EO-3322: tehnilised andmed, funktsioonid ja ülevaated

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Üsna sageli tuleb viimasel ajal ette olukordi, kus võib tõdeda, et seadmeid, mille tootmine lõppes mitukümmend aastat tagasi, kasutatakse rahvamajanduse erinevates valdkondades endiselt aktiivselt. Ilmekas näide on ekskavaator EO-3322, mille tehnilisi omadusi, maksumust, omadusi ja võimalusi käsitleme artiklis võimalikult üksikasjalikult. Kindlasti pööratakse tähelepanu masina tööpiirkonnale.

Üldine teave

Ekskavaator EO-3322 on võimas täispöörlev ühe kopaga pinnase teisaldusseade, mida juhib hüdroajam. See spetsiaalne varustus on varustatud selge siluetiga, mis erineb teistest - seal on nool, mootor asub kabiini taga, kõik jooksvad rattad on üksteisega täiesti võrdsed. Masin on end praktikas nii hästi tõestanud, et selle töö jätkub tänaseni, isegi hoolimata sellest, et selle tootmine lõppes lõpuks üle 15 aasta.tagasi.

Ajalooline taust

Ekskavaator EO-3322 on NSV Liidu kõige esimene ekskavaator, mis oli varustatud hüdrauliliste servoajamite süsteemidega. Masina disain oli nii läbimõeldud ja tõhus, et selle maksumus vähenes oluliselt. Paralleelselt sellega suutsid arendajad luua üksuse väga kõrge tootmistaseme.

Esialgu toodeti EO-3322 ekskavaatorit Leningradi ekskavaatoritehases aastatel 1970–1987. Samast 1970. aastast alates aga veeres auto koosteliinilt ja Kalinini ekskavaatoritehaselt maha. Veelgi enam, viimane eksemplar lahkus konveierilt 2001. aastal.

1978. aastal sai EO-3322 üleliidulise kvaliteedimärgi. Ja kolm aastat hiljem, kui kirjeldatud mudeli viiekümne tuhande ekskavaator toodeti, pälvis Kalinini tehas riigi juhtkonna otsusel Tööpunalipu ordeni.

Väärib märkimist, et nende kahe tehase toodetud ekskavaatorid olid siiski üksteisest mõnevõrra erinevad. Leningradi masinatel oli vastukaalu tagaküljele valatud kiri “LEZ EO-3322”, Kalinini masinatel aga midagi sellist polnud.

Rakendused

Ekskavaatori EO-3322 omadused võimaldavad seda täielikult ära kasutada temperatuurivahemikus -40 kuni + 40 kraadi Celsiuse järgi. Samal ajal saab masin töötada kividel (ent tuleb need siiski kobestada), märjal pinnasel, savil ja lahtisel maastikul. Tänu kõigele sellele täidab seade oma funktsioone tõhus altsüvendite kaevamise, tehnoremondi teostamise, kaevude puurimise ja maaparandustööde tegemise protsess. Ekskavaator teeb võimsa hüdrovasara abil kivide purustamisel suurepärast tööd ja võib aidata ka betoonplaate laduda.

Funktsioonid

Pneumaatilisel ekskavaatoril EO-3322 on oluline disaininüanss, mille tõttu saavad hüdroseadmed ja juhikabiin vab alt platvormile paigaldatud ümber oma telje pöörata ning see omakorda vähendab manipulatsioonide arvu. peale- ja mahalaadimistööde käigus. Lõppkokkuvõttes võimaldab see kõik operaatoril optimaalset vaadet ja laiendab tehtava töö ulatust ja masina tootlikkust. Samuti on oluline, et EO-3322 ületaks kergesti kallakuid, mille indikaator on 20 kraadi.

On võimatu ignoreerida tõsiasja, et masin ei kasuta hüdroajamit mitte ainult töökeha käivitamiseks, vaid ka enda ruumis liikumiseks.

Varustus

EO-3322 on standardvarustuses 0,5 kuupmeetrise kopaga, mis on kindl alt kinnitatud ekskavaatori külge. Samuti saab masinat hõlpsasti kombineerida erinevate mullaharimisrippide, hüdrovasara, 5-lõualise kopa või 2-lõualise haaratsiga.

Disain

14 tonni kaaluv ekskavaator EO-3322 on valmistatud järgmistest põhikomponentidest ja osadest:

• Pööratav platvorm.
• Pneumaatiline veermik.
• Hüdraulikasüsteemid.
• Pneumaatiline juhtimissüsteem.
• Töövahendid.
• Elektrikomponendid.

Pneumaatilise tüüpi käiguosa on valmistatud kahele teljele ja tagab masinale kuni 20 km/h sõidukiiruse. Esisild on juhitav, tagasild on varustatud topeltrehvidega ja on jäig alt raami külge kinnitatud ilma vedrusid kasutamata.

Teljed käivad väikese pöördemomendiga hüdromootoriga, mis on ühendatud käigukastiga. Pinnasega töötamisel kasutab ekskavaator oma toena kokkuklapitavaid elemente ja teratoest.

Pöördlaud on paigaldatud pöördalusele, mis asub jooksuraamil. Platvormil on diiselmootor, kütusepaak, kabiin, ventilatsiooni- ja küttesüsteem, hüdroseadmed ja elektrisüsteem, vastulast.

Ainult numbrid

Ekskavaatoril EO-3322 on järgmised peamised parameetrid:

• Pikkus - 8350 mm.
• Laius – 2700 mm.
• Kõrgus – 3140 mm.
• Pöördlaua pöörlemine – 9 p/min.
• Maksimaalne võimalik sõidukiirus on 19,68 km/h.
• Elektrijaama võimsus on olenev alt masina modifikatsioonist 75–100 hobujõudu.
• Diisli kütusekulu -12,54 liitrit tunnis.
• Hüdraulikasüsteemi maht on 285 liitrit.
• Pumba võimsus – 51,5 kW.
• Elektrisüsteemi pinge on 12 V.
• Kaevamissügavus –kuni 6 meetrit.
• Kaatamiskõrgus – 5,63 meetrit.

Mootor, pidurid ja käigukast

EO-3322 on varustatud neljasilindrilise neljataktilise vedelikjahutusega diiselmootoriga, mis on toodetud kas Kharkivis SMD-14 (võimsus 75 hj) või Belgorodis SMD-17N (võimsus 100 hj).

Üldiselt on nende mootorite parameetrid järgmised:

• Maht – 6,3 liitrit.
• Silindri läbimõõt - 120 mm.
• Lõgikäik 140 mm.
• Püsiv minimaalne kiirus – mitte üle 600 p/min.
• Maksimaalne tühikäigu kiirus kuni 1950 p/min.

Elektrijaama käivitamine toimub elektrikäivitiga 561.3708.

Ekskavaatori käigukasti kasutatakse pöördemomendi otse ratastele edastamiseks, samuti esitelje välja- ja sisselülitamiseks, et vältida masina lubamatut liikumist, mis võib viia õnnetuseni ja isegi tragöödiani. Seisupidur – püsiv alt suletud, juhikabiinist juhitav pneumaatiliselt.

Seadme mõlemad teljed on varustatud pneumaatiliste piduriklotsidega, mis hoiavad seadet juhi käsul kindl alt paigal.

Märkige kindlasti, et EO-3322 tuleks pukseerida traktoriga, mille käigukast on neutraalasendis. Seda tehakse käigukasti rikke vältimiseks.

Arvustused

Ekskavaator EO-3322, mille hind võib olenev alt tootmisaastast varieeruda 150-400 tuhandeniVene rublad on iseenesest väga töökindel, vastupidav ja kergesti hooldatav spetsiaalne masin. Selle seadme kasutajate sõnul ei põhjusta ekskavaator praktiliselt mingeid probleeme ning hüdrosüsteemi ja kõrgsurvevoolikute kummitihendite kulumine on kõige sagedasemate rikete hulgas. Lisaks, kuna tagatelg on jäig alt raami külge kinnitatud ja ei suuda sõidu ajal summutada, ei ole tungiv alt soovitatav ekskavaatorit kiirendada üle 20 km/h.

Kuid millega EO-3322 tõesti kiidelda ei saa, on juhikabiin. Jah, 40 aastat tagasi oli see kaasaegne, kuid täna pakub see "linnumaja" operaatorile tõeliselt spartalikke tingimusi.