Merkava lahingutank (Iisrael): tehnilised andmed, relvastus

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Merkava on tank, mis loodi spetsiaalselt Iisraeli armee jaoks. Esimene auto näidis veeres koosteliinilt maha 1979. aastal. Sellest ajast peale on loodud neli põlvkonda, millest viimane on tootmises tänaseni. Selles artiklis saate tutvuda Merkava tanki omaduste ja selle erinevustega konkurentidest.

Arendus

Iisraeli tankide arendusprogramm kiideti heaks 1970. aasta hilissuvel, vahetult pärast seda, kui Ühendkuningriik keeldus oma Chieftaini tanke Iisraelile tarnimast. Disaini juhtis kindralmajor Israel Tal. Tähelepanuväärne on see, et ta ei olnud insener, vaid lahinguohvitser, kes läbis kõik Araabia-Iisraeli sõjad. Maailma tankiehituspraktika jaoks oli selline kohtumine väga ebatavaline.

Juba aprillis 1971 valmistati pealahingutanki (MBT) terasmudel. Terve 1972. aasta töötasid disainerid ümberehitatud Centurioni tanki mootoriruumi esiosa kontseptsiooni kallal. 1974. aasta lõpuks kaksmasina esimene eksemplar. 1979. aasta aprillis said Iisraeli sõjaväelased tanki neli esimest mudelit ja sama aasta oktoobris võeti ametlikult kasutusele Merkava esimene põlvkond. 1982. aasta suvel kasutati selle mudeli tanke esimest korda tõelises lahingus.

Projekti ainulaadsus

Pärast Merkava projekti avalikkusele tutvustamist muutus see poleemika objektiks. Suurim üllatus oli tanki paigutus, mis oli paljude ekspertide hinnangul tänapäevase MBT jaoks põhjendamatu. Masina väljatöötamisel võtsid disainerid arvesse peamiselt kaitselahingu taktikat ja vajadust kaitsta meeskonda võimalikult kõrgel tasemel, mis tõi lõpuks kaasa prioriteetide muutumise. Enamik MBT-sid on üles ehitatud põhimõttel "tulejõud – liikuvus – kaitse", samas kui Merkava puhul on kaitse muutunud prioriteediks.

Iisraellased tahtsid luua tanki, mida kasutataks ainult nende territooriumil ja mida ei tarnitaks välismaale. Selle tulemusena see juhtus - Merkava rahuldab täielikult Iisraeli sõjaväe erinõudeid, kuid teiste riikide armee esindajate sõnul on sellel mitmeid puudusi.

Tanki tähistust kasutati algselt ajutisena, kuid hiljem määrati see sellele. "Merkava" tõlge heebrea keelest kõlab nagu "Tuline vanker".

Disain

Projekti peadisainer Israel Tal ei olnud elukutseline insener, seega oli sõjaline kogemus tema kandidatuuri valimisel võtmeargumendiks. Suessi kriisi ajal juhtis Talsoomusbrigaad ja Kuuepäevase sõja ajal - diviis. Ta, nagu keegi teine, teadis tankivõitluse tunnuseid ja avaldas märkimisväärset mõju kogu Iisraeli soomusõpetusele.

Eelmainitud doktriini kohaselt tuleks põhiline vaenutegevus toimuda ettevalmistatud kaitsepositsioonidelt looduslikes varjendites kõrguse muutuste tõttu. Selline lähenemine võimaldab varjata tanki kere vaenlase eest nii palju kui võimalik, jättes lahti ainult torn. Sellest lähtuv alt püüdsid nad Merkava tanki arendades selle torni esisiluetti nii palju kui võimalik vähendada, nihutades lahingukambrit nii palju kui võimalik laevakere sisse.

Teine ülesanne, mille disainerid endale seadsid, oli meeskonna maksimaalne kaitse. Sellega seoses õnnestus autol taas silma paista. Selle paigutus erineb kõigist teistest kaasaegsetest MBT-st, kuna mootor, käigukast ja kütusesüsteem on nihutatud ettepoole ning eraldatud soomustatud vaheseintega üksteisest ja elamiskõlblikust ruumist.

Sõiduki siseruum on võrreldes teiste paakidega oluliselt suurenenud. Selle tulemusel mahutab sõidukisse 6 sõdurit ja 4 kanderaami koos haavatutega või samalaadsete mõõtmetega täiendavat laskemoona, mis on veel üks unikaalne omadus.

Kaitse

Tanki soomus on unikaalne ja sellel pole seni analooge. Tänu mootori ja käigukasti vaheseinte spetsiifilisele paigutusele on tankerid täiendav alt kaitstud. Kere ja torn on valatud ja tugeva kaldega. Ülemist soomusplaati saab lahti võtta. Tal onspetsiaalne eend, mis sulgeb torni ristmiku kerega. Kere külgedele on veermiku kaitsmiseks paigaldatud ekraanid.

Merkava tanki torni esiosa projektsioon on väike, mis saavutati kiilukujulise kuju kasutamisega. See võimaldab teil suurendada ka rikošeti tõenäosust. Torni konstruktsioon on ainulaadne mitte ainult oma kuju, vaid ka kaitse poolest - kuulipildujate padrunikarbid on paigaldatud kahe kihi vahele paigutatud soomuse vahele. Liibanoni sõjaliste operatsioonide kogemus näitas, et sellisest kaitsest tanki jaoks ei piisanud, mistõttu said hilisemad modifikatsioonid täiendavaid tornisoomuseid. Üldiselt kasvas tanki iga uue versiooniga selle soomuse paksus.

Merkava tanki veel üks huvitav disainiomadus on esituled, mis on peidetud kere sisse soomuskihi alla ja avanevad vaid kasutusperioodiks.

Relvastus

Esialgu oli tank relvastatud Ameerika 105 mm M68 kahuriga, mis on Briti L7A1 litsentsitud versioon, kuid torni konstruktsioon nägi kohe ette võimaluse paigaldada suurema kaliibriga kahureid. Sõiduki laskemoonakoormus oli 62 padrunit, kuid seda saab alati suurendada tänu suurele lahinguruumile. Alates kolmandast modifikatsioonist hakati tanki varustama 120 mm Iisraeli relvamudeliga MG251.

Merkava abirelvastus sisaldab 7,62 mm koaksiaalset kahuriga kuulipildujat ja kahte täiendavat eemaldatavat FN MAG kuulipildujat, mis on paigaldatud torni katusele. Kokku laskemoonon 2 tuhat ringi. Lisavarustusena saab relva mantlile paigaldada 12,7 mm M2N8 kuulipilduja. Mört vastutab suitsukatete paigaldamise eest, võimaldades teil tulistada tanki teise ja järgnevate versioonide soomuskatte all.

"Matador" tulejuhtimissüsteem (FCS) tervikuna on tehtud kõrgel tasemel ja seda ajakohastatakse masina iga uue modifikatsiooni avaldamisega. Tulekiirus ja täpsus jätavad aga soovida. See on peamiselt tingitud paagi spetsiifilisest paigutusest.

Nagu teistegi kaasaegsete lahingutankide puhul, toimub sihtmärki sihtimine sihikute abil. Probleem on selles, et ees olev mootor vähendab nende seadmete võimalusi, luues nende ümber pideva soojusvälja. Osaliselt saab seda raskust vältida jahutatud mootoriga eelnev alt ettevalmistatud asenditest tulistades, kuid praktikas pole see alati võimalik. Lisaks on ebatavalise paigutuse tõttu tanki esiosa tugev alt ülekoormatud, mistõttu tulistamisel tekivad olulised pikisuunalised võnked, mis vähendavad korduva lasu täpsust. Nende kõrvalekallete vältimiseks peate laskude vahel tegema pause, mis vähendab relva tulekiirust mitu korda.

Iisraeli sõjaväe hinnangul ei ole kirjeldatud puudused kriitilised ning korrigeeriva laskemoona kasutamine võimaldab need täielikult tasandada.

Šassii

Iisraeli sõjavägi otsustas Merkava tanki veermiku loomiselvõtke aluseks tanki "Centurion" sarnane element. Briti auto vedrustust eristab hea vastupidavus lõhkekehadele ja miinidele. See kasutab spiraalvedrusid ja iga kõvapunkti eraldi kinnitust kere külge nelja poldiga. Viimane omadus muudab kahjustatud osade vahetamise lihtsaks, samuti muudab kere põhja V-kujuliseks, suurendades seeläbi selle vastupidavust altpoolt tulevatele plahvatustele. Mõlemal küljel on paagil 6 kummiga kaetud roomikurulli, 5 tugirulli, taga rool ja ees veoratas. Ka raja kujundus laenati Briti Centurionilt.

Jõujaam ja jõuülekanne

Merkava tankid olid varustatud Ameerika 900-hobujõuliste AVDS-1790 diiselmootorite ja veidi muudetud Ameerika Allison CD-850-6B poolautomaatsete käigukastidega. Nende elementide ebatavalise paigutuse tõttu võis peaaegu iga esisoomust läbistanud mürsk auto immobiliseerida. Kuid tänu sellele, et mootor ja käigukast on kokku pandud ühte moodulisse, saab neid kiiresti põllul vahetada. Teistes MBT-des langeb sarnase tabamuse korral peamine löök meeskonnale ja masin võib tööd jätkata.

Mõtleme Iisraeli tanki modifikatsioone.

Merkava 1

Paagi esimese versiooni tootmine algas 1979. aastal. Kokku toodeti umbes 250 eksemplari. Tanki kasutamisel Liibanoni sõjas 1982. aastal tuvastati mitmeid sõidukite puudusi. Siis oligivõeti vastu otsus luua Merkava uuendatud versioon. Hiljem uuendati kõiki esimese modifikatsiooni paake ja viidi uute versioonide tasemele.

Merkava 2

See versioon sai suurema tulejõu, parema murdmaavõime ja parema kaitse. Tornikaitset tugevdati lisaekraanidega ning küljeekraanid asendati täielikult paksemate vastu. Torni tagaküljele riputati varakorvid ja kuulidega metallketid, mis suurendasid sõiduki turvalisust KUUMUSE vastu.

Täiustatud on ka tanki sisevarustust. Ta sai Iisraeli Ashoti jõuülekande, termokaamera ja Matador-2 tulejuhtimissüsteemi. Täiendatud sõiduki kütusepaagi mahtu on suurendatud 25%. Kokku toodeti Merkava 2 tanki umbes 600 eksemplari.

Merkava 3

Tanki kolmanda põlvkonna puhul kasutati torni ja kere moodulsoomuskaitset. See koosneb moodulite komplektist, mis on kinnitatud poltidega. See disain võimaldab teil kahjustuste korral kiiresti ja lihts alt soomuse osi vahetada ning suurendada tanki kaitset, paigaldades veelgi täiustatud komponente.

Uuendatud tank sai laserkiirgussüsteemi LWS-2, mis hoiatab meeskonda kõikvõimalike relvade sõidukile suunamise eest. Tuletõrjesüsteem vahetati uuema vastu. Hüdraulilised ajamid paagi torni pööramiseks asendati elektriliste ajamiga, võimalusega käsitsi paljundada.

Tanki tulejõudu suurendati Iisraeli 120 mm sileraudse toru paigaldamisegarelvad MG251 ja liikuvus - sundides elektrijaama 1200 hobujõule. Lisaks sai tank täiustatud vedrustuse ja Iisraeli käigukasti. Kokku veeres konveierilt maha umbes 640 ühikut selliseid seadmeid.

Merkava 4

See on Merkava tanki uusim ja kõige arenenum modifikatsioon. Masina turvalisust suurendati veelgi, mille tulemusena tõusis selle mass 70 tonnini. Sellise raske tanki liikuvuse säilitamiseks varustati see uue 1500-hobujõulise mootoriga GD 883. Sõidukile paigaldatud Trophy kompleks pakub tõhusat aktiivset kaitset juhitavate rakettide ja granaatide eest.

Iisraeli Merkava tanki neljas põlvkond sai suurendatud torni, millel on sarnaselt eelmisele mudelile moodulsoomus. See tank oli seeria viimane. See tuleks asendada täiesti uute masinatega, mis saavad teistsuguse nimetuse.

Võitluskasutus

Esimene Liibanoni sõda. 1982. aasta Liibanoni sõjas osales umbes 1000 Merkava tanki. Paljud eksperdid usuvad, et need masinad said ülesannetega üsna tõhus alt hakkama. Kogu sõja jooksul invaliidistati ainult 34 tanki. Samas läks osa neist katki mootori ülekuumenemise ja filtrite liivaga ummistumise tõttu.

Teine Liibanoni sõda. 2006. aasta sõjategevuses kasutati 2., 3. ja 4. versiooni Merkava tanke. Kokku osales lahingutes umbes 400 sõidukit. Enamasti kasutati neid vigastatute evakueerimiseks.ja jalaväe toetus. Lahingutingimustes osutusid kõige vankumamateks neljanda versiooni tankid.

Pärast 2006. aastat. 2007. aastal sai merkava 4 tank löögi RPG-lt, mille tagajärjel said kaks meeskonnaliiget kergeid šrapnellihaavu. 2010. aasta lõpus tabas kolmanda versiooni tanki At-14 Kornet rakett. Meeskond jäi täielikult ellu. 2011. aasta kevadel sattus Trophy aktiivkaitsesüsteemiga varustatud tank käeshoitava tankitõrje granaadiheitja tule alla. Tänu sellele, et kompleks avastas ohu õigeaegselt ja neutraliseeris selle sõidukist ohutus kauguses, paak vigastada ei saanud.

Järeldus

Eelnevat kokku võttes võib märkida, et Merkava tank on väärt sõiduk, kuid ainult Iisraeli armee jaoks, kelle spetsiifiliste nõuete alusel see loodi. Erinev alt teistest kaasaegsetest MBT-dest ei püütud seda masinat algselt universaalseks muuta ja mis tahes kliimatingimustega kohandada. Seetõttu pole õige seda võrrelda teiste riikide tankidega.