Liigagabariidilised raskeveosed. Suuregabariidiliste veoste vedu

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Raskeveoste transport on tänapäevases majanduses äärmiselt nõutud, kuna selleks on vaja transportida erinevat ehitus-, põllumajandus-, militaar- ja muud mittestandardsete mõõtmetega tehnikat. Selle tegevuse eripära seisneb spetsiaalse veeremi kasutamises, selliste kategooriate veoreeglite järgimises ja veose omaduste arvestamises. Oluline on, et kogu protsess oleks korraldatud nii, et inventar tarnitakse tööks sobival kujul kohe pärast mahalaadimist.

Liigagabariidiline raskeveos: üldine määratlus

Ebastandardsete veoste alla kuuluvad massiivsed ja mahukad esemed, mida tehniliste näitajate iseärasuste või spetsiifiliste nüansside tõttu ei saa transportida kinnises sõidukis või konteineris, samuti muul tavapärasel viisil.

Peamised kriteeriumid veose klassi määramisel on selle kõrgus, laius ja pikkus. Ülegabariidiliste raskeveoste kategooriasse kuuluvad objektid, mille pikkus ületab 20 meetrit, laius 2,5 meetrit ja kõrgus 4,0 meetrit. Sellesse loendisse kuuluvad jahid, mälestusmärgid, seadmed ja muud kaubad, mida ei saa tavapärastel meetoditel transportida.

Klassifikatsioon

Mittestandardsete veoste hulka kuuluvad erinevad esemed, mis erinevad kuju ja suuruse poolest. Kuna on palju liiga suuri modifikatsioone, jagatakse need omakorda mitmeks tüübiks:

• Raskeveos – see määratlus kehtib esemete kohta, mis sõidukisse paigutatuna ületavad vähem alt ühe veeremi suurima lubatud massi või tehnilises dokumentatsioonis märgitud teljekoormuse näitaja kriitilist väärtust.
• Suuremõõtmelised objektid on kaubad, mis ületavad dokumentides märgitud lubatud mõõtmeid ja tolerantse. Piirmõõtmed määratakse pärast laadimist.
• Pikk veos on objekt, mis ulatub pärast sõidukisse sukeldumist rohkem kui 2000 mm üle tagaluugi.

Maanteel veetavad ülegabariidilised ja rasked veosed, võttes arvesse sõiduki suurust, võib liigitada sellesse kategooriasse, kui need ületavad järgmisi parameetreid:

• Kõrgus – üle 4 meetri.
• Pikkuses – üle 20 m.
• Laius üle 2,55 m.
• Kaalun koormat traktoriga - üle 38 tonni.

Tasub tähele panna, et raskete kaupade autovedu on seda lihtsam, mida väiksem on objekti mõõtmete kõrvalekalle standardsetest asenditest.

Funktsioonid

Transporditava kauba kõikide parameetrite mõõtmine toimub sõiduki mõõtmeid arvestades. Samuti on vaja eriluba raskete veoste veoks. Kellmanöövrite sooritamisel tuleb järgida kehtivaid õigusnorme, eelkõige transporditavate esemete paigutamise ja kinnitamise korda.

Kõik manipulatsioonid viiakse läbi asjakohaste saatedokumentide täitmise ja "ülegabariidiliste" vedude lubade olemasoluga. Kuna selliste tegevuste korraldamine ja elluviimine on üks keerulisemaid transpordioperatsioone, kaalume selliste projektide nüansse ja elluviimist.

Ettevalmistus

Raskete kaupade maanteevedu nõuab hoolikat ettevalmistust. Selles etapis tuleb arvestada mitmete kohustuslike teguritega:

• Reaalsed võimalused logistika- ja transpordiettevõtetele.
• Olemasolevate sõidukite tehniline varustus, samuti tõstemehhanismid.
• Kasutamiseks mõeldud teede ja trasside varustus, arvestades sildade, elektriliinide ja muude rahvamajanduse objektide alt läbipääsu.

Liigagabariidiliste ja raskete veoste veol on palju spetsiifilisi erinevusi ja nüansse. Seetõttu on enne projekti elluviimist vaja tagada mitte ainult veose usaldusväärne kinnitamine ja mõõta selle parameetreid, vaid tagada ka transpordi usaldusväärsus ja ohutus.

Ohutusmeetmed

Ebastandardsete veoste veoks kõigi vajalike tingimuste tagamiseks teostatakse järgmisi tegevusi:

• Korraldage mehhanismide ja toodete peale- ja mahalaadimist, shümberlaadimisprotseduurid.
• Sillade ja teekatete tugevdamine.
• Rekonstrueerida osaliselt või täielikult insenerikommunikatsioonid (sillad, elektriliinid, sideliinid jne).
• Ehitage täiendavaid möödasõidu- ja juurdepääsuteid.
• Täiustage või looge uusi sõidukeid.
• Võtke arvesse gaasitorude, veesüsteemide ja muude torustike olemasolu marsruudil.

Liigagabariidiliste ja raskete veoste transport

Asjaomaste objektide transportimine on töömahukas, keeruline ja pikk protsess. See on jagatud mitmeks etapiks:

• Pädeva logistika- või laevandusettevõtte valimine.
• Optimaalse marsruudi väljatöötamine.
• Vajalike lubade kohustuslik vormistamine.
• Kaubaeskordi korraldamine.

Sellistele teenustele spetsialiseerunud ettevõtete abiga saate valida eritranspordi ja õige marsruudi raskete kaupade maanteeveoks. Samuti vastutavad nad selle eest, et kõik vajalikud dokumendid oleksid nõuetekohaselt täidetud.

Vastav alt kohaletoimetamise reeglitele tuleb veetav kaup väljastada teatud reeglite järgi:

• Oma konossementi.
• Kauba transportimisel peab olema väljavõte arvelt.
• Imporditud kaupade puhul on nõutavad tootmissertifikaadid.
• Kõik nõutavad litsentsid ja load.
• Kindlustuspoliisi väljastaminevajadusel.

Marsruudi valik

Liigagabariidilisi ja raskeid veoseid veetakse maanteel, võttes arvesse töödeldava objekti mõõtmeid, kaalu ja konfiguratsiooni. Kauba jaoks pole nii lihtne valida optimaalset marsruuti, mis ühendab üheaegselt liigse kaalu ja suuruse.

Põhiülesanne marsruudi valikul on tagada toote transportimise ohutus ja tõhusus. Mittestandardsete veoste veo korraldamisel pööratakse erilist tähelepanu teiste liiklejate normaalse ja ohutu läbipääsu tagamisele ning teekatte minimaalsele kahjustamisele.

Kaubavedu toimub mööda tavalisi marsruute ja teid, võttes arvesse keskmist läbisõiduvõimet ja objekti katvuse kvaliteeti. Lisaks tuleks arvestada nõlvade järsust, asfaldi kvaliteeti, sõidutee laiust, muldkehade ja raudteeületuskohtade olemasolu.

Millele erilist tähelepanu pöörata?

Marsruudi väljatöötamine toimub peamiselt arvestades raskeveoste vedu minimaalse tarneaja järgi. Selliste veoste veo projekt hõlmab ka asulate ja erinevate kommunikatsioonide, sealhulgas raudteesildade ja ülekäiguradade eemaldamise arvestamist.

Lisaks arvestatakse ilmastikuolusid, kellaaega ja asulate ümbersõidu võimalust. Nagu praktika näitab, tuleks põhiliigutusi teha maksimaalseltkoormamata teed (öösel). Täiendavat saatjat võib vaja minna ka ehitustehnika või muu ülegabariidilise kauba transportimisel. Esialgu lepitakse marsruut ja liikumise iseärasused kokku politseiga.

Marsruudi planeerimine

Raskeveoste veo marsruudi väljatöötamisel juhindutakse järgmistest parameetritest:

• Seadmete peamised tehnilised näitajad.
• Kauba eriomadused, arvestades nende transporti.
• Marsruudi koostamine, märkides ära transpordi eest vastutavad organisatsioonid ja isikud.
• Kõigi toimingute samm-sammuline ajakava.
• Korralduslike osapoolte vastutus.

Vedaja ja tellija annavad teavet maanteeorganisatsioonide vastavatele esindustele. See on vajalik seotud objektide marsruudi sobivuse kindlakstegemiseks konkreetse kauba veoks. Selle toimingu käigus võivad läbipääsu segada kõrgepingejuhtmed, kommunaal- ja tehnilised konstruktsioonid. Seda kõike tuleb marsruudi koostamisel arvestada, sest väikseimgi viga võib põhjustada hädaolukordi ja muid probleeme.

Pärast marsruudi kokkuleppimist väljastatakse järgmised dokumendid:

• Kaubaveo sihtkoht.
• Aadress mahalaadimiseks ja sorteerimiseks.
• Töödeldud objektide täpne kaal ja mõõtmed.
• Kauba eraldamine vastav alt spetsifikatsioonile ohtlikuks, lahtiselt, tükiks või lahtiseltkategooriad.
• Maandumise ja koormuse enda joonised.

Ülejäänud nüansse arutatakse dokumentatsiooni ja kaasnevate määruste koostamise käigus.