2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
Linnatranspordisüsteemi kõige olulisem osa on metroo. Suurte megalinnade olemasolu ja arengu praktika näitab veenv alt, et sellele lihts alt ei saa olla mõistlikku alternatiivi.
Kuidas Moskva metroo arenes?
Moskva metroo on reisijaid eduk alt vedanud juba kaheksakümmend aastat. selle tõhusus on eriti tuntav selle sajandi alguses, kui autode arvu järsk kasv tõi kaasa lõputud ummikud kõigil pealinna peamistel maanteedel. Kuid metroo arendamise põhiskeem kujunes välja juba eelmise sajandi kolmekümnendatel ja neljakümnendatel aastatel. Oma aja kohta tundus see peaaegu täiuslik. Ja ainult aeg on näidanud, et see pole kaugeltki nii. Metroo arenduse radiaalrõngasskeem tõi kaasa kesklinna ülekoormamise transiitreisijate vooga, kes pidid soovitud jaama jõudmiseks sõitma keskuse suunas, kus kõik olemasolevad liinid ühinesid. Või järgige Circle Line'i kahe ümberistumisega. See probleem ainult süvenes, kui linn kasvas perifeerses suunas. Äärealad muutusid üha kaugemaks ja elanike arv neis kasvas pidev alt. Ja samas tuli tasapisi arusaamine sellest, etmetroo arendusskeemi tuleb muuta.
Muutus kontseptsioonis
Linna keskosa oli võimalik päästa seda läbivate reisijate eest vaid uute äärealasid ühendavate liinide rajamisega. Ja Moskva metroo arendamise uus skeem hõlmab ennekõike selliste liinide kavandamist ja loomist, mis ei läbi linna ajaloolist keskust, ning nendevahelisi ülekandesõlmesid. Neid nimetatakse "akordiliinideks". Niinimetatud "kergmetroo" süsteemi loomine muudab metroo infrastruktuuri arendamise üldist kontseptsiooni veelgi põhimõttelisem alt. See viitab avatud liinidele, mis kulgevad mööda raudtee eesõigust Moskva piirkonna suurimate linnade suunas. Nende elanike jaoks, kellest suur osa töötab Moskvas, on see enam kui asjakohane.
Moskva äärelinnas
Radikaalselt võib olemasolev metrooskeem pärast nelja akordiliini ehituse valmimist muutuda. Nad tulevad Moskva linnaosadesse, kus neid praegu kõige rohkem vajatakse. Need jooned moodustavad ühtse kontuuri. See peaks ühendama kõik Moskva äärelinnad üksteisega. Liikumise korraldamine mööda seda hõlmab marsruudi põhimõtet. Veel pole teada, kas üks marsruutidest saab olema ringjooneline. Aga kui selline otsus tehakse, siis Moskva metroos hakkab reaalselt tööle kaks ringiliini. Esimene akordirida on juba ehitamisel. Planeeritud 2015 aasta lõppuselle esimese sektsiooni kasutuselevõtt.
Moskva metroo: arendus kuni 2020. aastani
Järgmise viie aasta jooksul kehtivad kinnitatud kavad metroo infrastruktuuri ehitamiseks. Ja praegu ehitatakse mitmes suunas korraga. Metroo arendamise skeem aastani 2020 hõlmab uute jaamade tekkimist nii linna ajaloolises keskuses kui ka juba olemasolevate radiaalsuundade pikendustele. Kaks praegu töötavat metrooliini, Solntsevskaja ja Kalininskaja, peaksid saama üheks. Kalininskaja liini stardilõik läbib Moskva ajaloolist kesklinna 2019. aastal. See hõlmab Volkhonka, Pljuštšikha, Kutuzovski prospekti ja Delovoi Tsentri jaamu. Dmitrovski raadiuses avatakse kuus uut jaama, nende ehitus on lõpusirgel. Moskva vanim Sokolnitšeskaja liin pikeneb kuni Salaryevo jaamani. Pikema perioodi ehitusplaanide kohta ei saa midagi konkreetset öelda, need on väljatöötamisel.
Soovitan:
Metrootunnel. Moskva metroo
Moskva linna elu oluline osa on metrootunnel. Iga päev läbib selle jaamu üle miljoni reisija. Selline transport on kiiruse ja asukoha mugavuse poolest kõige mugavam
Geoxi kauplused Moskvas: üksikasjalikud aadressid ja metroo
Geoxi kauplused Moskvas ja lähimates eeslinnades esitlevad suvekollektsiooni, kus on värvide ja värvide mäss. Ettevõte on harjunud pakkuma igasuguseid maitseid. Konts – igale maitsele, stabiilsetest modifikatsioonidest kuni ehtenappideni. Nahk - seemisnahast lakknahani. Klassikatundjatele - aktiivne rafineeritus
Kuidas saada tööd metroo elektrirongijuhina
Metroo elektrirongijuht on ettevõtte töötav eliit. Eriala saab omandada 18-aastaseks saanud ja tervislikel põhjustel sobiv mees
