Vagunite inspektor: ametijuhend

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Raudteetööstuses on palju elukutseid. Mõned neist on kõigil huulil, näiteks juhil, konduktoril või rongi juhil. Kuid on ka vähetuntud, kuid mitte vähem olulisi erialasid. Nende hulgast paistab silma vaguniinspektor, kes on raudteeohutusahela oluline lüli.

Elukutse olemus

Töötaja vahetute tööülesannete hulka kuulub vagunite tehnoülevaatus enne rongi teele saatmist. Paljud on näinud inimesi mööda rööpaid kõndimas ja rongi koputamas. Spetsiaalse tööriista abil analüüsib inspektor osade poolt tekitatavat heli. Nii saate rikke leida ja selle õigeaegselt parandada.

Vaguniinspektori peamiste ülesannete hulgas on:

• vagunite leidmine ja tõrkeotsing;
• vedrustuse ja pidurisüsteemide remont.

Arvestades kogu koosseisu tervise tähtsust, võime järeldada, et eriala on vajalik ja töö on vastutusrikas.

Kohustatud juhendamiskohustus

Iga kutsealaga kaasneb ametijuhend, milles on kirjas ülesanded, mida tuleb täita. Vagunite kontrollija-remondi juhendis on järgmine loetelu:

1. Tööriista sisu, mis aitab probleeme tuvastada, selle kontrollimist ja tööks ettevalmistamist.
2. Rongi ülevaatus rikke suhtes ja valmisolek edasiseks sõiduks.
3. Auto käiguosa, selle pidurisüsteemi, kardaanajami, jahutusseadme, elektriseadmete ja kütte remont ilma autot lahti ühendamata.
4. Veeremi ohutuse tagamine remondi ajal.
5. Säilitage tehnilist dokumentatsiooni, veateadet ja tõrkeotsingut.
6. Aruanne veeremi tehnilise töökõlblikkuse ja valmisoleku kohta.

Töö, millega vaguniinspektor tegeleb, on võimalike rongi ohutut liikumist mõjutavate rikete tuvastamine ja kõrvaldamine.

Nõuded võimalikele taotlejatele

Lihtsale võhikule võib tunduda, et vagun on lihtne seade, mis koosneb ratastest ja kerest. See aga nii ei ole. Tegelikkuses on veerem mitmeastmeline tehniline mehhanism, mida tuleb tehnilises korras hoida.

Seetõttu on neile, kes soovivad oskust õppida ja tööle saada, mitmeid nõudeid. Peate olema ettevaatlik, et tõrget õigeaegselt märgata. Pealegi,peate olema ettevaatlik ja vastutustundlik.

Vaguniremondi inspektor veedab palju aega tänaval ja tegeleb metalldetailidega. Seetõttu peab kandidaat olema füüsiliselt tugev ja suurepärase tervisega.

Elukutse hõlmab purunenud osade tuvastamist nende heli järgi. Sellest tulenev alt on kõrgendatud nõuded taotlejate kuulmisele ja nägemisele. Kohustusliku tervisekontrolli läbimisel on määrava tähtsusega arsti - kõrva-nina-kurguarsti ja silmaarsti järeldus.

Kuidas saada vaguniinspektoriks

Tööle pääsemine on võimalik pärast eriväljaõpet. Vaguniinspektoril võib olla kesk- või põhiharidus.

Õpilased uurivad koolitusel nii kauba- kui ka reisivagunite seadmeid ja tehnilisi omadusi.

Koolitusprogramm hõlmab erinevate autode remondi meetodite ja reeglite, tõrkeotsingu ajastuse ja tehniliste standardite uurimist. Lisaks on inspektoril oluline teada, kuidas remonditööde ajal veeremit kaitsta ja ohutust säilitada.

Seadmete töös esinevate vigade kõrvaldamine toimub ilma konksuta. Seetõttu hõlmab koolitusprogramm lastitüüpide ning sellega ennetava hoolduse ja tõrkeotsingu ajal suhtlemise reeglite uurimist.

Kust saada eriala

Nad õpetavad keskkoolides kutsealasid. Näiteks Moskva raudteetranspordi kolledž või raudteekolledžtransport, asub ka Moskvas.

Lisaks sellele, kui taotlejal on juba mõni tehniline elukutse, võib ta osaleda Rostekhnadzoriga kokku lepitud täiendavatel kursustel.

Kursused aitavad kaasa eriala kiirele omandamisele ning on suurenenud nõudluse ja sagedaste vabade töökohtade pakkumise tõttu väga nõudlikud.

Programm on välja töötatud täielikult inspektori tööd reguleeriva mittetehnilise dokumentatsiooni põhjal, kus olulisemad on:

• vaguniinspektori juhend;
• juhised ohutusstandardite kohta töö ajal;
• kaubaveo ohutuseeskirjad ja eeskirjad;
• norme ja töökaitset kirjeldav juhend;
• elektrijaamade tööd reguleerivad reeglid.

Pärast eksamite sooritamist on võimalik asuda tööle, tõstes taset järk-järgult.

Elukutse atraktiivsus

Autoinspektor on üsna huvitav eriala, millel on ilmselged plussid ja mõned miinused. Mõnda meelitab mugav ajakava. Töötajad töötavad päeval ja öösel ning seejärel on neil kaks vaba päeva. Seega on soovi korral ka kõrv altöö võimalus.

Paljude jaoks on oluline korralik palk ja privileegid, mida Venemaa Raudtee heaks annab. Olenev alt kategooriast ja piirkonnast jääb rahaline boonus vahemikku 20 000 kuni 35 000, mis on majanduse ebastabiilsuse tingimustes hea stiimul. Siia tasub viivitamatult lisada kõikvõimalikud boonused ja maksed.

Tööta,loomulikult ei kaasne valge särgi kasutamist ja nõuab füüsilist pingutust. Aga see pole vanameeste sõnul sugugi keeruline, kui autode peensusi ja tehnilisi omadusi põhjalikult mõista. Probleemide ennetamisel ja tuvastamisel on oluline teada tööohutusstandardeid.

Vaguniinspektori tunneb alati ära tema käes oleva iseloomuliku tööriista järgi, mida nimetatakse haamri, raadiosaatja ja mallidega koti järgi. Pealegi on ta teedel tuvastamiseks riietatud ereoranži vormiriietusse.

Paljusid köidab raudteega seotud romantika ning sõbralik mõttekaaslaste kollektiiv muudab vaguniinspektori töö atraktiivseks füüsiliselt tervetele inimestele, kes soovivad oma tööpäevad raudteeohutuse tagamisele pühendada.