Vagunid: vagunite tüübid. Autode klassifikatsioon Venemaa Raudtee rongides

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Vagunid on veeremiüksus, mis on mõeldud inimeste või kaupade transportimiseks. Sellega seoses jagunevad need kauba- ja reisijateks. Lisaks raudteele on olemas ka metroo jaoks mõeldud sõiduautod. Igaüks neist tüüpidest on esindatud mitme tüübi ja mudeliga, mis pakuvad erinevaid transporditingimusi.

Sõiduautod Venemaa Raudtee rongides

Sõiduautod on mõeldud inimeste transportimiseks. Vagunite tüübid on siin järgmised: üldine (istuvad 1. ja 2. klass), reserveeritud iste, kupee, SV (Lux) ja Premium (VIP), samuti tuleks täpsustada söögiauto, pagas ja post. Lisaks on mitu kategooriat, mis näitavad teatud eeliste olemasolu. Ja loomulikult võib teenindusklass olla erinev.

Autod ilma koideta

Vaatame täpsem alt reisijaid otse vedavaid vaguneid. Vagunite tüübid sõltuvad neis loodud tingimustest. Istuv on varustatud ridadesse paigutatud tugitoolidega, mille keskel on läbipääs, mis muudab salongi lennuki sarnaseks. Kõvad istmed saab paigaldada linnalähiliikluses, pehmed istmed piirkondadevahelises liikluses. Esimeses klassis on ainult 10 kohta, ruumikamad japakutakse rohkem lisateenuseid kui äri- või turistiklassides, kus on 43-68 kohta.

Tavaline auto on reserveeritud iste, aga selles sõidetakse igal alumisel riiulil kolmekesi istudes, ülemisi lihts alt ei kasutata või pole neid üldse saada. Istuv ja üldine korraga on pikkadel reisidel ebamugav. Muud tüüpi sõiduautod näevad ette kaide olemasolu, seega sobivad need sellistel eesmärkidel paremini.

Liprid

Reserveeritud istmega sõiduauto pakub reisijatele avatud ruumid, ühel küljel on kaks alumist ja kaks ülemist istet ning vastupidi, läbi vahekäigu, on ka 2 külge (ka ülemine ja alumine). Alumiste istmete all on koht pagasi jaoks. Kokkupandavaid lauda on kaks – lahtises sektsioonis ja külgmistel istmetel.

Kambriga autod on jagatud 9 4-kohaliseks lukustatavate lükandustega kambriks. Igas kambris on paar ülemist ja alumist magamiskohta, alumiste istmete all olevad pakiruumid, klapplaud ja raadio. Samuti on olemas voodipesu ja rätikud. Lisaks on võimalik paigaldada konditsioneer. Pehmed autod on samad kambriautod, kuid mugavamad ja mugavamad.

Luksuslikud magamisvagunid

SV (või "Lux" sõiduauto) on samuti jagatud 9 kambriks, kuid kahe magamiskohaga, tavaliselt madalamal. Muidu kupee varustus sarnaneb tavapärasele, kuid annab rohkem mugavust. Kliimaseade on kohustuslik.

Premium klassi autodjagatud 4-5 suureks erineva paigutusega kambriks, mis on sisustatud mugavaks reisiks. Näiteks võivad need olla koos lahtikäiva diivanvoodi või kaheinimesevoodiga. Sageli ei paku see mitte ainult pagasi ja laua hoidmiskohta, vaid ka tugitooli, kuivati, kraanikaussi, dušši, konditsioneeri, riidekappi, televiisorit, DVD-d ja WiFi-d. Ühes sektsioonis võib olla ka salong-baar. Mõnikord on kogu auto kohta ainult üks dušš. Hinna sees on mitmeid lisateenuseid: voodipesu, ajalehed, suupisted ja joogid, samuti tualetitarbed. Sektsioon on mõeldud 1-2 inimesele, kuid igal juhul ostetakse kogu kupee, ilma jagamiseta.

Kaubavagunid

Kaubarongid on mõeldud kaubaveoks raudteel. Kuna transportida saab mitmesuguseid kaupu ja aineid, valitakse ka vagunid veose iseloomu järgi. Autode tüübid iseloomustavad põhiomadusi ja funktsioonid on rakendatud konkreetsetes mudelites. Erinevad tüübid ja mudelid on mõeldud teatud veosekategooriate jaoks, neil on erinev kerekonstruktsioon, erinevad peale- ja mahalaadimismeetodid ning tagavad teatud ohutuse.

Peamised kaubavagunite tüübid

Autod erinevad nii väliselt kui ka oma omaduste ja võimaluste poolest. Kõige populaarsemad on järgmist tüüpi kaubavagunid: kaetud, gondel, platvormid, paagid, punkrid, isotermilised ja külmutusautod, termosed. Need võivad erineda kuju, lineaarsete mõõtmete, mahu, põrandapinna, kandevõime ja omakaalu poolest.

Kõige lihtsamad vagunid

Kaetud vagunid koosnevad konstruktsiooniliselt raamist, millel on põrand, perimeetrilised seinad ja katus. Laadimis- ja mahalaadimisuksed on külgseintes. Need võimaldavad teil kaupu transportida, kaitstes neid sademete ja muude kahjulike välismõjude eest. Selline kaubavagun võib vedada nii tükikaupa kui ka vilja, autosid ja isegi loomi. Tavaliselt on kandevõime 25-72t.

Gondola autod koosnevad raamist koos põranda ja seintega, kuid ilma katuseta. Sageli transpordivad nad mineraale, metalle, puitu. Puistlasti veoks mõeldud gondolaautodel võib mahalaadimise lihtsustamiseks olla põrandas või seintes lisaluugid. Laadimine toimub ül alt. Ilmastikukaitset tavaliselt pole, kuid on olemas eemaldatava katusega valikud. Neljateljelised sõidukid kannavad 22–75 tonni, kaheksateljelised aga 69–130 tonni.

Platvormid on mõeldud konteinerite, pikkade veoste, metallkonstruktsioonide, masinate, seadmete, masinate, puidu ja puistlasti transportimiseks, mida ei ole vaja kaitsta atmosfääri sademete eest. Kandevõime ulatub 70–73 tonnini.

Vagunid spetsiifiliste veoste jaoks

Tankerid on teatud määral spetsiifilised vagunid. Vagunite tüübid on mõnikord välimuselt sarnased, kuid enamasti on need silindrikujulised, mille ülaosas on üks või mitu luuki. Nende tihedus on suurenenud, kuna need veavad vedelaid puistlasti, samuti pulbrilisi aineid ja vedelgaase. Lisaks saab mahuteid varustada soojusisolatsioonikattegavõi isegi seadmed lasti soojendamiseks ja juhtimiseks on paigaldatud spetsiaalsed seadmed. Neljateljeliste veokite kandevõime on 60–65 tonni, kaheksateljelised aga kuni 120–125 tonni.

Punkrid on erikujulised vagunid, mis on ül alt laiemad ja alt veidi kitsenevad ning on mõeldud puistlasti, nagu teravili, väetis, tsement, maak, kivisüsi jne, jaoks. Altpoolt on need varustatud luugiga ja kuju aitab kaasa isetühjenemisele. Need võivad olla avatud või suletud, katusel olevad laadimisluugid. Tõstevõime kuni 70 t.

Eriliste temperatuuritingimustega autod

Isotermilise kattega vagunid on varustatud polüuretaanil või vahtpolüstüreenil põhineva soojusisolatsiooniga, jahutussüsteemiga ja sundõhu tsirkulatsioonisüsteemiga. Need võimaldavad teil transportida kiiresti riknevaid tooteid, kuna need säilitavad vajaliku temperatuuri.

Termos transpordib kottides ja konteinerites mitteriknevaid toiduaineid, aga ka mõningaid kiirestiriknevaid kaupu, säilitades laadimise käigus tekkinud kindla temperatuurirežiimi pikka aega.

Külmutusautod võimaldavad transportida kiiresti riknevaid kaupu, mida saab pikka aega säilitada ainult madalatel temperatuuridel. Need ei hoia lihts alt temperatuuri nagu termosed, vaid jahutavad või soojendavad ruumi autos soovitud temperatuurini. Mõeldud 25-40 tonnile.

Erinevad kaubavagunite mudelid

Tuleb märkida, et on olemas lai valik erinevaid mudeleid, mis pakuvad igat tüüpi autosid. Tanke näiteks mitut tüüpi, millel on erinevaddisain ja lisafunktsioonid. Selliseid autosid on piima, bensiini, alkoholi, naftatoodete, pestitsiidide, pulbrite, vedelgaaside, hapete jms jaoks. Ja iga lasti jaoks on vaja järgida mitmeid tingimusi, mis mõjutavad paagi välimust ja paigutust. Sama kehtib ka teist tüüpi vagunite kohta.

Metroovagunite tüübid

Metroo jaoks kasutatakse ka oma autosid. Praegu on kasutusel mitut tüüpi. Näiteks pealinnas on liinil sellist tüüpi metrooautosid nagu E-seeria modifikatsioonidega, 81-717/714 seeria, Yauza (81-720/721), Rusich (81-740/741) ja seeria 81-760/761. Võimalik, et kusagil kasutatakse varasemaid versioone.

E-seeria toodeti kuuekümnendatel, kuid seda kasutatakse siiani, sealhulgas muudatustega. Autos on 42 istekohta, kuigi mahutab kuni 270 inimest. Seeriat 81-717/714 toodetakse alates 1977. aastast, on 40-44 istekohta ja mõeldud 308-330 inimesele. "Yauza" on veelgi kaasaegsem: seda on toodetud alates 1991. aastast, pakkudes samuti 40-44 istekohta ja üldiselt mahutab kuni 330-350 inimest. Alates 2002. aastast on toodetud Rusich, mis pakub juba 54-60 istekohta või kokku 344-370 kohta. Autod läbisid aastatel 2007-2008 tõsise moderniseerimise, mille tulemusena ilmus mudel 81-717.6K / 714.6K, mis on juhile mugavam, varustatud tõhusama ventilatsioonisüsteemiga, mille jaoks parimad materjalid ja tehnoloogiad. kasutati.