Arzamasi ehitustehas: ajalugu, kirjeldus, tooted

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

JSC "Arzamasi masinaehitustehas" (AMZ) omab ainulaadset positsiooni kõigi riigi kaitsesektori ettevõtete seas. See on Vene Föderatsioonis ainuke igasuguste ratastega soomustransportööride suuremahuline toodang. Selle töökodades toodetakse nii legendaarset BTR-80/82, mis on motoriseeritud vintpüssi üksuste kilp ja mõõk, kui ka ülimoodsaid Tiger-klassi soomustatud maastikusõidukeid. Üldiselt sisaldab mudelivalik kümneid kõige erinevamate sõjaväe- ja tuletõrjeautode modifikatsioone.

Reisi algus

Arzamas Masinaehitustehas, mille tootefotod ei jäta ükskõikseks sõjatehnika ja ajaloo tundjaid, asutati 1972. aastal. Sel ajal oli Arzamas (mitte segi ajada Arzamas-16-ga) mahajäänud provintsilinn, kustänavavalgustus peaaegu puudus.

Pärast ettevõtte asutamist tormasid siia spetsialistid üle kogu NSV Liidu, kes koos linlastega õilistasid "Nižni Novgorodi äärelinna". Viimaste aastakümnete jooksul on Arzamas kasvanud laiuse ja kõrgusega ning tänaseks on see saja tuhande elanikuga linn, mis on eluks mugav.

Läbi raskuste tähtede poole

Arzamase masinaehitustehase moodustamine ei olnud lihtne. Sõjaväeosakond ei pidanud ettevõtmist prioriteediks. Selle tulemusena seisis administratsioon pidev alt silmitsi rahastamise, seadmete ja kvalifitseeritud personali puudumisega. 70ndatel toodeti siin Gorki autotehases kokku pandud soomukite amortisaatoreid.

Algselt kritiseeriti AMZ tooteid madala töökvaliteedi tõttu. Olukorra parandamiseks ja töötajate vastutuse suurendamiseks võeti 1970. aastate keskel esimese direktori V. A. Shilovi palvel tootmises kasutusele sõjalise kvaliteedikontrolli süsteem, nn sõjaline aktsepteerimine..

Arzamasi masinaehitustehase ajaloo avaleht avati 1980. aastal. Valitsus tegi põhimõttelise otsuse teha esm alt sõjaline proovitellimus soomustransportööride tootmiseks ja hiljem viia soomustransportööride tootmine Nižni Novgorodi GAZ autotehasest üle Arzamasesse.

Paradigma kokkujooksmine

Kuni 90ndateni oli Arzamasi masinaehitustehas (AMZ) tugevasti koormatudtööd. Siin hakati masstootma mitmesuguste modifikatsioonide ja erisõidukite tagasihoidlikke ja töökindlaid BTR-80-sid. Paralleelselt viidi läbi sotsiaal- ja kultuuriprojekte, ehitati uusi mikrorajooni.

Kuid 90ndate alguse elu tegi tehase pikaajalistes plaanides omad muudatused. "Perestroika" ideede kiiluvees võeti vastu laiaulatuslik ümberehitusprogramm, milles tehti ettepanek vähendada relvade tootmist, asendades need osaliselt "tarbekaupadega". 1991. aasta lõpuks ulatus AMZ sõjaliste toodete maht umbes 70% -ni, aasta hiljem - vähem kui 40%.

Otsustusaeg

Juhatusel oli aga tahet ja vastupidavust ootamatutele majandusolukordadele vastu seista. Samal ajal kui tootmisruume tarbekaupade jaoks vabastati, töötasid Arzamasi masinaehitustehase insenerid koos GAZ-i spetsialistidega välja tervet perekonda perspektiivseid mitmeotstarbelisi ratastega maastikusõidukeid, millel on reserv tulevikuks. Need on sõltumatu rattavedrustusega autod, mis ei karda maastikusõitu, tihnikut, auke, löökauke ja isegi langenud puid. See tehnika on nõutud kaevandusettevõtetes, geoloogide, vee- ja metsatööliste ning ekstreemsete reisijate seas. Manipulaatoriga varustatud palgiveok projekteeriti raie tegemiseks eraldi.

Hoolimata administratsiooni jõupingutustest piirati tegelikult peamist tootmistegevust – soomustransportööride tootmist. Languse kõrgpunkt saabus 1995. aastal, kui soomukite tootmine vähenes 6 korda võrreldes "paksude" 80ndatega. Arzamase masinaehitustehase olemasolu muutus mõttetuks. kuidagiimekombel õnnestus direktor V. I. Tyurinil veenda Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi lubama soomukite müüki ekspordiks. See päästis ettevõtte.

Täna

Ei saa öelda, et taim oleks hetkel veealustest karidest mööda läinud. Olles aga suurim ratastega soomukite tootja, vaatab AMZ tulevikku enesekindlam alt. Viimaste aastate sündmused on näidanud kergelt soomustatud suure manööverdusvõimega sõidukite tähtsust piirkondlikes konfliktides. Ja siin on Arzamasi masinatehasel midagi pakkuda.

Esiteks, vana BTR-80 on läbinud radikaalsed muudatused. Selle põhjal loodi mudeli number 82, millel puudusid paljud eelmise põlvkonna masina puudused. Soomustransportööris on täiustatud meeskonnakaitset, täiustatud ergonoomikat, paigaldatud on uusi seadmeid. Suurenenud (ja märkimisväärselt) tulejõud tänu 30 mm kõrgtulirelvadele.

Teiseks sai Vene armee kauaoodatud Tiger-seeria soomusmaasturi, mis on kuulsate Hummerite hea analoog. Loomulikult võeti selle projekteerimisel arvesse Ameerika mudeli puudusi, mis võimaldasid toota suurepäraseid seadmeid.

Tooted

OJSC Arzamas Engineering Plant, mis tegutseb mobiilsete soomukite tootjana, suudab toota laia valikut eri-, tsiviil- ja mobiilseid seadmeid. Viimaste aastate jooksul lahendatud probleem:

• Soomustatud ratastransportööride seeriaBTR-80/80A/82/82A/90 (sh modifikatsioonid).
• Remont ja evakueerimine (BREM-K), meditsiinilised ujuvad soomusmasinad (BMM).
• Väga liikuvad sõidukid ("Tigr", "Vodnik"), soomustatud ja soomustamata.
• Tuletõrjeautod.
• GAZ-5903 seeria maastikusõidukid ja maastikusõidukid.
• Ühtne šassii erivarustuse paigaldamiseks.

Hetkel on põhilised võimsused suunatud Tiger ja BTR-82A mudelite tootmisse.