Hooldaja kohustused, elukutse tunnused

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Hoolimata kaasaegsete juhtimismehhanismide aktiivsest kasutuselevõtust autopargis ja täisautomaatsete süsteemide arvu kasvust on hooldaja elukutse endiselt aktuaalne. Töökuulutuste arv ütleb, et turg ei ole sellistest spetsialistidest küllastunud, neile leidub alati tööd. Niisiis, mis positsioon see on, kus mehitamata kaasaegne tehnoloogia ei suuda inimest kuidagi tõrjuda?

Kes on jälgija?

Autojuht on töötaja, kes tegeleb mootoritega, teeb tõrkeotsingut ja jälgib nende tõrgeteta töötamist.

Selline elukutse nagu valve-tüürimees on ikka olemas. Tegemist on mere- või jõelaevastiku inimesega, kes lisaks tavapärastele valveülesannetele juhib ka alust ja oskab kurssi korrigeerida. Mida ta täpselt tegema peaks? Vaatame edasi.

Hooldaja kohustused

Mida selline spetsialist laevas teeb? Mõelge üksikasjalikum alt hooldaja töökohustustele:

• Sisepõlemismootorite hooldus ja töö.
• Mootorite ja abimehhanismide ettevalmistamine, käivitamine ja seiskamine.
• Kontrollige laeva ja laeva kurssi otsese ülemuse järelevalve all (kaasa arvatud laeva roolijuhi ülesannete hulka).
• Roolimehhanismide puhastamine, määrimine, hooldus.

Meremehe-meelemees

Kui ametijuhendis on kirjas, et töötaja täidab ka meremees-meediku ülesandeid, siis tema ülesannete ja oskuste loetelu täieneb. Sel juhul peab ta tundma mitte ainult hoidja tööd, vaid oskama täita samu ülesandeid, mis tavaline meremees: kududa sõlme, puhastada tekki, tunda esmaabivõtteid uppujate puhul, teha maalritöid jne.

Isiklikud nõuded

Iga töö nõuab lisaks teadmistele ja kutseoskustele teatud isikuomadusi. Pidev alt suhtlemist vajav inimene ei suuda tõenäoliselt pool aastat üksi kosmosejaamas tõhus alt tööd teha. Ja vastupidi, kui keegi kardab lapsi ja "pressib", kui on vaja rääkida, siis on ebatõenäoline, et ta teeb edukat animaatorikarjääri.

Täpselt sama olukord on ka hooldaja elukutsega – isiksuse, iseloomuomaduste ja tervise peensused on abiks selle ameti omandamisel. Mõned neist on väga ihaldusväärsed inimesele, kes on otsustanud asuda hooldaja ülesandeid täitma.

Võime töötada meeskonnas. Autojuhid, nagu ka ülejäänud meeskond, veedavad koos mõnega pikka aega kinnises ruumisja samade inimeste poolt. Loogiline, et meeskonnas olemine peaks olema mugav kõigile selle liikmetele, see tõstab otseselt tööviljakust. Meeldejuht peaks olema meeskonnamängija, mitte üksik hunt, kes armastab üksindust. Vastastikune abi ja sõbralikkus – need on komponendid, mis peavad olemas olema inimeses, kes tegutseb laeval hoiatajana

• Vastupidavus ja hea füüsiline vorm. See elukutse pole valgete käte jaoks. Sageli peate tegelema mootori raskete osadega, mootorikomponentidega. Soovitav on hea füüsiline vorm.
• Distsipliin. Siingi ei ole üleliigne meenutada meeskonnatöö vajadust. Kui tellimus laekub kõrgem alt juhtkonn alt, on meeldetuletaja kohustatud selle õigeaegselt ja küsimusteta täitma. Kui inimest iseloomustab teatav lõtvus, haiglaslik uhkus ja vastutustundetus, siis võib ta kogu kollektiivi alt vedada ja ilmselt ei sobi ta tööle hooldemeheks.
• Hea vestibulaaraparaat, kuulmine, nägemine. Kõik teavad, et kosmonaudid vajavad arenenud vestibulaarset aparaati, kuid meretöötajad ei vaja seda vähem. Tormid, tormid, kõigud – mõnikord tuleb ka ekstreemsetes tingimustes tööd teha. Merehaigust ei tohiks mehitaja kindlasti põdeda. Kogenud spetsialist saab vastav alt iseloomulike helide järgi tuvastada mõned talitlushäired, samuti pole hea kuulmine selles töös kaugeltki üleliigne. Hea nägemine on vajalik kahe laeva vahelise kauguse "silma järgi" mõõtmiseks,kaugust rannikust, hinnata visuaalselt teel tekkivaid takistusi. Mõistes, et vaatlusi tuleb teha nii udus ja vihmas kui ka öösel, järeldame, et jälgija vajab teravat nägemist mitte vähem kui teravat kuulmist.
• Arenenud ruumiline mõtlemine. Veepind ei ole föderaalmaantee – sellel puuduvad kilometraažimärgid ega asulad. Meeldetuletaja peab olema veeruumis hästi orienteeritud ja meeles pidama üksikasju kohtadest, mida ta nägi.
• Hea reaktsioon. Meeldehaldurina toimides on vaja juhtida mitut objekti korraga. Teie tähelepanu ei saa teid segada. Lisaks on mootori mõne elemendi rikke korral vaja kiiret otsustamist. See tähendab, et vajalik on ka kiire reaktsioon.

Kutsenõuded

• Teadmised mootori tööpõhimõtetest, nende töö- ja hooldusreeglitest. See on põhinõue, kuna meelespea töötab otse mootori ja selle komponentidega.
• Veaotsing. Hooldaja kohus on "kõik toimima panna", seega peab ta suutma ise väiksemaid remonditöid teha.
• Oskus ujuda ja paati juhtida. Olukorrad merel või jõel võivad olla erinevad ja ujuda ei oska meremees on muidugi jama.

Mänder: meistrimees

Kellamehaaniku ülesannete edukaks täitmiseks peab töötaja teadma oma laeva kohta kõike – kõigi ventiilide otstarvet jaklapid, mõista, kuidas ankurdusmehhanismid töötavad, kus torustikud laeval asuvad, millised on laeva sildumisviisid.

Tema õlgadel - signa altulede ja rooliseadme töökindluse eest hoolitsemine, mootori töörežiimi muutmise, määrdeaine olemasolu ja saastetaseme kontrollimine.

Ta peab tööülesannete täitmisel säilitama maksimaalse tähelepanu koordineerimise. Ja see on hetkeks kuni 8 tundi reisilaevadel ja kuni 12 tundi erinevat tüüpi laevadel.

Samas on vaja iga sekund meeles pidada ja järgida mitmeid ohutusreegleid ning probleemidele kiiresti reageerida. Selline töö maksimeerib multitegumtöö.

Vastutajavastutus

See töö ei nõua mitte ainult kannatlikkust, vaid ka vastutust. Vastav alt Vene Föderatsiooni tööseadustiku artiklile 330 ("Sõidukite liikumisega otseselt seotud töötajate tööga seotud töötajate distsipliin") kannab korrapidaja distsiplinaarvastutust tema otseste tööülesannete süül tekkinud ebaõige töö eest.

Ja kõigele muule vastutab selline töötaja rahaliselt talle usaldatud laokaupade eest.

Millistes valdkondades autojuhid veel töötavad?

Lisaks mere- ja jõenavigatsioonile saavad hoiatajad töötada veel kahes valdkonnas:

• Lennundus. Siin nimetatakse neid lennumehaanikaks. Meelejuhi tööülesannete hulka lennunduses kuulub kolblennukite mootorite remont ja tööjärelevalve. Hetkel on see elukutse minevik – tänapäevased lennukid on valdav altneil on gaasiturbiinmootorid.
• Autoteenused. Siin töötavad ka töömehed, kes nimetavad end hoolekandjaks. Tegelikult on need automehaanikud, kes on spetsialiseerunud sisepõlemismootorite remondile.

Nende piirkondade töötajaid kutsutakse harva tähelepanelikuks. Sellegipoolest seostub hoidja elukutse enamiku inimeste jaoks peamiselt veealadega.