Torutransport: Venemaa naftajuhtmed

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Venemaa naftajuhtmed on riigi majanduse kütuse- ja energiasektori üks võtmekomponente. Tänapäeval on Venemaa Föderatsioonil ulatuslik mitmesuguse tähtsusega nafta-, gaasi- ja naftajuhtmete võrgustik. Torujuhtmetransport ühendab enamiku föderatsiooni subjektide territooriume ning võimaldab eksportida ka süsivesinikke ja nende töötlemise tooteid.

Gaasijuhtme klassifikatsioon

Gaasijuhtmed jagunevad vastav alt nende otstarbele:

• Kohalikud ühendavad rajatisi põllu-, nafta- ja gaasihoidlates ning rafineerimistehastes.
• Regionaalsete torujuhtmete pikkus on mitukümmend kilomeetrit. Need ühendavad naftamaardlaid peajaamaga, nafta laadimise (laadimise) punktidega vee- või raudteetranspordile, peatorustikuga.
• Magistraal - torujuhtmed pikkusega üle 50 km, torude läbimõõt 200 mm kuni 1400 mm ja rohkem. Kaugus, mille jooksul tooteid saab selliste torustike kaudu transportida, mõõdetakse sadades või tuhandetes kilomeetrites. Pumpamist ei teosta mitte üks kompressorjaam, vaid mitu torujuhtme marsruudil asuvat kompressorijaama. Sõltuv alt pumbatavast naftatootest nimetatakse magistra altorustikku naftajuhtmeks (toornafta pumpamine), tootetorustikuks (naftatooted), kütteõlitorustikuks, bensiinitorustikuks, petrooleumitorustikuks jne.

Magistra altorustikud töötavad pidev alt, nende lühiajaline seiskamine on võimalik õnnetuse, remondi või osade plaanilise väljavahetamise korral.

Naftajuhtmete arendamine Venemaal

Venemaa gaasijuhtme arendamise ajalugu on lahutamatult seotud naftatööstuse arenguga. 1901. aastal toodeti osariigis peaaegu pool maailma naftatoodangust. Tooraine mahu suurenemisega kerkis üha sagedamini üles küsimus selle transportimisest. Raudtee ummikute ja transpordikulude vähendamiseks oli torustike ehitamise majanduslik otstarbekus põhjendatud.

Venemaa esimesed magistraalnaftajuhtmed kogupikkusega 1147 km ehitati 19. ja 20. sajandi vahetusel ning ühendasid Bakuu ümbruses olevad leiud naftatöötlemistehastega. Esimese tootetoru ehitamise initsiatiiv kuulus D. I. Mendelejev. Plaan viidi ellu 1906. aastal. 831 km pikkune, 200 mm toru läbimõõduga 200 mm ja 13 kompressorijaamaga tootetoru oli sel ajal maailma suurim ja tarnis petrooleumi Bakuust Batumisse edasiseks ekspordiks.

Sõjaeelsetel aastatel langesid peamised nafta ja naftatoodete vood Kaspia merele, Kaukaasiale ja Volga basseinile. Kasutusele võeti Groznõi-Tuapse (649 km, läbimõõt 273 mm), Ishimbay-Ufa (169 km, 300 mm) naftajuhtmed ning Mangyshlak-Samara ja Ust-Balyk-Almetyevsk naftajuhtmed.

Venemaa (tollal NSV Liidu) naftajuhtmed said sõjajärgsetel aastatel uue arenguringi. Tipp toimus Volga-Uurali vesikonna naftatootmise ja rafineerimise kiire arengu ning Siberi väljade arengu perioodil. Ehitati olulise pikkusega magistra altorustikud läbimõõduga kuni 1200 mm. Tänu mõnele neist (näiteks Surgut-Polotsk) hakati Siberi naftat tarnima Venemaa keskpiirkondadesse, Valgevenesse ja B alti riikidesse.

Torujuhtmetranspordi eelised

Venemaa nafta- ja gaasijuhtmed arenesid kõige intensiivsem alt 20. sajandi teisel poolel. Tänapäeval on veetavate süsivesinike mahu ja erikaalu poolest torutransport järjekindl alt asendamas nafta ja naftatoodete raudtee- ja veetransporti. Nafta- ja gaasijuhtmete peamised eelised on:

• Suur edastuskaugus, sujuv töö, märkimisväärne läbilaskevõime, minimaalsed kaod.
• Pumbatavate naftatoodete lai viskoossusvalik.
• Stabiilne töö erinevates kliimavööndites.
• Võimalus ehitada torujuhtmeid peaaegu igas piirkonnas.
• Kõrge mehhaniseerituse taseehitus.
• Protsessi juhtimissüsteemide automatiseerimine.

Torutranspordi peamiseks puuduseks peetakse ehitusjärgus üsna suurt investeeringut.

Venemaa suurimad naftajuhtmed

1. Bakuu – Novorossiysk – naftajuhe Kaspia mere nafta pumpamiseks Novorossiiski sadamasse.
2. Balakhany – Black City on esimene naftajuhe Venemaal, mis võeti kasutusele 1878. aastal. Torujuhe ühendab Balakhani välja Absheroni poolsaarel ja naftatöötlemistehaseid Bakuu läheduses.
3. B alti torujuhtmevõrk. Projekteeritud võimsus on 74 miljonit tonni naftat aastas. Ühendab Primorski meresadama Lääne-Siberi ja Uurali-Volga piirkonna naftaväljadega.
4. Ida-Siber – Vaikne ookean – torujuhe, mis ühendab Siberi põlde Nahhodka lähedal asuva Kozmino laadimissadamaga. Naftajuhtme operaator on OAO AK Transneft. Pikkus 4188 km võimaldab eksportida Venemaa naftat Aasia-Vaikse ookeani piirkonna ja USA turgudele.
5. Družba naftajuhe on maailma suurim magistra altorustike süsteem, mis on ehitatud nafta ja naftatoodete varustamiseks Ida-Euroopa sotsialistlikele riikidele. Nüüd kasutatakse eksporditarneid Euroopasse.
6. Grozny-Tuapse on esimene keskmise läbimõõduga Venemaa magistraalnaftajuhe, mis ehitati 20. sajandi alguses Kaukaasia nafta transportimiseks Musta mere rannikule.
7. Caspia Pipeline Consortium (CPC)ühendab Lääne-Kasahstani põllud terminaliga Musta mere rannikul Novorossiiski lähedal.
8. 80 miljoni tonnise võimsusega Murmanski torujuhe ühendab Lääne-Siberi naftamaardlaid ja Murmanski meresadamat.
9. Surgut – Polotsk on naftajuhe, mis ühendab Lääne-Siberit Valgevenega ning se alt edasi B alti riikide ja Poolaga.
10. Ainus köetav peanaftajuhe Uzen – Atõrau – Samara.

Eksport naftajuhtmete kaudu

Praegu moodustavad Venemaa naftajuhtmed 84% väljapoole riiki eksporditavast naftast. Ülejäänud 13% on mõeldud raudteetranspordile ning 3% vee- ja jõetranspordile. OAO AK Transneft on ainus naftajuhtme operaator Venemaal. See moodustab 97% kogu riigis toodetud transporditavast naftast. Ettevõtte torujuhtmesüsteemi pikkus on üle 217 tuhande km, mis ühendab Venemaa peamisi naftatootmispiirkondi müügiturgudega Euroopas. Kogu transpordisüsteemist 46,7 tuhat km on naftajuhtmed ja 19,3 tuhat km naftasaaduste torujuhtmed.

Venemaa peamised ekspordiga seotud naftajuhtmed:

• B alti naftajuhe, võimsus - 74 miljonit tonni aastas;
• Druzhba torujuhtmesüsteem. Üks selle kiirtee harudest läheb Poola, teine - Slovakkiasse. Kogu läbilaskevõime - 90 miljonit tonni;
• Musta mere naftajuhtmed – 43 miljonit tonni

Kõige lootustandvam suundVenemaa naftaekspordi arengu jaoks on Hiina naftatarbimise kiire kasvu tõttu Ida-Siber.