Venemaa Raudtee organisatsiooniline struktuur. Venemaa Raudtee juhtimisstruktuuri skeem. Venemaa Raudtee ja selle allüksuste struktuur

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Organisatsiooni struktuur on teenistuste ja osakondade kogum, mille peamiseks ülesandeks on erinevate juhtimisotsuste väljatöötamine ja elluviimine. Venemaa Raudtee on üks suurimaid transpordiettevõtteid maailmas. Meie riigis on raudteerööbaste tööpikkus 85,5 tuhat km. Samal ajal elektrifitseeritud - 42,3 tuhat km. Loomulikult on nii suure osaluse haldamine üsna keeruline. Venemaa Raudtee organisatsiooniline struktuur hõlmab paljusid osakondi ja organisatsioone.

Natuke ajalugu

Venemaa raudteede arengu alguseks peetakse 1834. aastat. Siis tuli Kaevandusseltsi kutsel maale kuulus insener Franz von Gerstner. Ta reisis üle kogu osariigi, et teha kindlaks raudteede ehitamise tasuvus teatud piirkondades ja esitas kuningale aruande.

Kuulus Tsarskoselskaja tee ehitati esm alt (1836. aastal). 1845. aastal oli Venemaa juba hakanud tootma oma auruvedureid. Enamasti ehitati sel ajal raudteid müügist saadud raha eestAlaska.

Tänapäeval on 80% Venemaa rööbastest need, mis rajati enne 1917. aastat. Raudteid ehitati aga üsna aktiivselt ka nõukogude ajal. Näiteks rajati Põhja-Petšerski ja Baikal-Amuuri magistraalliinid.

Seni on Russian Railways LLC aktiivselt arenev vertikaalselt integreeritud ettevõte. Organisatsioonilise tegevuse parimaid standardeid järgides tunnustab ta ettevõtte juhtimist kui vajalikku tingimust äritegevuse eduks ja investeeringute atraktiivsuse suurendamiseks. Tegelikult areneb raudtee ise 21. sajandil aja vaimus - käivituvad kiirliinid, avatakse online piletikassad jne.

Venemaa raudtee struktuur: juhtorganid

Registreeris Venemaa Raudtee avatud aktsiaseltsina. Ettevõtte peamised juhtorganid on:

1. Aktsionäride üldkoosolek.
2. Juhatus.
3. Juhatus.

Venemaa Raudtee organisatsiooniline struktuur: skeem

Venemaa raudteede peamised organid on:

1. Juhtseade.
2. Erinevad struktuurijaotused.
3. Kontorid teistes riikides.
4. Filiaalid Venemaal.
5. Sidus- ja tütarettevõtted.

Juhtseade

Venemaa Raudtee struktuur hõlmab muu hulgas erinevaid osakondi, mis tegelikult juhivad personali jasamuti investeeringute ja äritegevuse kontrollimine ning erinevate uuenduslike tehnoloogiate juurutamine. Filiaalide organisatsioonilise tegevusega on seotud näiteks Venemaa Raudtee osakonnad. Aparaadi osaks olev raamatupidamisteenus vastutab ettevõtte varalise ja finantsseisundi eest.

Alaüksused

Tütarettevõtetest erinevad sellised osakonnad selle poolest, et nad ei ole iseseisev juriidiline isik ja tegutsevad ainult ettevõtte enda, antud juhul Venemaa Raudtee nimel. Venemaa Raudtee struktuuriüksused hõlmavad mitmesuguseid. Näiteks korraldab Tollitegevuse Keskus tööd, et vähendada kulusid kauba tollikontrolli läbimisel, riske välismajandustehingute sõlmimisel, ajutise ladustamise ladude võrgu arendamist jne. Venemaa Raudtee ja selle allüksuste struktuur on üsna keeruline. See ettevõte on tegelikult väga suur.

Kontorid teistes riikides

Venemaa Raudtee organisatsiooniline struktuur hõlmab selliseid osakondi. Nad tegelevad transpordi koordineerimisega väljaspool Venemaad. Hetkel on Venemaa Raudtee esindused avanud sellistes riikides nagu Hiina, Valgevene, Eesti, Slovakkia, Soome, Ukraina jne. Nende põhiülesanne on tõsta Venemaa Raudtee veeremi töö efektiivsust konkreetse riigi territooriumil. riiki, et vagunid võimalikult kiiresti maha laadida ja Venemaale tagasi pöörduda, suurendades liinide läbilaskevõimet.

Vene Raudtee harutabVene Föderatsiooni territoorium

Hõlmab Venemaa Raudtee struktuuri ja hõlmab 16 raudteed. Näiteks Venemaa Raudtee harudeks on Ida-Siberi, Kuibõševi, Lõuna-Uurali jne raudteed. See ettevõte hõlmab ka:

• ehituse valdkonnas - 2 filiaali;
• veeremi remont - 2;
• raja rajatised - 4;

• sotsiaalsfäär - 1;

• majanduslik ja rahaline kindlus - 6;
• teave ja suhtlus - 3.

Peale selle hõlmab Venemaa Raudtee struktuur koguni üheksat projekteerimisbürood. Nende põhiülesanne on pakkuda tehnilist tuge veeremi hoolduseks, käitamiseks ja remondiks.

Sidus- ja tütarettevõtted

Nende osakondade töökorraldusega Venemaa Raudteel tegeleb eraldi osakond. Venemaa Raudtee tütarettevõtte näitena võib tuua RZDstroy LLC, kindlustusseltsi ZHASO, lennujaamu teenindavate lähirongide operaatori ja Aeroexpress LLC. Praegu on Venemaa Raudtee tütarettevõtted ka JSC Yakutsk Railways ja CJSC South Caucasus Railway. Erinev alt teistest sarnastest organisatsioonidest ei kuulu need organisatsioonid filiaalidesse.

Vene Raudtee teine tütarettevõte on Petukhovsky Foundry OJSC. See on üks Kurgani piirkonna vanimaid masinaehitustehaseid, mis asutati 1903. aastal. Ta tegeleb selliste toodete tootmisega nagu tungrauad, vibroplaadid, amortisaatorid, veduriklotsid, piduriklotsid jne.

Veelüks üsna tuntud Venemaa Raudtee tütarettevõte riigis on FGK, peamine kaubaveooperaator.

Lisaks on Venemaa raudteest sõltuvad ettevõtted:

1. Sideettevõte "TransTeleCom". See digitaalne magistraalettevõte asutati 1997. aastal spetsiaalselt raudteede vajaduste jaoks.
2. JSC Freight One. See ettevõte asutati 2007. aastal Venemaa Raudtee ümberkorraldamise käigus.
3. Allegro kiirrongi operaator.
4. JSC VagonRemMash.
5. JSC BetElTrans.
6. JSC Federal Passenger Company.

Kokku hõlmab Venemaa Raudtee struktuur peaaegu 100 ülalpeetavat ja tütarettevõtet.

RZD juhtimine

Oleg Valentinovitš Belozerov on JSC Venemaa Raudtee 2015. aasta president. Muuhulgas on ta Venemaa Föderatsiooni Töösturite ja Ettevõtjate Liidu ning Venemaa-Prantsusmaa koostöönõukogu liige.

Vene Raudtee peamisi juhtimisfunktsioone täidavad lisaks presidendile, direktorite nõukogule ja juhatusele teadus- ja tehnikanõukogu ning auditikomisjon. Venemaa Raudtee juhtkond töötab aadressil Moskva, st. Novaja Basmannaja, 2.

Täna on riik Venemaa Raudtee ainuosanik. Tema nimel teostab volitusi Vene Föderatsiooni valitsus. Kokku tegutseb juhtimisstruktuuris 221 nõuandeorganit.

Põhitegevused

Venemaa Raudtee ettevõte tegeleb, struktuurmille haldamist me eespool käsitlesime, esiteks:

1. Kauba- ja reisijatevedu.
2. Veeremi hooldus ja remont.
3. Disain- ja ehitustegevus.
4. Infrastruktuuri hooldus.
5. Tööstus- ja toidukaupadega kauplemine.
6. Tarne- ja turundustegevused.
7. Haridustegevus.
8. Välismajandustegevus.

Seega, nagu näete, on Venemaa Raudtee juhtimisstruktuur väga läbimõeldud ja tõhus. Tänaseks on ettevõtte direktorite nõukogu heaks kiitnud hoolik alt välja töötatud ärimudeli, mis eeldab ettevõtte edasist arengut maailma suurima transpordiettevõttena. Riigi poolt Venemaa Raudteele seatud ülesanded jäävad muutumatuks: kaupade ja reisijate katkematu veo tagamine pikkadel ja lühikestel vahemaadel, taristu kitsaskohtade laiendamine. Loomulikult on seda võimalik saavutada ainult sisemise efektiivsuse suurendamise ja tegevuskulude vähendamisega. Pealegi peaks Venemaa teadus ka arendusprojektide väljatöötamisel kõige aktiivsem alt osalema.