TIR veoautodel: mida see tähendab? TIR-i alusel kaubaveo eeskirjad

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Paljud meist nägid sageli veoautodel silti TIR, kuid väga vähesed inimesed teavad, kuidas see lühend tähistab ja mida see põhimõtteliselt tähendab. See artikkel räägib sellest, mida TIR tähendab veokite puhul, ja vaatleme üksikasjalikult iga nüanssi.

Oleku kontrolli läbimise peensused

Esialgu oletame, et riiklik kontroll toimub nii: kui Venema alt väljub järelevalveobjekt, siis Rostransinspektsija kontrollib kõigepe alt autot, siis tollitöötajad ja lõpus juba piirivalve. Juhtudel, kui kontrolli all olev auto Venemaale siseneb, läheb see ennekõike piirikontrolli, seejärel töötavad sellega föderaalse maksuinspektsiooni esindajad ja lõpuks tolliametnikud. Oluline nüanss, millele peaksite kohe tähelepanu pöörama: iga järgnev juhtlüli ei saa hakata oma otseseid funktsioone täitma enne, kui eelmine riigi kontrolliorgan on oma töö lõpetanud.

Rahvusvahelise lühendi dekodeerimine

Nii, TIR veoautodel – mis see on? Prantsuse keelest vene keelde tõlgituna need kolm ladina tähtetähendab "rahvusvahelist maanteetransporti" (TIR on lühendatud nimetuse venekeelne analoog). Lihtsam alt öeldes on TIR lühike viide rahvusvahelisest süsteemist, mis võimaldab rangelt kehtestatud korras vedada väga erinevaid kaupu üle riigipiiride riikide vahel, kes on omakorda ühinenud vastava rahvusvahelise lepinguga. See tähendab, et TIR-i tähenduse mõistmiseks on vaja näidata ÜRO rahvusvahelise kaubaveo tollikonventsiooni olemasolu. Kirjeldatud süsteemi haldamiseks kasutatakse Rahvusvahelist Maanteetranspordi Liitu (IRU). Tänapäeval on selle süsteemiga liitunud 67 planeedi riiki ja kogu Euroopa Liit.

Rahvusvahelise maanteetranspordi raamat (TIR)

Veoautodel olev kiri TIR tähendab ka seda, et selles autos olev kaup on registreeritud TIR-märkmikus – spetsiaalses dokumendis, millel on ärarebitavad vormid (lehed), millest igaüks arestitakse järgmise tollikontrolli käigus (igaüks kontrollpunktil on õigus kasutada ainult ühte raamatulehte). Üldiselt tähendab see kõik seda, et veokil on rahvusvaheliselt tunnustatud tollidokument, mis annab omanikule õiguse seda lihtsustatud kontrolli korras üle piiri toimetada.

Carnet'i blankette müüvad need organisatsioonid, kes on heaks kiidetud igas TIR-süsteemis osalevas riigis. Kui me räägime Vene Föderatsioonist, siis see on assotsiatsioonrahvusvahelised autovedajad (ASMAP), mis asub Moskvas. Kuidas TIR-märkmikku hankida ja väljastada, kui palju raha kulub, märkmiku väljastamiseks vajalike dokumentide loetelu - kõik see on ASMAP-i mõjusfääris ja seda reguleerib. Kõik üksikasjad selle probleemi kohta leiate otse organisatsiooni veebisaidilt.

TIR-märkmiku omadused

Arvestades küsimust: "Mida TIR tähendab veoautodel?", peaksite TIR-märkmikku üksikasjalikum alt uurima.

See dokument näeb välja nagu suur märkmik, millel on:

• Sinepikate.
• Kollane kaubamanifest.
• Ärarebitavad lehed, millel on valge ja roheline paarikaupa trükitud ogad.
• Protokollileht.
• Kaane kärbseleht ja selle ärarebitav osa.

Igale sellisele raamatule on määratud oma seerianumber, mis koosneb seitsmest numbrist ja paarist ladina tähtedest. Oluline on meeles pidada, et sellel dokumendil on piiratud aegumiskuupäev, mis on näha kaanel oleval templil.

TIR-transpordi omadused

Mõistes täpsem alt, mida TIR veoautodel tähendab, juhime tähelepanu: enne reisi algust väljastatakse igale autole ühes eksemplaris TIR-märkmik, mis kehtib reisi lõpuni. Kaubaveo käigus kontrollivad nende riikide tolliametnikud, kelle piire auto ületab, vaid varem paigaldatud plommide terviklikkust. Pärast seda kontrolli, kuiplommide puutumatuse rikkumisi ei tuvastata, tolliametnik kasutab üht TIR-raamatu lehte ja täidab kõik sellesse jäänud vastava selgroo veerud. Seega on TIR-vedu üsna rangelt reguleeritud. Sealhulgas TIR-märkmiku täitmise kord, mille saab teada tänu spetsiaalsele, sh venekeelsele juhisele.

Kohustused

Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsioon vastutab täielikult saaja ees veetava kauba ohutuse tagamiseks võetud tagatiste täitmise eest ja vastutab juriidiliselt nende autovedajate tegevuse eest, kes kasutavad TIR-märkmikuid.

Juhul, kui ühe vedaja vastu on täielikult põhjendatud pretensioone, võtab ASMAP kogu vastutuse kõigi probleemide lahendamise eest ning pärast seda tegeleb reeglite rikkujaga ning rakendab kehtiva seadusandluse alusel tema suhtes asjakohaseid meetmeid..

Samas tuleb mõista, et veoautodel olev kiri TIR ei tähenda sugugi seda, et tollil ei oleks õigust veetavat lasti avada ja kontrollida. Teatud põhjustel saab iga riigi tolliametnik, mille piiri see auto ületab, teostada kauba täielikku kontrolli.

Kaubamanifesti teave

Kuna paljud on huvitatud teemast: “TIR veokitel - mis see on?”, tasub ka sellist dokumenti kui lastimanifesti hoolik alt mõista. See sisaldab järgmist teavet:

• Andmed saatva ja vastuvõtva riigi kohta.
• Kauba lähetav toll ja neid vastuvõttev piiriamet.
• Läbitud tollipunktide loend.
• Toote nimi, HS-kood, kogukaal, istekohtade arv jne
• Nende lastiga kaasas olevate dokumentide loend ja märge nende numbrite kohta.
• Kaasa vedava sõiduki registreerimisnumber.
• Paigaldatud plommide, plommide ja muude tollimärkide arv.

Kõigi nende dokumentide vormistamine on kõige parem usaldada vastavatele spetsialistidele, kes on sageli tollipunktides kättesaadavad.

Arved

Veoautodel olev kiri TIR, mille tähendust käesolevas artiklis üksikasjalikult käsitleme, annab märku, et kaubale lisatakse ka CMR-saatelehed. Need dokumendid koostatakse vähem alt kolmes eksemplaris. Igaüks neist on sertifitseeritud nii saatja kui ka vedaja poolt. Algdokument jääb saatjale, ülejäänud kaks vormi teisaldatakse koos transporditava kaubaga.

Pärast transpordiprotsessi lõppu kinnitab vastuvõttev osapool ühe vedaja valduses olevatest koopiatest ja annab selle vedajale. Lasti uuele omanikule jääb dokumendi viimane eksemplar. Andmete õigsuse ja täitmise täielikkuse eest vastutab isik, kelle pitsat saab olema veerus number 22. Erilist tähelepanu väärib punkt: kõikidel arvete eksemplaridel peavad andmed olema absoluutselt identsed.

Rahvusvahelised laevanduseeskirjad

Mida TIR järjekorra osas tähendabautovedajate poolt rahvusvahelise kaupade liikumise lubade registreerimine? Vaatame lähem alt.

Täna reguleerib kõiki neid toiminguid 24. mai 2012 erimäärus nr 505. Ametikoha põhiteesid on:

• Taotlejal peavad olema sõidukid, mis on tema omandis ja vastavad täpsustatud eeskirjade nõuetele.
• Rahvusvahelise transpordi eest peaksid vastutama pädevad isikud.
• Vedajal peab olema kindlustuspoliis.

Rahvusvahelise tähtsusega maanteetranspordi loa väljastamiseks on vaja:

• Sobiva ID-taotluse esitamine.
• Kinnitage sõiduki omandiõigus.
• Oma dokumendid, mis kinnitavad sõiduki riiklikku registreerimist.
• Oma kindlustuspoliis.
• Töötaja ametialast pädevust tõendavate dokumentide esitamine.
• Manustatud dokumentide paketi inventuuri olemasolu.

Taotleja esitab kõik ül altoodud dokumendid Rostransnadzori kohalikule osakonnale oma isikliku registreerimise aadressil.

SafeTIR-süsteemi kirjeldus

Nagu näitab pikaajaline praktika, on absoluutselt iga arvutisüsteem väljastpoolt pahatahtliku ja volitamata sissetungimise tõenäosus ja seetõttu vajab see korralikku kaitset. Ka rahvusvaheline transpordisüsteem TIR tundis kõike täielikultkaasaegsete sissetungijate töö "võlusid" ja seetõttu oli vaja tagada nende enda turvalisus.

TIR veoautodel (mis see on, käsitleme artiklis üksikasjalikult) ei ole lihts alt silt, vaid sümboliseerib rahvusvahelise transporditegevuse kõrget turvalisust. 1995. aastal otsustas süsteemi halduskomitee luua spetsiaalse TIR-märkmike kasutamise kontrollisüsteemi. Selle programmi nimi on SafeTIR.

Mõnevõrra hiljem tootis Rahvusvaheline Maanteetranspordi Liit arvuti abitööriista nimega "SafeTIR reaalajas", mis võimaldab kiiresti saata IRU-le kogu teabe TIR-i täitmise kohta. Kogu see teave muutub pärast selle saamist kättesaadavaks absoluutselt kõigile süsteemis osalejatele, tänu millele on neil võimalik iga TIR-märkmikku kiiresti kontrollida.

Veod ja nende deklaratsioon

Eeldeklaratsioonisüsteemi (TIR-EPD) toetab praegu 31 riiki, sealhulgas Venemaa Föderatsioon, kus veoautodel võib sageli näha TIR-i (oleme juba välja mõelnud, mida see silt autol tähendab). Teabe eelnev esitamine võimaldab oluliselt kiirendada ja hõlbustada kaupade hilisemat vormistamist ja nende kontrollimist tollipunktides, mis aitab kaasa ka nende tollipunktide läbilaskevõime olulisele suurenemisele.

Varajane deklareerimise süsteemil on järgmised eelised:

• Seda pakutakse tasuta.
• Garanteerib andmete täieliku konfidentsiaalsuse.
• Saab saata nõutud tarneteavet korraga mitmesse riiki.
• Kasutuslihtsus ja ohutus.

See süsteem võimaldab tolliasutustel:

• Veenduge, et teavet saaksid ainult registreeritud autovedajad.
• Veenduge deklaratsioonis märgitud TIR-raamatu õigsus.
• Esitage eelnev alt teavet tulevaste saadetiste kohta.
• Kontrollige TIR-märkmike kehtivust.

Rahvusvaheliste kaubandussuhete puhul võimaldab see süsteem:

• Vähendage võimalikke riske.
• Lihtsustage tollikordoni ületamist.
• Vähendage saatmiskulusid.

Vene tegelikkus

Tänapäeval on veoautodel väga tavaline näha TIR-i. Mida see praktikas tähendab? Kahjuks on suhted IRU ja Venemaa vahel olnud üsna pingelised juba pikka aega.

Erinevatel aegadel perioodil 2002–2015 jõudsid erimeelsused mõnikord nii kriitilise piirini, et ähvardasid nende osalejate vahelise vähimagi koostöö täielikult kärpida. Eelmisel suvel oli praegune olukord mõnevõrra paranenud, kuid keegi ei oska lõpuni ennustada, milleni see lõpuks viib. Sellest kõigest võime teha järgmised järeldused:

• Vene Föderatsiooni teatud tollipunktid on kindlasti olemaspöörama tähelepanu TIR-süsteemile ja teostama nende sõidukite hooldust kinnitatud lepingute alusel. Kuid kuigi osapooled on kokku leppinud, ei ole nende tollipunktide loetelu riigi valitsustasandil lõplikult kinnitatud ja seetõttu ei saa keegi anda mingeid garantiisid suhtluse stabiilsuse kohta.
• Tegelikult võib Venemaa riigipiiril, mida läbib arvuk alt veokeid, igal ajal tekkida erinevaid üsna tõsiseid probleeme. Veoautode TIR (mis see on, selliste autode fotod ja muu selleteemaline teave on esitatud artiklis), kuigi see võib osutuda probleemiks, mida keegi praegu ennustada ei suuda. Või vastupidi, ka tänapäeval eksisteerivad raskused võivad kaduda. See tõenäosus on aga loomulikult mõnevõrra väiksem.

Seega ei suuda ükski praegustest ametnikest ja riigiteenistujatest täielikult ennustada, kuidas Venemaa Föderatsiooni ja IRU suhted tulevikus arenevad. Loodame, et tänu sellele artiklile õppisite tundma autodel oleva TIR-sildi tähendust ja eelistusi, mida see annab kõigile selles süsteemis osalejatele.