2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
Mida tähendab OSGOP reisijate jaoks ja millistele transpordiliikidele seda tüüpi kindlustusvastutus kehtib? Paljud kasutajad ei suuda nii lihtsale küsimusele õigesti vastata. Tuleb mõista, milliste transpordiliikide eest ja mille eest kindlustusselts vastutab.
OSGOP või OSAGO
Alates 2013. aasta jaanuarist peavad kõik reisijatele veoteenust pakkuvad vedajad omama lubade komplektis OSGOP-i lepingut. Selle lühendi dekodeerimine on natuke nagu OSAGO. Neil nimedel on ühine kohustuslik tsiviilvastutuskindlustus.
Esimene kindlustusliik kehtib aga kõigile reisijatevedajatele, välja arvatud taksod ja ohtlikud objektid. Reisijatevedu väikebussidega on samuti OSGOP-i alla, eeldusel, et reisijate istekohti on 8 või enam ja seda ei kasutata taksoteenustes. Just OSAGO lepingute alusel kindlustavad taksojuhid oma tsiviilvastutuse klientide ees. Ohtlike ainete kasutamise ja käitamisega seotud transportobjektid peavad olema kindlustatud selliste objektide omanike poolt. Metroo kasutajatele kehtivad OSGOP-i seaduse artiklite sätted.
Põhimõisted
OSGOP lepingu sõlmimisel kindlustatakse reisijate transpordivahenditega veo perioodiks vastav alt kinnitatud marsruudile ja ostetud piletitele. Vedajaks võib olla nii juriidiline isik kui ka eraettevõtja, kes on ametlikult registreeritud ja tegutseb vastav alt määrustele.
Reisija on transpordifirma klient, kes tasus reisi eest. Reisijaks loetakse lisaks pileti omajatele ka lapsed, kelle transportimiseks ei ole vaja reisidokumenti osta.
Kindlustusjuhtumi toimumisel hüvitab vedaja tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse lepingu sõlminud kindlustusselts reisijate varalise kahju või tervisekahjustuse.
Lepingu sõlmimine
Kindlustusorganisatsioonil peab olema kehtiv OSGOP-i litsents. Kindlustus teostatakse reisijate teenindamisega tegelev alt vedaj alt saadud avalduse alusel. Sellist vajadust saab väljendada nii kirjalikult kui ka suuliselt. Kindlustusseltsil ei ole õigust keelduda veoorganisatsioonil lepingut kinnitatud kujul täitmast.
Leping jõustub selle allkirjastamise hetkest mõlema poole poolt, kuid mitte varem kui kindlustusmaksed on laekunud kindlustusandja pangakontole.
Kindlustuskohustuse summa
Varalise kahju tekitamine, aga ka reisijate tervisekahjustused on OSGOP kindlustuse objektiks. Lepingujärgne tsiviilvastutus jaotatakse vastav alt kindlustusriskidele:
- vähem alt 2 025 000 rubla - reisija eluiga;
- vähem alt 2 000 000 rubla - reisija tervis;
- vähem alt 23 000 rubla – reisija omand.
Kindlustuskaitse suurus kinnitatakse konkreetse kindlustusjuhtumi kohta ja seda ei saa muuta enne, kui leping on lõppenud. Elu ja tervise eest vastutuse määramisel omaosalus ei kehti.
Lepingu tähtaeg
OSGOP kindlustusleping sõlmitakse perioodiks vähem alt üks aasta. Muud kindlustuskaitse perioodid kehtivad ainult veetranspordile, mida teostatakse riigisiseselt. Sellistes lepingutes sõltub kehtivusaeg lubatud navigeerimisperioodist.
Lepingu ennetähtaegne lõpetamine vastav alt OSGOP-i seadusele on lubatud järgmistel juhtudel:
- vedaja või kindlustusandja litsentsi tühistamine;
- kindlustusseltsi likvideerimine;
- kindlustusmakse järgmise osa tasumata jätmine.
Kindlustusmakse
Kindlustusmakse summa arvutamiseks kasutatakse määra. Keskpank kinnitab maksimaalsed ja minimaalsed suurused, mis sõltuvad sõiduki tüübist, transpordiliigist, sõidukite arvust.teenindatavad reisijad, olemasolev kliendi varavastutuse frantsiis.
Kindlustusmaksete kogusumma arvutatakse iga kindlustusriski kohta eraldi ja summeeritakse. Arvestus tehakse reisija kohta. Seejärel tehakse transpordivedaja reisijateveo põhjal kogu kindlustusmakse arvutused.
Esineb olukordi, kus OSGOP kindlustuslepingu kehtivusajal toimuvad muudatused veetavate reisijate arvus (autopark suureneb, buss võõrandub). Sellised muudatused mõjutavad kohustusliku kindlustusmakse arvutamist üles või alla. Nendel juhtudel on kindlustusseltsil õigus nõuda kindlustusmakse täiendavat tasumist, kindlustusvõtjal aga osa tasutud maksest tagastamist.
Kindlustusorganisatsioon võib kindlustusjuhtumi toimumisel keelduda hüvitise maksmisest, kui vedaja ei ole teatanud kindlustusriski kvantitatiivsetest muutustest.
Vedajal on kohustus kanda arvestatud kindlustusmakse ühe maksena või võrdsete osamaksetena vastav alt allkirjastatud lepingu punktidele.
Kui transpordifirma ei ole kindlustusmakse järgmist osa üle kandnud, lõpeb kindlustusandja vastutus enne tähtaega. Samas, kui kindlustusjuhtum leidis aset tasumata jätmise perioodil, on finantsettevõttel õigus nõuda mitte ainult osa kindlustusmaksest, vaid ka viivist.
Hüvitismaksed
Kohustuslik OSGOP-i vastutuskindlustusKindlustusandja kohustus tekib juhul, kui vedaja põhjustab varalist kahju, samuti kahju reisijate tervisele. Lepingu reguleerimisalasse kuuluva sündmuse toimumisel on transpordifirmal kohustus teavitada mõjutatud kliente maksekorrast, kindlustusseltsi nimest ja kehtiva lepingu rekvisiitide kohta. Traagilistel asjaoludel on vedaja kohustatud edastama selle teabe hukkunud reisijate kasusaajatele.
Kindlustushüvitise summa saamiseks peab ohver või pärija esitama järgmised dokumendid:
- sisepass, välispass, sünnitunnistus, välisriigi kodaniku pass, meremehepass;
- reisidokument või teiste reisijate ametlik tunnistus;
- liiklussündmuse tunnistus;
- meditsiinilised tervisearuanded;
- kahjustatud vara eksperthinnang;
- surmatunnistus.
Kui üksikettevõtja tegeleb reisijateveoga väikebussidega, on ta kohustatud sõlmima ka OSGOP lepingu. Kui vedaja rikkus kehtivate õigusaktide sätteid ja lepingut ei allkirjastanud, peab ta oma investeeringute arvelt tekitatud kahju eest vastutama.
Makse tagasilükkamine
Kindlustusselts ei maksa hüvitist sellistel juhtudel:
- tuumarünnak, kiirgus, sõjalised sündmused, tsiviilrahutused,streigid;
- toetuse saaja tahtlik tegevus;
- varariskide kahjum on väiksem kui omavastutus;
- puudulik tõendavate dokumentide komplekt.
Iga reisija, kes on kindlustusjuhtumi toimumise hetkel sõidukis, on kindlustatud OSGOP seaduse alusel. Teave sellise lepingu olemasolu kohta tuleb panna bussis nähtavale kohale, piletitele, transpordiettevõtte veebisaidile ja reklaammaterjalidele.
Soovitan:
Kohustuslik sotsiaalkindlustussüsteem
Sotsiaalkindlustussüsteem on osa valitsuse poliitikast. See on töö-, põhiseaduslike, perekondlike ja kodanikuõiguste elluviimise tagatis, eriti riigi elanike haavatavale osale. Selle artikli raames keskendume kohustusliku sotsiaalkindlustuse süsteemi korraldusele Venemaal
"Lucky Everybody": ülevaated vedaja kohta, väljastamise kord, ülevaade teenustest
Arvamusi "Lucky Everyone" kohta on viimasel ajal üha enam leidnud need, kes on huvitatud kaubaveo korraldamisest Venemaa territooriumil ja nad ise loodavad seda teenust lähitulevikus kasutada. Nii nimetatakse Doni-äärsest Rostovist pärit võrguteenust, mis esialgsete hinnangute kohaselt toob selle loojatele umbes kaks ja pool miljonit rubla kuus. Selles artiklis räägime teile, mis on selle funktsioon, kuidas kasutajad selle tööle reageerivad
Ehitajakindlustus: kindlustusseltside nimekiri. Ehitaja tsiviilvastutuskindlustus 214-FZ alusel
Alates 2014. aastast on mitme korterikompleksi arendajatel kohustus kindlustada oma tsiviilvastutus ostjate (ehk siis omakapitali omanike) ees. Tõsi, mõningate reservatsioonidega: ehitusprojektid peavad vastama seaduse FZ-214 normidele ja ehitustööde läbiviimise luba saadi mitte varem kui 2014. aastal. Proovime selle välja mõelda
Laiendatud OSAGO kindlustus on DSAGO (vabatahtlik kindlustus): tingimused, eelised ja puudused
Praegu kogub hoogu liikluskindlustuse kolmas võimalus - pikendatud OSAGO kindlustus. Seda nimetatakse ka vabatahtlikuks autokodanikuks - DSAGO. Vaatame, millised on selle paketi omadused ja millised on selle eelised
Laste kindlustus õnnetuste ja haiguste vastu. Lastele kohustuslik õnnetusjuhtumikindlustus
Kasvamise käigus seisab väikemees väga sageli silmitsi paljude ohtude ja ettenägematute olukordadega. Seetõttu tõstatub ühiskonnas üha enam küsimus, et on vaja kehtestada laste kohustuslik õnnetusjuhtumikindlustus