Elektrilise kraanatala tööpõhimõte

Sisukord:

Elektrilise kraanatala tööpõhimõte
Elektrilise kraanatala tööpõhimõte

Video: Elektrilise kraanatala tööpõhimõte

Video: Elektrilise kraanatala tööpõhimõte
Video: Ilyushin Il-62 Engine 2024, Mai
Anonim

Elektritala kraana on töökojahoones lae alla monteeritud seade raskete koormate transportimiseks. Tala kraana ise on üsna lihtne seade. Selle tööpõhimõtet ja seadet kirjeldatakse allpool. Ül altoodud diagramm on tüüpiline, kuid alusena sobib see kõigi selliste seadmete jaoks. Kraana talade ühendamise elektriahel sõltub mehhanismi toiteallikast. See võib olla juhtmega või harjatud.

Elektriahela töö kirjeldus

Alustame oma sildkraana kallal tööd, lülitades sisse juhtahela, lülitades sisse lüliti QS1. Tavaliselt on QS1 võtmega lüliti, mis on loodud selleks, et takistada asjatundmatutel inimestel tõstemehhanismi kallal töötamist. Pärast juhtahela sisselülitamist alustame mehhanismiga tööd.

Elektrilise kraanatala skeem on toodud allpool.

Juhtmestiku skeem
Juhtmestiku skeem

Vintsi juhtnupud

Nupu SB1 vajutamisel läbib toide voolurelee, piirlüliti normaalselt suletud kontakti ja KM2 starteri kontakti, lülitab sisse KM1 starteri elektromagneti. KM1 starter varustab toidet M1 mootoriga, mille tulemusenakoorma tõstmine on aktiveeritud. Voolurelee (RT) on vajalik selleks, et mootor ei töötaks ülekoormusrežiimis pikka aega. Piirlüliti on vajalik pöörlemise peatamiseks, kui konks saavutab maksimaalse ülemise asendi, et vältida vintsi või selle ajami kahjustamist. KM1 starteri toide juhitakse läbi KM2 starteri normaalselt suletud kontakti, et vältida nende samaaegset aktiveerumist. Kui seda ei tehta, siis kui 2 starterit on korraga sisse lülitatud, tekib kontaktrühmade kontaktpunktides vooluahela toitesektsioonis lühis, mis blokeerib need. Selliseid starterite omavaheliseks ühendamiseks mõeldud ahelaid nimetatakse blokeerimisahelateks.

Koormuse langetamiseks vajutage nuppu SB2. Selle vajutamisel läbib vool alumise piirasendi piirlüliti normaalselt suletud kontakti. Ja KM1 starteri tavaliselt suletud kontakt, mis läbib KM2 käivituspooli, käivitab vastupidise pöörlemise. Kaabli tagasikerimise vältimiseks on vaja piirlülitit.

Telferi juhtimine

elektriline tõstuk
elektriline tõstuk

Elektrilise talakraana tõstuki suhteliselt vasakule liigutamiseks vajutage nuppu SB3. Vool läheb läbi tõstuki vasakpoolses äärmises punktis asuva piirlüliti normaalselt suletud kontakti. Kui tõstuk jõuab vasakpoolsesse piirasendisse (kokkupõrge kummipuhvriga), katkestab see KM3 starteri toiteallika, et vältida elektrimootori ülekoormamist ja rataste liigset kulumist nende paigal rullumise tõttu. Läbi on ka KM3 starteri toideKM4 starteri tavaliselt suletud kontakt, mille eesmärk on kaitsta startereid samaaegse sisselülitamise eest.

Tõstuki suhteliselt paremale liigutamiseks vajutage nuppu SB4. Toitepinge läheb piirlüliti tavaliselt suletud kontaktile ja pärast selle läbimist läheb see KM3 starteri tavaliselt suletud kontaktile ja alles pärast seda annab toite KM4 elektromagneti mähisele, mis lülitub sisse. mootori vastupidine pöörlemine. Kui parempoolne äärmine punkt põrkub kokku parema puhvriga, katkestab piirlüliti starteri voolu, mille tagajärjel rataste pöörlemine peatub.

Elektriline kraanasildade juhtimine

tavaline tala kraana
tavaline tala kraana

Silla edasisuunamise lubamiseks vajutage nuppu SB5. Käiviti toidetakse samamoodi nagu eelmiste funktsioonide puhul, et tagada samad kaitsed. Samamoodi toimib silla tagasiliikumine.

Pärast töö lõpetamist mehhanismiga keerake võti asendisse "OFF". ja viige see lossist välja. Kui proovite elektrikraana mõnda funktsiooni sisse lülitada, jääb mehhanism paigale.

Kokkuvõtteks võib öelda, et tala kraana on üks lihtsamaid seadmeid, kuid hõlbustab oluliselt tavatöölise tööd.

Soovitan: