ZIL-i tehase territoorium: omadused, skeem ja huvitavad faktid

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Lihhatšovi tehas on üks vanimaid masinaehitusettevõtteid, mille Venemaa päris NSV Liidult. Nõukogude ajal mängis see olulist strateegilist rolli. Mis selle hiiglasega täna juhtus? Mis asub ZIL-i tehase territooriumil?

Ajalooline taust

See tehas alustas oma tegevust 1916. aastal, kui plaaniti luua Venemaal ettevõte, mis oleks võimeline tootma Itaalia ettevõtte FIAT veoautosid. 1917. aasta keeruliste poliitiliste ja majanduslike olude tõttu jäi see idee täielikult ellu viimata. Kõiki uue tehase hooneid Tuleva salu juurde ei ehitatud ja tootmist ei saanud alustada. Seetõttu otsustas juhtkond hakata Itaalia veokeid kokku panema valmisdetailidest.

Oma eksisteerimisaastate jooksul on ZIL-i tehase territoorium järk-järgult suurenenud ning lihtsatest veokite kokkupanemise ja remondi töökodadest on saanud tõeline tööstushiiglane. Aastaks 1975 toodeti selle rajatistes üle 200 tuhande auto aastas. Aga 80ndate lõpuks tehaseskriis on küps: varasemad veoautode mudelid on vananenud ja uued arendused on ebaõnnestunud. ZIL-il ei olnud aega sellest välja tulla - toimus Nõukogude Liidu kokkuvarisemine ja majandusnäitajate järsk langus, mis viis ettevõtte peaaegu täieliku sulgemiseni.

Postsovetlik periood

2000. aastate alguses tegi ettevõtte juhtkond korduv alt katseid tõsta ZIL-i endisele tasemele. Kuid nad kõik olid asjatud. Võlad kasvasid, hooned olid tühjad, töökohti vähenes. Aja jooksul kujunes Moskva lõunarajooni pool mahajäetud tööstustsoon, mis võtab enda alla 275 hektarit. Seetõttu otsustas linnavalitsus seda olukorda muuta.

2013. aastal võeti vastu otsus territooriumi rekonstrueerimiseks. Siia rajatakse uus suletud tüüpi mikrorajoon, kus saab elada umbes 30 tuhat inimest. Tehase infrastruktuurirajatised ja mitmed töötavad töökojad loovad juurde ligikaudu 45 000 töökohta.

2016. aastal toodeti viimane auto ZIL-is. Tänaseks on võimsused seisatud ning tehase ümbruses käib aktiivne territooriumide rekonstrueerimine ja arendus. ZIL-i tehase territooriumil saab juba kortereid osta.

Uue elamukompleksi kohta

"ZILART" on uue mikrorajooni nimi, mis hakkab kasvama mahajäetud tööstustsooni kohale. See koosneb 6–14-korruselistest elamutest, haridus- ja meelelahutusasutustest.

Uued hooned ZIL-i tehase territooriumil võetakse täielikult kasutusele umbes 10 aasta pärast. Kuigi ehituse esimene etapp on peaaegulõpetatud. Selle projekti iga maja loomisel on arvestatud ehituskohta, fassaadide orientatsiooni ja muid mugavaks elamiseks olulisi tegureid.

Tasub teada, et lasteaiad ja keskkoolid liidetakse üheks süsteemiks, mis on pealinna uuendus. Suurt tähelepanu pööratakse ka teistele infrastruktuurirajatistele: territooriumile rajatakse spordi- ja meelelahutuskompleks, mis juba osaliselt võtab külastajaid vastu.

Tööstusrajatised eraldatakse elamualadest pargialadega, viimasest saab meeldetuletus siin varem kasvanud tüllisalust.

Tööstusrajatised

Tänu uuele projektile muutub Moskva ilme selles linnaosas oluliselt. ZIL-i tehase territoorium muutub suures osas kaasaegseks mikrorajooniks. Kuid ettevõtet ennast pole plaanis täielikult likvideerida. Selle jaoks on endise tehase lõunaosas eraldatud 50 hektarit.

Kõik muud hooned tuleb kas lammutada või rekonstrueerida kunstiobjektideks, ärikeskusteks ja spordirajatisteks. Paljud pessimistid räägivad, et nii tapab Moskva valitsus tööstushiiglast. Kas autode tootmine jätkub, näitab aeg.

Transpordi ja jalakäijate infrastruktuur

Nüüd pole ZIL-i tehase territoorium täisväärtuslikuks eluks päris sobiv. Ja kõik sellepärast, et see on linna peamistest transpordiarteritest veidi eraldatud. Ja sisemised teed jätavad soovida. Selle olukorra parandamiseks projektrekonstrueerimine hõlmas 30 km uute teede ehitamist. Üle Moskva jõe ehitatakse 3 maantee- ja 2 jalakäijate silda. See annab otsese juurdepääsu Varssavi maanteele ja teistele olulistele tänavatele.

Jalakäijate mugavusele pööratakse projektis samuti suurt tähelepanu. Esiteks varustatakse kõik muldkehad, millele tekivad vaateplatvormid. Teiseks rajatakse piirkonnas liikumise ohutuse tagamiseks maa-alused ja kõrgendatud ülekäigurajad.

Elamukompleksi kerkib Moskva pikim jalakäijate puiestee. Selle pikkus saab olema 1,2 km. Mööda seda saab jalutada veel pooleli oleva Ermitaaži muuseumi filiaalini.

Jalakäijad pääsevad ka pargialale, mis laiutab üle 14 hektari suurusel alal. Pargi arendamisega tegelevad tuntud urbanistid, kes muudavad selle võimalikult meeldivaks puhkamiseks. Nii kavatsevad nad ZIL-i tehase territooriumi järk-järgult ümber korraldada.

Huvitavaid fakte

"ZILART" mikrorajooni projekteerimisel võeti arvesse maailma linnade parimat kogemust. Niisiis võrreldakse muldkeha samaga Pariisis, parki - Barcelonaga, jalakäijate alasid - Singapuriga.

ZIL-i tehase territooriumil asuvat elamukompleksi arendasid samaaegselt 10 parimat arhitektuuribürood riigis. See võimaldas luua projekti mitte ainult mikrorajooni, vaid tõelise kunstiobjekti kohta, mis tehakse futuristlikus stiilis.

Ermitaaži filiaali hoone projekteeris professor HaniRashid, kelle projektid on juba ehitanud silmapaistvaid hooneid näiteks New Yorgis, Abu Dhabis, Pariisis. Tema idee järgi on tegemist 150 meetri kõrguse torniga, mis hakkab asuma mikrorajooni kunstitsooni alguses. Arhitekt ise nimetab seda sillaks minevikust tulevikku.

Ligikaudu pooled tänavatest on jalakäijate tänavad. Neile kavatsetakse panna nimed silmapaistvate teadlaste ja kunstnike järgi, näiteks Kadynsky, Chagall, Stepanova, Ginzburg jt.

25 hektarit territooriumi võtab enda alla spordi- ja meelelahutuskeskus "Legendide park". Juba praegu asub seal jääpalee, kus 2016. aastal peeti jäähoki MM, hokimuuseum, sünkroonujumiskeskus.

Muidugi on tööstustsooni näo muutmise plaanid tohutud ja ainult aeg näitab, kas need on määratud täituma. Aga kui see tõesti juhtub, saab "ZILARTist" pealinna järjekordne pärl.