Elektrimasinate võlli joondamine: omadused, kinnitus ja seade

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Elektrimootorite ja mehhanismide võllide joondamine toimub tagamaks, et nende teljed on samal sirgel. Valesti joondatud pöörlevad võllid tekitavad märkimisväärse koormuse, mis põhjustab luumurdude, osade enneaegse rikke ja märkimisväärse müra.

Mehhanisme ei ole alati võimalik koaksiaalselt joondada, seetõttu kasutatakse ühendusi elastsete elementide telgede nihke kompenseerimiseks. Nad täidavad oma ülesandeid kuni teatud nihkeni. Kõige mugavam on võllide joondamine ühenduspooltel. Nende pinnad on põhilised ja nende külge on kinnitatud mõõteseadmed. Soojusenergiatööstuses töötab enamik masinaid elastsete tihvt-hülssmuhvidega (MUVP). Võimsates seadmetes kasutatakse käiguühendusi (MZ).

Parameetrite tsentreerimine

Võlli joondamist indikaatoritega kontrollitakse järgmiste parameetritega:

• R - ühenduspoolte silindriliste pindade vastastikune radiaalne nihe (radiaalne tsentreerimine).
• T – lõpu avanemise erinevussiduripooled vertikaalses ja horisontaalses tasapinnas (otsa või nurga kõrvalekaldumine).

Sidestamisnõuded

Lubatud kõrvalekalle väheneb kiiruse suurenedes. MWRP puhul on see 0,12 mm kiirusel 1500 p/min ja 0,05 mm kiirusel 3000 p/min.

Tähtis! Siduri valimisel on vaja kontrollida selle omaduste vastavust spetsifikatsioonidele, mille kohaselt selle aksiaalne ja radiaalne väljavool ei tohiks ületada 0,05–0,08 mm. Võlli kinnitus on tihe. Enne lahtivõtmist kantakse ühenduspooltele märgid, mille abil on võimalik taastada nende suhteline asend. Nende reeglite rikkumine võib vähendada tsentreerimise täpsust.

Horisontaalse võlli paigaldamine

Tegelikult ei ole telg sirge, kuna see paindub oma raskuse ja muude koormuste mõjul. Seadme tsentreerimisel on vaja kontrollida võllide asendit horisondi suhtes. Juhtimine toimub laagrite tihvtidel. Saate kasutada šahti lähedal asuvat tasast pinda, kasutades taset "Geoloogiline uurimine" (jagades 0,1 mm 1 m kohta).

Joondamise juhtseadmed

Kogenud meistrid suudavad joondamist juhtida, rakendades haakeseadisele metallist joonlauda ja määrates joonduse vaba ruumi järgi. Kuid suurema kindlustunde saavutamiseks võite normi täitmiseks kasutada plaadisondi või indikaatorit ICH-0, 01. Viimane tagab vajaliku täpsuse 0,01 mm, mis on normi täitmiseks piisav.

Esm alt ühendatakse lahti siduripooled ja seejärel neile võiläheduses asuvatele šahtidele on paigaldatud seadmed elektrimasinate võllide tsentreerimiseks. Need peavad olema piisav alt jäigad, et need mõõtmise ajal ei painduks. Mõõtmisi saab teha ka ühendatud siduritega.

Pärast kinnitusdetailide paigaldamist ja tugevdamist kontrollitakse näidikumehhanismi toimimist. Selleks tõmmake tagasi ja tagastage mõõtevardad. Sel juhul peaks nool pöörduma tagasi oma algasendisse.

Aksiaalset ja radiaalset vahekaugust kontrollitakse, keerates samaaegselt mõlemat rootorit lähteasendist 90°, 180° ja 270° ajami pöörlemissuunas.

Kuidas koondmaterjale tsentreerida?

Enne mõõtmisi kontrollitakse ankrute ja laagrikorpuste pingutust. Lahtised kinnitused, praod raamis, vundamendi defektid, põranda ebaühtlane vajumine on mehhanismide töötamise ajal tekkivate valede põhjuste põhjuseks.

Siduripooltele paigaldatakse kinnitused, seejärel mõõdetakse kõrvalekallet:

• radiaalne vertika altasandil;
• radiaalne horisonta altasandil;
• lõpeta vertika altasandil;
• lõpeta horisonta altasapinnas.

Vastav alt mõõtmistulemustele korrigeeritakse võllide telgede asendit. Selleks liigutatakse tugesid vertikaalselt vahetükkide abil ja horisontaalselt raamil asuvate poltidega. Tsentreerimisklamber seatakse kõrvalekaldeparameetri suurema väärtuse asendisse, misjärel nihutatakse tugesid tegeliku kõrvalekalde võrra.

Võlli joondamine toimub vaheldumisi horisontaal- ja vertika altasandil. Pärast tugede teisaldamise ja kinnitamise protsessi lõppu tehakse mõõtmised uuesti. Vajadusel parandatakse need uuesti.

Pumbaseadmete joondamine

Pöörlevate osade tasakaalustamiseks on vajalik pumba ja mootori võllide joondamine. See kehtib mitte ainult ratta ja võlli, vaid ka elektrimootori rootori kohta. Tootja kohustus on demonstreerida seadet toiterežiimis ilma lubatud vibratsioonitaset ületamata. Tööstusüksuste hinnad on kõrged ja edasise kasutamise korral on peaaegu võimatu tõestada tootja süüd.

Standardid näevad ette, et pärast käivitamist vastutab vibratsiooni eest klient. Pumba testid tuleks läbi viia selle tavapärases töökohas. Erilist tähelepanu pööratakse vundamendile ja alusraamile, millele mootor ja pump on paigaldatud.

Vuugid (kinnitusaasad) tuleb hoolik alt töödelda nii, et vahede mõõtmed ei oleks suuremad kui 0,2 mm vuugi 1 m kohta. Liigendites on võimalik tasandeid reguleerida tihenditega paksusega 1,5 kuni 3 mm.

Pumpade puhul, mille võimsus on üle 150 kW, toimub tsentreerimine vastav alt standardile vertikaal- ja horisonta altasandil kruvidega (rõhttasandil vähem alt kuus ja vertikaalsel pumbal vähem alt neli kruvi). Nende arv sõltub varustuse kaalust.

Tähtis! Ajami ühenduse joondamine japump valmistatakse ja kontrollitakse enne paigaldamist ja kogu tööperioodi jooksul. Samuti peate tähelepanu pöörama sellele, et koduseks kasutamiseks mõeldud mootor ja pump oleksid paigutatud ühisesse korpusesse ja tehases tsentreeritud. Neid ei pea kontrollima ja eksponeerima.

Kui pumba ja mootori vahele on paigaldatud käigukast, tuleb see kõigepe alt tsentreerida ja tihvtidega kinnitada. Seadme ülejäänud võllid juhinduvad sellest. Elektrimootoritega kokkupandud pumpade tehasest saamisel teostatakse sõlmede võllide joondamine vastav alt mootoritele. Pumba kokkupanemisel alusraamile on mootori võll sellega joondatud.

Kardaani tasakaalustamine

Kardaan on tsentreeritud, et kõrvaldada mootori töötamisel tekkiv vibratsioon. Tasakaalustamatuse põhjused võivad olla järgmised:

• võlli tootmistehnoloogia nõuete rikkumine või pärast selle remonti;
• vale kokkupanek;
• rikutud võlli osade ja ülekande osade joondust;
• vead toote kuumtöötlemisel;
• mehaanilised kahjustused.

Esm alt tuvastatakse tasakaalustamatus ja seejärel kõrvaldatakse see vastukaalu paigaldamisega. Tööd tehakse teenindusjaama eriseadmetega. Selleks kasutatakse tasakaalustusmasinaid.

Kardaani tegelikke töötingimusi simuleeritakse, pöörates seda elektrimootoriga ülekande (tavaliselt rihma) kaudu.

Hälbed määratakse piki võlli liikuvate andurite abil. Erilineprogramm töötleb mõõtmistulemused, mille järel määratakse paigalduskoht ja tasakaalustuskaalu väärtus. Teenindustehnik lisab raskust, puurib läbi metalli või paigaldab joonduse tagamiseks seibid.

Joondustööriistad

Kõige lihtsamad mõõtmised saate teha võllide joondamise kontrollimisel volditava joonlaua ja metalljoonlaua abil. Õigete mõõtmiste jaoks on vaja täpsemat seadet võlli joondamiseks: lugemisseadmega kronstein, plaadisond, mikromeeter, nihik.

1. Caliper - seade kuni 4000 mm läbimõõtude (välis- ja sisemine) ja osade pikkuste mõõtmiseks. Eraldi tüübid võimaldavad määrata sügavusi, kaugusi sise- ja väliseenditeni, teha märgistusi. Täpsusaste on 0,01 mm kuni 0,1 mm. Seadmed võivad olla mehaanilised ja digitaalsed - mõõdetud väärtuste väljundiga ekraanil. Mõõtmised tehakse lahti kinnitatud vardaga, misjärel liigutatakse välimist mõõtehaara, kuni võll on mõlem alt poolt kergelt kinni. Seejärel tuuakse mikromeetrilise etteandekruviga sisse nonijaga raam ja kinnitatakse see klambriga. Terveid millimeetreid loetakse ribal olevate jaotuste abil ja murde loendatakse nooniumi järgi.
2. Mikromeeter - seade kuni 2000 mm detailide välisläbimõõtude ja pikkuste mõõtmiseks täpsusega ±0,001 mm kuni 0,01 mm. Mõõtmiste tegemisel kinnitatakse toorik instrumendi mõõtepindade külge, keerates mikromeetri kruvi põrkmehhanismiga, kuni viimane hakkab libisema.
3. Kasutatakse lugemisseadmega klambreidkuni 1000 mm detailide välisdiameetrite ja pikkuste mõõdud. Seade võlli joondamiseks on paigaldatud reguleeritavale kannale ja liigutatavale on jaotustega indikaator. Mõõtmisi saab teha täpsusega ±0,002 kuni 0,01 mm.
4. Lame sond – kalibreeritud plaatide komplekt tsentreeritud võllide ühenduspoolte otste vahede mõõtmiseks. Seda saab kasutada tsentreerimisklambri tihvti ja ühenduspoole korpuse vahelise pilu indikaatorina. Pliiatsi sisestused sisestatakse pilusse vähese hõõrdumisega, mis jääb iga mõõtmise ajal ligikaudu samaks.
5. Level - seade ajamiga sõlmede vundamendiplaatide ja raamide horisontaalsuse kontrollimiseks, samuti elektriajamite ja mehhanismide võllide joonte joondamiseks. Kasutatakse “Geological Exploration” tüüpi raamiseadet, kus kaldenurk määratakse mikromeetri kruvi liigutamisega, kuni õhumull vedelikuampullis jõuab nullasendisse.

Laservõlli joondamine

Laseri joondussüsteemid on saadaval ühe- ja kahekiirena. Viimane on täpsem ja funktsionaalsem.

Mõõteseade on paigaldatud võllile ja loob laserkiire piki selle pöörlemiskeskust. Vastasvõllile paigaldatud vastasplokist tuvastatakse veel üks tala. Mõlemad signaalid jäädvustatakse fotodetektoritega ning võllide erinevate nurkasendite korral määratakse nende ebaühtlus suure täpsusega. Võrreldes võllide erinevate nurknihete näitu, on võimalik neid horisontaal- ja vertikaalsuunas tsentreeridalennukid.

Kvant-LM süsteem

Võlli joondamine BALTECHi poolt välja töötatud lasersüsteemi Kvant-LM abil on väga populaarne. Teostatakse horisontaalsete ja vertikaalsete masinate joondamine. Sisseehitatud arvutusseade võrdleb ja töötleb mõõteseadmete signaale. Tulemused kuvatakse ekraanil, mis näitab joonduse olekut lubatud ala suhtes, mis on esile tõstetud rohelisega, ja keelutsooni (punane).

Kvant-LM süsteem kõrvaldab vibratsiooni, vähendab seisakuid ja remonditöid ning pikendab laagrite, tihendite ja sidurite kasutusiga.

Järeldus

Masina rootorite vale joondamine on tavaline defekt, mida saab parandada. Selleks on vaja teada seda mõjutavaid tegureid ja võlli joondamise meetodeid. Võllid joondatakse tavaliselt ühenduspoolte otspindade kontsentrilise ja paralleelse paigaldamisega spetsiaalsete tööriistade abil.