"Post of Russia": tagasiside klientidelt ja töötajatelt

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Kõik on juba ammu harjunud, et ülevaated Vene Posti kohta on valdav alt negatiivsed, firma töötajaid kirutakse vigade ja loiduse, kadunud pakkide ja kättetoimetamata kirjade, järjekordade ja ebaviisakuse pärast. Selles artiklis püüame välja selgitada, milliseid väiteid on ettevõte viimasel ajal esitanud, kas olukord on kuidagi muutumas.

Teave organisatsiooni kohta

Ettevõte ise väidab, et negatiivsed arvustused Russian Posti kohta aitavad neil muutuda ja täiustada. Kui peaaegu igaüks meist teab midagi klientide muljetest selle struktuuri tööst, siis on huvitav, kuidas töötajad ise tööle reageerivad. Pöörame oma artiklis sellele teemale ka erilist tähelepanu.

See on riigiettevõte, mis haldab ametlikult riiklikku postivõrku. Peakontor asub Venemaa pealinnas, kuna hiljuti on ettevõte läinud üle makroregioonilestruktuur. Kogu riigi territoorium jaotati tinglikult kümneks makroregiooniks, mis ühendasid regionaalsel põhimõttel kõik 82 haru. Praegu on töötajate koguarv üle 350 tuhande inimese. Ilmselgelt on enamikus Venemaa asulates nii suure töötajate ja filiaalide arvuga siin pidev alt avatud vabu töökohti erinevatele erialadele.

Miks teile meeldib töötada?

Tasub tõdeda, et töötajate arvustustes on Venemaa Posti kohta väga vähe positiivseid arvamusi. Enamik töötajaid, rääkides ettevõttes töötamise plussidest ja miinustest, märgivad kohe, et positiivseid aspekte lihts alt pole, nad ei soovita seda ettevõtet tööle võtta.

Kui leiate positiivset tagasisidet, on see seotud ametliku registreerimisega, mis on täielikult kooskõlas tööseadustega, tavalise töötasuga, mida makstakse rangelt määratletud, etteantud ajavahemikul. Loomulikult on sellega seotud täielik sotsiaalne pakett ja stabiilsustunne. Mõned märgivad, et ainsaks positiivseks asjaks võib nimetada otseste ülemuste omandatud võimet ellu jääda moraalse rõhumise karmides tingimustes.

Negatiivsed näitamised

Samas on valdav enamus Venemaa Posti töötajate arvustustest äärmiselt negatiivsed.

Paljude jaoks oli sõnum masendavVene Posti juhtkond andis välja korralduse külades ja linnades asuvate filiaalide täielikuks sulgemiseks, mistõttu toob see kaasa tohutu personali vähendamise. Kõik varem väikelinnades tehtud tööd on nüüd kavas usaldada linna postkontoritele, mis suurendab oluliselt iga töötaja koormust, hoolimata sellest, et paljud kontorid ei tule nüüd aus alt öeldes toime. Läbivaatuste kohaselt veendatakse Vene Posti töötajaid (operaatoreid ja postiljone endid) kirjutama omal soovil lahkumisavaldust.

On tõsine mure, et linna filiaalid lihts alt ei pea nii muljetavaldavale koormusele vastu. Lõppude lõpuks püüab juhtkond kõige pe alt kokku hoida, töötajad kogevad tohutuid ületunde, karjääri kasvu pole oodata, täiendavaid puhkusepäevi mitme ametikoha ühendamiseks ei pakuta. See tekitab tohutu käibe. Selliseid pettumust valmistavaid kommentaare Venemaa Postis töötamise kohta jätavad selles ettevõttes tegelikult töötanud või endiselt töötavad töötajad. Nad väidavad, et võimud seavad ebareaalseid plaane ja suurendavad toodangut iga päevaga üha enam.

Juhtimine ei motiveeri töötajaid kuidagi tõhusam alt töötama. Karjäärikasvuks pole praktiliselt mitte ühelgi ametikohal väljavaateid, samas kui ettevõttes töötab palju pensionäre, peamiselt kõrgemas juhtkonnas, kes ei vasta oma ametikohale, ei tule lihts alt oma tööülesannetega toime. Näiteks nad ei saapõhiprobleeme lahendada. Katkised autod seisavad jõude, sest keegi ei telli neile varuosi.

Vene Posti arvustuste järgi Moskvas valitseb filiaalides katastroofiline töötajate puudus, samas kui uute töötajate palkamisega ei kiirusta keegi. Selle asemel plaanitakse ainult täiendavaid kärpeid. Eelkõige pole töötajaid piisav alt isegi kirjavahetuse töötlemiseks, mida laekub väga palju. See on üks peamisi punkte, mida Vene Posti töötajad oma ülevaadetes märgivad.

Lisaks peavad postiljonid ise täitma neile mitteomaseid funktsioone. Näiteks peavad nad kirjavahetuse asemel postkasti toimetama kuulutused erinevatest väljaannetest, mis osutuvad väga mahukaks ja raskeks. Samal ajal ei loe seda keegi, postkastist läheb see kohe prügikasti või lebab veranda ümber, risustades seda. Selle tulemusena läheb postiljonide töö lihts alt marjaks ära.

Asjaolu, et sissetulevate kirjade ja pakkide maht kasvab iga päevaga, märgivad töötajad enamikus Peterburi ja teiste linnade Vene Posti ülevaadetes. Samal ajal tehakse võimatuid plaane, mille tulemusena pole paljudel aega isegi einestamiseks, nad peavad tööl hiljaks jääma ning lisaks kirjavahetusele on vaja ka kliente teenindada. Keegi ei maksa ületundide eest lisatasu, kuigi enamik töötajaid viibib peaaegu iga päev üks-kaks tundi pärast ametlikku tööpäeva lõppu.

Venemaa Posti arvustustes Moskvas ja Moskva piirkonnas kurdavad naisedet nad peavad tassima 20-kiloseid pakke kuus 16 000 rubla eest, millest arvestatakse maha ka tulumaks. Juhtkond ei hooli praegusest asjade seisust põrmugi, pigem vastupidi, ta püüab kärpida niigi madalat palka, mida paljud nimetavad kerjusteks. Vähesed inimesed tahavad töötada nii kasina palga eest ja mõistes, kui suur on töökoormus, lahkuvad paljud lihts alt töölt, mistõttu on ettevõttel nii suur kaadrivoolavus, pidev alt vajatakse uusi töötajaid.

Töö autojuhina

Kullerijuhtide vabad töökohad on nüüd avatud enamikus Venemaa postkontorites. See on eriala, millest ettevõttel on terav puudus.

Eelkõige otsivad nad töötajaid kiirpostiteenuste osutamiseks. Nõuded on üsna pehmed: nõutav on aasta töökogemust (see peab olema autojuhi tööraamatu järgne staaž), kogu sõidukogemus peab olema vähem alt kaks aastat. Olulised tingimused selleks on kliendile orienteeritus, hea piirkonna tundmine, kohusetundlik suhtumine oma töökohustustesse, vastutustunne ja valmisolek füüsiliseks pingutuseks.

Vene Posti autojuhtide arvustuste järgi on siinsed koormused tõesti suured. Kirjavahetuse maht on väga suur ja enamiku postkontorite laadurid pole personalitabeliga lihts alt ette nähtud. Nii et tegelikult langevad nende kohustused autojuhtidele ja kulleritele. Vene Posti arvustustes tunnistavad paljud neist, et vähesed inimesed suudavad sellist koormust taluda. Pealegipalk on suhteliselt madal - 30-45 tuhat rubla kuus.

Kontrollnimekiri

Kohustuste hulka kuulub kuni 32 kg kaaluvate postisaadetiste vastuvõtmine ja kohaletoimetamine. Tööd tehakse kindlas piirkonnas, pakid ja muu kirjavahetus tuleks toimetada kontori- või korteriukseni. Paralleelselt peate alles hoidma kogu asjakohast dokumentatsiooni, töötama kaalude, mobiilterminali ja sularahaga.

Autojuhid tunnistavad oma Vene Posti arvustustes, et sotsiaalpakett on sellise töö juures praktiliselt ainus ilmne pluss. Suhteliste eeliste hulka kuulub töö stabiilses ja suures ettevõttes, registreerimine vastav alt tööseadustele. Õppeperioodil on töögraafik 5/2 kell 8-17. Katseaja edukal läbimisel muutub graafik kahe päeva peale kahe peale ja tööpäev pikeneb 20 tunnini. Palk määratakse tükitööna, maksimaalselt 30 tuhat rubla. See peaks töötama ettevõtete transpordil, on olemas mobiilside ja kütusekaart. Lubavad maksta puhkust ja haiguslehte. Nagu töötajad oma tööülevaadetes Vene Postis märgivad, õnnestub vähestel inimestel ületada miinimummäär 30 tuhat rubla kuus, enamik töötab selle palga eest.

Operaatorid

Tõenäoliselt kõige levinum seisukoht sellesettevõtted - sideoperaator. Sellele ametikohale astuvad töötajad tunnistavad, et kogevad suure töökoormuse tõttu tohutut stressi, töömaht on sageli lihts alt üüratu.

Vene Posti sideoperaatorite tagasiside kohaselt tekib ummistus peaaegu iga päev. Palju laekub liikluspolitsei kirju ja teateid, maksu- ja kohtuteateid. Need tuleb vastu võtta, sorteerida, arvutis registreerida. Samas saab ka tagastusi töödelda, peaaegu ilma lõunata pead töötama.

Samal ajal trahvib juhtkond sõna otseses mõttes iga vea eest. Näiteks kohtuteate ühe päeva hilinemise eest võetakse trahvi viissada rubla. Kohtutäiturid püüavad selle kohe välja anda. Lisaks tuleb kaks korda päevas ette valmistada ja korraldada posti väljasaatmine, väljastada elanikele pakke, pakke ja tähtkirju. Selle tulemusena langeb selline kolossaalne koorem ühe operaatori õlgadele. Need, kes toime tulevad, on enda üle uhked, kuid üha sagedamini mõtlevad nad töökoha vahetamisele, sest palk sellise töö eest on lihts alt napp. Selliseid tundeid võib leida enamikust Venemaa Posti töötajate arvustustest. Operaator on väga levinud ametikoht, mis jääb sageli suure käibe tõttu tühjaks.

Kuid sellistes tingimustes õpite kiiresti käituma stressirohketes olukordades, sooritama finantstehinguid, leidma ühise keele absoluutselt kõigi inimestega. Paljud pääsevad ainult tänu hästi koordineeritud ja sõbralikule meeskonnale. Samal ajal olete päeval alati segaduses - siseruumidesinimesi on alati palju, nad kõik peavad naeratama, viisak alt ja kaastundlikult rääkima. Töötajad tunnistavad, et emotsionaalselt on see päris raske, sest sageli on inimene psühholoogiliselt kurnatud, täiesti laastatud.

Alternatiiv – öötöö

Sellest olukorrast väljapääs võib olla üleminek öövahetusse. Sellise graafiku juures pole osakonnas üldse võõraid, keegi ei sega ega sega oma vahetute tööülesannete täitmist ning pealegi on palk palju suurem kui päevases vahetuses töötavatel töötajatel. Tööülesannete hulka kuulub sel juhul väärtusliku ja lihtsa kirjavahetuse vastuvõtmine ja saatmine, mitme auto ajalehtedega vastuvõtmine, saatmise ja vastuvõtmise arvestus. Lisaks tuleks kõik ajalehed sorteerida sektsioonidesse ja kogu kirjavahetus tööarvutisse sisestada. Vene Posti tagasiside järgi on ka öine töökoormus üsna suur, kuid inimestega kurnavat suhtlemist ei toimu.

Pangasuund

Nagu teate, on hiljuti "Posti Venemaa" põhjal oma pank. Nüüd on see ettevõte lisaks oma põhiülesannetele, mis on seotud kirjavahetusega, asunud kasutama ka klassikalise finants- ja krediidiasutuse teenuseid.

Eelkõige siin saate võtta tarbimislaenu või hoiustada raha. Need on kaks levinumat teenust, mille järele on elanikkonna seas kõige suurem nõudlus. Vene Posti hoiuste ülevaadetes on diametraalselt vastupidiseid arvamusi. Enamik märgib, et määrad on suhteliselt madaladvõrreldes teiste populaarsete pankadega. Näiteks "kasumliku" hoiuse puhul võite poole miljoni rubla suuruse summaga arvestada maksimaalselt 6 protsenti aastas. Kõige tulusam on "Hea aasta" hoius intressimääraga 7,5 protsenti aastas.

Klientide arvamused

Vene Posti klientide arvustustest võime järeldada, et lood üleolevatest töötajatest, kes on kõigi kontorisviibijate suhtes ebaviisakad, on ammu muutunud müüdiks. Tänapäeval jälgib ettevõte tähelepanelikult oma töötajate käitumist, suhtumist külastajatesse, mistõttu on räige ebaviisakusjuhtumid harvad, need on erand, mis vaid kinnitab enamiku postkontoripidajate viisakuse ja kaastunde reeglit.

Positiivsed hinnangud said ka enamikes asulates juba kasutusele võetud elektrooniline järjekord, mis lihtsustab oluliselt kirjade ja pakkide vastuvõtmist. Kasutajatele meeldib ka see, et nüüd saate oma kirju ja pakke jälgida internetis ning postiljonid toovad endiselt paljudele eakatele koju pensioni.

Negatiivsed küljed

Samal ajal on Vene Posti kohta endiselt palju negatiivseid arvustusi. Esiteks mõistavad kliendid hukka paljude töötajate ebakompetentsuse ja madala teenindustaseme.

Samal ajal makstakse töötajatele kasinat palka, paljud lahkuvad seetõttu, väikelinnades on postkontorid täielikult suletud.

Mõnel juhul peavad kliendid tegelema varguskatsetega. Näiteks,kui pakk või pakk antakse selgete siltidega, et seda üritati avada.

Paljud peletavad kontoritesse endiselt kogunevad järjekorrad eemale, samas kui teenus on aus alt öeldes aeglane ja kiirustamata. Sama võib öelda ka pakkide, pakkide ja kirjade kohaletoimetamise kiiruse kohta. Naaberregiooni kirjavahetus võib kesta kuni 2,5 nädalat ja need pole tähtajad, juhtub, et need pikenevad veelgi. Ainus lohutus on see, et nüüd saab kõike jälgida raja numbri järgi, kontrollides, kus see või teine teade asub. Nii saate vähem alt kindel olla, et midagi ei lähe kaduma ja kui see juhtub, siis arvutage kohe, millises etapis teade kadus, kust otsingut alustada. Paki jälgimine võib mõnikord panna teid aus alt naeratama, kuna see läbib enne sihtkohta suundumist mitut sorteerimiskeskust pealinnas.