Depot on veeremi kodu

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Igaüks meist kasutas vähem alt korra elus ühistransporti, nimelt: rongi, elektrirongi, trammi või trollibussi. Kuid vähesed inimesed arvavad, et sellistel seadmetel on ka oma kodu. Depoo on spetsiaalne ehitis, kus vagunit, vedurit või trolli paigutatakse, hooldatakse ja remonditakse. Vaatame neid kõiki lähem alt.

Trollibuss

Trollibuss ei sõida mitte ainult megalinnades, vaid ka piirkondlikes keskustes. Miks see liigitatakse pigem veeremiks, hoolimata sellest, et sõidab kummiratastel asfaldil? Sest see saab kontaktvõrgu kaudu mootorile toite. Trollibuss on elektrisõiduk.

Trollibussidepoos (see on ka park) võib olla umbes sada või enam transpordiühikut. Üldjuhul on kerel ja salongis number. Esimene number tähistab kodupargi numbrit. Järgmine on transpordivahendite arv.

Pargis tehakse remondi- ja hooldustöid, kontrollitakse auto seisukorda, pestakse ja puhastatakse salongi. Just trollibusside pargis on personaliosakond, kus inimesed saavad kandideerida autojuhiks, mehaanikuks, konduktoriks.

Tuletõrjuja

Ka tuletõrjeautod peavad kuskil seisma ja kutset ootama. Ibiderivarustuse varustamine. Tuletõrjedepoo ei ole ainult hoone tuletõrjevarustuse teenindamiseks, vaid ka eriolukordade ministeeriumi töötajate töökoht.

Electrodepot

Metrooronge, nagu kõiki seadmeid, hooldatakse tingimata rangelt õigeaegselt, tehakse jooksvaid ja plaaniväliseid remonditöid. Metroorong on elektriline veerem. Praeguste kollektorkingade abil saab iga auto energiat kontaktrööpast.

Sest nad ei nimeta seda lihts alt depooks, vaid elektridepooks. Siin peavad ju ka autod võrgu kaudu voolu saama. Iga sellise ettevõtte töötaja teab, et töötab ohtlikus piirkonnas, kus on pidev alt kõrge pinge. Seetõttu peate signaale hoolik alt jälgima.

Depot on ettevõte, kus vaguneid mitte ainult ei hooldata, vaid neil on ka dokumentatsioon, tehnilised andmed ja palju muud.

Vagun

Iga konduktor ütleb teile enne reisi, mida ta vajab, ja pärast auto kordategemist annab see lukkseppadele üle. Autobaas ei erine palju trollibussidepoost ja metroo elektribaasist. Kõikjal on spetsiifika sama. Need erinevad ainult tehnilise protsessi ja teenuse struktuuri poolest.

Vagunidepood kuuluvad Venemaa Raudteele (RZD). Seal on nii reisijaid kui ka lasti. Need on eraldiseisvad ettevõtted. Reisijatebaas ei teeninda kaubavaguneid ja vastupidi.

Vedur

Äärelinna rongidel on Venemaa Raudtee ametlikult tunnustatud nimi: MVPS, mis tähendab mootorrongi veeremit. Et mitte eksidalinnalähirongide hooldusfirma otsimisel või valikul tuleb keskenduda veduridepoole. See ettevõte sarnaneb metrooga, ainult toiteallikaks on ülemine voolukollektor.

Elektrivedur

Selleks, et reisi- ja kaubavagunid saaksid liikuda, on neil vaja vedurit. Selline vedur võib olla kas elektrivedur või diiselvedur. Nagu kõiki sõidukeid, hooldatakse ja remonditakse ka neid kodudepoos või saadetakse need depoost veeremi remonditehasesse.

Tramm

Tramm on linnatranspordi lahutamatu osa. Kui väga tahad raudteevagunis sõita, aga pole põhjust, siis tramm täidab linlase unistuse. Auto liigub ju mööda rööpaid, toidab kontaktvõrku. Miks mitte minirong? Trammi hooldatakse ja remonditakse depoos.

Nagu trollijuhid, töötavad ka vankrijuhid ja konduktorid trammidepoos. Nad koolitavad ka trammijuhte.