Liitu "Suur Moskva": leviala, kaart ja hind

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Paljud lähima äärelinna inimesed eelistavad tööd otsida pealinnast. Nad ei karda vajadust veeta iga päev mitu tundi teel, sest Moskva palgatase on palju kõrgem. Raudtee juhtkond, kes hoolitses oma peamiste pealinna satelliitlinnades elavate klientide eest, lõi 2011. aastal reisitellimuse "Suur Moskva".

Raudteetranspordi eelised

Paljud neist, kes iga päev lähimast äärelinnast pealinna sõidavad, eelistavad reisida rongiga. Nende liikumisgraafik ei muutu olenev alt ummikutest pealinna maanteedel, neid peetakse üheks etteaimatavamaks transpordiliigiks. Kõik, kes soovivad kiiresti ja probleemideta sihtkohta jõuda, valivad elektrirongid.

Raudtee annab oma tavakasutajatele võimaluse mitte ainult jõuda võimalikult lühikese ajaga vajalikku jaama, vaid ka säästa reisidelt, ostes Big Moscow kuupileti. Liitumine, levialamis on piiratud 25 kilomeetriga, võimaldab sõita pealinna jaamadest etteantud vahemaa ulatuses mis tahes suunas. Sellise passi ostes saavad kliendid teatud eeliseid. Ja see pole ainult igapäevaste reiside kokkuhoid. Inimesed, kes selle pääsme ostavad, ei pea veetma aega äärelinna raudteejaamade kassajärjekordades, mis võimaldab neil vähem aega veeta.

Tellimuse kehtivusaeg

Suur Moskva pass jõustus 2011. aasta novembris. Sellest perioodist alates on igal tema levialas elaval reisijal õigus valida, kas osta nimetatud abonemendi kord kuus või osta pileteid iga päev. Tõsi, sõidukaardi ostmiseks on vaja transpordikaarti. Kui teil seda pole, peate selle ostma. Seda saate teha enamiku tellimustsoonis asuvate jaamade piletikassas. Kuupileti ostmisel kantakse kaardile spetsiaalne märgistus, mis võimaldab kleepida kaubamärgiga kleebiseid, see on rongipileti ostu kinnitus.

Tellimust saate kasutada terve kuu, tehes piiramatul arvul reise erinevatel rongidel, ainsad erandid on kiirrongid ja satelliidid. Selle mitmekordse pileti saate osta ka ette, kuid mitte rohkem kui 30 päeva ette.

Kehtiva ala läbimine

Telli "Suur-Moskva" sobib pealinna, lähimate eeslinnade elanikele ja suvehooajal suvistele elanikele. Kuid enne selle ostmist on parem välja selgitada täpselt selle tegevuspiirkond. kui saKui peate reisima kaugemale, siis see pääse pole teie jaoks. Seega saab seda kasutada lähimates Moskva eeslinnades raudtee juhtkonna poolt rajatud jaamadele 6000. ja 7000. numeratsiooniga elektrirongidel.

Erinevates suundades on "Suur-Moskva" leviala piiratud järgmiste jaamadega:

• Kursk: Butovo, Balašiha ja Železnodorožnaja.
• Kaasan: Tomilino ja Lyubertsy 2.
• Rižskoje: Krasnogorskaja.
• Kiiev: Vnukovo.
• Jaroslavskoje: Bolševo, Tarasovskaja.
• Valgevene: Barvikha, Odintsovo.
• Savelovskoe: Šeremetjevskaja.
• Paveletskoje: Rastorguevo.

Suur-Moskva eelised

Piirteerongitranspordi reisimise tellimusi on loodud juba pikka aega. Kuid Suur-Moskva tulekuga muutusid nende omandamise eelised ilmseks. Varem loodud sõidukaardid võimaldasid enamikul juhtudel sõita ainult teatud suundades, paljud neist andsid sõiduõiguse vaid argipäeviti. Kuid võimalus sõita elektrirongidega mööda pealinna ja lähimate eeslinnade jaamu mis tahes suunas tekkis alles pärast Suure Moskva abonemendi kasutuselevõttu.

Organisatsioon "Central Suburban Passenger Company" (CPPK) võttis kasutusele mitte ainult igakuised reisipiletid, vaid ka ühtse transpordikaardi. “Suur-Moskva” võimaldab koos selle dokumendiga reisida kuu aega erinevatel elektrirongidel. Väärib märkimist, et 2012. aastal loodud ühtne kaart on mõeldudkasutada mitmel transpordiliigil: bussid, trammid, trollid, metroo. See sobib ka pendelreisijatele.

Suure Moskva passi puudused

Kuid paljud on tarbinud, lisaks eelistele, märgivad ära ka selle kuupileti puudused. Big Moscow tellimus kehtib vaid lühikese vahemaa kaugusel pealinnast, mis ei hõlma olulisi raudteesõlmi, mis ei kuulu TsPPK kehtestatud 25-kilomeetrisesse tsooni.

Kuid peamine puudus tavaklientide sõnul on suutmatus osta piletit "Suure Moskva" abonemendi piiril asuvast jaamast Moskva piirkonna vajaliku raudteepunktini. Kui vajate ühekordseid reise näiteks Puškinosse, kus on suur linnalähiliini bussijaam, peab rongi reisija ostma pileti Moskvast sellesse jaama. Ta ei saa kasutada oma Bolšaja Moskva pääset Tarasovskajale ja maksta ainult piletihinna vahet. Reisijal on kaks võimalust. Esiteks: täispileti tasumine Moskva raudteejaamast Puškinosse. Teiseks: jõudke tellimusega Tarasovskajasse, astuge maha, ostke järgmisest rongist pilet Puškinosse ja sõitke sellega edasi, kaotades vähem alt pool tundi.

Suure Moskva passiga Puškinosse jõudmisel on oht sattuda kontrolöridesse. Sel juhul peate maksma trahvi, sest pärast Tarasovskajat rongiga sõitmist peetakse juba piletita.

Hinnad ja võimalik kokkuhoid

Enne Big Moscow tellimuse ostmist saab igaüks arvutada, kas see on talle kasulik. Pealegi tasub arvestada, et rongiga saab sõita iga päev igas suunas ilma reiside arvu piiramata. Kui tellimus 2011. aastal ilmus, oli selle maksumus 1040 rubla. Seejärel tõusis see 1750 rublani.

Suure Moskva reisikaardi ilmumisel oli abonemendi maksumus selline, et igapäevaselt elektrironge kasutavad reisijad võisid palju säästa. CPPK arvutuste kohaselt on kuupileti tulekuga sõidukulu märgatav alt langenud ning säästu suurus sõltub sõidusuunast. Näiteks igapäevaste reiside korral Železnodorožnaja jaamast Kurski raudteejaama kulutab reisija 35% vähem.

Võimalikud reisimarsruudid

Vaatamata kirjeldatud puudustele sobib Big Moscow tellimus paljudele. Eriti populaarne on see inimeste seas, kelle elu või töö on võimatu ilma pideva reisimiseta. Lõppude lõpuks saate temaga mitte ainult koju jõuda, vaid ka kõigis lähimates äärelinnades tasuta ringi käia. Butovost lahkudes saate probleemide ja lisakuludeta minna Odintsovo, Barvikha, Balašikha, Rastorguevo, Šeremetjevskaja või Tarasovskaja jaamadesse. Tõsi, parem on proovida eelnev alt selgeks teha vajalike rongide sõidugraafik ja koostada oma marsruut minimaalse ümberistumiste arvuga.

Samuti väärib märkimist, et selliste tellimuste loomine on suunatud eelkõige lisareisijate ligimeelitamisele. Transporditöötajate sõnul peaks see nii olemaaitab tipptundidel metroo ja kiirteid maha laadida. Lisaks kavatseb "CKKP" juhtkond allahindluste abil meelitada juurde reisijaid, kes hakkavad kasutama linnalähitransporti.