Bensiin "Shell": ülevaated ja spetsifikatsioonid

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Artikkel ei ole Shelli toodete reklaam, seega määratleme kõigepe alt põhimõtteliselt hea autokütuse kriteeriumid ja seejärel käsitleme Shelli kaubamärgi bensiini nüansse. Autojuhtidelt on tema kohta palju ülevaateid ja need on subjektiivsemad. Seetõttu saame aru ilma emotsioonide ja sõnadeta.

Mis on hea bensiin juhi seisukohast?

Tavatarbija seisukoh alt on hea bensiin automootori lihtne käivitamine, sõna otseses mõttes poole pöördega. Kui kütus on kvaliteetne, ei sega alla nulli õhutemperatuur mootori kiiret käivitamist ka külma ilmaga. Auto sõidab maanteel lihts alt ja sujuv alt. Kvaliteetne bensiin vabastab autojuhid tüütust askeldamisest küünalde vahetamisega ja veelgi enam auto kütuseploki pesemisest.

Füüsikaliste ja keemiliste omaduste järgi on kõrge kvaliteedi peamine tegur detonatsioon.

Knock ja oktaanarv

Detonatsiooni tuleks alati meeles pidadaja muidugi mõista seda mõistet. Põhimõtteliselt on see kütuse defektne, mittetäielik põlemine mootoris. Selline protsess avaldub koheselt mootori metallilise koputuse ja mootori "aevastamise" kujul - selle ebastabiilne töö. Väljalasketorus on näha ka ebameeldivaid detonatsioonisümptomeid – need on musta suitsuga heitgaasid. Miks on detonatsioon automootoris ohtlik? See on väga lihtne: ta lihts alt hävitab ta.

Detonatsiooniohu minimeerimiseks peab bensiin olema stabiilne. Ja see stabiilsus määrab oktaanarvu. Selle tase näitab lihts alt bensiini stabiilsuse astet. Selle loogika kohaselt on AI-98 bensiin hinnatud kõige stabiilsemaks ja seetõttu kõrge kvaliteediga.

Sõna tankistitele

Kui vajate Shelli bensiinijaamade bensiini kohta objektiivseid ja samal ajal professionaalseid ülevaateid, on kasulik alustuseks küsida.

Veebis on palju ressursse bensiinikütuse ja bensiinijaamade teeninduse kohta. Arvustused Shelli bensiini ja ka teiste kaubamärkide kohta erinevad objektiivsuse ja, mis kõige tähtsam, professionaalsuse poolest. Sellegipoolest võib tabada üldisi suundumusi ja järeldusi.

Igas bensiinijaamas on kütuse küsimus kõige olulisem. Hindamiskriteeriume on täpselt neli:

• kvaliteet (oktaanarv jne);
• hind;
• salvestustehnoloogiad;
• täitmise täpsus.

Paljude tankerite sõnul on kõigil kaubandusettevõtetel sama kütus: bensiin on ka Aafrikas bensiin. Tarnetingimused jasalvestusruum.

Tarne- ja ladustamistegurid

Kõigis tanklates on nn kütuseautomaadid (TRK). Oma olemuselt on tegemist mõõteriistadega, mistõttu tuleb neid perioodiliselt kontrollida (püsitaatlus). Samal ajal kasutavad tankla töötajad spetsiaalseid mõõteseadmeid ja nende kontrollimine toimub kord kvartalis.

Uued seadmed ja tehnoloogiline distsipliin Shelli bensiinijaamades välistavad praktiliselt rikkumiste või kuritarvituste võimaluse tankimisel (alatäitmine).

Bensiini hoitakse paakides, mis täidavad ka mõõtmisfunktsiooni. Nende kontrollimine toimub palju harvemini, ainult üks kord viie aasta jooksul. Kuid paakides oleva bensiini kvaliteedi peamine kriteerium on midagi täiesti erinevat. See on bensiinijaama liiklustihedus.

Kui see tihedus on madal, st autod sõidavad sisse ja tankivad harva, jääb paagis bensiin seisma ja põhja moodustub sete. See võib sattuda auto bensiinipaaki koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega: spiraalide põletamine, kütusesüsteemi puhastamine jne.

Shelli bensiini kvaliteedi arvustuste põhjal otsustades on see selliste probleemide vastu kindlustatud tänu heade tootjate uutele seadmetele kaubamärgiga tanklates.

Analüüsi ülevaatamine

Analüüsides arvukaid arvustusi bensiini kvaliteedi kohta Shelli tanklates, saame teha teatud järeldusi, mille üldine toon on enamasti positiivne. Kuigi on ka negatiivseid kommentaare.

Arvustused bensiini kohtaShell 95-d pole üldiselt halvad ja näevad välja umbes sellised: pika kasutuse korral ei pea küünlaid vahetama, need püsivad heas korras. Väljalasketoru ei suitse. Shell-95 fännid kritiseerivad sageli "laetud" V-Poweri. Nad ei usu imeravimitesse.

Arvustused Shell-98 bensiini kohta on samuti üldiselt positiivsed. See ilmneb eriti selgelt spetsialistide uuringute tulemustes. Ajakirja "Rooli taga" edetabelis 2018. aastal Venemaa bensiinijaamade seas bensiinikvaliteedi osas saavutasid Shelli tanklad enesekindl alt esikoha. Sama uuringu osana testiti Shell-98 bensiini standardomadustele vastavust.

Mis teile Shelli bensiinijaamade juures meeldib

• Järelmaksu (makse pärast täitmist) võimalus kõikides Shelli tanklates, sealhulgas isegi piirkondades, kus sellist makseviisi enne nende ilmumist ei eksisteerinud.
• Iga marki bensiin on püsiv alt hea, kuigi see on erinevate tarnijate bensiinijaamades.
• Shelli klubi boonuste süsteem kui olemasolu fakt. Kuid on ka puudusi (nende kohta allpool).
• Kohv on kõikides Shelli tanklates ühesugune ja alati kvaliteetne. Seda saab osta klubiboonustega.
• Uhiuue tehnoloogiaga kütuseveokid.
• Puhtus, üldine mugavus ja teenindus. Tase on keskmisest kõrgem, teisel kohal BP bensiinijaamade järel (seda nimetatakse sageli Shelli bensiini arvustustes Moskvas).
• Kõigis bensiinijaamades on ainult uued ja tipptasemel seadmed.

Mis teile Shelli bensiinijaamade juures ei meeldi

• Kaubamärgiga bensiini kõrge hind. Shell on Venemaa üks kalleimaid kaubamärke, sealhulgas kogu kütusebrändide valik.
• Väike tanklate arv piirkondade kaupa. Võrk laieneb, kuid arvustuste põhjal kaotab see teenuse ja bensiini kvaliteedi. Fakt on see, et olulises osas piirkondadest toimub võrgu arendamine ainult frantsiisi kaudu. Nende tarnijate bensiini kvaliteet on endiselt lahtine küsimus. Vähem alt on veel vara rääkida nende kütusenäitajate stabiilsusest.
• Kehv tootevalik klubiboonuste jaoks. Kaup on liiga kallis ja madala kvaliteediga (v.a suurepärane kohv).
• Paljud kliendid ei ole rahul väga lõhnava "antifriisiga" pesuga.

Shell V-Poweri bensiini ülevaated: kas tasub lisatasu?

Iga uut marki kütust arendatakse hoolik alt ja pikka aega: umbes viis aastat. Suurema osa ajast võtavad arvukad bensiini enda ja iga lüli tarnimise protsessi testid.

Uue kaubamärgi V-Power autorid väidavad, et selle tootmine maksab palju rohkem kui traditsiooniline nafta rafineerimine vastav alt bensiiniklasside standarditele. Uue põlvkonna kütus on multifunktsionaalne, see erineb isegi omamaistest bensiinimarkidest.

Selle mitmekülgsuse teebki siin (vastav alt autori Shelli bensiini arvustustele):

• süsiniku ladestumise minimeerimine mootori sisepinnal;
• bensiini puhastusomadused (mootori puhastus);
• kaitseomadused hõõrdumise ja korrosiooni eest.

Tootja sõnul annavad kõik need uskumatud omadused kütusele spetsiaalse valemiga lisandid, mis "võimaldab suurendada mootori dünaamikat, puhastades sisemised osad ja pinna ladestustest ning täiuslikult täielikult põledes. kütust." Sellised omadused on hingematvad.

Eliksiirid mootoritele

Kaasaegsed lisandid on terviklikud koostised ja neil on tõeliselt maagilised omadused, mis muudavad kallite kõrgetasemeliste bensiinimarkide automootoritele peaaegu tervise ja nooruse eliksiiri. Kas see on tõesti nii?

Kõige objektiivseim tagasiside kütuse kvaliteedi kohta pärineb katsetest, mille viisid läbi välised ettevõtted, kes pole huvitatud Shelli toodete lobitööst. Selliseks testiks oli AI-95 ja AI-98 bensiini klasside uuring mitmes Moskva ja Peterburi bensiinijaamas, mille viisid läbi Autoreview, Venemaa autojuhtide kõige autoriteetsema võrguressursi spetsialistid.

Sõltumatud testi tulemused

Tulemused olid väga julgustavad: klasside 95 ja 98 bensiini puhul unustati ära kahjulikud lisandid, mida kütusele varem lisati. Väävel, benseen, vaigud, mangaan ja lõpuks raualisandid – kõik oli normaalne.

Peamiste parameetrite järgi vastavad Shelli bensiin 95 ja 98 GOST-idele ja, mis on eriti julgustav, Euro 3 standarditele.

Testi tulemus on väljaspool kahtlust. Shelli kaubamärgiga bensiinijaamades (nagu ka BP, TNK ja"Lukoil") müüvad kvaliteetset bensiini, mis vastab deklareeritud omadustele. Järeldused autojuhtidele on veelgi selgemad: Shelli bensiine saab ilma hirmuta valada kaasaegsetesse välismaistesse autodesse.

Järgmised nõuanded on olulised: puhastusainelisandit sisaldavat bensiini tuleks kasutada pidev alt, mitte aeg-aj alt mootoriosade "pesemise" kujul. Kui kasutate V-Poweri pidev alt, ei teki hambakattu üldse. Kui lisate lisanditeta bensiini, siis ka jooksv alt.

Kõik on seotud pesuvahenditega

Lõpuks täitsin paagi V-Poweri täis ja auto lihts alt kolises.

See on üks tüüpilisi tsitaate Shelli V-Poweri bensiinialaste arutelufoorumitest. Tarbijad jagunesid oma arvamustes kahte leeri. Mõned usuvad, et tootjate ebamääraste lubaduste ja nende "alasti turunduse" eest pole mõtet üle maksta. Kuna nad on Shelli tootesarjale üldiselt lojaalsed, kasutavad nad tavalist bensiini 95 või 98, esitades üsna tõsiseid argumente.

Teised märgivad oma Shelli bensiinijaamade bensiiniülevaadetes väiksemat kütusekulu, ideaalset mootori jõudlust ja peavad V-Poweri oma autode jaoks ainsaks võimaluseks. Nende argumendid pole vähem tõsised.

Kõik on seotud selliste vaidluste ja arutluste subjektiivsusega, mis põhinevad isiklikel tunnetel selle kohta, kuidas mootor käitub erinevat tüüpi kütuse lisamisel. Seetõttu näib Shelli bensiini kohta tõsiseltvõetavate amatööride arvustuste võtmine olevat tänamatu ülesanne.

Küsimus, kuidas ja kuhu lisandeid lisatakse, pakub huvi paljudele autojuhtidele. Lõppude lõpuks on kogu Shelli bensiinide sari valmistatud Rjazani või Jaroslavli tankipargi toodetest. Teisisõnu, Ryazani bensiin muutub eliidiks V-Poweriks ainult tänu sellele lisandile.

Sisand lisatakse kahel viisil. Esimesel juhul valmistatakse see naftabaasis, valades selle otse kütuseautosse. Teises tehakse seda spetsiaalsel kütuseveokil, kus on eraldi paak lisandiga, mida saab kaugkäsuga suure täpsusega lisada üldpaaki.

Tekib õigustatud küsimus. Kui tavalise bensiini üleviimine esmaklassiliseks on elementaarne protsess, siis miks on V-Power nii kallis? Vastus on lihtne ja kehtib kogu Shelli tootesarja kohta: ettevõte võtab tasu tehnoloogiliste nõuete täpse täitmise, kõigi tootmisprotsesside stabiilsuse ja teeninduse kõrge taseme eest oma tanklates. Kui vaadata, siis see on üsna piisav teenuste komplekt, võttes arvesse Venemaa bensiinituru suurt konkurentsi. Ühel või teisel viisil seostatakse Shelli kaubamärki bensiini stabiilsete omaduste ja kvaliteetse teenindusega. Ja see on kõige tähtsam.