Parimate lennukite võrdlus (5. põlvkond). 5. põlvkonna lennuk

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

5. põlvkonna lennukid on kolm maailmakuulsat mudelit: Vene T-50, Ameerika F-22 (Raptor) ja Hiina J-20 (Black Eagle). Just need riigid saavad mis tahes tõsiste globaalsete olukordade korral mõjutada geopoliitilist olukorda maailmas. Milline mudel on parem ja kes suudab õhuruumi jäädvustada?

Sõjas nagu sõjas

Täna võib öelda, et paljud riigid peavad laiaulatuslikku sõda, milles põhirolli ei mängi mitte relvad, vaid uuenduslikud tehnoloogiad ja ülitäpsed relvad. Selles kontekstis mängib olulist rolli sõjaväelennundus, nimelt oma 5. põlvkond. Venemaal toodetud T-50 lennukist võib saada väärikas konkurent teistele õhusõidukitele. Nendel tipptasemel mudelitel on:

1. Vaenlase strateegiliste sihtmärkide lihtne hävitamine.
2. Võime halvata kogu riigi kaitsetööstus.

Vaatame neid kolme sõidukit üksikasjalikum alt, et mõista, mida erinevad riigid oma usaldusväärsete relvadena pakuvad.

T-50 PAK FA (Venemaa): kuidas see kõik algas

5. põlvkonna lennukeid hakati välja töötama mitte nii kaua aega tagasi ja algul tegelesid selle projekteerimisega Nõukogude Liidu hävitajate projekteerimisbürood. Just 80ndatel algas täismahus töö multifunktsionaalse hävitaja tootmisel. Esiteks oli kavas luua pikamaa pe altkuulaja, millest võiks saada Su-27 ja MiG-31 vääriline asendus. Peamised nõuded mudelile olid järgmised:

• multifunktsionaalsus, st võime tegutseda mis tahes tüüpi sihtmärkidel – õhus, maas ja pinnal;
• madal nähtavus mis tahes spektris – visuaalsest kuni termilise ja elektromagnetiliseni;
• ainulaadne manööverdusvõime, mis võimaldaks rakendada õhulahingu ebatavalisi tehnikaid ja taktikalisi elemente;
• laiendatud võimalike lennurežiimide valik;
• ülehelikiirusega lennukiirus.

Esimene tükiline lennuk

Enne Venemaa 5. põlvkonna lennukite ilmumist tehti neid igasuguseid täiustusi. Niisiis nimetati esm alt peamiseks püüduriks Su-47, seejärel paljutõotavaks hävitajaks Su-27KM. Ükski neist mudelitest ei saanud aga kuidagi kuuluda viienda põlvkonna hulka. Seetõttu koostati 1998. aastal uus lähteülesanneluua ainulaadne võitleja. Selle aja jooksul mõeldi välja palju mudeleid, alles 2001. aastaks mõeldi välja paljulubav eesliinilennunduse PAK FA lennukompleks.

Edukad edusammud

Venemaa 5. põlvkonna esimest lennukit hakati tootma Amuuri-äärses Komsomolskis 2006. aastal. 2009. aastaks koostati kolm tehnilist näidist, misjärel neid testiti. Esimene lend viidi läbi juba 2010. aastal, mis võimaldas tuvastada probleeme rooli- ja pidurisüsteemiga. Nagu arendajate aruannetes märgiti, iseloomustab seda mudelit lihtsus ja hoolduse lihtsus, võime arendada kiirust ilma järelpõletita, manööverdusvõime suure ülekoormusega ja vargus.

Tol päevil võisid ainult USA ja Venemaa kiidelda, et nende arsenalis on 5. põlvkonna lennukid. Käisid jutud, et ka hiinlased kavatsevad uue toote luua. Tulevikku vaadates oletame, et nad lõid selle – ja oma omaduste poolest ei jäänud see sugugi alla oma Ameerika ja Venemaa kolleegidele.

T-50 PAK FA eelised

Nagu paljud eksperdid märkisid, on Vene lennukite viiendal põlvkonnal ainulaadsed omadused. Esiteks on mudelid atraktiivsed selle poolest, et täidavad nii hävitaja kui ka ründelennuki funktsioone. Lisaks on uues avioonikakomplektis integreeritud elektrooniline pilootfunktsioon. Venemaa 5. põlvkonna lennukid on varustatud paljutõotava radarijaamaga, mida täiendab faasiline antennimassiv. Selle omadus on vähendaminekoormus piloodile, kes suudab keskenduda ja täita taktikalisi ülesandeid.

PAK FA varustus

Venemaal loodud Supernova hävitajad on varustatud ainulaadse pardavarustusega. Selle eripära on see, et andmeid on võimalik vahetada võrgus ning side toimub nii maapealsete juhtimissüsteemidega kui ka lennundusgrupi sees. Tänu kaasaegsete materjalide ja ainulaadsete tehnoloogiate kasutamisele eristuvad Venemaa 5. põlvkonna sõjalennukid aerodünaamilise paigutuse ja madala erineva tuvastamisastmega. Tänu sellele suureneb lennukite võitlustõhusus erinevat tüüpi sihtmärkide vastu. Mudeli disain on tehtud selliselt, et lennuki nähtavus oleks minimaalne. PAK FA mootor koosneb 80% uutest osadest, mis võimaldas suurendada ressursi töökindlust ja vastupidavust.

T-50 on 5. põlvkonna lennuk, mis kuulub raskesse klassi. Uudsus Venemaa mootoriehituses on plasmasüütesüsteem, mis tagab mootori hapnikuvaba käivitamise. Samuti kasutati kodumaistel lennukitel esmakordselt digitaalset juhtimist: see süsteem on mobiilne ja paindlik. Relvade osas on plaanis varustada PAK FA relvadega nii vedrustuse sees kui ka väljas.

Relva omadused

T-50 on 5. põlvkonna lennuk, mis suudab võidelda erinevatel distantsidel. Selleks on see varustatud erinevat tüüpi rakettidega. Kaasaegsete saavutuste kasutamine võimaldab tuvastada õhku ja maapindasuurema tõhususega rajatised. Samuti varustatakse mudel ühtse lahingukasutuse ja -juhtimise infosüsteemiga, et vahetada andmeid teiste lennukitega. Uudsustest saavad lennukid GPS / GLONASS navigatsioonil põhineva navigatsioonisüsteemi, samuti REM, EW ja infrapunaotsija summutamise ja vaenlase rakettide kaugkaitsmete, EDSU, parda tankimissüsteemi ja kahe- kuppelpiduriga langevari.

Väliseksperdid on jõudnud järeldusele, et uusim Vene 5. põlvkonna lennuk on tõeline edu inseneride jaoks, kes suutsid kujundada nii silmapaistmatu seadme.

F-22 ("Raptor") USA

Seda lennukit võib pidada 21. sajandi parimaks lennukiks. Selle põhjuseks on asjaolu, et selles mudelis said arendajad kehastada lennunduse valdkonna uusimaid rõõme. F / A-22 lahingulennukit hakati konstrueerima 1991. aastal ja see loodi kaasaegsete arvutipõhise projekteerimisvahendite baasil. Ameerika 5. põlvkonna lennukeid peetakse maailma võimsaimaks ja tugevamaks, kuna neid iseloomustab pikk lend ülehelikiirusel ja need võivad näidata ainulaadset taktikat.

Vene lennukiga võrreldes on F/A-22-l tõukejõuvektori juhtimissüsteem, mille tulemuseks on parem manööverdusvõime. See (nagu ka elektroonikaseadmete kõrge tase) tegi sellest mudelist maailma võimsaima. Paljud eksperdid märgivad siiski, et Venemaa 5. põlvkonna lennukid võivad võimsuse ja Ameerika lennukitega konkureerida.töökindlus.

Märgitakse, et Vene lennukite kaitsekompleks lahendab palju probleeme objektide suure täpsusega tuvastamisel, kuigi Raptori varustus meenutab ründelennukite oma. Ameerika lennukid võivad omakorda kiidelda uue põlvkonna reguleeritavate pommidega, mis on varustatud inertsiaalse satelliidijuhtimissüsteemiga.

Raptori varustus

Lennuki vähem nähtavaks muutmiseks on arendajad selle varustanud passiivse režiimi süsteemiga. Ameerika 5. põlvkonna sõjalennukid "Raptor" suudavad tuvastada suurt õhusihtmärki kuni 300 km kaugusel, maapinnal - kuni 70 km kaugusel. Piloodikabiinil on suure vaateväljaga lainurk HUD, mis eristab ka Vene lennukit. Relvadest võib märkida sisseehitatud kahurit Mb 1A2 (laskemoona - 480 kesta), nelja õhk-õhk raketti, 6 AIM-120C raketti ja kahte sektsioonides olevat raketti. Lennuki tiivavooderdistel paikneb hulk rakette.

Ameerika lennukist sai esimene hävituslennuk, mis oli täielikult varustatud integreeritud pardaseadmete süsteemiga. See sisaldab tsentraalset integreeritud andmetöötlussüsteemi, sidesüsteemi, navigatsiooni, ICNIA tuvastamist ja elektrooniliselt juhitavat lahingukompleksi.

J-20 ("Black Eagle")

Kui Vene 5. põlvkonna lennukid on tuntud, siis Hiinas toodetud mudelid alles vallutavad maailma. Niisiis, J-20 mudel on raske hävitaja, mis on loodud "pardi" skeemi järgi. Siiski, vastav altselle tehnilisi omadusi ei saa võrrelda ei Venemaa ega Ameerika mudeliga. Niisiis märgivad eksperdid, et Hiina lennukil on probleeme aerodünaamikaga, selle lennuulatus on meie mudeliga võrreldes lühike ning pähe toomata disain suurendab üksuse radari nähtavust. Hiina hävitajate peamine probleem on mootorite puudumine. Selgub, et raskel, üldisel ja selgelt nähtaval lennukil pole ei manööverdusvõimet ega töökindlust. Sellest lähtuv alt on Venemaa uusim 5. põlvkonna lennuk ja Ameerika Raptor endiselt kõige usaldusväärsemad maailmas.

Võrdlev analüüs

Võrdleme kahte mudelit – Venemaa ja Ameerika toodang:

Taktikalised ja tehnilised omadused	Vene T-50	Ameerika "Raptor"
Meeskond	1 inimene	1 inimene
Tiivaala	78, 8 ruutmeetrit	78 ruutmeetrit
Lennu kestus	3, 3 tundi	3 tundi
Maksimaalne kiirus	2, 6 mach	2, 4 mach
Lennuulatus	2200 km	5500 km
Maksimaalne stardimass	37000 kg	38000 kg
Võitluslagi	19, 2 km	18 km

Järeldused: kes on parem?

Viimased suurima võimsusega hävitajad on praegu saadaval ainult USA-s ja Venemaal. Kes saab võidu, kui lennukid õhus kokku põrkuvad? Vastus sellele küsimusele ei ole nii lihtne. Ühest küljest on Ameerika hävitaja olnud teenistuses pikka aega, samas kui meie mudelil tehakse alles lennukatsetusi. Teisest küljest on Vene lennukil arenenum disain, mis muudab selle manööverdatavamaks. Venemaa arendajad keskenduvad ka sellele, et T-50 lennukid suudavad kanda suuremat kütusevaru, seega on see praktilise lennuulatuse ja lahinguraadiuse poolest täiuslikum kui Ameerika mudel. Igal juhul täiustatakse mõlema mudeli jõudlust pidev alt, seega on endiselt raske teha selget järeldust, kumb on tugevam.