USA luurelennuk: kirjeldus ja foto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Ameerika Ühendriikide relvajõude peetakse üheks võimsamaks ja võimsamaks sõjaväeformeeringuks maailmas. Seda väidet ei kinnita mitte ainult suur hulk sõdureid ja ohvitsere, vaid ka muljetavaldav hulk erinevat varustust, mille hulgas on erilisel kohal USA õhujõudude luurelennuk RC-135. See lennuk on olnud kasutusel üsna pikka aega, kuid tänu korrapärasele täiemahulisele moderniseerimisele on see tänapäevani üsna mobiilne ja väga tõhus vahend luureoperatsioonide läbiviimiseks. Seda lennukit käsitletakse selles artiklis.

Mõned faktid

Kirjeldatud USA luurelennuk on õhuüksus andmete kogumiseks, hoolikaks töötlemiseks ja seejärel põhipunkti edastamiseks. Lahinguüksus põhineb Boeing C-135 Stratolifteri lennuki tehnilistel omadustel. Seadmeid RC-135 jaoks toodavad erinevad ettevõtted, sealhulgas: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Loomine ja moderniseerimine

Nimetatud USA luurelennuk töötati algselt välja selleks, et asendada taevas moraalselt ja füüsiliselt vananenud Boeing RB-50superkindlus. Kõigepe alt plaaniti toota üheksa autot, kuid lõpuks lahkus konveierilt neist vaid neli. Kõik need olid Boeing 739-700 täiustatud versioonid, kuna kasutati samu mootoreid. Samal ajal demonteeriti täielikult täitesüsteem, mille asemele paigaldati luureks ja pildistamiseks kasutatud kaamerad.

Omakorda tehti RC-135B varianti kümne masina mahus. Need põhinesid ka õhutankeril. Kõikenägevate silmadena kasutati kaameraid ja spetsiaalset SLAR-radarit.

2005 oli RC-135 lennukite jaoks märkimisväärne aasta, kuna eranditult kõiki neid moderniseeriti (mootorid, navigatsiooniseadmed ning muud elemendid ja süsteemid asendati täielikult).

Operatsioon

USA luurelennuk, mida me kaalume, kuulus algselt USA õhujõudude strateegilisele väejuhatusele. Kuid alates 1992. aastast määrati ta uuesti õhuväe lahingujuhatuseks. Kõigil sellistel masinatel on oma baasi alaline baas – see on Offuti lennubaas.

Lennukid osalesid aktiivselt sõjalistes konfliktides meie planeedi erinevates osades. Lennukeid kasutati Vietnami pika sõja ajal erioperatsioonidel "Eldorado kanjon", "kõrbekilp", "kõrbetorm", "vallutamata vabadus".

Jõeühendus

See on USA õhujõudude RC-135V luurelennuki koodnimi. See laev oli algseltüsna imeline välimus: pikliku ninaga RTR-süsteemi “puhutud põsed”, mis on sõna otseses mõttes täis AN / AMQ-15 sideluureseadmeid. Kere all asub hulk erineva kaliibriga antenne. Radari radoomiadapteril oli kolm piitsaantenni. Keskosa alla paigaldati ovaalsete plaatidega labaantennid nelja tüki ulatuses. Tiiva taga oli koht L-kujulisele antennile ja veel mitmele piitsale.

RC-135W sünd

Omakorda erines USA õhujõudude luurelennuk RC-135W oma kolleegist RC-135V selle poolest, et sellel puudusid soojusvaheti õhuvõtuavad spetsiaalsetel mootorite gondlitel, mis paiknesid väljaspool mootoreid. Teatud aja möödudes muudeti autode “paistes põski” aerodünaamiliste omaduste parandamiseks mõnevõrra. Muudatused on läbi teinud ka katte esiosad - need on muutunud mõnevõrra pikemaks, mille tulemusel vasakpoolne kattekiht isegi pisut blokeeris sissepääsu luugi ja viimase kate sai lõpuks valmis.

1990. aastatel, kui masinad alustasid tööd praeguse endise Jugoslaavia sõjalise konflikti tsoonis, paigaldasid insenerid kõigi olemasolevate mootorite düüside kohale spetsiaalsed paigaldised, mis tekitavad infrapunahäireid. Seda tehti selleks, et suurendada kaitset termilise suunamispeaga varustatud õhutõrjerakettide eest.

Meeskond

USA luurelennukit RC-135 juhib üsna suur meeskond,mis sisaldab:

- Õhulahingu väejuhatuse ohvitserid.

- Kolm elektroonilise sõjapidamise operaatorit (radari turvalisus): automaatluure, manuaalne luure, vahetuse ülem. Selle rühma ülesandeks on jälgida vaenlase lennukite ja ka õhutõrjeraketisüsteemide asukohta nende radariheitmete järgi, mida omakorda püüab kinni AEELS-süsteem.

- 12–16 operaatorit, kes kuuluvad õhuluureosakonda. Nende lahinguülesanne on kasutada mitme kanaliga luuresüsteemi ultralühilaine levialas, et teostada raadioseiret hävitajate pe altkuulamisel, aga ka vaenlase õhutõrjesektorite sidet. See tähendab, et need sõdurid töötavad selle nimel, et paljastada vaenlase kavatsused.

- 7 tehnilist operaatorit, kes kontrollivad kõige üksikasjalikumat järelevalvet kõigi õhus, maal ja meres asuvate objektide radariheitmete üle. Paralleelselt täpsustavad need spetsialistid käsitsi uurimise abil automaatse otsingu ja klassifitseerimise tulemusi. Pärast seda vormistavad sõjaväelased ametlikke teateid, andes üksikasjalikult märku elektroonilisest olukorrast. Kogu saadud teave edastatakse analüütikutele, kes on lennuki töörühma liikmed.

Juhtiv analüütik-kontrolör on otseselt seotud radari olukorra kaardi koostamisega ning talle alluvad veel kaks analüütikut: esimene tegeleb maapealsete sihtmärkidega, teine õhusihtmärkidega. Lisaks kontrollivad nad kõik, et kogu lennukilt keskusesse edastatav info uuendataks iga kahe järelminutit (vähem alt) ja kiireloomulise vajaduse korral kord kümne sekundi jooksul.

Eraldi tasub tähelepanu pöörata veel kahele operaatorile, kes tuvastavad ja registreerivad kõik mittestandardsed või tuvastamata signaalid, mida vaenlane varem ei kasutanud. Seda tehakse elektroonilise sõjapidamise süsteemi õigeaegseks ja täielikuks uuendamiseks. Operaatorid jälgivad ka kõiki vaenlase katseid Ameerika lennusidesüsteemi kaitsest üle saada.

Lisaks ülalnimetatud spetsialistidele, kes asuvad alaliselt nende lahingujaamades, on seal ka üks operaator, kes tegeleb andmete edastamisega E-3 AWACS lennukitele ja paar lennuhooldusspetsialisti.

Lennuki pudelikael

USA luurelennukil on märkimisväärne probleem, kuna selle ja E-3 AWACS lennuki vaheline side on piiratud. Andmeedastus toimub digitaalkanali kaudu TADIL-A formaadis.

Just see kanal läbib endast absoluutselt kõik radarimeetodil saadud õhuhorisondi sümboolsed-graafilised kujutised, mille moodustavad laeva E-3 operaatorid. Pärast töötlemist saadetakse teave tagasi, kuid digitaalsel kujul. Samal ajal täiendavad seda mitmesugused spetsiaalsed markerid kõigi õhusihtmärkide tuvastamiseks ja eristamiseks ilma eranditeta.

Esitus

Meie poolt üksikasjalikult uuritud USA õhujõudude luurelennukite põhinäitajad on järgmised:

• Tiibade siruulatus -39,88 meetrit.
• Lennuki kogupikkus –39,2 meetrit.
• Lennuki kõrgus on 12,7 meetrit;
• Iga tiiva pindala on 226,03 ruutmeetrit.
• Tühja lennuki kaal on 46403 kg.
• Maksimaalne stardimass – 124967 kg.
• Mootori modifikatsioon – Pratt Whitney TF33-P-9 turboventilaator.
• Tõukejõud – 4 x 80,07 kN.
• Maksimaalne lubatud õhukiirus on 991 km/h.
• Reisikiirus - 901 km/h.
• Praktiline lennuulatus - 9100 km.
• Masinate valik – 4308
• Maksimaalne lennukõrgus – 12375 meetrit.

Intsident Musta mere kohal

25. jaanuar 2016 USA luurelennuk lähenes Vene Föderatsiooni piirile. Selle tulemusena tõsteti taevasse Su-27 lennuk, mis ameeriklaste lennuki kinni pidas. USA mereväe Euroopa väejuhatuse ametliku esindaja kapten Daniel Hernandezi sõnul viidi nende luurelennukite pe altkuulamine läbi äärmiselt ebaturvaliselt ja ebaprofessionaalselt, mis ei saa jätta Ameerika juhtkonda murelikuks, sest see juhtum ainult süvendab niigi pingelist olukorda.. Ameerika ohvitser väitis ka, et RC-135U Combat sooritas liinilendu rahvusvahelises ruumis Musta mere kohal, rikkumata seejuures kellegi riigipiire. Venemaa esindajad märkasid omakorda, et Ameerika lennuk oli taevas ja transponder oli välja lülitatud.

The Washington Free Beaconilt saadud teabe kohaselt lendas Vene hävitajaAmeerika lennuk kuue meetri kaugusel, pärast mida lendas mõnda aega kõrvuti. Seejärel manööverdas vene piloot ja kaldus järsult külili. Selle tulemusena surus Su-27 reaktiivvoog sõna otseses mõttes USA õhuluurelennukit, mistõttu see kaotas juhitavuse.

Duell Läänemere pärast

14. aprill 2016 lendas taaskord Venemaa piiride äärde USA luurelennuk. On üsna loogiline, et see olukord ei jäänud Vene Föderatsiooni õhujõududele märkamata. Venelaste väejuhatus otsustas riigipiiri rikkumise katse peatada, mille eest tõsteti õhku reaktiivhävitaja. Selle tulemusena pidas Su-27 kinni USA luurelennuk. See manööver sooritati Ameerika sõjaväejuhtide sõnul jällegi julgelt ja seadis ohtu Ameerika lennuki meeskonna.

Lisaks väljendas USA armee väejuhatus "sügavat muret", mille põhjustas "Vene piloodi ebaprofessionaalne ja ebaturvaline tegevus".

Jaapani konflikt

22. mail 2016 tuvastas Venemaa õhutõrjesüsteem Jaapani mere kohal Ameerika luurelennuki RC-135. Sel hetkel tegi ta luuret Vene piiri vahetus läheduses. Tähelepanuväärne on, et USA lennuk oli taevas väljalülitatud transponderiga ega edastanud piirkonna lennujuhtidele teavet marsruudi kohta, mis suurendas tsiviillennukite kokkupõrgete ohtu. Lisaks Ameerika lennukidasus just nendel ešelonidel, kus teostati regulaarseid tsiviillennunduse lende. loomulikult püüdis Su-27 kinni USA luurelennuki.

Juhtunu selgitamiseks kutsuti USA saatkonna sõjaväeatašee Venemaa kaitseministeeriumisse vestlusele. Venemaa juhid juhtisid oma Ameerika kolleegi tähelepanu sarnaste olukordade ennetamisele tulevikus ja asjakohaste meetmete võtmisele, et tagada õhusõidukite ohutus taevas.

Mõnevõrra hiljem sai teatavaks, et luurelennuki tuvastas visuaalselt Šveitsi kauglendude reisilennuki meeskond. Pilootide sõnul nägid nad rasket nelja mootoriga lennukit, millel ei olnud identifitseerimismärke.

Vastasseis hiinlastega

Taaskord toimus USA luurelennuki pe altkuulamine 2016. aasta mais rahvusvaheliste vete kohal Lõuna-Hiina merel. Nagu ameeriklased täpsustasid, leidis see juhtum aset rahvusvahelises õhuruumis. Pentagoni teatel pidasid Hiina õhujõudude hävitajad USA luurelennuki ebaturvaliselt kinni. Ameeriklaste selline avaldus ei üllatanud enam kedagi, kuna selline sõnastus on igas sellises olukorras standardne. Ameerika ohvitser märkis ka, et luurelennuk sooritas "tavalist rutiinset patrulli".

Hiinaga konflikti põhjused

Selle intsidendi põhjustasid kiiresti kasvavad pinged selles Lõuna-Hiina mere piirkonnas. Kõik on seletatudHiina suurenenud aktiivsus tehissaarte ehitamise osas. Samal ajal on Taevaimpeeriumi naaberriigid, sealhulgas USA, praeguse olukorra pärast äärmiselt mures, kuna usuvad, et Hiina paigutab tulevikus nendele tehissaartele raketitõrjesüsteemi. Suuresti seetõttu saatis USA rahvusvahelise laevanduse piisava turvalisuse tagamise ettekäändel probleemsesse piirkonda oma mereväe, mis loogiliselt põhjustas Hiina Rahvavabariigi juhtkonna rahulolematuse.

Seda tähelepanelikkust merepinna pe altnäha tähelepanuväärsele alale seletab tõsiasi, et Lõuna-Hiina meri on Hiina, Taiwani, Vietnami, Brunei, Filipiinide ja Malaisia tüliõunaks. Ja kõik sellepärast, et selles maailma osas leidub märkimisväärseid erinevate loodusvarade maardlaid: gaas, nafta jne.