Ratasekskavaator: ülevaade, tootjad, tehnilised andmed

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Maa teisaldamise eriseadmeid on alati peetud üheks kõige keerukamaks ehitusmasinatüübiks disaini poolest. See on tingitud asjaolust, et mehhanismid ei pea mitte ainult tagama veojõu põhiplatvormi liikumiseks, vaid ka edastama selle tööorganitele. Selle taustal on eriti tähelepanuväärne ratastel ekskavaator, mis peaks ühendama nii suure võimsuse kui ka märkimisväärse dünaamilise jõudluse. Igal juhul on sellised masinad kiiruse ja manööverdusvõime osas paremad kui roomikutega masinad. Tõsi, sellel pole ka puudusi. Fakt on see, et ratasekskavaatoril on soistel aladel ja ebapiisava kandevõimega probleemse pinnase kasutamisel piirangud.

Lisaks on ratastel mudelitel sageli madalamad tehnilised omadused - seda, muide, täheldatakse nii kandevõimes kui ka mootori võimsuspotentsiaalis ning kaevamissügavuses. Siiski on turul selle tehnika erinevaid variante, mille ülevaatamine võimaldab teha õige valiku.

Komatsu mudelid

Täna esitleb Jaapani kaubamärk oma ratastüüpi ekskavaatorite kuuenda põlvkonna kolme varianti. Uued seadmed on varustatud EMMS-süsteemiga,millel on kolm töörežiimi. Eelkõige suudab ratasekskavaator töötada suurema pingutusega, säästlikul režiimil ja ka hüdrovasara kujul. Samuti on olemas lisarežiim, mis pakub tõstmisfunktsiooni. Kasutaja mugavuse huvides kuvatakse kogu teave masina jõudluse kohta LCD-ekraanil.

Komatsu valikus on ka seitsmenda põlvkonna mudeleid. Need on modifikatsioonid, mis on varustatud diiselmootoritega võimsusega 118 kW ja mahuga 6 liitrit. Selle tehnika eripäraks on keskendumine Venemaa kliimale. Näiteks mõned Komatsu ekskavaatorite varuosad on spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks karmides tingimustes - see kehtib eriti veeseparaatoriga kütusesüsteemi elementide kohta. Standardvarustuses on ka õhufilter ja konditsioneer, mis hoiab salongis optimaalset rõhku. Käigukast teenindab kolme töörežiimi, sealhulgas aeglane, standardne ja transport, võimaldades sõidukitel liikuda kiirusega kuni 35 km/h.

JCB ekskavaatorid

Tootja JCB ei jäta seda segmenti tähelepanuta, arendades aktiivselt mudelisarja. Viimastel aastatel on ettevõte uuendanud olemasolevaid mudeleid, sealhulgas JS200W ja JS1160W, ning tutvustanud ka uusi - JS175W ja JS145W. Tänapäeval on JCB ratasekskavaator varustatud AMS-i elektrooniliste juhtimisseadmete, mugavate FOPS-kaitsega kabiinide ja Isuzu diiselmootoritega, mille võimsus ulatub 102 kW-ni.

Kahe ulatusega Power Shift jõuülekanne võimaldab ekskavaatoril liikuda kiirusega umbes 30 km/h. Saadaval on ka aeglane sõit kiirusel 3,8 km/h. Funktsionaalse varustusena on ettevõte pakkunud laia valikut seadmeid ja mehhanisme. Eelkõige pakutakse liigend- või monoblokkpoome, kolme tüüpi käepidemeid, erinevaid koppade, hüdrovasarate, haaratsite ja murdesõlmede valikuid. JCB seadmete hooldus ei ole tavaliselt probleem, kuid koos mudelite uuendamisega on ettevõte hankinud ka töökindlamaid varuosi ratastüüpi ekskavaatoritele. See hõlmab hõõgküünlaid, akusid, Plexuse hüdrofiltreid ning muid osi ja komponente.

Hyundai mudelid

Hyundai puhul peaksite kohe keskenduma Robexi ekskavaatorite sarjale. Vaid 5 aastaga on ettevõte kasvanud neljanda põlvkonna masinate tootmiseks, mis viitab viimaste arengute kasutuselevõtule. Alustada tasub mootoritest, millega Hyundai ekskavaator on erinevates versioonides varustatud. Tootja varustab seadmed kahe diiselmootoriga - Cummins B ja Mitsubishi. Juhtimissüsteemi rakendab SARO kompleks, mis hõlmab kolme režiimi. Muide, kasutaja saab juhtimisseadeid süsteemi salvestada. Samuti on operaatori käsutuses kaasaegsed võimalused. See on näiteks võimalus kaevandada jõudu 10% võrra ja kiirust hetkeliselt vähendada.

Huvitav on ka Jaapani arendajate lähenemine tehnoloogia funktsionaalsusele. Tugijalad ja labad on saadaval kõigileversioonid. Monoplokk- ja liigendpoome saab korraga hankida vaid seitsmenda põlvkonna Hyundai ekskavaator. Teiste versioonide jaoks on saadaval mitu käepidet ja ämbrit – täpne arv sõltub modifikatsioonist.

Hitachi mudelid

Hitachi pakub nelja versiooni, sealhulgas ZAXISe sarja esindajaid. Selle ettevõtte mudelid on Euroopa ja siseturul juba ammu tuntud, kuid uuendusi on lisatud ka hiljutise ümberkujunduse käigus. Näiteks eristuvad tänapäevased modifikatsioonid tugevdatud pööratava aluse ja jõulisema disainiga kabiiniga. Samuti töötavad loojad hõõrdemehhanismide tööressursside suurendamise nimel. Nii suudab Hitachi täispöörlev ratasekskavaator uusimas modifikatsioonis ilma hoolduseta töötada kuni 500 tundi. Mudelite erinevused hõlmavad polümeeri tihendite kasutamist, mida kasutatakse sulgudes noole aluse külge kinnitamiseks. Mis puudutab võimsust, siis kasutatakse Isuzu diiselmootoreid. Hoolduse hõlbustamiseks on disainerid muutnud veeseparaatoriga õlifiltri ligipääsetavamaks.

Volvo ekskavaatorid

Volvo pöörab palju tähelepanu ka eriseadmete tootmisele. Mitte nii kaua aega tagasi alustas tootja ratasekskavaatorite tarnimist täismassiga 14–20 tonni. Tootja varustab iga mudelit oma diiselmootoritega, mis eristuvad töökindluse ja ökonoomsuse poolest. Volvo ratasekskavaatoril on ka käigukasttugevdatud kaitse ja kaitsmed, mis ei võimalda järsult lülituda suurelt kiiruselt madalale. Muide, minimaalne kiiruspiirang on kuni 3 km/h. Kui sõiduk liigub allamäge, toimib käigukasti hüdromootor aeglustina.

Ratastega miniekskavaatorid

Peaaegu kõik eriehitusseadmete tootjad toodavad kompaktseid ja manööverdamisvõimelisi miniekskavaatoreid, mis ei ole nii suure jõudlusega, kuid on kitsastes töötingimustes hädavajalikud. Praeguseks on seda kategooriat esindanud väikesed mudelid, mis ei kaalu rohkem kui 12 tonni. Sellise masina mass on keskmiselt 8 tonni.

Funktsionaalsuse osas on neil mudelitel ka millega kiidelda. Seadmed on varustatud rammijate, hüdrovasarate, mehaaniliste haaratsite, näpitsate, planeerimisplaatide ja klappkopadega. Siiski pakuvad miniekskavaatorid täissuuruses kolleegidega võrreldes siiski üsna vähe kaevamisjõudu.

Millised omadused on valimisel olulised?

Nagu praktika näitab, peaksite ekskavaatori valimisel pöörama tähelepanu mis tahes pisiasjale. See kehtib seadmete suuruse, funktsionaalse sisu ja juhtseadiste kohta. Palju oleneb ka mootori võimsusest ja seadmete liikumiskiirusest. Tootjad mõtlevad kõik nüansid läbi ja püüavad pakkuda ratasekskavaatorit mitmes versioonis. Seega on tarbijal võimalusette näha nii probleemsel pinnasel töötamine kui ka raske materjaliga töötamine ning samal ajal ärge unustage tööala pinda.

Järeldus

Spetsiaalse varustuse ostmine on väga kulukas toiming, mis eeldab veelgi suuremat vastutust valikuprotsessis. Praeguseks pakub turg ratasekskavaatoreid, mille hinnad varieeruvad 1-5 miljonit rubla. Loomulikult on valikuid, mis jäävad sellest vahemikust välja, kuid enamik kvaliteetmudeleid on selle sees. Esialgset segmenti esindavad üsna loomulikult miniekskavaatorid ja seejärel järgnevad täissuuruses versioonid erinevates konfiguratsioonides.