MiG-31BM: tehnilised andmed. MiG-31: parim kõigi omaduste poolest

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

MiG-31BM on tänapäeva maailmas üks mitmekülgsemaid hävitajaid. Rahvusvahelises kodifikatsioonis nimetati ülehelikiirusega lennukit Foxhound, mis tähendab "rebase hagijas". Etteruttav alt võib öelda, et MiG-31 on igas mõttes parim. See on loodud vaenlase tuvastamiseks ja hävitamiseks äärmuslikel kõrgustel mis tahes tingimustes.

Välimuse ajalugu

MiG-31BM projekt sai heakskiidu alles 1970. aastate alguses. Enne seda tegelesid mitu aastat Nõukogude Liidu parimad sõjaväeinsenerid A. Tšumatšenko juhtimisel ründehävitaja MiG-31 loomisega. Alates 1975. aastast juhtis projekti K. Vasilchenko. Tema õlgadel ei olnud mitte ainult ülehelikiirusega lennuki kontseptsiooni väljatöötamine, vaid ka selle testimine.

Algselt võis hävitaja-tõrjuja MiG-31BM tabada sihtmärke valgel ajal. Järk-järgult paranesid navigatsiooniseadmed. 1976. aasta kevadel otsustati lennuki tarkvarapaketti tuua uued elektroonilised jälgimisseadmed. Tänu sellele on laienenud ka hävitaja võitlusvõimed. Jah, edasipardal oli faseeritud antenniga radar.

Lennuk ehitati "tandem" skeemi järgi, st meeskond pidi mahutama ainult kaks inimest. Piloodile määrati lootsimise ülesanded ja navigaatorile operatiivandmete töötlemine. Lennuki esimesed edukad katsetused toimusid 1978. aasta lõpus ja poolteist aastat hiljem lõpetati projekt NSV Liidu valitsuse määrusega.

Seriaali iseloomulikud erinevused

MiG-31BM-il on mitmeid olulisi eristavaid omadusi võrreldes algse MiG-31-ga. Esiteks puudutab see pardaradarikompleksi. Tänu sellele varustusele suudab meeskond mõne sekundiga tuvastada kuni 24 sihtmärki. Lisaks saab korraga rünnata kolmandikku neist. MiG-31BM-il on ka antiradari kaitsesüsteemi tehnilised omadused. See hõlmab selliseid raketiheitjaid nagu Kh-25MPU, Kh-29T, Kh-31P jt. Lisaks saab seeria eritunnuste hulka lisada täiustatud laserjuhtimissüsteemi.

Meeskonna mugavuse huvides töötati välja kajutite spetsiaalne paigutus. Nüüd on piloodil võimalus saada õigeaegselt andmeid taktikalise väljaõppe kohta. Varem ei saanud komandör teada, mida tema navigaator teeb. Olukorra jälgimiseks on kokpit varustatud multifunktsionaalse indikaatoriga, mille diagonaal on 10 tolli. Navigaator suutis omakorda kuvada ekraanile radariteavet.

Võitleja disain

Lennukiraami mudel 31BM töötati välja MiG-25 baasil. Projekteerimiselerilist tähelepanu on pööratud kerele, mis suudab kanda varasematest versioonidest 25% rohkem tõstekoormust. Korpus on valmistatud 50% terasest, 33% ülitugevast alumiiniumisulamist ja 13% titaanist. Raketiheitja on pooleldi korpuses fikseeritud. Lennuki MiG-31BM mootori tehnilised andmed on sarnased Tu-134 prototüüpidega. Jutt käib D-30F6 mootorist, mis töötati välja juba 1979. aastal. Need on võimsad moodulmootorid, millel on otsik ja järelpõleti. Hävitaja käivitamisel kasutatakse "tuleraja" meetodit. Kombineeritud kollektor kõrvaldab vibropõlemise automaatselt. Mootorid ise on valmistatud titaanist, rauast ja niklist.

Radari omadused

MiG-31BM on uue põlvkonna multifunktsionaalne hävitaja. Selle peamine eelis vaenlase ees on universaalne radar, mis sisaldab korraga kahte moderniseeritud süsteemi.

Esimene kandis nime "Barrier". See võeti kasutusele 1981. aastal. Süsteem on võimeline tuvastama maapealset sihtmärki vea tõenäosusega 0,5% kuni 200 km kaugusel. Nähtavus õhus on 35 km. "Barrier" võimaldab üheaegselt rünnata 8 kanalit. Võitleja on võimeline tabama sihtmärke režiimis "surnud silmus".

Lisaradar "Zaslon-M" võeti kasutusele 2008. aastal. See võimaldab tuvastada lendavaid sihtmärke kuni 320 km kaugusel ja lüüa kuni 290 km kaugusel. Hetkel pole maailmas ühelgi võitlejal selliseid omadusi. Lisaks on Zaslon-M sisse ehitatud 8TP soojussuuna mõõtja,suudab tuvastada elavaid sihtmärke kuni 56 km kaugusel isegi keerulistes kliimatingimustes.

Komplekt sisaldab ka MiG-31 digitaalset ummistuskaitsesüsteemi.

Kirjeldus: jõudlusnäitajad

Hävitaja 31BM versiooni pikkus on 21,6 m ja tiibade siruulatus 13,5 m. Ülehelikiirusega sõiduki mass on 21,8 tonni. Maksimaalne kaal täiskoormusega on kuni 47 tonni. Paakide kogumaht on 17 000 liitrit kütust.

Järelpõleti mootorite kogutõukejõud on 31 000 kgf. Samal ajal on maksimaalne tööülekoormuslävi 5G. Pole ime, et MiG-31BM-i peetakse maailma kõige vastupidavamaks hävitajaks.

Pardaseadmete tehnilised omadused võimaldavad ülehelikiirusel püüduril saavutada 3000 km/h kiirusbarjääri. Sel juhul on reisikiirendus 2500 km / h. Ilma tankimiseta on hävitaja võimeline lendama kuni 3000 km kaugusele. Lae kõrgus - 20,5 km. Keskmine lennu kestus ilma tankimiseta on 3,3 tundi.

Relva omadused

MiG-31BM on varustatud 23 mm GSH-6-23M mitmepadrunilise kahuriga, samuti juhitavate rakettidega R-33, R-40T, R-60 ja R-60M. Väärib märkimist GSh-6-23M tulekiirus. See on kuni 10 000 lasku minutis.

Raketisüsteemid asuvad 6 ripatsil. Lisaks veel kaks punkti PTB eest. Vedrustus on fikseeritud ühtlaselt kerele ja tiibadele. Löökriistade paigaldised hõlmavad 4 pika- ja keskmaaraketti. Uuendatud mudelitel onR-77 UR süsteem 4 mürsuga.

Hävitaja relvastus võimaldab meeskonnal tabada sihtmärke suure täpsusega nii maapinnal kui ka õhus. Pommitamine toimub lasernavigatsiooni abil. Kogu lahingukoormuse maksimaalne mass on 9 tonni.

Nõudtud muudatused

Alates MiG-31 projekti elluviimisest on sündinud tohutul hulgal erinevaid lennukivariatsioone. Neist populaarseim oli MiG-31BM. See multifunktsionaalne ülehelikiirusega püüdur on võimeline mitte ainult rünnama sihtmärke pikkadel vahemaadel, vaid ka läbi viima luuret tänu integreeritud järgmise põlvkonna radarile. Versiooni lihtsustatud analoog on MiG-31B.

D- ja I-tähtedega mudelid on mõeldud väikeste satelliitsõidukite käivitamiseks. MiG-31LL on õhulabor. 31M hävitajal on täiustatud relvastus ja seda kasutatakse sageli pommitajana. Mudelid "FE" ja "E" on ekspordivalikud.

Võitleja rakendamine

MiG-31 põlvkonna lennukid kavandati asendama Tu-128 ja Su-15 aegunud versioone. 1984. aasta sügisel saabusid hävitajad NSVL õhujõudude asukohta Sahhalini saarel. 10 aasta pärast oli Venemaa bilansis umbes kolmsada pe altkuulajat. Just need tiibadega sõidukid juhtisid õhku teise Tšetšeenia sõja ajal.

2014. aastal otsustas riigi valitsus moderniseerida kõik kasutusel olevad MiG-31-d. Eeldatakse, et 5-6 aasta pärast uuendatakse kõik seeria vananenud mudelidMiG-31BM.

Tänapäeval kasutatakse luures hävitajaid.

Põhineb ja eksporditi

MiG-31BM tehnilised omadused on sõna otseses mõttes hämmastavad. Seetõttu on need hävitajad teistes riikides nii nõutud. Enamik seadmeid asub aga Venemaa õhujõudude asukohas.

Hetkel põhineb 31BM mudel 6 sõjaväelennuväljal. Enamik neist asub Jelizovos - umbes 30 ühikut. Järgmised on Khotilovo baasid (24 ühikut) ja Central Corner (14 ühikut).

Kasahstan on eksporditavate MiG-31-de hoolduse osas juhtiv riik. Karaganda lennuväljal on 610. baasis 33 hävitajat.