2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
SE "Malõševi nimeline tehas" on tuntud kui suur soomukite ja tankide, soomustransportööride ja diiselvedurite elektrijaamade tootja. Nõukogude ajal oli see juhtiv kaitseettevõte. Asub Harkivis, Ukrainas.
Saamine
Malõševi tehase rajamine pärineb aastast 1895, mil Harkovis avati keskjaama lähedal auruvedurite ja nendega seotud seadmete tootmine. 1911. aastal omandas ettevõte gaasimootorite ja diiselgeneraatorite tootmise.
Nõukogude aastatel kandis organisatsioon nime "Malõševi transporditehas". Tehase projekteerimisbüroos töötati välja tank T-34 ja võeti seejärel seeriasse. Oluliseks töövaldkonnaks oli nafta- ja gaasiseadmete tootmine.
Enne sõda jäi ZIM suureks tootmiskohaks, kus oli kõige laiem valik toodetud tooteid. Tema töökodades pandi kokku auruvedureid, roomiktraktoreid, mootoreid (ka meresõidukeid). Valatud soomuse valmistamise tehnoloogiate valdamine aitas kaasa tankiehituse arendamisele ettevõttes.
Suure pooleMalõševi nimeline kodutehas evakueeriti Uuralitest kaugemale, kus jätkas T-34 ja selle modifikatsioonide tootmist. Pärast sõda taastati tootmine oma algsesse asukohta.
Arendus
Pärast sõda hakati ZIM-i baasil esimest korda NSV Liidus tootma TE-seeria diiselvedureid ja neile mõeldud diiselmootoreid, mudelit D100, mis tootis 2000 hj. Koos. Auruvedurite ajastu oli lõppemas. Alates 1950. aastatest on traktoreid aktiivselt arendatud. Eelkõige kasutati Antarktikas Kharkivchanka mootorsaani. BTM-3 traktorid on välja töötatud sõjaväe jaoks.
Rahvusvahelise pinge kasvuga pidi Harkovis asuv Malõševi tehas taas välja töötama soomusmasinaid. T-64 tanke on toodetud alates 1964. aastast, samuti on siin alustatud 5TDF turbo-kolb-diiselmootorite tootmist võimsusega 700 hj. Koos. 80ndatel kujundasid ettevõtte insenerid ainulaadse paagi T-80UD, mis eristus tänu ainulaadsele 6TD-1 diiselmootorile suure kiirusega.
Selle perioodi varustus on kaasaegsete moderniseeritud mudelite "Oplot", "Bulat", "Yatagan" aluseks. Täna jätkab Malõševi tehase riiklik ettevõte tankide ja kergete soomusmasinate evolutsioonilist arendamist.
Kaasaegsed rasked soomusmasinad
Ettevõte toodab:
- Oploti seeria põhitank. See põhineb T-80UD mudelil, mis on läbinud põhjaliku moderniseerimise. Jõuallikas on muutunud veelgi võimsamaks, selle disain talub suurepäraselt kõrgeid temperatuure, mis annab eeliseid kuumades piirkondades töötamisel. Täiustatud optoelektroonikasüsteemid ja sihikusüsteemid, täiustatud soomuskaitse.
- Yatagani tank oli konstrueeritud NATO standardite järgi (sellel on 120 mm kahur). Erinevat tüüpi ühtsed haavlid asetatakse torni tagaosas asuvasse automaatlaadurisse (22 lasku), ülejäänud - kere mehhaniseeritud hoiuruumi.
- Tank "Bulat" (moderniseeritud T-64B). Selle soomust tugevdati passiivse kaitse rajamise, dünaamilise kaitse ja õhutõrjesüsteemi paigaldamisega. Täiustatud sihtimis- ja tulejuhtimissüsteemid. 5TD mootori paigaldamisega on liikuvus suurenenud.
Kerged soomusmasinad
See kategooria sisaldab:
- BTR-4 on nelikvedu, soomustatud 8x8 klassi amfiibsõiduk. Soomustransportöör loodi uue põlvkonna põhiüksusena. Masina konstruktsioon ja paigutus võimaldavad ilma oluliste muudatusteta toota modifikatsioone, mis erinevad kaitsetaseme ja paigaldatud relvade poolest. See võimaldab seda kasutada maavägede motoriseeritud vintpüssiüksustes kõrgelt kaitstud sõidukina või jalaväe lahingumasinana. Korpuse suur kasulik maht pakub majutust erinevatele seadmetele.
- Dozor-B on suhteliselt kerge 4x4-klassi soomussõiduk, mille kandevõime on 2 tonni. Seda kasutatakse sõjavarustuse, relvade ja personali kohaletoimetamiseks.
- BMP-2 täiendatud. Tänu disainimuudatustele ja võimsamale 3TD mootorile on mudeli mobiilsus suurenenud. Malõševi tehase insenerid kohandasid mootori kuumade ilmastikutingimustega.
- BTR-50 (OT-62 Topaz). Moderniseerimise eesmärk on parandada jõudlust javarem toodetud ja tootmisest kõrvaldatud soomustransportööride BTR-50 tööomadused. Võitlusvõimet on täiustatud, asendades standardse jõujaama V-6 mootori ja viiekäigulise käigukastiga.
Moderniseerimine
Ettevõte ajakohastab tootmisrajatisi. Viimase aasta jooksul on seadmeid remonditud 2,1 miljoni grivna eest. Osteti CNC plasmalõikepingid, mis võimaldasid kiirendada lehtmetalli, sh soomusterase lõikamise ja lõikamise operatsioone. See võimaldas muuta tehnoloogilist marsruuti ennast ja saavutada keerukate osade valmistamisel kõrgem kvaliteet.
Soovitan:
Metallkonstruktsioonide tehas, Tšeljabinsk: loomise ajalugu, aadress, töötingimused ja valmistatud tooted
Tšeljabinski teraskonstruktsioonide tehas on tööstus- ja tsiviilehituse konstruktsioonide ning sildade tootmisel üks tööstusharu liidritest. Toodete valik ja kvaliteet muutis ettevõtte Venemaal ja välismaal nõutuks
Kirovi (Putilovi) tehas: ajalugu, tooted
Kirovsky Zavod on Venemaa suurim mitmekesine ettevõte, millel on rikkalik ajalugu ja arvukad tootmistraditsioonid. Rohkem kui kaks sajandit on tehas järjekindl alt hoidnud juhtivat positsiooni sõjaliste, tööstuslike ja kodumasinate tootmises
Hrunitševi tehas: ajalugu, tooted, aadress
Hrunitševi tehas on sajandipikkuse ajalooga juhtiv lennundusettevõte. See tootis esimesi kodumaiseid sõiduautosid "Russo-B alt", soomusmasinaid, tsiviil- ja sõjalennukeid. Alates 60ndatest on ettevõte arendanud raketi- ja kosmosetehnoloogiat
Tsement Novotroitski tehas: ajalugu, tootmine, tooted
JSC "NTsZ Novotroitsky Cement Plant" on suur eri klasside portlandtsemendi ja sellel põhinevate ehitusmaterjalide tootja. See asub Novotroitski linnas Orenburgi piirkonna kagus. Ettevõtte tootlikkus on 1 300 000 tonni aastas
CJSC "Mytištši instrumentide valmistamise tehas": ajalugu, tootmine, tooted
Suletud aktsiaselts "Mytishchi Instrument-Making Plant" on üks suurimaid kodumaiseid ettevõtteid, mis toodab erisõidukeid. Toodete klientideks on eriolukordade ministeerium, elamu- ja kommuna alteenused, geoloogiliste uuringute teenused, eriettevõtted, kaugemates piirkondades Kaug-Põhja tingimustes tegutsevad organisatsioonid
