Kirovi (Putilovi) tehas: ajalugu, tooted

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Kodumaise tööstuse tulevase lipulaeva aluseks olid Kroonlinna rauavalukoja seadmed, mis viidi üsna XΙX sajandi alguses keiser Paul Ι käsul Peterburi.

Kirovi (Putilovi) tehas. Moodustamise ajalugu

1801. aastal asutatud ettevõtte esimesed tooted olid armee ja mereväe suurtükiväe vajadusteks mõeldud malmist kahurikuulid. Riigile kuuluva tehase direktoriks määratud šotlase Charles Gascoigne’i peamiseks teeneks oli uute valutehnoloogiate juurutamine ja arendamine. Esimesel tegevuskümnendil meisterdati malmist arhitektuurikunstitoodete valmistamine, alustati sõduripüsside, raskuste ja kaalude, laternate, nuppude tootmist.

Aastal 1812 loodi tehases masinaehitusosakond ning püstitatud kivitöökodades hakati tootma aurumasinaid, mehhanisme, tööpinke oma vajadusteks ning arenevat Vene impeeriumi tööstust.. Tehas sai 1824. aasta üleujutuses tugev alt kannatada: hukkus 152 inimest, seadmed ja töökojad hävisid, ujutati üle ja muutusid kasutuskõlbmatuks.

Insener ja ettevõtja

Järgmise neljakümne aasta jooksul vahetas Peterburi valukoda mitu omanikku ning isegi 1844. aasta suur riiklik raudteerööbaste tarnimise tellimus ei päästnud ettevõtet pankrotist.

Aastal 1868 ostis tehase Nikolai Ivanovitš Putilov, kellel õnnestus 12 aastaga muuta see arenenud väga tulusaks mitmekesiseks ettevõtteks. Vaid aasta hiljem tootis Putilovi tehas enam kui 80 tonni v altsrööpaid päevas, mille kvaliteet oli parem kui Inglise toodetel, ning omandas ka Bessemeri terase tootmise. 1872. aastal, kui asutati "Putilovi tehaste selts" ja käivitati terasv altsimistöökoda, täienes ettevõtte tootevalik sillakonstruktsioonide, vagunite ja auruveduritega.

Juba pärast Nikolai Ivanovitši surma 1880. aastal realiseerisid tema järgijad tema vana unistuse - ühendada Putilovi tehas Kroonlinnaga merekanaliga, tagades laevade läbipääsu mitte ainult tehase toodete transportimiseks ja tooraine tarnimiseks., aga ka kogu Peterburi vajaduste rahuldamiseks. Just Putilovi käe all pandi alus tehasepersonali erialasele koolitusele ning algas ettevõtte sotsiaalse infrastruktuuri arendamine.

Impeeriumi lõpus

20. sajandi alguseks sai Putilovi tehasest kodumaiste metallurgia- ja masinaehitusettevõtete seas vaieldamatu liider ning üks suurimaid Euroopas. Töötajate arv ületas 12,4 tuhat inimest. Tehases loodud varude kohta esimene sõjalinelaevad: kõigepe alt hävitajad ja seejärel ristlejad ja hävitajad. Tolleaegsete unikaalsete toodete hulgas on kiireim hävitaja "Novik", kiirlaskevälikahur, maailma esimene Lenderi süsteemi õhutõrjekahur, ujuv 100-tonnine kraana, mis on töös ka täna.

Putilovi tehase viis Vene Kruppi projekti raames uuele strateegilisele tasemele kuulsa omaniku nimekaim - 1910. aastal juhatusse kaasatud A. I. Putilov, kes investeeris ettevõttesse üle 30 miljoni rubla. ettevõtet. (kogu vara väärtusega 19 miljonit rubla). Suurtükitükkide igakuist toodangut suurendati enam kui viis korda. Paljude toodetud esemete puhul oli tehas monopolist, mis tagas omanikele tohutu kasumi. Kuid riiki haaranud revolutsiooniline liikumine tegi omad korrektiivid.

Nõukogude periood

Petilovi tehases Petrogradis 1917. aasta revolutsiooni eelõhtul töötas umbes 35 000 töötajat. Just tema meeskonna massiesinemine oli veebruariputši alguseks. Aasta lõpuks ettevõte natsionaliseeriti ja nimetati seejärel ümber Krasnõi Putilovetsiks ning 1934. aastal sai see S. M. Kirovi nime. Noore Nõukogude Vabariigi tööstuse jaoks tootis tehas v altsmetalli, veeremit, hüdroelektrijaamade seadmeid, traktoreid ja L-1 autosid. 1939. aastal käivitati maailma esimene rasketankide tootmise liin.

Suure Isamaasõja ajal osa tehasest koostöötajad evakueeriti Tšeljabinskisse. Töökojad, mis jäid ümberpiiratud Leningradi, praktiliselt rindejoonele, jätkasid tankide ja soomusmasinate tootmist ja renoveerimist.

Sõja lõpus kujundati tehas ümber sõjavarustuse, energeetika- ja tuumatööstuse seadmete ning Kirovetsi traktorite seeriatootmiseks.

Praegune olek

1992. aastal asutati JSC Kirovsky Zavod. Rasked sotsiaal-majanduslikud tingimused sundisid ettevõtte juhte tootmist taas ümber orienteerima, võttes samal ajal kasutusele konkurentsivõimelised tehnoloogiad. Tehase põhitoodete hulgas on soomusmasinad ("Onega", "Ladoga", "Combat"), teedeehitus ning eritehnika ehitus-, gaasi- ja naftatööstusele. Traktorid "Kirovets" on nõudlikud mitte ainult siseturul, vaid neid eksporditakse ka aktiivselt 14 riiki.

Kirovi käigukastiga turbiinid ja muud jõuseadmed on paigaldatud paljudele tuumaallveelaevadele, jäämurdjatele, sõjaväe- ja kaubalaevadele.

Edasised väljavaated

Ekspertide ja analüütikute üksmeelse arvamuse kohaselt on Kirovi tehas üks kodumaise tehnika arendamise vedureid. Vahetute strateegiliste ülesannete hulgas tõstavad ettevõtte juhid eriti esile lagunevate seadmete järkjärgulist kogukäimisest loobumist ning peamiste tootmishoonete tehnilist ümberseadistamist, töökorralduse parandamist japersonalifondi erialane koolitus, uute ärisuundade otsimine ja arendamine. Just mitmekesistamine (ettevõtte osana - enam kui 30 tütarettevõtet ligikaudu 6 tuhande töötajaga) võimaldab teil keerulistes majandustingimustes pinnal püsida. Tehase kaldale suure konteinerterminali ehitamise, kolmandate isikute laevade sildumiskohtade ja punkerdamisteenuste projektid tunduvad paljulubavad.

Jääb loota, et direktorite nõukogu tasakaalustatud ja pädev poliitika võimaldab Kirovi (Putilovi) tehasel naasta oma endise hiilguse juurde.