Gaasijuhe Hiinasse. Hiinasse viiva gaasijuhtme projekt ja skeem

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Venemaa ja Hiina on sõlminud suure lepingu maagaasi tarnimiseks. Hiinasse viiv gaasijuhe peaks võimaldama Gazpromil mitmekesistada eksporti ning aidata kaasa kahe riigi vahelise koostöö edasisele edule.

Leping allkirjastatud

2014. aasta mai lõpus allkirjastasid Venemaa ja Hiina Rahvavabariik (esindajad Gazprom ja CNPC) lepingu meie riigist pärit maagaasi tarnimise kohta. Dokument allkirjastati ajal, mil Vene Föderatsiooni president oli ametlikul visiidil Hiinas. Lepingu maht on 400 miljardit dollarit ja selle kestus on 30 aastat. Aastane tarnemaht on 38 miljardit kuupmeetrit gaasi.

See leping on Gazpromi jaoks ainulaadne. Venemaa firma pole kunagi kellegagi selliseid lepinguid sõlminud. Mõned eksperdid arvavad, et Hiina sai gaasi madalama hinnaga (umbes 350 dollarit tuhande kuupmeetri eest), mis Venemaale sobis (küsisime esialgu 400). Koos kahe riigi vahelise lepinguga allkirjastati memorandum vastastikuse mõistmise prioriteedist gaasitarnete käigus. Lepingu täitmiseks rajatakse uus gaasijuhe Venema alt Hiinasse.

Raske tee allkirjastamiseni

Vaid paar päeva enneVenemaa ja Hiina vahelise gaasilepingu allkirjastamisel teatasid erinevad meediakanalid, et läbirääkimised on takerdunud ja kokkulepet ei õnnestunud sõlmida.

Neil teesidel, nagu mõned eksperdid usuvad, oli teatud paikapidavus – kasvõi seetõttu, et paar aastat varasemad katsed sõlmida selline leping Vene Föderatsiooni ja Hiina vahel olid aeg-aj alt ebaõnnestunud. Võtame näiteks 2011. aasta Peterburi majandusfoorumi: Hiina gaasifirmade esindajad olid seal kohal, kuid ei jõudnud Venemaa kolleegidega kokkuleppele. Põhjuseks oli lahkarvamus hinna osas. Mõned eksperdid arvasid, et Venemaa Föderatsioon pakkus gaasi kaks korda kallim alt, kui Hiina saaks teistelt riikidelt, eelkõige Kesk-Aasia riikidelt. Seetõttu on küsimus, kas Venema alt Hiinasse kerkib gaasijuhe või mitte, on olnud pikka aega aktuaalne.

Gaasileping: kuidas see mõjutab Venemaa ja Hiina suhteid?

Venemaa ja Hiina vahelise strateegilise partnerluse alused pandi paika 90ndatel. 2001. aastal sõlmisid riigid lepingu, mille kohaselt pidi toimuma heanaaberlike ja sõbralike suhete loomine. 2011. aastal üritati koostööd nihutada strateegilisele tasandile ja see eelnes mõnede ekspertide arvates praegustele gaasilepinguga seotud õnnestumistele.

On versioon, et hiljutise lepingu allkirjastamine on paljutõotav mitte ainult Gazpromi rahalise kasu, vaid ka teiste tööstusharude arendamiseks vajalike ressursside hankimise mõttes.mõlema riigi majandust. Kavas on läbi viia mitu vooru investeeringuid infrastruktuuri (näiteks silla ehitamine üle Amuuri), rahastada turismi ja eakate sotsia altoetustega seotud projekte. Venemaa-Hiina koostöö võib süveneda piirkondades, eriti neis, kuhu rajatakse gaasitoru põhielemendid.

Optimistlik vaatenurk

Mõned eksperdid usuvad, et Hiina ja Venemaa vahelise gaasitarnelepingu allkirjastamine ja kokkulepe, et peagi algab Hiinasse gaasijuhtme ehitamine, on kogu planeedi jaoks kõige olulisem sündmus. Analüütikud usuvad, et see ühendab mõlema riigi majandust ja toob palju kasu kõigile. On olemas versioon, et mõlemad pooled tegid meelega järeleandmisi, et jõuda kokkuleppele.

Kui seda poleks olnud, poleks lepingut tõenäoliselt allkirjastatud. Seetõttu on analüütikute arvates väga oluline, et Venemaa ja Hiina loodi algselt tulemuse nimel. Ühe suure Hiina ajalehe veebisaidil oli kasutajate küsitlus. Küsimus oli: "Mis on teie jaoks olulisem – kas Vene Föderatsiooni ja Hiina vahelise lepingu sõlmimise fakt või majanduslik kasu?" Enamik kasutajaid valis esimese võimaluse. Seetõttu võime öelda, et HRV valitsus peegeldas teatud määral kodanike huve. Samuti usuvad analüütikud, et gaasileping aitab mõlemal riigil end Aasia-Vaikse ookeani piirkonna arenguprobleemide lahendamisel enesekindlam alt tunda. Hiinasse gaasitoru ehitades saab Venemaa seega hakkamasuurendada ka oma poliitilist kaalu.

Pessimistlik vaatenurk

Ekspertide seas levib versioon, et Venemaal oli Hiinaga gaasilepingu sõlmimine kahjumlik. Meie riik võis selle arvamuse toetajate sõnul võita midagi hindade osas, kuid kaotas gaasivarustuse tingimuste osas. Siin räägime take or pay klauslist (mis tähendab "võta või maksa"), mille Gazprom tavaliselt oma lepingutesse kaasab. Eksperdid usuvad, et see klausel ei pruukinud sisalduda Venemaa ja Hiina vahel sõlmitud lepingus.

See võib viia selleni, et Venemaa, olles ehitanud kalli gaasivarustuse infrastruktuuri, ei soovi seda piisav alt aktiivselt ära kasutada. Gaasitoru ehitamine Hiinasse võib seega olla kahjumlik. Selle tulemusena on valitsus sunnitud otsima vahendeid võimalike kulude hüvitamiseks.

Kuidas torujuhe läheb

Eeldatakse, et Hiinasse viiv gaasijuhe rajatakse läbi Altai piirkonna. Kui vaadata Venemaa-Hiina suhete ajalugu gaasiküsimuses, siis selgub, et seda mudelit peeti juba 90ndatel. Gaasijuhtme projekt Hiinasse on eksisteerinud pikka aega. Küsimus oli ainult hinnas, kuid nüüd, kui see on lahendatud, on ekspertide hinnangul võimalus, et lepingu pooled hakkavad torusid vedama läbi Altai. Torujuhtme peamised omadused on järgmised. Maantee pikkus on 2,6 tuhat km, läbilaskevõime umbes 30 miljardit kuupmeetrit. See võimaldab gaasi tarnida alateskaevanduste käitamine Jamali piirkonnas. Lisaks Altai gaasijuhtmele plaanivad Hiina ja Venemaa korraldada kütuse tarnimise läbi teise haru. See koosneb Jakuutia-Vladivostoki lõigust ja Hiina-suunalisest harust Blagoveštšenski lähedal. Selle haru põhivaldkonna - Chayandinskoje - arendamisega alustatakse kahe riigi plaanide kohaselt 2019. aastal. Paljud eksperdid peavad seda Hiina gaasijuhtme skeemi väga läbimõeldud ja tõhusaks.

Kuidas leping mõjutab teisi turge

Mõnede majandusteadlaste hinnangul ei mõjuta Venemaa ja Hiina vahel sõlmitud leping oluliselt Gazpromi ja Euroopa gaasisuhteid. Suuresti seetõttu, et EL-i riigid võivad lähiajal kasutusele võtta energiasäästu praktika ja hakata vähem gaasi tarbima. Venemaa ja Hiina vaheline leping ei kujunenud ekspertide hinnangul eriliseks sensatsiooniks, kuna selline sündmuste pööre on varasematel aastatel välja kuulutatud plaanide taustal põhimõtteliselt igati loogiline. Ja Altai gaasijuhe Hiinasse ei ole üldse uus projekt.

Samuti ei ole analüütikute sõnul Ukraina olukorra tõttu vaja näha otsest seost Venemaa-vastaste sanktsioonide vahel. Seetõttu ei ole Venemaa Föderatsiooni ja Hiina Rahvavabariigi vahelistel suhetel selgelt väljendunud poliitiline kontekst. Mõned Euroopa eksperdid on kindlad, et Venemaa kavatses Hiinaga lepingu sõlmida ammu enne praegusi välispoliitika sündmusi.

USA arvamus

Mõned USA analüütikud kalduvad kahtlema Venemaa eelistes Hiinaga sõlmitud gaasileppest, mis võiboma eesmärkidel kasutada ära Vene Föderatsiooni püüdlusi saada lääneriikide sanktsioonide eest rohkem kaitstuks. USA eksperdid usuvad, et lepingu hind pole nii selge, kui paistab: nende hinnangul maksab Hiina Gazpromile vähem kui näiteks Euroopa riigid. Sellest lähtuv alt tegi Venemaa analüütikute hinnangul siiski järeleandmisi. Ja Hiina sai seega lepingu sõlmimisest kasu – nii hinna kui ka gaasitoru asukoha mugavuse mõttes. Ameeriklased omakorda usuvad, et Venemaa on saanud võimaluse näidata Euroopale gaasitarnete mitmekesistamise võimalust. Lisaks märgivad USA analüütikud, et Venemaa ei kaldu kaaluma vastuvõetavat võimalust, kui tema majanduslik sõltuvus Hiinast on suurem kui Euroopast. Ja seda tuleks arvestada gaasijuhtme ehitamisel Hiinasse Gazpromi.

Lepingu ulatus

Seega varustab gaasijuhe Hiinasse Venemaa naabrit aastas 38 miljardi kuupmeetri ulatuses gaasiga. Kas seda on palju või vähe? Pöördugem statistika poole, mis puudutab Venemaa maagaasi tarnete struktuuri erinevatesse maailma riikidesse. 2013. aastal eksportis Gazprom torujuhtmete kaudu 196 miljardit kuupmeetrit kütust. See on seitsme aasta kõrgeim näitaja. Vene gaasi peamised ostjad on mitte-SRÜ riigid. 2012. aastal ostsid nad 138,8 miljardit kuupmeetrit kütust. Peamisteks Venemaa gaasi importijateks said Saksamaa, Türgi ja Itaalia. SRÜ riikidesse ja B alti riikidesse eksporditi 2012. aastal omakorda 64,4 miljardit kuupmeetrit kütust. Selgub, et Hiina gaasitarnete maht tulevikus on umbes 20%. Gazpromi praegune jõudlus. Hiina turg võiks seega asendada poole naaberriikide tarbitavast ja enam kui veerandi Euroopa ostjatelt (2012. aasta andmete põhjal). Küsimus on selles, kui kiiresti ehitatakse sama gaasijuhe Hiinasse läbi Altai.

Miks vajab Hiina Vene gaasi?

Mõned eksperdid on kindlad: Hiina vajab Vene gaasi mitte vähem kui Venemaa eksporti. Selle olukorra peamised tegurid on seotud Hiina RV majanduse ja selle riigi ökoloogia olukorraga. 2013. aastal imporditi Hiinas umbes kolmandik gaasist. Imporditud kütuse osakaal, nagu märgivad analüütikud, kasvab Hiinas pidev alt, kuna sisenõudlus kasvab. Kui 2012. aastal oli Hiinas gaasi osakaal energiatarbimises 5,4%, siis 2014. aastal prognoositakse selleks näitajaks 6,3%.

Hiina valitsuse prognooside kohaselt vajab riigi majandus 2015. aastal 230 miljardit kuupmeetrit kütust. Hiina enda gaasitoodang pole nii suur. Need kasvavad (12% aastas), kuid mitte nii kiiresti kui selle tarbimine (18% aastas). Samuti on oluline keskkonnategur. Hiina peab üle minema kütustele, mis kahjustavad loodust kõige vähem. Mõnede ekspertide sõnul on gaas parim valik. Pealegi ilmub peagi suurepärane skeem Hiinasse viiva gaasijuhtme jaoks.

Kas Venemaal on konkurente?

Nüüd on Hiina kaks peamist maagaasi tarnijat Türkmenistan (2012. aastal tarnis see riik Hiinale umbes 20 miljardit kuupmeetrit kütust) ja Katar. ATEksport võib ekspertide hinnangul lähiaastatel ulatuda 65 miljardini. Teised gaasitarnijad Hiinale on Austraalia, Malaisia, Indoneesia ja Jeemen. Selgub, et Venemaa on reitingus praegu autsaideri ja olles saanud oma käsutusse gaasijuhtme Hiinasse, peab ta saama tugevaks konkurendiks teistele riikidele.