Mi-8AMTSh transpordi- ja ründehelikopter: kirjeldus, relvastus

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Esmakordselt kaasaegsel kujul ilmunud helikopterid pälvisid kohe nii rahvamajandusspetsialistide kui ka sõjaväelaste tähelepanu. Selle põhjuseks oli nende mitmekülgsus, sobivus kasutamiseks tingimustes, kus lennukid olid täiesti kasutud.

Nende abiga oli võimalik uppunud laev alt meremehi peale võtta ja dessantgrupp otse mäeküljelt evakueerida.

Üldtunnustus

Mi-8AMTSh sai eriti legendaarseks. See on tõeline "tööhobune", rahu- ja sõjahelikopter. Kus ta ka ei viibis, täitis ta alati auväärselt kõiki talle määratud töid, ebaõnnestus väga harva ja võis välja võtta mitu korda rohkem lasti, kui oli auto passi omadustes märgitud. Tänapäeval on sellest kopterist saadaval isegi versioon, mis on spetsiaalselt kohandatud Arktika äärmiselt karmidele tingimustele.

Mudel Mi-8AMTSh lendab ümber maailma: Ladina-Ameerikast kuniAfganistan, Arktikast kohutav alt kuuma ja kuiva kliimaga piirkondadeni. Selle kopteri ainulaadsus seisneb selles, et isegi ilma spetsiaalsete kohanemismeetmeteta töötab see tavalises, "varu" versioonis täiesti normaalselt kõigis tingimustes.

Põhiteave

Inimeste transportimiseks mõeldud välispüloonid võivad kanda mis tahes varustust või löögirelvi, näiteks õhk-maa või õhk-õhk rakette, aga ka mitmesuguseid õhupomme. Masin on end ideaalselt tõestanud nii sõjas kui ka päästetöödel kõige raskemates keskkonnatingimustes.

Helikopter Mi-8AMTSh loodi lihtsa Mi-8AMT baasil. Seda tegid Ulan-Uda helikopteritehase spetsialistid. Esimest korda demonstreeriti uut mudelit laiemale avalikkusele 1999. aastal ning samal ajal sai see aupakliku hüüdnime "Terminaator", mis iseloomustab sõiduki kõrget lahingu- ja töökindlust ning vastupidavust. Kummalisel kombel võtsid Venemaa õhujõud sellise eduka mudeli kasutusele alles kümme aastat hiljem.

Toimivusfunktsioonid ja eelised

Nagu oma eelkäijad, säilitas Mi-8AMTSh suurepärased võimed vägede maandumiseks ja maandumiseks. Piloodid ütlevad, et kõigi viimaste kohalike konfliktide ajal ei vaja meeskond selleks rohkem kui kümme sekundit. See suurendab oluliselt sellise auto vastupidavust, millel pole tõsist soomust.

Sellise muljetavaldava jõudluse saavutamiseks kasutasid arendajad disainis lükanduksi ja automaatset kaldteed. Kuid enamikSelle mudeli oluliseks erinevuseks eelmistest on võimalus teha täisväärtuslikke öölende. Enne seda olid meie armee arsenalis süsteemid, mis seda võimaldasid, kuid olid liiga keerulised või suurendasid järsult pilootide koormust. "Terminaatoris" on kõik need puudused täielikult kõrvaldatud.

Uus varustus

Lisaks on oluliseks erinevuseks võimalus paigaldada samad löögirelvad, mille poolest Mi-24 on nii kuulus. Soomusena kasutatakse kerget ja vastupidavat metallkeraamikat, samuti on täielikult välja vahetatud avioonika. Pardal on kaasaegne meteoroloogiline radar, kompleks, mis võimaldab kasutada infrapunalõkse, aga ka täiustatud satelliitnavigatsiooniseadmed. Varjestatud väljalaskeseadmete olemasolu muudab Mi-8AMTSh VA potentsiaalse vaenlase õhutõrjesüsteemide sihtimisseadmete jaoks vähem nähtavaks.

Relva omadused

Relvastust saab paigutada neljale või kuuele püstolile. Tehase ametlike esindajate teabe kohaselt võivad NURS-i mudeliga S-8 (kaliibriga 80 mm) mitmed B8V20-A üksused sellisena toimida, võimalik on paigaldada kuni kaks automaatset 23-mm püstolit GSh-23L. Vööris ja ahtris on masinad mis tahes 7,62 mm kaliibriga kuulipildujate kinnitamiseks (kliendi soovil). Lennuruumis on tavalised hoidikud, mis on ette nähtud üksikute väikerelvade langevarjurite paigaldamiseks.

Broneeringu üksikasjad

Kuigi Mi-8AMTSh, mille kasutusjuhendiskasutusele on võetud võimalus kasutada seda lahingutegevuses, soomuki taseme poolest ja seda ei saa võrrelda eelpool mainitud Mi-24-ga, siiski pakub see meeskonnale teatud kaitset. Soomus katab põhja ja kokpiti. Kaubaruumi ja meeskonnaruumi vahel on ka eraldi soomusplaat, lisasoomusega on varustatud ka ahtris asuv laskuri töökoht.

Sõiduki otseses meeskonnas on ainult kolm inimest: komandör, navigaator ja tehnik. Lisaks võib remondi- ja evakueerimistööde ajal pardal viibida ka mõni muu tehniline personal, kes on vajalik teatud ülesannete täitmiseks.

Mille jaoks helikopter on?

Sõiduk on loodud igat tüüpi maavägede liikuvuse tõsiseks suurendamiseks, see suudab lahingu ajal pakkuda täielikku tuletoetust. Helikopter võib töötada päeval ja öösel, praktiliselt kõigis kliima- ja ilmastikutingimustes, välja arvatud võimsad tormid ja orkaanid. Selle abiga saab täita järgmisi ülesandeid:

• Maandumine/maandumine, sealhulgas vaenlase tulekindluse korral.
• Katab vägesid ja pakub õhuluuret.
• Kui püloonidele paigaldati NURSid ja õhupommid, võib sõiduk hävitada komandoposte, kergeid soomusmasinaid ja vaenlase tööjõu kogunemist eesliinil.
• Meeskond võib täita ülesandeid ka vaenlase mere- või maadessantvägede hävitamiseks viimase maandumise ajal.
• Vastupidi,helikopter Mi-8AMTSh on sama edukas ka oma maandumisväe tule toetamisel nendes tingimustes, kui vaenlane püüab hävitada viimase liikmeid.
• Laevade, helikopterite ja lennukite meeskondade otsimine ja päästmine kukkus alla.
• Haigete ja vigastatud inimeste evakueerimine piirkondadest, kus puuduvad teed.

Probleemi valikud

Ühe ül altoodud ülesande paremaks täitmiseks võib käsk kasutada ühte selle masina spetsiaalsetest variantidest, mis on nüüd masstoodang:

• Õhutranspordi modifikatsioon. Standardversioonis mahub istuma kuni 20 täisrelvastatud sõdurit ning lisaistmete paigaldamisega saab nende arvu suurendada 32-34 inimeseni.
• Transpordi muutmine. Kui lisakütusepaake ei paigaldata, võib masin vedada kuni nelja tonni kaupa. Saadaval on ühe/kahe paagiga, modifikatsioonid kuni neljatonnise lasti vedamiseks välistropiga, aga ka täielikult avatud rambiga mudel. Mi-8AMTSh raami uusim modifikatsioon, mis eristub oma suure tugevuse poolest, on end korduv alt tõestanud päästemissioonidel erinevates maailma paikades ja seda ainult heast küljest.
• Rünnakuvariant relvavalikutega, mille oleme juba eespool loetletud.
• Sanitaarvarustus. On mitmeid modifikatsioone, mis näevad ette kuni 17-20 haavatu või haige transporti nii kanderaamil kui ka kombineeritud.viis (lamamis- ja istumiskohad).
• Destilleerimine/luure modifikatsioon. Helikopter on võimalikult kerge, kohti on kuni kahe kütusepaagi paigaldamiseks.

Impordi sõltumatus

Projekti suur tähtsus seisneb selles, et see luuakse väliskomponente arvestamata. Enne tuntud sündmusi kasutas see transpordi- ja ründehelikopter oma disainis Ukraina komponente, kuid praeguseks on need kodumaiste kolleegidega täielikult välja vahetatud. Vene Helikopterite valduse esindajad ütlevad, et kodumaiste arenduste kasutamine võimaldab paljudel juhtudel saavutada paremaid tulemusi, kuna need on kohandatud karmimatele kliima- ja töötingimustele.

Seega võib seda suurt kopterit õigustatult pidada uueks peatükiks Venemaa helikopteritööstuse ajaloos. Esimest korda pärast nõukogude aega saab meie riik lõpuks varustada end "tööhobustega", mida ta nii väga vajab, ilma välismaiste töövõtjate abita.