2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
Tänaseks on Venemaal avatud päris palju kuulsate kaubamärkide autode kruvikeeratavat montaaži, samuti on olemas oma tööstushiiglased täistsükliga autode tootmist. Majanduskasvu taustal suureneb toodetavate autode arv igal aastal. Kuid vaatamata sellele soovivad paljud autojuhid sõita Euroopast või USA-st pärit autoga. Ja nagu teate, peavad kõik väljastpoolt tolliliitu imporditud tooted läbima tollivormistusprotseduuri. Auto tollivormistus on just see barjäär, mis peletab välisma alt autot soetada soovijad eemale ja paneb pilgu kodumaise autotööstuse poole pöörama. Kuid kui sellele küsimusele oskuslikult läheneda, võite suhteliselt väikese raha eest saada kvaliteetse auto omanikuks. See artikkel annab vastused levinud küsimustele ja lükkab ümber müüdid autode tollivormistuse kohta Venemaal.
Sissejuhatus
Vastav alt EAEU tolliseadustikule kuuluvad kõik majandusliidu piiri ületavad kaubad tollivormistusele, kui ei ole teisitikehtestatud tolliliidu seadusandlike aktidega. Seega on importija kohustatud tasuma imporditollimaksu riigikassasse. Auto maaletoomise puhul on tollimaksu suurus väga erinev ja sõltub mootori suurusest, auto seisukorrast ja muudest teguritest. Kui imporditakse spetsiaalne (eksklusiivne) auto, näiteks haruldane, tuleb maaletoojal pöörduda Kaubandus-Tööstuskoja piirkondlikku esindusse taotlusega ekspertiisi läbiviimiseks ja imporditava kauba maksumuse kindlaksmääramiseks. imporditollimaksu määramiseks.
Tolli reguleerimise valdkonna õigusaktid muutuvad sageli dünaamiliselt. Ja seetõttu, et mitte rikkuda impordireegleid ja mitte sattuda karistuste alla, peate enne auto ostmist ja tollivormistust hoolik alt läbi lugema piirkondliku tolli ametliku ressursi impordireeglid.
Vastutus impordireeglite rikkumise eest
Välisma alt pärit autode omanikud, kes ei ole läbinud tollivormistust, võivad olla tõsiselt vastutavad, kuni kriminaalkorras. Auto toimetamiseks tollikontrolli tsoonis asuvasse ajutise ladustamise lattu on eraisikul aega täpselt üks päev (24 tundi) hetkest, mil kohustav objekt ületas mõne tolliliidu riigi piiri. Kui kaupa mingil põhjusel tollivormistusprotseduurile ei viidud, omistatakse autole automaatselt salakauba staatus. Ja see tähendab, et auto konfiskeeritakse ja omanikule endale langeb haldus- või kriminaalvastutus (olenev alt tekitatud suurusestkahju).
Seetõttu tuleb enda käest kasutatud autot ostes hoolik alt läbi lugeda dokumentatsioon. Kui Euroopast pärit auto ja tollivormistus ei läbinud, peaksite selle ostmisest kohe keelduma: see maksab teile rohkem. Seadusega võite sattuda tohututesse probleemidesse.
Millal imporditollimaksu ei võeta?
Teatud auto importimise ja kasutamise tingimustes ei pruugita auto tollivormistust läbi viia. Paljud püüavad selliseid seaduselünki ära kasutada, vähendades sellega oluliselt auto soetamise kulusid. Enamiku välisma alt autode tarnimise valdkonna ekspertide sõnul on parem selliseid asju mitte teha. Kuid teisest küljest ei rikuta seadust, mis tähendab, et imporditollimaksude tasumist on võimalik edasi lükata või isegi vältida. Kuid sageli on selle maksu summa rohkem kui pool imporditud autode maksumusest.
Seega, kui auto imporditakse teatud ajaks (kuni aasta kaasa arvatud), mitte igaveseks, siis on lubatud auto tollivormistusprotseduuri mitte läbida. Saksama alt tuleb suurim autode voog. Ja enamik neist imporditakse ajutiselt.
On inimesi, kes lähevad järgmisele seiklusele: registreerivad auto naaberriikide territooriumil. Kuid reeglite järgi võib selline auto Tolliliidu territooriumil viibida mitte kauem kui kuus kuud. Kui auto kuulub riigi kodanikule, siis kuni üks aasta kaasa arvatud.
Tollimaksuvabad autod, mis on toodetud EAEU liikmesriikides või imporditud javälja antud kolmandatest riikidest enne 2010. aastat.
Teine võimalus tasu maksmisest hoiduda on hankida elamisluba riigis, kust auto imporditakse (näiteks Saksamaal). Auto tollivormistust välisma alt sel juhul ei teostata. Kuid nagu teate, on see valik väga mitmetähenduslik. Kuna kõik ei saa elamisluba.
Sõidukite import Saksama alt Venemaale: autode tollivormistus
Isiku poolt oma vajadusteks auto importimisel tollivormistuspunktis on vaja täita ja esitada maksuinspektorile deklaratsioon TD-6. Sel juhul registreeritakse auto pagasina. Kui auto tarnitakse konteineris koos teiste autodega, siis vormistatakse sellele kaubadeklaratsioon. Vedaja hoolitseb sel juhul kauba tollile toimetamise ja vajaliku dokumentatsiooni vormistamise eest.
Enne tollikontrolli algust teeb veose omanik ettemaksu tolliasutuse arvele. Spetsialist väljastab kviitungi ja tõendi raha laekumise kohta arvelduskontole. Kui imporditollimaks ei ületa veose omaniku tehtud ettemaksu, on toll kohustatud ülemäärase summa ettenähtud aja jooksul tagastama.
Kui paberimajandus on õigesti tehtud, siis auto tollivormistus ei võta palju aega. Kuid kui rikkumisi tehti, võib protsessi edasi lükata määramata ajaks. Aga iga sõiduki parkimise päev tasutakse vastav alt ajutise lao lao omaniku hinnakirjale.
Muide, sõidukite importimise kordUkraina territoorium ei erine palju tolliliidu riikides vastuvõetust. Kuid Ukraina elanike arvamuste põhjal on USA-st pärit autode impordi tollimaksud palju madalamad kui meie osariigis kehtestatud tollimaksud. See tähendab, et ukrainlastel on tulus autosid importida.
Dokumentatsioon
Tollivormistuspunktis nõuab inspektor järgmisi dokumente:
- Tolli juhile adresseeritud avaldus sõiduki tolliprotseduuridele suunamise kohta.
- Koossement ja muud saatja (müüja) esitatud dokumendid.
- Dokument teabega sularahatagatise deponeerimise kohta tolliprotseduuride jaoks.
- Täidetud tollideklaratsiooni vorm.
- Teade sõiduki saabumisest tollikontrolli tsooni (ajutise ladustamise lattu).
- Sõiduki kindlustuspoliis.
Kui kõik dokumendid on olemas ja kooskõlas seadusega, annab tolliametnik loa edasisteks protseduurideks.
Kuidas tasu makstakse
Isegi enne tollivormistusmenetluse algust tasub veose omanik imporditollimaksu ettemaksu. Auto impordimaksu struktuur sisaldab taaskasutustasu ja tollimaksu. Arvestada tuleb tõsiasjaga, et aeg ettemaksu tasumisest kuni raha tollikontole saabumiseni võib olla väga märkimisväärne. Seetõttu ei tohiks selles küsimuses kõhkleda: see on vajaliktehke makse niipea kui võimalik.
Mis määrab ja kuidas ettemaksu summa arvutatakse
Ilma tolliteenuste eest ettemaksuta ei jõua auto sisetolliterminaligi: see keeratakse paremale naaberriigi piiril. See on omamoodi tagatisraha, mis tagab veose omaniku poolt kõigi vajalike tasude maksmise. Muide, pandi saab anda mitte ainult sularahas, vaid ka kauba importijale kuuluva vara näol.
Juhul, kui imporditud auto tolliväärtus ei ole täpselt teada, määratakse ettemaksu suurus umbkaudselt (ligikaudselt), lähtudes selle hinnakategooria autode keskmisest maksumusest.
Kui kauba saaja suudab esitada tollile dokumendid, mis kinnitavad kauba täpset maksumust ning selle tehnilisi ja majanduslikke parameetreid, siis tollitöötajad arvutavad välja täpse ettemaksu summa, mis katab täielikult imporditollimaksu..
Kui palju maksab auto tollivormistus
Püsna sageli tuleb tollis ette ebameeldivaid olukordi, kui auto omanik ei suuda tasuda imporditollimaksu. Sellised kaubad arreteeritakse ja neid ei vabastata. Kõige põhjuseks on kiirustamine soovis kiiresti esindusliku auto rooli istuda. Enne autole järele minekut peate hoolik alt kaaluma plusse ja miinuseid. Kogemuste ja asjakohaste teadmiste puudumisel on võimalik ja isegi vajalik võtta ühendust organisatsiooniga, kes nõustab kõigis tollialaste õigusaktidega seotud küsimustes ja hoiatab kohustuste eest.vead.
Eelhinnangut aitab läbi viia veebipõhine tööriist imporditollimaksu ligikaudse summa arvutamiseks. Raske öelda, kui palju auto tollivormistus tõmbab. Niisiis imporditakse autod pärast õnnetust ühe hinnaga ja uued autod salongist - täiesti erineva hinnaga. Kuid reeglina langeb impordimaks harva alla 30% imporditava auto väärtusest.
Järeldus
Kogu EAEU tohutul alal Läänemerest Vaikse ookeanini kehtivad üksikisikute poolt autode importimisel ühtsed reeglid. Sel juhul õigusaktid mingeid soodustusi ette ei näe. Seega toimub Jaapanist pärit auto tollivormistus samamoodi ja samu protseduure kasutades nagu Saksama alt või USA-st pärit autod. Sama klassi autode maksumus jääb samuti samaks. Võimalik, et Jaapanist ja USA-st pärit autod maksavad lõppostjale meretranspordi keerulise ja pika aja tõttu veidi rohkem.
Soovitan:
Liha transport: reeglid, tingimused ja nõuded
Liha transport, transport on vastutusrikas protsess. See peab tagama põhiprobleemi lahenduse – kiiresti riknevate toodete kvaliteedi säilimise. See on peamiselt seotud jahutatud, jahutatud, külmunud, külmutatud lihaga. Samal ajal nõuab iga selliste toodete tüüp vastavust konkreetsetele transporditingimustele
Maksurevisjon on Määratlus, kord, liigid, nõuded, tähtajad ja läbiviimise reeglid
Maksuseadustiku artiklis 82 loetletud maksukontrolli vormide arv hõlmab peamiselt maksurevisjone. Tegemist on maksustruktuuri menetlustoimingutega, mis on seotud maksude ja lõivude arvestuse õigsuse, täielikkuse ja ülekandmise (tasumise) õigeaegsuse kontrollimisega. Meie artiklis räägime selliste kontrollide tüüpidest, nõuetest, ajastusest ja reeglitest
Eriti väärtuslik vara: mõiste, loetelu, kategooria, RF PP nr 538-p4 nõuded, deponeerimise ja mahakandmise reeglid
Teatavasti saavad munitsipaal- ja riigiorganisatsioonid rahalisi vahendeid eelarvest. Lisaks on sellistel asutustel teatud kohustused. Näiteks ei saa nad ilma omaniku nõusolekuta vara käsutada, kuna see kuulub nende operatiivjuhtimise alla. Organisatsioonidele usaldatud objektid võivad olla erineva staatusega. Meie artiklis räägime eriti väärtuslikust kinnisvarast
Kütus katlamajadele: omadused, tüübid, omadused ja nõuded
Katelde kütusetüüpe saab kasutada erinevaid. Enamik veesoojendeid töötab gaasiga. Kuid üsna populaarsed on ka elektri-, vedel- ja tahkekütuse katlad. Viimasel juhul võivad seadmed töötada söel, puidul või graanulitel
Tollivormistus. Protseduuri olemus ja omadused
Mis on tollivormistus? Pole harvad juhud, kui piiri ületades kuuleb sellist määratlust. Mis on selle protseduuri eripära ja millest täpsem alt on vaja veost tollis olles vormistada?
