Lennukilennuk Airbus A321

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Airbus A321 on A320 perekonna suurim lennuk. See on seitse meetrit pikem kui põhivooder. Mõeldud kasutamiseks keskmise pikkusega liinidel. Esimene ametlik lend toimus 11. märtsil 1993.

A321-le paigaldati võimsamad mootorid, telikut tugevdati ja tiivakujundust muudeti veidi. Tavalises paigutuses on lennuk ette nähtud 170 reisija vedamiseks. Standardskeemis on kabiin jagatud kahte klassi. Soodsate ja tšarterlendude jaoks on saadaval ruumikam versioon - A321 (skeem ilma salongi klassidesse jagamiseta), mis suudab ühe lennuga vedada 220 reisijat, samas kui lennuulatus ulatub 5600 km-ni.

A320, mille modifikatsiooniks on Airbus A321, arendamine algas pärast A300 edu. Kontsern kavatses luua uue lennuki, mis suudaks konkureerida oma klassi tollase populaarseima Boeing 727-ga. Plaaniti, et see oleks sama suur liinilaev mitme reisijatemahu võimalusega.

A320 pidi ületama oma kolleege – Boeing 727, 737. Kaal oli pandud digita altehnoloogia laialdasele kasutuselevõtule juhtimis- ja kaitsesüsteemides.lennuk.

Võrreldes Boeinguga on Airbus A321 kabiin mahukama reisijate käsipagasile mahutavate riiulitega. Alumine kaubatekk on mahukam ja sellel on laiad lastiluugid.

Alates 2000. aastast on Airbus A321 ja teised selle perekonna liikmed juurutanud uuendusi, mida esmakordselt kasutati A318 (lennuki lühendatud versioon) tootmisel. Vahetasime välja esipaneelid, suurendades veelgi käsipagasi riiuleid. Igal reisijal on uus puuteekraaniga FAP-paneel, individuaalne LED-valgustus. Sisevalgustuse heledus on reguleeritav.

Kabiini on värskendatud. Katoodkiiretorude monitoride asemel on paigaldatud vedelkristallkuvarid (LCD). Arvuti riistvara on muutunud. Moderniseerimine puudutas ka mõningaid mehhanisme. Kõik see koos suhteliselt madalate ülalpidamiskuludega andis neile lennukitele maailmas suure populaarsuse. Perekond A320 aitab nüüd Airbusil toime tulla probleemidega, mis tekkisid hiiglasliku A380 lennuki tootmise kahjumi tõttu.

Töö pere parandamiseks ei lõpe, hoolimata asjaolust, et esimene A320 tõusis õhku rohkem kui veerand sajandit tagasi. Tänapäeval on see oma klassi üks ihaldatumaid õhusõidukeid, millel on suurepärased lennu- ja tööomadused.

Ehitamisel kasutatakse laialdaselt kergeid komposiitmaterjale, mille osakaal on ligikaudu 20%. Kasutatakse kärgstruktuuriga täiteaineid, tugevdatudplastist. Masina tiiva mehhaniseerimine on peaaegu täielikult valmistatud komposiitmaterjalidest. Vertikaalne sulestik koosneb 100% neist.

Airbus A321 tehnilised omadused on järgmised: 44,51 m pikkuse ja 3,7 m kere läbimõõduga tiibade siruulatus on 34,1 meetrit. Kõrgus - 11,76 m. Suudab õhku tõsta kuni 89 000 kg. Täiskoormusel peab lennuraja pikkus olema vähem alt 2180 m. Salong mahutab olenev alt paigutusest 170 kuni 220 reisijat. Lennuulatus võib ulatuda 5950 km-ni reisikiirusel 840 km/h ja lae kõrgusel 11 800 m. Lennukil on 6 ust reisijatele, 8 avariiväljapääsu.

Noh, sellel fotol näete Airbus A321 sisemust. Tema salongi paigutus on järgmine:

• Äriklass: read 1 kuni 7.
• Turismiklass: read 8–31.