Mugav Airbus A380

Mugav Airbus A380
Mugav Airbus A380

Video: Mugav Airbus A380

Video: Mugav Airbus A380
Video: Tele2 PIIRAMATU 2024, November
Anonim

Reisijate õhutransport on juba ammu tavapäraseks muutunud. Tänapäeval on raske ette kujutada igapäevaelu ilma lennujaamade ja lennukiteta. Ja kui laiemale avalikkusele teatati, et liinile tuleb uus Airbus A380, võeti see uudis vastu huviga. Pole saladus, et juhtivate lennukitootmisettevõtete vahel käib tihe konkurents. Ja iga inimene, kes on kuidagi seotud tsiviillennundusega, tundis huvi uut õhulaeva näha ja hinnata. Spetsialistid hindasid tehnilisi omadusi ja reisijad teenuse kvaliteeti ja lennumugavust.

airbus a380
airbus a380

Sellest hetkest on möödunud enam kui kaheksa aastat ja liinilaev A380, mille foto vilkus kõigi läikivate ajakirjade lehekülgedel, alustas regulaarlende kaugliinidel. Maksimaalne lennukaugus on üle viieteistkümne tuhande kilomeetri. Kuna lennukeid kirjeldatakse tavaterminoloogias laevadena, on oluline rõhutada, et Airbus A380 on maailma esimene kahekorruseline lennuk. See on võimeline pardale võtma rohkem kui kaheksasada reisijat. Seda juhul, kui kabiin on varustatud turistiklassi jaoks. Kõige sagedamini aga reisijaistmedolenev alt mugavusest ja teenindustasemest jagatud kolme kategooriasse. Selle konfiguratsiooniga saadetakse lennule 526 reisijat.

a380 foto
a380 foto

Kabiini paigutus on tehtud tänapäevaste reisijate vajadusi arvestades. Kui võrrelda seda teistel laevadel rakendatavate lahendustega, siis tuleb märkida, et Airbus A380 reisijatele on tagatud rohkem ruumi pagasi ja isiklike asjade hoidmiseks. Läbipääsud ja trepid on avaramad ning istmed laiad ja mugavad. Konditsioneer salongis tagab selle uuendamise iga kolme minuti järel. Oluline on märkida, et müratase on analoogidega võrreldes viiskümmend protsenti madalam. Kõik need parameetrid näitavad selgelt arendajate soovi pakkuda inimestele lennuks mugavad tingimused.

airbus a380
airbus a380

Lennuki loomise käigus tuli arendajatel lahendada palju transporditingimusi pakkuva infrastruktuuriga seotud probleeme. Isegi suurimad lennujaamad on kavandatud ja kavandatud teenindama teatud tüüpi õhusõidukeid. Üks asi on see, kui on vaja registreerida ja eskortida kakssada inimest maandumisplatsile. Hoopis teistsugune töö tuleb ära teha, kui reisijaid on üle viiesaja. Nagu juba mainitud, on Airbus A380 pardale võimeline võtma üle kaheksasaja inimese. Kõigile, kes soovivad lendu minna, on vaja tagada istekohad ootesaalis ja toimetada need trepikojani.

On loomulik eeldada, et selliste tehniliste omadustega jäi Airbus A380 relva allaasutused, mis salvestavad erinevaid dokumente. Arvukate testide, mõõtmiste ja katsetuste tulemuste põhjal tunnistati lennuk maailma ökonoomsemaks. Ühe reisija transportimiseks saja kilomeetri kaugusele kulub lainer kolm liitrit lennukikütust. See on paarkümmend protsenti madalam kui lähimatel konkurentidel. Teine näitaja tuleneb ka esimesest – Airbus on tunnistatud oma klassi kõige keskkonnasõbralikumaks lennukiks.

Soovitan: