Airbus 320 on parim valik keskmise vahemaa lendudeks

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Airbus 320 on saanud tsiviillennunduses juba selle loomisest saadik tõeliseks legendiks. Selle lennuki ilmumine oli kogu tööstuse jaoks maamärk. Fakt on see, et sellel on mitmeid põhimõttelisi erinevusi nendest vooderdistest, mis enne seda õhku tõusid. Peamine neist on asjaolu, et lennukeid juhitakse mitte hüdraulika, vaid servo abil. See samm võimaldab teil juhtida pilootide tegevust, parandades nende vead õigeaegselt.

Airbus 320-l on üsna suur kaasaegne juhtpaneel. Loojad püüdsid muuta selle võimalikult arvutipõhiseks. Siin on 6 värviekraani. Rooli asemel on lennuk varustatud spetsiaalse juhtkangiga.

See reisilennuk ilmus pärast seda, kui Boeing 737 hakkas maailma õhuruumis surfama. Seega püüdsid Airbusi arendajad arvestada absoluutselt kõigi selle puudustega, et nende lennukid saaksid turul olevatest Boeingu toodetest hõlpsasti mööda minna.

Airbus A 320 lennukite müük algas 1988. aastal. Esimeseks ostjaks sai Air France. Ilmselt temajuhtidele avaldasid muljet Airbusi uut tüüpi lennukite tehnilised omadused ja fotod. Esimestel tootmismudelitel oli järgmine täisindeks: A 320-100. Väärib märkimist, et selliseid lennukeid ei toodetud nii palju. Kuus kuud hiljem sai A320-200 selle mudeli voodri põhiversiooniks. Seda iseloomustab äärekaitsjate olemasolu, pikem lennuulatus ja suurem maksimaalne stardimass.

Need lennukid suudavad vedada kuni 179 reisijat. Airbus 320 standard istekohtade arv on aga 138. Laineri täielikuks juhtimiseks on vaja 2 pilooti. Lennuk naudib reisijate seas stabiilset populaarsust, kuna selle salongis on atraktiivne interjöör ja ühtlane valgustus, mis aitab kaasa rahulikule ja heale puhkusele. Istmed on paigutatud 6 rida (3 istekohta mõlemal küljel). Nende vahel on avar läbipääs, mis on piisav mugavaks liinilaeva salongis liikumiseks.

Seda tüüpi lennukil on üsna head tehnilised omadused. See on võimeline kiiruseks kuni 903 km / h. Maksimaalne lennuulatus ilma tankimiseta on 5676 km. Samas tuleb arvestada, et see näitaja väheneb koos veetava kauba massi suurenemisega. Laeva maksimaalne stardimass on 78 tonni. Tühja lennuki A 320-200 mass on 42 tonni. Laeva tiibade siruulatus on 34 m. Nende pindala on 122,5 m2. Selle lennuki kõrgus on 12 m ja pikkus on37,5 m. Kere läbimõõt on 3,96 m. Selle mudeli vooder on võimeline ronima veidi alla 12 km kõrgusele. See on varustatud 2 IAE V2500 või CFM56-5 mootoriga. Nende tõukejõud on 111-120 kN. Arvestades kõiki neid omadusi, saab selgeks, miks lennufirmad kasutavad seda reisilennukit väga sageli keskmiste vahemaade lendudeks.

25 aasta jooksul, mis on möödunud esimese Airbus 320 lennuki väljalaskmisest, on müüdud umbes 2500 selle mudeli lennukit. Enamasti eelistavad neid Euroopa lennufirmad. Tänapäeval on sellised lennukid usaldusväärne tööhobune Saksa Air Berlinile, Iiri Aer Lingusele, Malaisia AirAsiale, Ungari Wizz Airile, Vene Avianovile ja S7-le, aga ka paljudele teistele ettevõtetele.