"Taksofon – inimeste takso": frantsiisi ülevaated, tingimused, funktsioonid

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Kindlasti on igaüks teist tuttav rakendusega Yandex. Taxi. Väga mugav ese. Installige rakendus oma telefoni ja kõikjal saate kiiresti helistada autole, mis toimetab teile vajalikku kohta. Tänaseks on sellel projektil konkurent, kes püüab eelkäijast edestada. Seetõttu otsustasime rääkida rakendusest "Taksofon – Rahvatakso". Analüüsime frantsiisi puudutavaid arvustusi veidi madalamal, kuid praegu – seda, mis see tegelikult on.

Ainulaadne projekt

Tõepoolest, neid pole veel olnud. See on omamoodi sümbioos võrkturundusest, kaasaegsetest Interneti-tehnoloogiatest ja taksodest. Esmapilgul on asjad täiesti kokkusobimatud. Kuid seda ainult seni, kuni nad hakkasid frantsiisi kohta ülevaateid otsima. "Taksofon – Rahvatakso" alustas tegevust 2016. aastal. Praeguseks on projekt väga populaarne.

Üldiselt, kui arvestada viimase 5-10 aasta jooksul ellu viidud projektide statistikat, võime kindl alt väita, et kõiki kaupu ja teenuseid ei saa võrguäri kaudu müüa. Takso on teine näide. Kümned ettevõtted on juba sulgenud just seetõttu, et nad valisid sellise ärivormi.

Aga võib-olla on rakendus "Takso taksofon" erand? Frantsiisiarvustused aitavad teil seda lahendada. Esmapilgul on see suurepärane idee ja suurepärane projekt, mis võib tõesti edukaks saada.

Rahvusvaheline projekt

See on esimene ettevõtte takso Venemaal, mille on loonud juhid reisijatele. Temaga töötamine on lihtne ja lihtne. Rakenduse "Draiveri" režiimis kasutamise eest maksate 20 rubla päevas. Ülejäänud raha on sinu. Järk-järgult moodustab iga juht oma kliendibaasi. Selleks saab ta jagada reisijatele aktiveerimiskoodi. Siin on veel kaks kiipi, mille ülevaatamine võib olla huvitav:

• Kaubelda. Tõepoolest, mõlemad osalejad võivad hinnas kokku leppida.
• Vaba graafik. Igaüks saab iseseisv alt otsustada, kus, millal ja kui palju tööd teha.

Mis on "Taksofon – inimeste takso"

Analüüsime frantsiisi ülevaateid, kui teave muutub kättesaadavaks. Praegu määratleme, millest me räägime. See on mobiilirakendus kaasaegsetele nutitelefonidele. Pean ütlema, et tänapäeval on nii palju analooge, et pole lihts alt midagi valida. Seda võib juba ägedaks konkurentsiks nimetada. Näiteks rakendus UBER töötab läänes. Selle maksumus on üle 70 miljardi dollari. Venemaal on kõige populaarsem Yandex. Taxi. Temaga saatevõrrelda ja "Rahvatakso", et hinnata selle nõudlust turul. Seniks aga veidi ettevõtte pakutavatest võimalustest:

• Reisijatel on võimalus valida üks teenindav juht ja võtta temaga ühendust iga kord, kui neil on vaja kiiresti mis tahes punkti jõuda.
• Võimalusi on ka autojuhtidele. See pole mitte ainult hetkeline rahateenimine, vaid ka ettevõtte ehitamine, sest sõpru tööle kutsudes saate ka võrgust tulu.

Reisijatele on see rakendus tasuta. Autojuhtidele määratakse vahendustasu 20 rubla päevas, mis on väga tagasihoidlik summa, arvestades, et keskmine reis maksab reisijale 120 rubla. Kõik muud teenused ja reisid nõuavad suuremat vahendustasu ja tavaliselt on see vähem alt 10%.

Mis on võrgukomponent

Siiani on kõik selge, aga miks me kohe mainisime MLO põhimõtet? Kus on siin peidus oma ettevõtte või võrgustiku ülesehitamise põhimõte? Fakt on see, et Taxphone (taxphone) "Rahvatakso" on rakendus, mis võimaldab teil sellest oma sõpradele ja tuttavatele rääkida. Selle eest saate raha tasuta reiside jaoks. Kuid see pole veel kõik. Teie tulevase äritegevuse aluseks on frantsiis "Taksofon – Rahvatakso".

Väike märkus. Äri pole üldse vaja ehitada. Ettevõte on üsna rahul, kui saad tööle autojuhina ja maksad tööl olles rakenduse kasutamise eest. Autojuhid on äri alus, neid on alati vaja.

Meie filiaali ehitamine

Täna on tegemist veel väga noore ettevõttega, mis alles siseneb turule. Ja ta otsustas seda teha omal moel. Nimelt jagunes 20% ettevõttest miljoniks aktsiaks ning täna müüakse neid aktiivselt turul. Kui need kõik on välja müüdud, muutub ettevõtte frantsiisi ostmine võimatuks. Kokku on Taxphone "Rahvatakso" frantsiiside jaoks kolm võimalust. Need on üksteisest üsna erinevad. Põhimõte on lihtne: mida rohkem investeerite projekti ja mida varem sellega liitute, seda rohkem saate intressi teenida.

Esialgne investeering

Frantsiis "Taksofon – Rahvatakso" pakub 2 teenimisvõimalust. Esimene on aktsiate otseost. Siin on kolm võimalust:

• 11 500 rubla eest. Ostes selle paketi, saate kutsutud draiveritelt 12%. Matemaatika on lihtne, kui igaüks 10 kutsutud taksojuhist maksab ettevõttele 200 rubla liitumistasu päevas. Sel juhul saate 24 rubla.
• Hinnaga 44 500. Samuti saate 12% isiklikult kutsutud taksojuhtidelt, samuti 8% teie partnerite esimeselt tasemelt ja 6% teiselt tasemelt. See tähendab, et igal teie poolt kutsututel on ka oma huvid ja te saate selle eest raha.
• Hinnaga 88 500. Praeguses etapis muutub vähe. Ainus asi on see, et nüüd saate juba sissetulekuid partneritelt kuni tasemeni 5.

Passiivne sissetulek

Lisaks frantsiisitulule on ka passiivne sissetulek neile, kesliitus seltskonnaga esimeste seas. Korraldajatele on muidugi kasulikum, et sa liiga pik alt ei mõtle. Otsuste langetamise kiirendamiseks on plaanis välja jagada miljon aktsiat, mis kogub 20% ettevõtte tulust. Mõte on siin selge, mida varem ettevõttes registreerute, seda rohkem aktsiaid ja seega ka tulu.

Kuidas taksofon töötab

Ta muutub üha populaarsemaks. Põhjused on lihtsad – oma kasumi suurendamiseks jagavad inimesed seda rakendust aktiivselt oma sõpradega. Tänu sellele suureneb püsiklientide ja autojuhtide arv. Võrgustik kasvab. Miks mitte sinu oma? Siin on kõik lihtne: paljud ei usalda lubadusi, mida asutajad heldelt raiskavad, ega kiirusta Rahvatakso ettevõttega koostööd tegema. Klientide arvustused rõhutavad, et veebipõhine ärivorming on juba nii läbimõeldud, et tekitab vaid skepsis.

Registreerimiseks peate rakenduse alla laadima ja oma telefoni installima. Ühendus on tasuta nii juhile kui ka reisijale. Rakendusele juurdepääsuks peate sisestama aktiveerimiskoodi. Muidugi on see igaühe jaoks erinev. Netis on postitusi, mis pakuvad registreerimist, sisestades koodi 4449. Takso "Taksofon – Rahvatakso" on alati rõõmus oma uusi koostööpartnereid nähes.

Lisaks saate unikaalse koodi teid kutsunud partnerilt. Sel juhul saate oma unikaalse koodi, mille jagate reisijatele, kelle alla registreeruvad teie isikliku võrgu juhid. Kõik kasutavad täna rakendust. Venemaa. Arvustused takso "Rahvatakso" kohta on valdav alt head, auto ooteaeg lühike, juhid viisakad. See on arusaadav, sest iga reisija saab jätta ülevaate. Rakendusel on sisseehitatud taksomeeter. Võimalik on töötada kogu riigis, režiimis "kaasreisija".

Süsteemi eelised reisijale

Vaatame praegu ettevõtte loomise võimalusest kaugemale. Millised kriteeriumid võimaldavad teil mõista, et ettevõte on tõesti huvitav? Arvustused Peterburi "Rahvatakso" kohta rõhutavad, et temaga on lihtne ja mugav koostööd teha. Vaatame põhilisi eeliseid, mida püsikliendid märgivad:

• Reisijad märgivad erakordset lihtsust. Saate tellida takso ja leida mööduvad juhid vaid kolme klõpsuga.
• Teine suur pluss on õiglane hind. Määrate maksumuse ja juht, kes on sellega rahul, kohustub teie tellimuse täitma.
• Võimalus sõita taksoga tasuta. Selleks tuleb rakendust oma sõpradele soovitada. Sel juhul saate oma kontole 10 rubla. Neid saab koguda ja kasutada tasuta sõitmiseks.
• See on mugav. Rakenduse avamisel näete kõiki enda ümber olevaid tasuta draivereid reaalajas. Valige auto ja saatke päring.
• Ohutus. Rakendusel on SOS-nupp. Kui klõpsate sellel, näevad kõik kasutajad, et olete hädas, ja küsivad abi.

Nagu näete, üsna mugav. Teilt ei nõuta midagi erilist, lihts alt installige rakendus jakasutage teenuseid.

Juhi eelised

Jätkab eeliste ja funktsioonide ülevaatamist. "Taksofon – Rahvatakso" on suurepärane valik neile, kes hetkel tööd otsivad.

• Juht saab ühenduse luua 1 minutiga. Lihts alt laadige rakendus alla, lülitage see draiverirežiimi ja oletegi valmis.
• Iga reisi eest komisjonitasusid pole. Juht maksab ainult 600 rubla kuus (20 rubla päevas), tingimusel et ta töötab seitse päeva nädalas. Samal ajal saate ilma piiranguteta tellimusi vastu võtta kogu Vene Föderatsioonis.
• Saate moodustada oma reisijatevõrgustiku. Selleks peate lihts alt teavitama reisijat rakendusest, tasuta sõitudest ja muudest eelistest.
• Lisatulu. Selle rakendusega saavad teenida kõik, olenemata sellest, kas teil on oma auto või rendite seda.
• Teeabi. Kui teel midagi juhtus, võite kasutada SOS-nuppu.

Sidusprogrammi eelised

Juba täna on teil võimalus saada üheks partneriks. Vaatame peamisi eeliseid:

• Mitu frantsiisipaketti. Igal neist on oma omadused ja maksumus.
• Kasu projekti kutsutud inimestelt.
• Võimalus luua ettevõte ilma autosid liisimata, inimesi palkamata ja kontorit rentimata. See tähendab, et ilma lisatasuta.
• Puudub autoritasusid, kohustuslikke makseid ega varjatud tasusid.
• Passiivne sissetulek.
• Saate võimaluse arendada oma taksofirmade partnervõrgustikku.

Kui oled juba pikemat aega mõelnud võimalusele alustada oma äri, siis võid leida oma võimaluse selles. Ärge unustage, et peate hindama kulusid ja eeldatavat kasumit, tasuvusaega. Juba selle põhjal saame järeldada, kas projekt on vaeva väärt.

Järelduse asemel

Artikli alguses proovisime seda võrrelda tuntud Yandex. Taxi ja Taxphone projektiga "Rahvatakso". Arvustused lubavad loota, et see on paljulubav ja võtab peagi oma väärilise koha tuntud ettevõtete edetabelis. Kuid numbrid muudavad selle pisut kahtlaseks:

• Praeguseks on rakendust alla laaditud 5 või 10 tuhat. Erinev alt miljonitest, millega Yandex. Taxi võib kiidelda.
• Vaated võrgus on samuti katastroofiliselt vähe. See tähendab, et iga päev otsib vaid käputäis inimesi projekti kohta teavet.
• Ettevõttel pole miljoneid, mida reklaamile ja müügiedendustele kulutada. Seetõttu töötavad projektis ainult entusiastid.

Loogiline järeldus sellest kõigest on, et kui "Rahvataksol" on võimalus tõusta taksoturul liidriks, siis nõuab see palju pingutust ja energiat. Paljud projektid, mis üritasid turule siseneda MLO versioonis, läksid kiiresti kokku ja läksid unustusehõlma. Jätkame Rahvatakso arenguväljavaadete jälgimist.