Projekti 956 hävitaja "Sarych": tehnilised andmed ja fotod
Projekti 956 hävitaja "Sarych": tehnilised andmed ja fotod

Video: Projekti 956 hävitaja "Sarych": tehnilised andmed ja fotod

Video: Projekti 956 hävitaja "Sarych": tehnilised andmed ja fotod
Video: Tableau koolitus avaliku sektori juhtidele 15.06.2021 2024, Märts
Anonim

Selle projekti laevadest võib saada oma klassi kõige massiivsem. Neid plaaniti meie mereväe jaoks tohututes kogustes vette lasta. Viiskümmend esimese auastme hävitajat - sellisest armadast piisab kogu laevastiku varustamiseks. Lisaks eeldas mitmeotstarbeline eesmärk nende kasutamist väga erinevate ülesannete lahendamiseks. Juhthävitaja Sovremenny (projekt 956) pandi maha 1975. aastal, seeria viimane laev lasti vette 1993. aasta lõpus. Planeeritud viiekümnest üksusest tarniti NSV Liidu ja Venemaa mereväkke 17. Veel neli läheb Hiina lipu alla. Kahel laeval on koitõrje, kaks on moderniseerimisel, veel kaks on Põhjalaevastiku teenistuses, ülejäänud on kasutusest kõrvaldatud. Mis on sellise massilise mittevanade, mereväe kontseptsioonide kohaselt üksuste metalliks lõikamise põhjuseks?

projekti 956 hävitaja
projekti 956 hävitaja

Miks vajas NSV Liit uusi hävitajaid

Põhjuseid suure hulga projekti 956 laevade tagasilükkamiseks tuleks otsida juba kaugetest aegadest. See oli siis, viiekümnendate aastate keskel,toimus üks kahetsusväärne nähtus, mida kutsuti mereväe madruseid "Hruštšovi lüüasaamiseks". Kodumaiste raketiehitajate edust joovastus viis suure strateegilise valearvestuseni. Globaalse konflikti tõenäosus vähenes vastastikuse hävingu tõttu, kuid see ei tähendanud sugugi, et Nõukogude mereväe piirkondliku kohaloleku järele poleks olnud vajadust ning selle tagamine ilma suurte laevadeta osutus ülim alt keeruliseks. arsenalis. Lahinguteenistuses olevate eskadrillide tegevus maailma ookeani erinevates kaugemates sektorites oli keeruline (nende "tuumiku" moodustavate ja stabiilsust määravate üksuste väikese arvu tõttu). Lennukikandjaid ei ehitatud NSV Liidus nende kõrge hinna tõttu, varaste projektide (projektid 30-2 ja 78) ja ristlejate (projekt 68) hävitajad, mis ehitati Stalini ajal ja Hruštšovi poolt “alla lõigati”, olid mitte ainult moraalselt vananenud, vaid ka füüsiliselt kulunud. Laevastik vajas täiendamist kaasaegsete suure veeväljasurvega laevadega, mis olid varustatud - koos raketiheitjatega - võimsa suurtükiväega. Täpselt selliseks loodi projekti 956 uusim hävitaja, mille pakiline vajadus teadvustati täielikult pärast 1970. aasta kevadel toimunud suurõppusi "Ookean".

Mis on hävitaja ja miks seda vaja on

Hävitaja on pigem traditsiooniline mõiste kui tegelik tähendus. Relvastus muidugi miinidega ei piirdu, vaid laev vastab oma otstarbelt pigem paljudes maailma laevastikes omaks võetud fregattide klassile, millel omakorda on samuti vähe ühist vanade purjelaevadega. Projekti 956 hävitaja "Sarych"(selline oli šifr) oli mõeldud mitmesuguste lahinguülesannete täitmiseks, mis võisid ületada BOD-i (suured allveelaevavastased laevad), mis moodustasid kuuekümnendate lõpus Nõukogude mereväe aluse. Ametlikult oli selle põhieesmärk sõnastatud kui tuletoetus maandumisel, mis väljendub väikesemõõtmeliste maapealsete sihtmärkide mahasurumises, maandumisüksuste õhu- ja raketitõrje tagamises ning potentsiaalse vaenlase veesõidukite hävitamises. Seda plaaniti kasutada ka koos BOD-ga (projekt 1155), mis tõi sellise paari efektiivsuse lähemale tolleaegsete kõige moodsamate Ameerika Spruence'i fregattide lahinguvõimetele. Püstitatud ülesannete põhjal loodi hävitaja projekt 956. Laev on eelarve kohta kallis, ehitatud konkreetse kaitsedoktriini alusel, eriti kui tegemist on suure seeriaga.

hävitaja kaasaegne projekt 956
hävitaja kaasaegne projekt 956

Esteetika välimus ja propagandaväärtus

Arvatakse, et sõjavarustuse puhul pole välimus nii oluline kui selle funktsionaalsus, kuid see pole päris tõsi. See, millise mulje see potentsiaalsest vaenlasest jätab, sõltub sageli sellest, kui muljetavaldav mudel välja näeb, et sõja puudumisel võib see konflikti arengus olulist rolli mängida ja võib-olla isegi ära hoida. Sellest eeldusest lähtuv alt loodi ka projekt hävitaja 956. Mudel, mille fotot esitleti 1971. aasta lõpus IMFi ülemjuhatajale S. G. Gorškovile, kiideti heaks suuresti tänu laeva hirmuäratavale välimusele., selle võigas välisilme ja propagandaefekt, mis võiks tekitada temasiluett pärast laeva ilmumist ookeani. Mereväevõimudele meeldis skaalal 1:50 ehitatud paigutus: see vastas täielikult NSV Liidu välispoliitilisele doktriinile ning näitas 20. sajandi teisel poolel teaduse ja tehnika arengut. Kuid loomulikult polnud asi ainult välimuses – S. G. Gorshkov ei olnud nii lihtne, et üldmulje järgi hinnata projekti 956 hävitajat. Laeva omadused olid olulisemad ja need rääkisid väga heast merekindlusest.

projekti 956 hävitajate moderniseerimine
projekti 956 hävitajate moderniseerimine

Laevaehituse uuendused

Laevaehituse valdkonna eksperdile meeldis eelprojekt mitte ainult esteetiliselt. Laeva välisilme põhijooned olid kere sile tekk, vööri läbipaistvus, põhikaliibriga suurtükiväe relvade edukas paigutus, õhutõrjesüsteemide paigutus pardadel (mis andis suurepärased võimalused paisutule süütamiseks) ja radariantennide kõrgel kõrgusel (asukoha ülevaate parandamiseks). Kere pikkust piirasid tehase laevatehaste võimalused. A. A. Ždanov ja ei tohiks ületada 146 meetrit laiusega 17 m Laeva üldise laevaehitusideoloogia väljatöötamisel kasutati paljusid tehnoloogiaid esmakordselt. Vööri kuju andis vastutuleva laine mitteujutuse (kuni 7 erutuspunkti), külg tehti nähtavuse vähendamiseks topeltmurdega pinnas. Projekti 956 hävitajat eristasid ka teised tunnused. Tekijoonised tehti nende ranget horisontaalsust järgides, sõltumata kontuuridest, mis parandas oluliselt valmistatavust.seadmete paigaldamine. Kere on jagatud viieteistkümneks veekindlaks kambriks, vööri "pirn" veealune osa mitte ainult ei vähenda takistust, vaid sobib ka sonariposti (MGK-335MS, aka Platinum kompleksi) mahutamiseks. Tugevdavaid elemente rakendatakse ratsionaalselt kõige suurema pingega kohtades.

Elektrijaam

Selle seeria laevade puuduste hulka kuuluvad eksperdid tahtlikult vananenud elektrijaam. Sellel olid põhjused. Turbiini tüübi valimisel eelistas S. G. Gorshkov katla skeemi, lükates tagasi gaasi. Seda tehti ENSV laevaehitusministri B. E. Butoma mõjul, kes põhjendas oma arvamust Lõunaturbiinitehase suure koormusega ja sellega, et kütteõli tarneid eriperioodil oleks lihtsam korraldada kui diislikütust.. Selle tulemusena varustati projekti 956 hävitaja kahe katla-turbiiniga, mille kogumaht oli 100 tuhat liitrit. Koos. Tänapäeval on raske anda kõikehõlmavat hinnangut ja rääkida puht alt selle otsuse poolt või vastu. Fakt on see, et 70ndate alguses oli ambitsioonikas projekt tehnoloogiliselt revolutsiooniliste otsevoolu CTUde loomiseks, mis õnnestumise korral tõotasid muutuda ainulaadseks, kuid edu seda ei krooninud. Lõppkokkuvõttes pidin peatuma tavaliste vananenud kõrgsurvekatelde juures, mis on end tõestanud ja üldiselt ka mitte halvad. Ja teine argument nende kasuks oli kütteõli suhteline odavus. Ülemaailmne energiakriis mõjutas ka NSV Liitu.

projekti 956 uusim hävitaja
projekti 956 uusim hävitaja

Kahurirelvad

Viimastel aastakümnetel alahinnatudSuurtükiväe roll mereoperatsioonide teatris ajendas Sevmashi disainibürood varustama Sovremenny hävitaja (projekt 956) kahe kahe AK-130 seadmega, mis olid varustatud Lev-218 (MP-184) mitme kanaliga juhtimissüsteemidega. Tüvede juhtimine toimub radarilt, kaugusmõõturilt (laserilt) ja televisiooniseadmetelt saadud teabe alusel ning digitaalarvutiga töödeldakse laskeparameetrite jaoks. Laskemoona tarnimine on mehhaniseeritud, tulekiirus ulatub 90 rd/min, laskeulatus ületab 24 km. Suurtükiväe poolest ületab hävitaja Project 956 Esimese maailmasõja aegseid lahingulaevu, millel polnud peale suurtükkide muid relvi. Sihtmärgile toimetatud mürskude kaal (ühe minutiga) ületab kuue tonni.

Õhutõrjesuurtükiväesüsteemid pakuvad kaitset keerukate sihtmärkide (sealhulgas tiibrakettide) eest ja neid esindavad kaks küljel asuvat 30-mm AK-630M süsteemi. Need paigaldised hõlmavad kuue barreliga vesijahutusega süsteeme, mida juhib Vympeli automatiseeritud juhtimissüsteem. Nad on võimelised tabama kiireid sihtmärke kuni 4 km kaugusel tulekiirusega 4000 lasku minutis.

projekti 956 hävitaja mudeli foto
projekti 956 hävitaja mudeli foto

Raketid

Hävitaja "Sarych" raketirelvastus on mõeldud õhu- ja meresihtmärkide vastu võitlemiseks. Kompleks "Hurricane" (hilisemates modifikatsioonides "Hurricane-Tornado") on varustatud rakette tulistavate ühekiireliste kanderakettidega. Mõlema kanderaketi laskemoonakoormus - 48 juhitavat raketti. "Hurricane" - universaalne relv, see sobib pinna hävitamiseks üsna hästiväikese tonnaažiga laevad (näiteks raketi- või torpeedopaadid). Jälgitavate ja hävitatud sihtmärkide arv on kuni kuus (kui käivitatakse iga 12 sekundi järel).

projekti 956 hävitaja plaanid
projekti 956 hävitaja plaanid

Hävitaja Project 956 teostab spetsiaalset laevavastast kaitset Moskiti (Moskit-M) kompleksiga, mis on varustatud ZM-82 rakettidega. Seal on kaks paigaldust, need on kaitstud soomustega, igaüks sisaldab nelja kesta. Kompleksi lahinguraadius on 120 km (Mosquito-M puhul 170). Ülehelikiirusega raketid (M=3), lõhkeainete mass lahingulaadimiskambris on kolm senti. Kõigist kaheksast ZM-82st saab laeva juhtimissüsteemi käsul tulistada poole minuti jooksul.

Teenusetingimused

"Sarych" erines paljudest mereväe laevadest soods alt paremate elamistingimustega. Hävitaja on varustatud ühe mikrokliimaseadmega, mis tagab mugava atmosfääri välistemperatuuridel vahemikus -25°C kuni +34°C. Ülejäänud reitinguid teenindavad 16 kajutit, mis mahutavad 10-25 inimest, kusjuures iga purjetaja pindala on üle 3 m². Midshipmani (neljakohaline) ja ohvitseri (ühe- ja kahekohaline) kajutite pindala on 10 ruutmeetrit. m Söömiseks kasutatakse kahte avarat salongi ja kolme söögituba. Pardal on kõik eluks vajalik kodurannikust eemal: kino, kaabeltelevisioon, raamatukogu, siseraadio, mugavad duširuumid, saun. Palava ilmaga saab laeva komandöri korraldusel basseini kokku panna.

Projekti 956 hävitaja Admiral Ushakov
Projekti 956 hävitaja Admiral Ushakov

Arstiabi seesblokis on polikliinik, kahekordne isolatsioonituba, haigla ja operatsioonituba.

Projekti 956 hävitajate elamis- ja mugavustingimused ei ole halvemad välismaistele standarditele, mis mõjutasid nende laevade ekspordipotentsiaali.

Rasked ajad

Projekt loodi eranditult sisekasutuseks ja enne NSV Liidu lagunemist polnud seda tüüpi laevade müügist juttugi. Ajavahemikul 1976–1881 läks Nõukogude mereväe koosseisu 14 hävitajat, millest igaüks ehitati keskmiselt neli aastat. Laevad sisenesid põhja (kuus) ja Vaikse ookeani (kaheksa) laevastikku, osalesid ulatuslikel mereväeõppustel, tegid pikamaakruiise ja sõprusvisiite välismaistesse sadamatesse.

Viimastel nõukogude aastatel ja vahetult pärast NSV Liidu lagunemist olukord muutus. Riiklik rahastamine on järsult vähenenud. Sõjalaeva ülalpidamine on kallis. Kümne aasta jooksul eemaldati neist kümmekond, viis seda tüüpi hävitajat jäi teenistusse, ülejäänud lammutati või hävitati koi. Kümme aastat hiljem (2011. aastal) oli ainus Project 956 hävitaja Admiral Ushakov Põhjalaevastiku lahinguteenistuses. "Püsiv" oli B alti laevastiku lipulaev ja "Kiire" Vaiksel ookeanil. Seitsmeteistkümnest ehitatud laevast on alles vaid kolm töötavat laeva.

projekt 956em hävitaja
projekt 956em hävitaja

Selleks ajaks on enamik Sarychi klassi relvasüsteeme aegunud. Projekti 956 hävitajate kavandatud moderniseerimine hõlmas tiibrakettide ning uute õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemide varustamist. Nõuti allveelaeva- ja torpeedotõrje väljavahetamist. Samas jäid hävitajate sõiduomadused väga heaks. Autonoomne 4500-miiline navigeerimisulatus, suur kiirus ja võimas pardal olev suurtükivägi ajendas laevastiku juhtkonda hoiduma laevade täielikust lahingujõust välja tõmbamisest.

Moderniseerimine ja eksporditarned

Kaks lõpetamata laeva, mis said paigaldamise ajal nimed "Tähtis" ja "Mõtlik" ning seejärel nimetati ümber "Jekaterinburgiks" ja "Aleksandr Nevskiks", valmisid ja müüdi aastatuhande vahetusel Hiinasse. Projekti ekspordiversioon on läbinud muudatusi ja sai koodi 956 E. Hiina laevade nimed on "Hanzhou" ja "Fuzhou", nad teenivad Hiina Rahvavabastusarmee idalaevastiku koosseisus alates 2000. aastast. Projekti 956. seeria "E" (eksport) hävitajate moderniseerimine puudutas ainult elektrijaama ja mõningaid relvasüsteeme.

Järgmised kaks Hiina laevastikule mõeldud üksust on läbi teinud tõsisemad muudatused. Hävitaja Project 956EM erineb E modifikatsioonist suuruse poolest Moskit-ME laiendatud tegevusraadiusega laevatõrjerakettidest (need jõuavad sihtmärkideni 200 km raadiuses) ning uutest Kashtani õhutõrjeraketi- ja suurtükiväemoodulitest. Püstoli tagumine kinnitus on asendatud helikopteri angaariga. Selle projekti raames ehitati aastatel 2005 ja 2006 kaks hävitajat (Taizhou ja Ningbo).

projekti 956 hävitaja foto
projekti 956 hävitaja foto

Kui kahe esimese laeva müüki Hiinasse seletati peamiselt esialgse postsovetliku perioodi raske finantsolukorraga, siis järgmise paari tarnelepingut võib nimetada edukaksväliskaubandusoperatsioon. Uue sajandi esimese kümnendi keskel joonistus juba välja joon Venemaa relvajõudude, sealhulgas laevastiku süstemaatiliseks moderniseerimiseks. Sel ajal disainiti laevu, mis olid rohkem arenenud kui Project 956 hävitaja, mille foto tekitas juba assotsiatsioone möödunud ajastuga. Massiivsed pealisehitused ja arvukad antennid vastasid eelmise sajandi laevastike välimusele. Hiina ei kukkunud aga läbi, ostes võimsad ja usaldusväärsed lahinguüksused, mis tugevdasid tema mereväge.

Soovitan: