Transport – mis see on? Transpordi liigid ja otstarve

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Inimeste ja kaupade liikumine on ühiskonnas hädavajalik. Nende rakendamiseks on spetsiaalsed vahendid - transport. Mis ta on, seda teab isegi laps. See on aga keeruline süsteem, mis nõuab täielikku mõistmist.

Konseptsioon

Integreeritud lähenemisviisi seisukoh alt võib nimetatud kontseptsiooni käsitleda järgmiselt:

1. Kõigi olemasolevate liikumisviiside kogum.
2. Majandus- ja tootmissektor.
3. Kõigi transpordiliikide ja nendega seotud infrastruktuuri süsteemiintegratsioon.

Üldistatud tähenduses on transport:

• link linnade, riikide ja mandrite vahel;
• iga lavastuse põhikomponent;
• vahend inimeste liigutamiseks ja neile elutähtsate kaupade varustamiseks.

Tootmisharuna koosneb see:

• tööteemast – tegelik transport;
• töövahendid – veerem;
• töö pooleli – nende haldamine.

Funktsioonid

Arvestadesselle absoluutne vajadus, transport sisenes kõikidesse eluvaldkondadesse. Sellel on palju funktsioone:

1. Majanduslik. See toimib tööjõuna maavarade kaevandamisel ja riigi varustamisel: nafta, gaas, kivisüsi, maak, väärismetallid. See teeb võimalikuks ja kättesaadavaks tööstusharude spetsialiseerumise samaaegselt nende koostööga. Esindab mis tahes riigi sise- ja rahvusvahelise kaubanduse peamist lüli.
2. Sotsiaalne. See väljendub elamis-, töö- ja puhkevõimaluste pakkumises asula, riigi, mandri ja planeedi erinevates piirkondades ning inimtöö lihtsustamises.
3. Kultuuriline tähendus seisneb võimaluses vahetada kogemusi ja väärtusi, külastada mis tahes kultuuririkkaid kohti, täiendada end uute kunstiteostega.
4. Poliitiline roll on rahvusvaheliste ja kaubandussuhete loomine.
5. Sõjavägi – armeele rahumeelsete ja relvastatud liikumiste, arstiabi ja toidu pakkumisel.

Seega, olenemata liigist ja omadustest, on transport riigi ja ühiskonna lahutamatu osa.

Klassifikatsioon

Kõik olemasolevad liikumisviisid võib jagada kahte põhirühma: põhitegevuse keskkond ja teeninduspiirkond.

Sõltuv alt keskkonnast eristatakse järgmisi rühmi ja tüüpe:

1. Maapind: raudtee, ratastega.
2. Metroo (metroo).
3. Õhk (lennundus).
4. Space.
5. Vesi ja veealune.
6. Pipeline.

Teenindussektori olemuse järgi eristatakse:

1. Ühistransport.
2. Eriotstarbelised seadmed.
3. Transport isiklikuks kasutamiseks.

Ühistranspordiliike esindab kaupade ja reisijate liikumiseks mõeldud veerem, mille eesmärk on täita neile iseloomulikke majanduslikke, sotsiaalseid, kultuurilisi ja mõnikord ka poliitilisi funktsioone.

Kõige olulisemate ühistranspordivõimaluste hulka kuuluvad raudtee-, maantee-, vee-, õhu- ja torutransport. Mis iga rühm on, kaalume lähem alt.

Värvi- ja pakivedu

Hobuveotransporti võib pidada kõigi maismaasõidukite prototüübiks. Alates iidsetest aegadest kuni 20. sajandi alguseni täitis see kõiki praegusele transporditööstusele vastavaid funktsioone. Samal ajal oli see stiimul otsida tehnoloogilisemaid ja produktiivsemaid viise kaupade ja reisijate teisaldamiseks.

Sõltuv alt territoriaalsetest tunnustest kasutati ära hobuseid, eesleid, pulli, elevante, hirvi, koeri ja kaameleid. Loomi kasutati ratsutamiseks või vankrite, vagunite ja vankrite transportimiseks.

Pakivedu kasutati maastikul (mäed, kõrbed, taiga) - loomi, kelle karjad seljas, juhiti rihmadega.

Raudtee- ja maanteekommunikatsiooni arenedes läks see järk-järgult avalikust teenusest välja,läheb harva isiklikuks kasutamiseks.

Veetransport

Vesi-meretranspordil on ka iidsed juured, mis ulatuvad III–II aastatuhandesse eKr. e., ja see oli ainus viis rahvusvahelise kaubanduse elluviimiseks ja ülemeremaade vallutamiseks.

Täna on see jagatud mereks ja jõeks. Selle eelised on järgmised:

• vähem energiakulusid kui raudteel ja maanteel;
• sidemarsruute pole vaja ehitada;
• suutlik transportida suuremahulisi, mittekiireloomulisi veoseid pikki vahemaid ja seal, kus sildade ehitamine on keeruline või kulukas.

Puudused:

1. Sõltuvus ilmastikutingimustest.
2. Aeglane liikumiskiirus.
3. Sadamate ja dokkide ehitamise kõrge hind.
4. Jõe võimalusi piirab jõgede läbitavus.

Laadimis- ja lossimistoimingute oluline tunnus on vajadus kasutada ühe sadamarajatise raames mitut transpordiliiki, nimelt maanteed ja raudteed.

Raudteetransport

Tegemist on kauba- ja reisijateveoga, mille töö põhineb veeremi liikumisel spetsiaalselt varustatud rööbastel - rööbastel. Tema teened:

1. Mitmekülgsus, ilmastikust sõltumatus, töökindlus.
2. Suur kauba- ja reisijateveomaht, mis võimaldab teostadasuurte voogude liikumine väikeste ajavahemike järel.
3. Otsetarnevõimalus tootj alt, kui on olemas sobivad juurdepääsuteed.
4. Hea kiirus.
5. Mugavus reisijatereisidel.

Kui arvestada kaubaveo liike, siis on raudteel liidripositsioon mitteväärtuslike, mittegabariitsete veoste, sealhulgas puidu, teravilja, kivisöe, ehitusmaterjalide ja nafta rafineerimistööstuse toodete veol. Vajadusel rakendatakse konteinerisse paigutamist.

Puudused:

1. Kapitali intensiivsus ja tehnilised raskused raudteede ja veeremi ehitamisel.
2. Raudtee suuna, manöövrite ja mitme rongi samaaegse liikumise piiramine.
3. Peaaegu alati on vaja eelnevat või järgnevat sõiduki kaasamist, mis kajastub kogukuludes.
4. Raskused peale- ja mahalaadimistoimingutel.
5. Rahvusvahelist transporti takistavad sageli rööpmelaiuse erinevused.

Venemaal on kaubakäive keskmiselt 40-50% ja maailmaturul 15-20%. Venemaal on vastav reisijakäive 30% ja maailmas 10%. Seega on see produktiivne ja töökindel transport.

Mis on auruvedur – teadsid meie esivanemad. Tänapäeval seisneb selle tulevik raudteeliinide elektrifitseerimises. Sideliinide ja veeremi moderniseerimine koos kiirtehnoloogiate igakülgse kasutuselevõtuga on stabiilne väljavaade tööstuse kasumlikkuse suurendamiseks.

Autotööstus

Ühistranspordi liike esindab autotööstus – kõige mobiilsem, tehnoloogilisem ja ekspluateeritum. Samas esindab see isiklikke, eri- ja osakondade sõidukeid ning nende taristut. Venemaa maanteekaubaveo osakaal on vaid 4-6%, globaalne - 8-10%. Sõitjate autovedu võtab Vene Föderatsioonis 30–40% kogu teostatud transpordist, maailmas aga 70–75%.

Väärikus:

1. Mobiilsus, otsetarnete võimalus ilma vahepealseid liikumisviise kasutamata.
2. Eelis väärtuslike, kergesti purunevate ja kiiresti riknevate kaupade, sealhulgas väikestes kogustes, transportimisel.
3. Toidu kohaletoimetamise viis, sealhulgas raskesti ligipääsetavatesse piirkondadesse.
4. Erinevad sõidukid kandevõime ja keretüübi järgi.
5. Hea kiirus, odav ja mugav reisijatereis.
6. Lihtsus.

Puudused:

1. Energiamahukas, negatiivne mõju keskkonnale.
2. Kõrged kulud.
3. Ebaoluline kandevõime võrreldes teiste tüüpidega.
4. Reisijate minimaalne mugavustase.
5. Veeremi märkimisväärne kulumine.
6. Sõltuvus liiklusohutusest. Nendega seotud seisakuid ja täiendavaid kapitalikahjusid.

Reisijatevedu on peaaegu pooleldi esindatud maanteetranspordiga. Ta jääb valikute seas liidriksliikumised paikkonnas ja riigis. Rahvusvahelise ja eriti mandritevahelise transpordi jaoks kasutatakse raudtee-, vee- või lennutransporti.

Õhk

Lennukid ja helikopterid on sõna otseses ja ülekantud tähenduses inimkonna kõrgeim saavutus, mis lihtsustab oluliselt ülikeeruliste ülesannete lahendamist, mille hulka kuuluvad: suurel kiirusel pikkade vahemaade läbimine, ravimite või humanitaarabi kohaletoimetamine looduskatastroofide piirkondadesse. ja katastroofid, keerukate tegevuste rakendamine ehituses, tulekustutustes, evakueerimises, põllumajanduses ja mujal.

Väärikus:

1. Suur kiirus.
2. Reisijate mugavuse korralik tase.
3. Väärtuslike ja kiiresti riknevate kaupade transportimise võimalused.
4. Ära nõua sideliinide ehitamist.

Puudused:

1. Madal turvalisus.
2. Vajadus pilootide ja lennujuhtide kõrgeima kvalifikatsiooni järele.
3. Meteoroloogiline sõltuvus.
4. Märkimisväärne kapitalimahukus ja kulu.
5. Piiratud kohaletoimetamine.

Koos märkimisväärsete riskide ja kõrgete kuludega hõivab see umbes 20% maailma reisijateveost.

Pipeline

Torulaadsete viiside kogum vedelate ja gaasiliste "kaupade" pikaks liigutamiseks kujutab endast torutransporti. Selle abiga pakuvad nad piirkondadevahelist, rahvusvahelist ja mandritevahelist nafta- ja gaasivarustust. Tööd teostatakse kooskasutades süsteemi rõhuerinevust ja vastav alt nende reguleerimist, esindavad transporditöötajaid dispetšerid ja punktide kontrollerid.

Eelisteks on valmistatavus, kõrge jõudlus ja saadavus mis tahes tingimustes. Puuduseks on kõrged ohutus- ja vastavusnõuded, pidev jälgimine ja süsteemi kitsas fookus.

Elanike mugava elu tagamiseks on äärmiselt vajalik, kuna selle toimimisest sõltub mugava toiduvalmistamise võimalus ja eluruumide soojatase külmal aastaajal.

Iga ühiskonna kõige olulisem süsteem on transport. Mis on riik ilma territooriumita ja rahvastikuta, ilma tööstuse, kultuuripärandi ja liikumisvõimalusteta? See on iga riigi ja kogu maailma vereringe. See on ökoloogia probleem, aga võib-olla ka inimkonna päästmine.