Suurimad laevad. Maailma suurim laev: foto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Kui Noale kästi laev ehitada, sai ta kõik vajalikud projekteerimisandmed ja tehnoloogilised juhised. Jumala kirjelduste järgi otsustades oli laegas kolmsada küünart pikk, viiskümmend lai ja kolmkümmend kõrge. Muljetavaldav muidugi, aga maailma moodsa suurima laeva küünarnuki tegemine on väga tüütu ülesanne. Prelüüdi FLNG pikkus on 929 ja pool Egiptuse kuninglikku küünart.

Ujuv LNG tehas

Suurima ujuvobjekti tiitel on mööduv asi, selliste konstruktsioonide otstarve võib olla väga erinev ja kui eksperdid näevad mõistlikku piiri, jääb see ebaselgeks.

Ujuvtehase Prelude FLNG kere ehitati Shelli jaoks Lõuna-Korea laevatehases. Selle eesmärk on maagaasi tootmine ookeani põhjas, selle töötlemine veeldatud olekus ja pumpamine spetsiaalsetesse gaasikandjatesse. 2015. aasta keskpaiga seisuga on see maailma suurim laev. Plaani kohaselt peaks see koletis 2017. aastal seisma kuskil Austraalia ranniku lähedal ning vägeva ja peamise sisikonna kütust välja tõmbama. See mahutab seda nii palju, kui keskmine metropol aastas vajab.

Selle laeva pikkus on 488m, laius - 74 m, ehitamiseks kasutati 260 tuhat tonni terast - seda on rohkem kui New Yorgi kaubanduskeskuse kaksiktornide puhul, veeväljasurve poolest võrdub see kuue lennukikandjaga. Prelüüd FLNG võib olla tõeline eelmäng tervele selliste laevade flotillile, sest eksperdid räägivad selle gaasitootmismeetodi olulistest eelistest – majanduslikust ja keskkonnaalasest.

Dockwise Vanguard

Jaanuaris 2012 põrkas Concordia-klassi kruiisilaev Itaalias Giglio saare lähedal kividele, põrkas auku ning läks ümber ja uppus. Surma sai üle 30 inimese. Reisilaevadest oli see maailma suurim laev, mis sellise katastroofi on kannatanud. Kui oli vaja "prügi kokku korjata", st Costa Concordia minema transportida, tuli appi üks maailma suurimaid ja ebatavalisemaid laevu.

Dockwise Vanguard on maailma suurim laev, mis on loodud eriti suuremahulise ja raske lasti vedamiseks. See kuulub poolsukeldatavasse tüüpi. Kauba mahutamiseks tohutule tekile (laeva üldmõõtmed: pikkus - 275 m, laius - 79 m) täidetakse spetsiaalsed ballastitangid pardaveega ja laev vajub soovitud sügavusele. Lasti pukseeritakse ja hoitakse laeva kohal, mis hõljudes võtab raskuse pardale. Lasti on jäig alt fikseeritud ja laev järgib soovitud marsruuti kiirusega umbes 12 sõlme. Vaatepilt tööka laevast, mis veab tuhandete miilide kaugusele tohutuid naftaplatvorme, avaldab kõigile muljet. Seetõttu laevatransportConcordia to Genoa, kus see kõrvaldati, on Dockwise Vanguardi "seemned".

Konteinerite laev

Mida rohkem konteinereid saab tekile laadida ja võimalikult kiiresti üle merede ja ookeanide toimetada, seda tulusam on selline transport. Seetõttu on sellised laevad elektrijaamade suuruse ja võimsuse poolest laevade seas esikohal.

2015. aasta meistrivõistlused korraldab CSCL Globe, mis on ehitatud Lõuna-Koreas ja kuulub Hiinast pärit vedajale. Selle pikkus on 400 m, laius - 58,6 m, kandevõime 184 605 tonni.

Tagamaks niisuguse kolossi jaoks hämmastavat 16-sõlmelist kiirust, valmistati laevale maailma suurim sisepõlemismootor, mille võimsus on 77 200 hobujõudu ja mille kõrgus on viiekorruseline. Selliseid konteinerlaevu on plaanis valmistada mitu. Ja need on maailma suurimad laevad, mis suudavad korraga vedada nii palju konteinereid, millesse saab peita väikelinna elanike vara.

Valemax

Laevade hulgas, mis oma otstarbest tulenev alt peaksid muljet avaldama oma suuruse poolest, on alati olnud puistlastilaevad ja maagilaevad - puistlastilaevad, st puistlastina laaditud. Maailma suurimate maagiveolaevade täitmiseks on vaja 12 000 tohutut kaevandusautot – see on umbes 400 tonni.

362 meetri pikkused ja 65 meetri laiused teevad Vale Brasil tüüpi maagikandjatest väga märgatava objekti isegi Atlandi ookeani ja Vaikse ookeani avarustes. Eriti kunaBrasiilia maagitarnijad seisavad silmitsi ülesandega suurendada oma toodete kasumlikkust meritsi tarnimisel ning nad on juba tellinud Kagu-Aasia laevatehastelt terve flotilli selle seeria puistlastilaevu ning peagi on Atlandi ookean ülerahvastatud…

Merede oaas

Täna suudab kurikuulus Titanic oma suurusega tõeliselt muljet avaldada vaid suurepärase režissööri tehtud filmis. See on viis korda väiksem kui Soomes ehitatud maailma suurim reisilaev Oasis of the Seas, mida opereerib Ameerika kruiisifirma ja mis sõidab Bahama lipu all.

Kõik sadamad ei saa seda laeva vastu võtta, mõnesse ei saa see siseneda ilma tõsist kahju tekitamata või saamata. Kere pikkus on 360 m, maksimaalne laius 61 m, kõrgus veepinnast kuni toru tipuni on nagu 25-korruseline hoone. Oasis in the Ocean on maailma suurim kruiisilaev, mis on loodud pakkuma 6400 reisijale unustamatu elamuse. Selleks on laeval kõik olemas: maailma suurim kruiisikasiino, veepark, teater, kus etendused toimuvad katkematult, surfibasseinid, golfiväljak ja spordiväljakud. Armastajatele ja üksinda armastajatele on istutatud ehtsate puude ja põõsastega park, kust leiate turvaliselt koha, kus koos ööbida või omaette puhata.

Reisijate ja maailma suurima laeva piisavaks teenindamiseks on meeskonna arvu suurendatud 2165 inimeseni. Tundub, et kõik leiavad sellise laeva peal tööd.

Ujuv linna vabaduslaev

Erinev alt kõigist varasematest laevadest, mis juba merel avarusi kündvad, on Ship Freedom vaid idee, kuigi selle projektiga seotud ettevõte on juba teatanud, et on valmis ehitust alustama. Laevadel ujuv linn saab majutada 50 000 püsielanikku ja umbes 30 000 külalist. Sellega loodetakse luua väikelinnale vajalikuga sarnane infrastruktuur, kus on olemas kõik võimalused täisväärtuslikuks tööks ja puhkuseks. Elu- ja tööpiirkonnad, koolid, staadionid, ujulad hakkavad paiknema paljudel tekkidel. Tõeliste haljasaladega pargialad muudavad kõikide elanike jaoks mugavaks alalise avamerel viibimise.

Valmis olles on see kindlasti maailma suurim laev. Fotod, kus saab näha tulevase laeva väidetavat välimust, hämmastab idee ulatust. Ülemisele tasemele on plaanis paigutada lennuväli, mis on võimeline vastu võtma tõsiseid lennureise. Ujuva linna loomiseks rajatakse terve päikese- ja tuuleelektrijaamade võrk.

Kavandatud pikkus - 1370 m, tasandite koguarv - 25. Sellise paadi jaoks pole planeedil sobivat sadamat, seega on "Freedom" pidevas ümbermaailmareisis.

Meie sinine planeet

Vastav alt ühele versioonile elu tekke kohta Maal, tuli kogu elu veest välja. Arvestades, kui paljud inimesed ei suuda ette kujutada elu ilma mereta, ei äritegevuses või puhkusel, võib eeldada, et suurimate merelaevade tippu uuendatakse pidev alt.