Parim lahingulennuk (foto)

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Võib kindl alt öelda, et iga riigi käsutuses peaks olema lahingulennukid sissetungi puhuks. Maad mööda maad, merd merd, aga see kõik ei tähenda midagi, kui vaenlane suudab piiri õhu kaudu ületada. Vaatame koos teiega maailma lahingulennukeid, mis on parimad. See tehnika on kasutusel olnud pikka aega. Kuid tohutu hulk modifikatsioone, uusi mudeleid – kõik see on täna.

Üldine teave

Sõjaväelennukeid on üsna raske hinnata. See on tingitud asjaolust, et on paljulubavaid arendusi või valmis hävitajaid ja pommitajaid, mida õnneks pole veel lahingutegevuses katsetatud. Peamine tegur, mis mõjutab lahingumasina reitingut, on kogemus. Sellepärast osalesid lahingus peaaegu kõik selles artiklis esitletavad mudelid. Proovime teha oma hinnangu, pöörates tähelepanu masinate tehnilistele omadustele, samuti kaalume nende igaühe ainulaadseid aspekte jarelvad, mis võimaldavad teil peatada pommitajaid, hävitada vaenlase hävitajaid jne.

Maailma lahingulennukid: TOP-10

Nii kummaline kui see ka ei kõla, on maailma kõige arenenum hävitaja meie nimekirjas viimasel kohal. Võib-olla on see tingitud asjaolust, et F-22 "Raptoril" pole lahingukogemust. See lennuk on korduv alt muutunud tehnoloogide vaheliste vaidluste objektiks. Mõned rääkisid tehnoloogia asjakohasusest ja tõhususest, teised aga põhjendamatult kõrgetest kuludest (66 miljardit dollarit).

Eksperdid märgivad, et samade F-15 ja F-16 põhjalik moderniseerimine võib anda samaväärse efekti, samas kui täiustamise kulud oleksid mitu korda väiksemad. Sellegipoolest on see hävitaja tehniliste omaduste poolest ainus omataoline. Selle väljatöötamise ajal kasutati põhimõtet "esimene saag - esimene lask". Ilma kogemuseta on aga raske midagi konkreetset öelda, nii et liigume edasi.

Saksa pääsuke II maailmasõjast

Tänapäeval on Messerschmitt Me.262 Schwalbe hävitajast kuulnud vähesed. Kuid Teise maailmasõja ajal teadis sellest loomingust iga Nõukogude ja Saksa sõdur. Jah, jah, see on looming, sest muidu on seda autot raske nimetada. Selle põhjuseks on asjaolu, et 1943. aastaks oli tõeline läbimurre saavutada maksimaalne kiirus 900 km / h, mis tegelikult Saksa disaineritel õnnestus.

"Swallow" oli tehnoloogiliselt väga arenenud ja sellel oli üsna palju vigu. Lennuk oli varustatudneli 30 mm kahurit ja 100 padrunit. Pardal oli ka üle 2 tosina juhitamata raketti. Üldiselt on see end tõestanud sõjatehnika. Lennukit saaks kasutada püüduri, markerina ja välkpommitajana. Sõja lõpuks valmistati umbes 1900 varustust, kuid õhku tõusis vaid 300 tükki. Küsite, millele nõukogude lendurid ennekõike tähelepanu pöörasid, kui nad sellise trofee said? Suurepärase raadioside kaudu, mis andis lahingus hea eelise.

Vene lahingulennuk

Meie reitingu kaheksandal kohal on MiG-25. See on Nõukogude kõrgmäestiku hävitaja-pe altkuulaja, mis on läbinud tohutul hulgal modifikatsioone. Selle täiustustest räägime veidi hiljem. Niisiis, selle masina kontol on umbes 29 kirjet. Selle üksuse võitlusvõimed ei olnud kunagi nõutud, kuid skaudina näitas ta end heast küljest.

See oli MiG-25, mis avas Araabia-Iisraeli konflikti ajal kogu Bar-Levi kaitseliini. See saavutati tänu sellele, et lennuk lendas maksimaalse kiirusega 18-23 km kõrgusel. Selles režiimis põletas lahingumasin minutis umbes 500 liitrit kütust. Pange tähele, et lennuk võib kiirendada kiiruseni 2,8 Machi, mille juures nahk kuumeneb kuni 300 kraadini Celsiuse järgi. Pilootide sõnul oli isegi kokpiti varikatus kõrge temperatuur ning seda polnud võimalik palja käega puudutada. Võime öelda, et need on väärt lahingulennukidmaailmas, mis omal ajal palju tähelepanu äratas.

Briti Aerospace Sea Harrier ja Mitsubishi A6M

Nime järgi on lihtne arvata, et see lennuk pärineb Suurbritanniast. Ta ilmus tagasi 1967. aastal. Tegelikult oli see esimene vertikaalselt startinud ja maanduv lennuk. Hoolimata asjaolust, et see on allahelikiirusega üksus, osutus see lahingus suurepäraseks. Selle ilmekaks näiteks on 23 alla kukkunud Argentina lennukit, samas kui ükski Harrier ei läinud kaduma.

Mis puutub Mitsubishi A6M-i, mis on 6. positsioonil, siis see on tõeline mõistatus. Muidugi on tänapäeval kõik selle üksuse saladused juba teada, kuid omal ajal oli see lihts alt asendamatu. Nagu eksperdid märkisid, õnnestus inseneridel kombineerida seda, mida on väga raske kombineerida. Kõrge lennuulatus - 2600 km. Need on muljetavaldavad numbrid kandjapõhise õhusõiduki kohta. Lisaks oli neil lahingulennukitel, mille fotosid näete, suurepärane manööverdusvõime ja võimsad relvad - ja seda kõike maksimaalse tühimassiga 2500 tonni. Kõik see saavutati tänu soomuste ja kaitsmete puudumisele kütusepaakidel.

Viies koht: F-16

Palju aastaid on lennueksperdid arutanud, kumb on parem: F-16 või MiG-29. Nii et sedapuhku võib rääkida lõputult, aga vaatame Ameerika loomingut veidi lähem alt. F-16, võrreldes MiG-29-ga, on parema optilise vaatega, mis on õhulahingu ajal peamine - see, kes esimesena vaenlase tuvastab,on märkimisväärne eelis.

Kiiruse ja väleduse osas juhib MiG-29, kuid mitte oluliselt. Hea piloot suudab kompenseerida väikesed kõrvalekalded. Kuigi samal ajal võib äss isegi väikesest eelisest teha lahingus tohutu plussi, mida ei tohiks unustada. F-16 on kuulus oma relvade poolest. Pardal on nii juhitavad kui ka mittejuhitavad pomme, radaritõrjeraketid jne. Samas on lennuki kandevõime 7,5 tonni, MiG-29 suudab õhku tõusta vaid 2,5 tonnist. Selline oluline erinevus tuleneb asjaolust, et ameeriklasel on üks mootor ja Nõukogude rindehävitajal kaks.

Vene lahingulennuk: MiG-15

See seade oli kasutusel 40 riigis üle maailma. Nõus, see räägib vähem alt selle tõhususest. Lennuk töötati välja 1949. aastal. Kuni selle ajani arvasid paljud läänes, et Nõukogude disainerid valmistavad kogukaid, raskeid ja vananenud hävitajaid, kuid MiG-15 ilmumisel kadus see arvamus kohe. Kiire, kerge ja surmav – see on kogu MiG. Just tema ilmumisega kadus täielikult NSV Liidu tuumalöögi tõenäosus, kuna pommitaja B-29 ei suutnud mingil juhul MiG barjääri läbi murda. Üldiselt on see suurepärane võitleja, mis on pälvinud tunnustuse põhjusega, kuid oma unikaalsuse tõttu.

Messerschmitt Bf.109 ja MiG-21

Messerschmitt Bf.109 on ehk kõige kuulsam Teise maailmasõja hävitaja. Ja mitte asjata. Lõppude lõpuks on see seeauto oli Saksa ässade lemmik. Fakt on see, et Messerschmitt Bf.109 oli uskumatult manööverdusvõimeline, kiire ja surmav. Saksa disainerid on välja töötanud neli lennuki modifikatsiooni. Muide, igaüks neist oli omal moel edukas. Nii sai E-st (Emilist) Inglismaa eest peetud lahingute kangelane ja F (Friedrich) 22. juunil 1942 murdis vaikuse üle nõukogude taeva. Samuti tehti G- ja K-klassi modifikatsioone. Kõige surmavam oli Messerschmitt.

Vähi ei saa mainimata jätta Nõukogude disainerite 2. põlvkonna hävitajat. MiG-21-l oli tohutu potentsiaal, mida kunagi täielikult ei paljastatud. Nagu praktika on näidanud, oli Nõukogude inseneridel relvade kohta ekslik arvamus. Fakt on see, et MiG peamine konkurent oli Phantom 2. Ameeriklased toetusid elektroonikaseadmetele ja NSVL - manööverdusvõimele. Nagu praktika on näidanud, ei olnud ei ühel ega teisel edu. Fantomi pardal ei olnud kahureid, mis avaldus kohe lahingu käigus, ja MiG-l oli ainult 2 õhk-õhk tüüpi raketti, mis osutusid üliväikeseks.

Esimese koha saab…

Siin oleme teiega ja vaatasime peaaegu kõiki parimaid lahingulennukeid. Alles on ainult üks ja see on F-15. Just see lennuk on paljude ekspertide arvates parim. Enamasti on selle põhjuseks lihts alt suur lahingukogemus. Kujutage vaid ette, 104 õhulahingut (võitu) ilma ühegi kaotuseta! Vaev alt et räägime siin õnnest, pigem pilootide professionaalsusest ja lennuki täiuslikkusest.

Muljetavaldav on "kotka" relvastus, mis võimaldab tulistada kuiõhu- ja maapealsete sihtmärkide jaoks. USA õhujõud kavatsevad 2015. aasta lõpuks kasutusele võtta F-15CE modifikatsioonil F-15 põhinevad varghävitajad. Lisaks sellele, et masin muutub silmapaistmatumaks, täiustatakse veidi relvi, aga ka automaatseid navigatsioonisüsteeme. Muide, ameeriklased on alati kõige rohkem tähelepanu pööranud oma meeskonna turvalisusele. See kehtib tankide, lennukite ja laevade kohta. Näiteks Nõukogude lahingulennukid ja tankid ei olnud selle poolest kuulsad.

Teie tähelepanu pöörati Venemaa ja teiste riikide kuulsaimatele lahingulennukitele, mis olid meie nimekirjas. Kõik need masinad hirmutasid kunagi vaenlast. Muidugi tahaksime, et lennundust kasutataks võimalikult harva ja sõjalisi konflikte lahendataks diplomaatia teel. Kuid kui see ebaõnnestub, tulevad appi hävitajad ja pommitajad, kes on valmis igal hetkel õhku tõusma.