JSC Neftekamski autotehas, Baškiiria

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Neftekamski autotehase avatud aktsiaselts on Venemaa juhtivaid reisibusside tootjaid. Ettevõtte teine suund on raskete kallurautode, paakide ja haagiste kokkupanek KamAZ-i alusel.

Ajalugu

70ndatel, pärast autohiiglase KamAZ ehitamist, otsustati Naberežnõje Tšelnõi lähedale ehitada komponente tootvad satelliitettevõtted. Neftekamski autotehase ehitus algas 13.07.1972. Siin oli kavas toota kallurautosid ja vintse.

Esimene KamAZ-5511 seeria kallur pandi kokku 1977. aastal, järgmise 5 aasta jooksul toodeti üle 100 000 ühiku. Alates 1981. aastast on toodetud vahetusbusse.

1993. aastal sai NefAZist aktsiaselts. Esimene linnaliinibussi mudel 5299 veeres konveierilt maha 2001. aastal. 2000. aastate keskel lõi ettevõte tihedad kontaktid Hollandi-Belgia kontserniga VDL, kes sai huvi kaasaegsete ühistranspordimudelite tootmise vastu Venemaal. Oluline samm oli elektribussi NefAZ-52992 loomine, mille sõiduulatus on 200km. Keskkonnasõbralik elektritransport võib tulevikus asendada bussid sisepõlemismootoritega.

Busside tootmine

Neftekamski autotehas, mille võimsus on 1000 bussi aastas, asub 20 000 m² suurusel alal2. Kõik töökojad on varustatud kaasaegse, enamasti imporditud seadmetega. See kasutab kõrgekvaliteediliste toodete tootmiseks täiustatud Euroopa tasemel tehnoloogiaid.

Neftekamskis asuv NefAZi autotehas paistab silma kõrge tootmiskultuuri poolest. Töötajad on varustatud mugava vormiriietuse ja kaitsevahenditega, töökodades on tehtud kosmeetiline remont. Range kontroll töökaitse vallas võimaldab minimeerida vigastusi, suurendades ettevõtte tuleohutust.

Struktuur

Tutvume ettevõtte struktuuriga. Neftekamski autotehas koosneb neljast tootmisüksusest:

• ettevalmistav;
• keevitus;
• maalimine;
• kokkupanek.

Tehnoloogia

Osade ja toorikute kvaliteet on kõrgtehnoloogiliste toodete valmistamise aluseks. Toorikute tootmisel kasutatavatel Saksa ja Itaalia lõikepinkidel saadakse töödeldavad detailid lineaarsete ja nurkmõõtmete suure täpsusega.

Raami väliskatteks kasutatakse tsingitud terasrulli. Rulli lahtikerimine ja toorikute tasapinna sirgendamine toimub 23-rullilisel sirgendusmasinal. Varustus võimaldab saada väga tasaseid kere tasapindu, mis mõjub mugavusele positiivselt.paigaldus- ja värvimiskvaliteet.

Raamkonstruktsioonid keevitatakse tehase inseneride projekteeritud spetsiaalsetel alustel. Klientide soovil saab šassiid varustada mootoritega KAMAZ (Euro-2), DAF (Euro-3) või Caterpillari (Euro-3).

Busside parema ja vasaku poole kokkupanek ja keevitamine toimub erivarudel. Lõplik kokkupanek toimub montaažistendil. Torude sisemised õõnsused on täidetud korrosioonikindlate materjalidega, mis garanteerivad sisepindadele 10-aastase kaitse.

Tooted

Neftekamski autotehas koondab seitse peamist mudelit ja 24 modifikatsiooni busse. Nende hulgas:

• turist;
• pikkmaa;
• linn;
• äärelinn;
• elekter;
• põhjapoolses versioonis;
• puuetega inimestele.

Vastav alt eritellimusele on kõikidele mudelitele välja töötatud libisemisvastane põrandakate. Mootoriruum on sõitjateruumist eraldatud vibratsiooni ja müra summutavate paneelidega. Juhi töökoht on peensusteni läbi mõeldud. Tänapäeval toodetakse Neftekamskis iga kolmas Venemaa suurklassi buss.

Rasked kallurid

JSC "Neftekamski autotehas" kuulub KamAZ ettevõtete gruppi, seega on loogiline, et spetsiaalsete kaubaveokite kokkupanek korraldatakse selle alusel:

• paakautod naftasaaduste veoks;
• kallurautod;
• erinevad kerehaagised ja poolhaagisedsihtkoht;
• lumesahad;
• autoosad, komponendid, koostud.

Kallurautode kompleks hõlmab 105 000 m2. NefAZi konveierilt veereb iga päev maha üle 50 auto. Iga päev vajab tehas komponentide valmistamiseks 240–260 tonni metalli.

Platvoonide kokkupanek ja keevitamine toimub voolumehhaniseeritud liinidel. Nende kandevõime on 23 000 ühikut aastas. Alusraamide, tugede ja kerede üldine keevitamine toimub katseplatsil. Siin kasutatakse aktiivselt täiustatud robotkeevitusmeetodit ja mitmepunktilisi kontaktseadmeid.

Osade töötlemine toimub automatiseeritud liinidel. Toorikute lõikamine, vormimine, joonistamine toimub ainulaadsel mitmekomponendilisel pressseadmel, mida saab kiiresti ümber seadistada konkreetse toote jaoks. Oluline tootmisprotsess on hüdrauliliste tõstemehhanismide valmistamine. Neid testitakse spetsiaalsel alusel, mille koormus on mitu korda suurem.

Täna on NafAZ kaasaegne ja paljutõotav ettevõte. Koostöö KamAZ kontserni raames Euroopa partneritega võimaldab rakendada tootmises kõige arenenumaid tehnoloogiaid. Tehas kavatseb suurendada busside ja eriveokite tootmist.