2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
Ükski kaasaegsete vägede ulatuslik operatsioon pole mõeldav ilma helikopterite toetuseta. Need kiired ja ülimanööverdatavad rootorlennukid paigutavad õhudessantrühmi ja eriüksusi, toimetavad erinevat tehnilist varustust ja varustust raskesti ligipääsetavatesse piirkondadesse: mägistesse, metsastesse ja soistesse piirkondadesse. Lisaks pakuvad sellised mobiilsed ja teisaldatavad sõidukid maavägedele tuletoetust, teevad luuret ja üldist koordineerimistegevust.
Helikopter Black Shark on maailma parim päevaseks kasutamiseks mõeldud üheistmeline rootorlennuk, mille töötas välja Kamovi eksperimentaalne disainibüroo 1982. aastal. Oma lahingusüsteemide tehnilise täiuslikkuse poolest ületab see oluliselt parimaid sarnaseid välismaiseid mudeleid. Helikopteri Black Shark lennukaal on 10,8 tonni, see on arenemisvõimelinekiirus kuni 390 km/h, tõusukiirus - 10 m/s, maksimaalne kõrgus - 5500 m.
Kaheksakümnendate alguses tekitas Ka-50 enneolematu sensatsiooni, võites kolmeetapilise võistluse kaheistmelise ründesõiduki Mi-28 vastu ning demonstreerides suurepärast lahinguomaduste ja tehniliste omaduste komplekti. Ja ta visati kohe Afganistani kampaania tiiglisse, kus mitut tüüpi lennutehnika näitas oma ebaõnnestumist. Seetõttu oli vaja põhimõtteliselt uut masinat, millest saaks tõeline verejanuline kull ja mis suudaks tõhus alt lahendada lahinguülesandeid väga spetsiifilise sõja keerulistes tingimustes.
Afganistani mäed on haruldase õhu uskumatu kuivus, need on sügavad kitsad kurud, kus kõnnivad teravad muutlikud puhangulised tuuled, need on DShK-ga relvastatud mudžahideenid, Ameerika Stingerid, Egiptuse nooled. Sellistes tingimustes puudus elektrijaamades sageli hapnik, tuuled paiskasid autod kividele ja iga lend sarnanes vägiteoga. Sellistes tingimustes oli helikopter Ka-50 Black Shark tõeline kingitus Nõukogude disaineritelt.
See pole mitte ainult kujuteldamatult võimas ja suurepäraste soomustega auto, vaid ka piloodil väga kuulekas. Ta andestab piloodile palju vigu, mis on sellistes keerulistes lahingutingimustes uskumatult oluline. Piloodi käes on justkui kari võimsaid ja graatsilisi mustangeid, mis igast hädast ja kriitilisest olukorrast välja viivad. Afganistanis pälvis Black Shark helikopter oma fantastiliste omaduste eest veel ühe austusväärse javähetuntud hüüdnimi - "Libahunt". NATO klassifikatsiooni järgi on "musthai" saanud nime "Hokum" ("petis").
Sõjaväeeksperdid väidavad üksmeelselt, et ükski tank maailmas ei suuda vastu pidada Ka-50 raketirünnakule. See rootorlennuk on tõeline täiuslik relv, mille on loonud sõda ise. Musthaist kuni kümne kilomeetri kaugusel sihtmärgist välja lastud tankitõrjeraketid, mida juhib spetsiaalne laserjuhtimisüksus, jõuavad paratamatult ja vääramatult ründeobjektist mööda, olenemata sellest, milliseid manöövreid see sooritab.
Ja kui kogu rakettide laskemoon on ära kasutatud, on piloodi käsutuses kiirtulega suurekaliibriline kahur, mis jälgib automaatselt sihtmärgi asukohta, aga ka raketijuhitamata mürsud ja pommid. Vaatamata sellisele hämmastavale tulejõule ja muljetavaldavale soomuskaitsele suudab Black Shark sooritada kõige keerulisemaid manöövreid, uskumatuid õhuakrobaatilisi trikke ja vigurlennukeid, mis on enamiku kaasaegsete rootorlennukite jaoks kättesaamatu.
Ka-50 on ainus helikopter maailmas, mida juhib üks piloot. Samal ajal kasutas Black Shark piloodi päästmiseks hädaolukorras enneolematut K-37 raketi-langevarju väljaheitesüsteemi. Lisaks on masin varustatud navigatsioonisüsteemiga, mis võimaldab lennata igal kellaajal ja kõige ebasoodsamate ilmastikutingimuste korral. Helikopteril Black Shark on täiesti hämmastav võimesuhtlemine teiste lahingugrupi sõidukitega. Iga piloot näeb spetsiaalsel LCD-ekraanil mitte ainult kõiki "oma" helikoptereid, vaid ka tuvastatud sihtmärkide koordinaate. Nende andmete põhjal annab komandör käsu rünnata.
Ka-50 skeemi hästi läbimõeldud disain võimaldas selle põhjal luua uue kaheistmelise lahingurootorlennuki mudeli - Ka-52, hüüdnimega "Alligator", mille konstruktsioon koosneb kaheksakümne viiest protsendist oma eelkäija elementidest ja materjalidest. Viimane, säilitades palju oma prototüübi omadusi, lisas neile uusi. Tänapäeval on tandemhelikopter Ka-52 - "Black Shark" - kõige täiuslikum lahingumasinate kombinatsioon maailmas. Üheskoos suudavad nad lahendada uskumatu hulga ülesandeid. Ka-50 ülekaalukat tulejõudu ja suurepärast soomust täiendavad orgaaniliselt alligaatori lihts alt fantastiline lahinguluure ja koordinatsioonivõime.
Soovitan:
Musta lihaga kanad: tõu nimi, foto koos kirjeldusega
Kanaliha on teatavasti valge või kergelt kollaka värvusega. Enamikus maailma riikides aretatakse tänapäeval just sellist majanduslindu. Viimasel ajal on Euroopas ja Venemaal aga üha populaarsemaks muutumas Hiinast toodud ebatavalised musta lihaga kanad
Musta lihaga kana: foto ja tõu kirjeldus
Linnulihatööstuses on üks populaarsemaid tõuge musta liha kana – uheiliuy. Sellel on keskmine jõudlus, kuid entusiastide jaoks on see väga väärtuslik. Uheilui kanad on ebatavalise välimusega, nende liha on ainulaadse maitsega ning mune kasutatakse laialdaselt rahvameditsiinis
Helikopter: seade, tüübid, juhtimissüsteem, eesmärk
Maailma esimese helikopteri käivitamisest on möödunud palju aega. Masinate disain on läbi teinud märkimisväärseid muudatusi. Tänapäeval eristatakse mitut tüüpi helikoptereid sõltuv alt nende konstruktsioonist, mootorite arvust ja muudest omadustest
Kõige kergem helikopter. Vene kerged helikopterid. Maailma kerged helikopterid. Kergeim mitmeotstarbeline helikopter
Rasked lahinguhelikopterid on mõeldud inimeste, relvade ja nende kasutamise transportimiseks. Neil on tõsine soomus, suur kiirus. Kuid tsiviilotstarbeks need ei sobi, on liiga suured, kallid ja raskesti hallatavad ja käitatavad. Rahuajal vajate midagi lihtsat ja hõlpsasti hallatavat. Kõige kergem juhtkangiga kopter on selleks üsna sobiv
"Moskva", raketiristleja. Kaardiväe raketiristleja "Moskva" - Musta mere laevastiku lipulaev
Millal Moskva tööle anti? Raketiristleja lasti välja juba 1982. aastal, kuid ametlikku kasutamist alustatakse alles 1983. aastal