2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
"Boeing 737-800" töötas välja Ameerika korporatsioon Boeing Company, mis on suurim lennuseadmete tootja.
Voider loodi Boeing 737-400 modifikatsiooni asendamiseks, sellel on moderniseeritud uus tiib, digitaalne kokpit, mootor ja saba.
Lennukit on kasutatud alates 1998. aastast. Maailma juhtivad lennufirmad valivad uue versiooni selle suure töökindluse, madala kütusekulu ja üldise säästlikkuse tõttu.
Lennuk on uue põlvkonna lennukite Boeing 737 täiustatud ja populaarseim modifikatsioon. Kitsa kerega lainer võimaldab transportida 162–189 reisijat. Uue reisilennuki loomise programmi väljatöötamist alustati 1994. aasta septembris. Esialgne tellimus oli 40 lennukile. 1998. aastal tarniti esimene mudel Saksa lennufirmale Hapag Lloyd.
"Boeing 737-800", mille salongifoto võimaldab näha interjööri kõrget kvaliteeti ja mugavaid tingimusi reisijatele, töötati välja maailma nõudeid arvestadeskaasaegsetele standarditele ja võimaldab lennufirmadel teha (vajadusel) olemasolevas konfiguratsioonis muudatusi.
Selle modifikatsiooni kabiin loodi lennuki Boeing-777 disainilahendusi kasutades. Eelkõige kasutab see uuenduslikku valgustussüsteemi, aga ka disainilahendusi, et luua reisijate jaoks avatud ruumi tunne. Ja Sky Interiori praegune kasutamine lennukis Boeing 737-800 on teenindustaset märkimisväärselt parandanud. Kärpimisel kasutatakse kõige kaasaegsemaid hüpoallergeenseid materjale. Reisijate istekohtade arvu suhe klasside vahel kujuneb kavandatavast salongipaigutusest.
Lennukis kasutati seadmeid, mis võimaldavad lennufirmadel kiiresti paigutust muuta. Lisaks kasutatakse lennukis eemaldatavaid vaheseinu, mis oluliselt lihtsustavad salongi konfiguratsioonis vajalikke muudatusi. Lühiajaliselt saab äriklassi paigutust muuta turistiklassi paigutuseks.
Boeing 737-800 salongi paigutus näitab reisijate istmete paigutust teenindusklasside kaupa ja kontoriruumide asukohta lennukis.
Kabiin on varustatud suurte LCD-kuvarite ja täiustatud pardal oleva lennujuhtimissüsteemiga. Uuenduslikud seadmed parandavad oluliselt lennuohutust ja meeskonna efektiivsust. In "Boeing 737-800" kasutades uuenduslikke tehnoloogiaidkonstrueeritud on uus tiib, mis vähendab oluliselt kütusekulu ja võimaldab oluliselt suurendada lennuulatust.
Täiustatud tiibaga tiib võimaldab lennukil pakkuda säästlikku reisikiirust. Boeing 737-800 maksimaalne lennukiirus on M 0,82. Nende parameetritega võib seade saavutada maksimaalse lennukõrguse kuni 12 500 m. Sama näitaja Airbus A320 reisilennukil on 11 900 m.
Soovitan:
"Lucky" (takso): juhtide ja reisijate ülevaated
Soodsad transporditeenused on alati asjakohased ja nõutud, eriti turistiklassi taksod. Mida see tähendab? "Majandus" on alternatiiv ühistranspordile. Üks neist teenustest on "Lucky" - takso, mille ülevaated kinnitavad selle populaarsust. Millised on autojuhtide ja reisijate arvamused selle teenuse kohta?
"Boeing 737-400": sisekujundus
Reisilennukite maailmas on Boeing 737-400 olnud ja jääb paljude aastate jooksul populaarseimaks reisilennukiks. Kogu reisilennukitööstuse ajalugu ei tunne toodetud lennukite arvu poolest teisi lennukimudeleid. Boeing 737-400 perekonnal on juba kolm põlvkonda lennukeid. Vastav alt tšarterlendurite ettepanekutele on mudelit veidi muudetud
Airbus A320 on alternatiiv Boeing 737-le
Airbus A320 toodeti umbes neli tuhat ja enamik neist on praegu õhus, need on haruldased. Airbus A320 tellimusi on veel kaks tuhat eksemplari
Boeing 737 300 – tohutu pere esivanem
Boeing 737 300 töötati välja Boeing 737 200 Advanced põhjal. Seejärel sai sellest lennukist endast terve liinilaevade perekonna esivanem, mis sai populaarseks nii lennufirmade kui ka tavareisijate seas
Uber: reisijate ülevaated. Taksoteenus
Artikkel Uberist – reisijate arvustused selle taksoteenuse kohta; teenuse eelised ja puudused
