OSAGO koefitsiendid. OSAGO territooriumi koefitsient. OSAGO koefitsient piirkondade kaupa

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-24 13:15

Alates 1. aprillist 2015 kehtestati Venemaal autokodakondsuse piirkondlikud koefitsiendid ja kaks nädalat hiljem muudeti baaskoefitsiente. Tariifid tõusid 40%. Kui palju peavad juhid nüüd OSAGO poliisi eest maksma?

Seadusandlikud muudatused

Valuuta devalveerimine, maksimaalse väljamakse limiidi tõus, liikluskindlustuse segmendi kahjumlikkus kindlustusturul – kõik need põhjused tõid 2015. aastal kaasa tariifide tõusu ja maksekoridori laienemise.

OSAGO territooriumi koefitsienti on Vene Föderatsiooni 11 piirkonna puhul suurendatud ja sama arvu puhul vähendatud. Maksimaalne kasv 25% on ette nähtud Tšuvašia, Voroneži ja Kurgani piirkondade jaoks. Magadani piirkonnas alandatakse tariife 41%. Dagestanis, Tuvas, Inguššias, Tšetšeenias ja Leningradi oblastis on OSAGO koefitsient piirkonniti vähenenud.

Arvutused viisid läbi Moskva Riikliku Ülikooli eksperdid. Saadud andmete kohaselt oli mõnes piirkonnas vaja tõsta ühistranspordi tariifi enam kui 400%. Tegelik muutus oli 100%. Turg on adekvaatset tariifide tõusu oodanud juba mitu aastat. PCA usub, et nüüd on see võimalik saavutadakaitse kvaliteedi parandamine ja huvide tasakaalustamine.

Lisaks on kasutusele võetud uus süsteem, et saada kiiret tasu juba kannatanu elu- ja tervisekahju tekitamise eest. Varem tehti kõik arvutused pärast ravi, saadud kviitungite põhjal. Hüvitist saavad nüüd mitte ainult ohvri ülalpeetavad, vaid ka tema lähimad perekonnad.

Hinnakujundus

Poliisi maksumus koosneb tariifidest ja erinäitajatest. OSAGO koefitsiendid kehtestab seaduslikult riik. Kindlustusseltsid ei saa neid ise muuta. 2014. aasta lõpus tõstis regulaator autokindlustuse maksete maksimumsummat 400 tuhande rublani ja selleks, et ettevõtted ei kannaks kahju, tõstis ta tariife keskmiselt 50%.

Kuidas kulu arvutatakse

Valem on üsna lihtne: OSAGO kindlustuskoefitsiendid korrutatakse baasmääraga. Kuid mõlemad väärtused sõltuvad mitmest tegurist: juhi kogemus, piirkond, kus auto asub, sõiduki seisukord jne. Tavaline arvutusvalem näeb välja selline:

Eeskirjad=BT x CT x BM x FAC x OK x KM x S x KN x P, kus:

• BT – baasmäär.
• CT – OSAGO territoriaalne koefitsient.
• FAC – vanuse/kogemuse näitaja.
• BM – bonus malus.
• OK – piirav indikaator.
• KM – mootori võimsus.
• S – hooajalisus.
• KN - rikkumiste koefitsient.
• P - kindlustusperioodi näitaja.

Kõige kallim poliis läheb maksma noortele, kes sõidavad võims altautod suuremates linnades. Rohkem kui 10-aastase avariivaba sõidukogemusega kogenud juhtide kulud on minimaalsed.

Põhihind

OSAGO poliisi maksumus on piirkonniti erinev. Igale transpordiliigile, olenev alt kohtade arvust ja tonnaažist, määratakse oma tariif. Autode omanike jaoks jaguneb see füüsilisele või juriidilisele isikule kuulumise järgi. See pole muutunud alates 2004. aastast. Pärast 1. aprilli 2015 sõlmitud lepingute puhul kasutatakse järgmisi OSAGO kindlustusmäärade koefitsiente:

Mootorrattad ja motorollerid - 1507 rubla

Autod:

• juriidilised isikud - 2945 rubla;
• üksikisikud, üksikettevõtjad - 2455 rubla

Taksodeks kasutatavad autod – RUB 3677

Veoautod:

• maksimaalse lubatud massiga 16 tonni - 2511 rubla;
• rohkem kui 16 tonni - 4018 rubla

Bussid:

• 20 reisijakohaga – RUB 2009;
• 21 või enama kohaga - 2511 rubla;
• takso – 3677 RUB

Trollibussid – RUB 2009

Trammid – 1252 RUB

Traktorid – 1507 RUB

Territoriaalne näitaja

See tegur võib arvutusi oluliselt mõjutada. See sõltub sõiduki esmase kasutamise territooriumist. Kui leping on koostatud üksikisiku jaoks, kasutatakse auto registreerimise kohta ja ettevõtjate jaoks - organisatsiooni riikliku registreerimise kohta.

SuurimOSAGO territooriumi koefitsienti kasutatakse aktiivse liiklusega ja suure õnnetuste kontsentratsiooniga megalinnades (Kaasan, Perm, Jakutsk, Tšeljabinsk). Võimsate autode puhul arvutatakse lisaks kõrged määrad. Seetõttu on sõidukiomanikel parem registreerida maastur või veoauto piirkonnas elava sugulase jaoks. 2015. aasta uued OSAGO koefitsiendid on toodud allolevas tabelis. 11 linnaosas tõsteti näitajaid, ülejäänutes vähendati. Moskvas jäi näitaja väärtus samaks.

Piirkond	OSAGO – uued koefitsiendid
Leningradi oblast, Kamtšatka territoorium, Adõgea	1, 3
Tõva Vabariik, Tšetšeenia Vabariik, Juudi autonoomne piirkond, Baikonur	0, 6
Zabaikalsky krai, Magadani piirkond, Dagestan	0, 6-0, 7
Ingušia	0, 6-0, 8
Sahha Vabariik	0, 6-1, 2
Murmanski piirkond	1, 2-2, 1
Mordovia	0, 8-1, 5
Amuuri piirkond	1-1, 6
Voroneži piirkond	0, 5-1, 1
Uljanovski piirkond	0, 9-1, 5
Tšuvašia	0, 8-1, 7
Kurgani piirkond	0, 6-1, 4
Tšeljabinski piirkond	1-2, 1
Mari Elu Vabariik	0, 7-1

Bonus malus

Muidu nimetatakse seda arvu allahindluseks avariivaba sõidu eest. See võib oluliselt mõjutada poliisi maksumust. See koefitsient määratakse maksete olemasolu / puudumise andmete põhjal konkreetsele juhile, mitte autole. Nii et sõiduki või kindlustusseltsi vahetamine selle näitaja muutumist ei mõjuta. Klassi uuendamine toimub pärast aasta möödumist lepingu sõlmimise kuupäevast. OSAGO koefitsiendid arvutatakse varasemate poliiside andmete alusel, kui lepingute vaheaeg ei olnud pikem kui 12 kuud. Vastasel juhul määratakse põhiklass auto omanikule.

Nüansid

Kui viimase perioodi jooksul on õnnetuse süüdlaseks saanud juht, siis rakendatakse tema suhtes kõrgendatud OSAGO koefitsiente. Uus poliis maksab 50% rohkem. Õnnetusvaba aasta eest saab klient 5% soodustust. Kui poliis väljastatakse esmakordselt, siis on indikaatori väärtus 1. Maksimaalne allahindlus on 50%. Kui poliisil on mitu juhti (näiteks isa vormistab oma pojale dokumendid) ja üks neist on hiljuti loa saanud, arvutatakse näitaja miinimummääraga. Seega OSAGO poliitika maksumus muutub.

Uued BM koefitsiendid määravad juhi klassi. Kui inimesel oleks näiteks 5. klass koosindikaatori väärtusega 0, 9 ja siis juhtus tema süül õnnetus, siis järgmisel aastal langeb allahindlus 5% peale ja hinne 3. Kui järgmised 12 kuud mööduvad õnnetuseta, siis a juhti ootab kõrgem tase 6.

Teabe hankimine

Bonus malus moodustatakse kindlustusjuhtumite ajaloo põhjal. Nende jälgimiseks loodi 2013. aastal spetsiaalne SAR-andmebaas. Iga kindlustusandja esitab andmed regulaatorile 15 päeva jooksul pärast lepingu allkirjastamist.

Vanus/kogemus

Mida rohkem kogemusi juhil on kogunenud, seda väiksem on selle indikaatori väärtus. Kuid on kaks olulist numbrit: juhi vanus (22 aastat) ja 36 kuud juhtimist. Sel juhul on indikaatori väärtus suurim - 1, 8. Kui juhte on mitu, siis võetakse arvesse indikaatori maksimaalset väärtust.

OSAGO (2014) piirkoefitsiendid

Kindlustusse võib kaasata mitu juhti. Kui need on poliisil märgitud nimepidi, siis nende arv (2 või 5) ei oma tähtsust. See suhet ei muuda. Aga kui juht ei oska täpselt öelda, kes veel autot kasutama hakkab, kuid tunnistab sellist võimalust, siis rakendatakse väärtust 1, 8.

Hooajalisus

Paljud juhid kasutavad sõidukit ainult suvel ja jätavad selle talveks garaaži. Või kasutage autot pikkade ärireiside ajal. Sellistel juhtudel väljastatakse hooajapoliis mis tahes 3-kuuliseks perioodiks. Indikaatori väärtus, mis on võrdne ühega, algab 10 töökuust. Lühemagatähtaja jooksul, võite loota väikesele allahindlusele.

Rikkumise määr

Seda kasutatakse järgmistel juhtudel:

• vale teabe esitamine;
• joobes juhtimine;
• sihilikult õnnetuse põhjustamine;
• lahkub sündmuskoh alt;
• poliisiga hõlmamata inimese roolis olemine.

Kindlustusperioodi ja mootori võimsuse näitajad

Esimene on vahemikus 0, 2 kuni 1 ja seda kasutatakse ainult välismaalaste jaoks või kui auto on teel. Mootori võimsust saab vaadata PTS-ist. See suhe arvutatakse hobujõudude põhjal. Kui dokumentides on märgitud kilovatid, siis toimub ümberarvestus järgmiselt: 1 kW=1,359 liitrit. s.

Haagised

Selliste sõidukite jaoks praegu eraldi tariifi ei ole. Kuid on välja töötatud spetsiaalne koefitsient, mis sõltub haagise tüübist: 1,15 kuni 1,45.

Puht alt lehelt

Kindlustusajalugu algab isikust, kellel on õigus ja kes sõidukit haldab. Kuid andmed lähtestatakse, kui juht ei ole 12 kuu jooksul OSAGO poliitikasse sisestatud. Näide: sõiduki mitteomanik võib paluda auto omanikul sõlmida leping juhtima lubatud isikuid märkimata. 12 kuu pärast lähtestatakse tema ajalugu nullile, poliitikat on võimalik iseseisv alt allkirjastada. Sõidukiomanikud peavad esm alt sugulase jaoks dokumendid ümber registreerima ja seejärel sõitma volikirjaga.

Muud muudatused

Võime teha järeldusiei ole enam lepingut tähtajaga alla ühe aasta. Selline vajadus võib tekkida näiteks siis, kui auto ostetakse ühest piirkonnast ja juht soovib seda teises piirkonnas registreerida. Varem osteti sellistel eesmärkidel poliis mitmeks päevaks. Nüüd saab sellist kindlustust väljastada ainult välismaistele autodele. Seetõttu saavad sõdalased sõlmida ainult hooajalisi lepinguid. LPG-varustust kasutavatele sõidukiomanikele kehtib 15% allahindlus.

Venemaa suuremate linnade poliiside põhikulud

Võtame näiteks maksimaalse tariifi andmed 23-aastase, üle kolmeaastase sõidustaažiga juhi kohta, kellel on auto mootori töömahuga 70-100 hj. s.

Linn	Vana hind (RUB)	Uus hind (RUB)
Vladivostok	3964	6342
Habarovsk	4814	7701
Irkutsk	4814	7701
Krasnojarsk	5097	8154
Novosibirsk	4814	7701
Jekaterinburg	5097	8154
Tšeljabinsk	5663	9513
Moskva	5663	9060
Krasnodar	5097	8154

Järeldus

2015. aasta aprillis muutis Venemaa Pank OSAGO koefitsienti piirkondade ja põhitariifide lõikes. Uuendusi õigustavad maksete maksimumsumma kasv ja riigis valitsev majanduskriis. Üldiselt ulatus tariifide kasv 40-60%ni. Territoriaalse kuuluvuse koefitsiendid muutusid vaid 11 piirkonnas. Ka baastariifid pole kõikides valdkondades tõusnud. Haagisega autodele on uus koefitsient. Vene Föderatsioonis registreeritud sõidukitele saate mitmeks kuuks kindlustuse hankida ainult hooajaliselt.