Spordimaks – mis see on? Üldsätted, mahaarvamised ja tunnused

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Iga Venemaa kodanik peaks teadma, milliseid makse ja millise aja jooksul tuleb neid tasuda. Sellest sõltuvad head suhted maksuinspektsiooni ja teiste riigiorganitega. Transpordimaksu peetakse kohustuslikuks ja populaarseks. Mis see tasu on? Seda maksustavad kõik sõidukiomanikud – eraisikud või ettevõtted. Erinevate maksumaksjate jaoks on kehtestatud oma reeglid ja funktsioonid tasude ülekandmiseks.

2018. aasta uudised

Veel 2017. aastal ilmus pidev alt infot transpordimaksu kaotamise kohta 2018. aastal, kuid need kuulujutud ei leidnud kinnitust. See tasu on piirkondlik, seega suunatakse kõik makstud vahendid piirkondade eelarvetesse teede ehitamiseks või muuks otstarbeks.

Iga autoomanik ei peaks mõistma ainult seda, kuidas transpordimaksu arvutatakse ja millal seda tasutakse. Mis see tasu on? See on piirkondlik maks, mida igal aastal maksavad ettevõtted jakodanikele. 2018. aastal võeti kasutusele palju uuendusi. Need muudatused hõlmavad järgmist:

• nõutav eraisikutele raha maksmiseks enne 2019. aasta lõppu;
• kui isikule kuulub veoauto, mille mass ületab 12 tonni, siis on ta selle tasu ülekandmisest vabastatud, kuna sõiduauto omadustest tulenev alt peab ta siiski tasuma lisatasusid erinevatel teedel sõitmise eest;
• Kodanikud ei ole maksust vabastatud, kui neil on ametlikud tõendid selle kohta, et auto on olnud pikka aega remondis.

Statistika kohaselt kantakse sõidukiomanike eelarvetesse aastas üle 146 miljoni rubla. Kuigi eelnev alt arutati transpordimaksu kaotamist 2018. aastal, jäi see eelnõu vastu võtmata. See tasu plaaniti lisada bensiini ja diislikütuse maksumusse, kuid võimud pidasid sellist asendamist ebasobivaks.

Kas hinnad on muutunud?

Kõik autoomanikud peaksid mõistma sõidukimaksu tasumise reegleid. Mis see tasu on? See makstakse piirkondlikku eelarvesse ja seda reguleerivad ka Ch. 28 NK. Selle peamine eesmärk on toetada riigi teedesüsteemi.

2018. aastal jäid maksumäärad muutumatuks. Eeldatakse, et need suurenevad 2019. aastaks. Samas eeldatakse, et kogumismäärad tõusevad veidi teistmoodi. Selleks võetakse arvesse auto läbisõitu, mis määratakse kindlaks spetsiaalse navigatsiooni abilsüsteemid. Lisaks võetakse arvesse masina tehnilisi parameetreid, teljekoormust ja selle sõiduki kasutamisel keskkonnale tekitatud kahju.

Samal ajal saadetakse Riigiduumasse regulaarselt läbivaatamiseks arvuk alt arveid, mille alusel nõutakse selle tasu kaotamist. Neid lükatakse pidev alt tagasi, kuna sellele tasule pole optimaalset alternatiivi.

Miks aktsiisi ei asendata?

Autodes kasutatav kütus on maksustatud aktsiisiga, mida on 2018. aasta algusest oluliselt tõstetud. Sellistel tingimustel tekib küsimus, miks ei asendatud transpordimaksu aktsiisiga. Autojuhid ei ole rahul sellega, et nende autodele kohaldatakse tegelikult kahte maksu, kuna nad kannavad transpordimaksu üle kord aastas, samuti peavad nad autodele kütuse ostmisel pidev alt aktsiisimaksu maksma.

Föderaalne maksuamet väljastas 2017. aastal kirja nr BS-2-21/279@, mis sisaldab selle otsuse selgitust. Selle peamised funktsioonid on järgmised:

• kohene sõidukimaks on piirkondlik maks, aktsiis aga föderaalne maks;
• aktsiise on kohustatud tasuma naftasaaduste tootjad ja kasutajad, kuid transporditasu maksavad eranditult erinevate sõidukite omanikud, mille hulka ei kuulu mitte ainult autod, vaid ka erinevad laevad.

Seega, kui transporditasu tühistatakse, jäävad piirkonnad ilma rahastamiseta, mistõttu neil lihts alt ei ole raha,mida saaks kasutada teede remondiks või ehitamiseks. Esialgu tuleb sellele tasule leida alternatiiv. On andmeid, et selle saab asendada keskkonnamaksuga, mis arvutatakse sõltuv alt konkreetse auto keskkonnaohtlikkusest või selle kasutamisest atmosfääri eralduvatest heitmetest.

Maksuobjekt

Tasu õigeaegseks tasumiseks peab iga autoomanik aru saama transpordimaksu arvutamise reeglitest. Mis see tasu on? See kantakse erinevate transpordiliikide jaoks piirkondade eelarvetesse. Põhineb Art. Maksuseadustiku artikli 358 kohaselt on maksustamise objektid järgmised:

• sõidukid, mis ei ole hõlmatud artikli lõikes 2 loetletud eranditega. 358 NK;
• Õigesti registreeritud autod konkreetsele omanikule.

Maksu võetakse alates auto registreerimisest. Pärast registrist kustutamist tasu sissenõudmine lõpetatakse. Kui ettevõte kannab autod raamatupidamisdokumentide alusel maha, siis peab organisatsioon ikkagi tasu arvutama ja maksma.

Maksu arvutamise näitajad

Füüsilised isikud maksavad transpordimaksu kord aastas ja enamikus piirkondades peavad ettevõtted ettemaksud üle kandma. Selle tasu arvutamisel võetakse arvesse erinevaid näitajaid:

• maksubaasi esindavad auto tehnilised parameetrid, nimelt selle võimsus;
• kui lennutranspordile arvestatakse maks, siis see läheb arvessetõukejõud;
• veetranspordi puhul tuleb arvutada läbilaskevõime, mis on maksubaas;
• arvutuses kasutatakse auto vanust või selle heitgaasiklassi ning need näitajad määravad kindlaks konkreetse piirkonna kohalikud omavalitsused;
• kui auto maksumus on kõrge, siis Art. Maksuseadustiku artikli 362 kohaselt on see klassifitseeritud kalliks autoks, seetõttu kehtivad selliste objektide omanikele kõrgemad määrad.

Eraisikute arvutamise viivad läbi föderaalse maksuteenistuse spetsialistid, nii et inimesed ei ole kohustatud makse suurust ise määrama. Juriidiliste isikute transpordimaksu arvestavad otse ettevõtted, kes lisaks peavad kord aastas esitama kontrollile vastavad deklaratsioonid.

Maksumäärad

Kunstis. Maksuseadustiku artiklis 361 on loetletud kõik selle tasu arvutamiseks kasutatud määrad. Piirkondlikud ametiasutused võivad neid veidi muuta, seetõttu on 2018. aasta transpordimaksumäärade täpseks väljaselgitamiseks soovitatav pöörduda teabe saamiseks otse föderaalse maksuteenistuse piirkondliku büroo poole.

Kohalikud omavalitsused võivad föderaalseid intressimäärasid tõsta kuni 10 korda. Maksesumma määramiseks peate korrutama täpselt määratletud määra maksubaasiga.

Kas ma pean deklaratsiooni esitama?

Vajadus esitada föderaalsele maksuteenistusele deklaratsioon on saadaval ainult ettevõtetele, kes omavad erinevaid sõidukeid.

Eraisikud saavad föderaalse maksuteenistuse eriteatisi, mille alusel makstakse tasu lõivu kujul. Kui sissekehtestatud tähtaegadel kviitungit ei ole, selle saamiseks on optimaalne pöörduda iseseisv alt kontrolliosakonna poole. Dokumendi puudumine ei saa olla maksu tasumata jätmise aluseks, seetõttu võetakse igal juhul trahv.

Kes kvalifitseeruvad soodustustele?

Spordimaksu peavad tasuma kõik autoomanikud, kes võivad olla eraomanikud või ettevõtted. Samal ajal saavad kohalikud omavalitsused piirkondlikul tasandil kehtestada erinevaid kasusaajate kategooriaid, kes võivad loota allahindlustele või koguni tasu maksmisest vabastamisele.

Järgmised isikud on tavaliselt nendest maksetest vabastatud:

• mootorpaatide omanikud, mille mootori võimsus ei ületa 5 hobujõudu;
• invaliididele mõeldud autode omanikud, mille võimsus ei ületa 100 hobujõudu;
• põllumajandusmasinate omanikud;
• inimesed, kelle autod on varastatud ja ametlikult tagaotsitavad;
• üle 12-tonniste veokite omanikud.

Mõnes piirkonnas on pensionärid või lasterikkad pered, madala sissetulekuga kodanikud või muud haavatavasse elanikkonnarühma kuuluvad inimesed selle tasu maksmise kohustusest vabastatud.

Kuidas eeliseid kasutada?

Kui inimene saab riigilt leevendust nautida, siis peab ta nende registreerimisega iseseisv alt tegelema. Selleks peate külastama föderaalse maksuteenistuse osakonda, kushüvitise taotlus.

Selle rakenduse põhjal arvutavad kontrollitöötajad uuesti ja lõpetavad kviitungite saatmise kodanikule.

Ettevõtte maksueeskirjad

Ettevõtted peavad iseseisv alt arvutama tasu suuruse, mille puhul arvestatakse kehtivaid 2018. aasta transpordimaksumäärasid. Nad ei saa föderaalmaksuteenistuselt mingeid teateid, seetõttu peab rahaliste vahendite ülekandmise ja deklaratsiooni õigeaegse ülekandmise eest föderaalsele maksuteenistusele hoolitsema ettevõtte raamatupidaja.

Enamik piirkondi nõuab transpordimaksu ettemaksu. Selleks tehakse arvutus kord kvartalis, misjärel kantakse raha üle iga kvartali tulemuste põhjal. Lõplik maks kantakse üle järgmisel aastal enne veebruari algust.

Maksetähtpäevad

Kõik maksumaksjad peaksid teadma, millal transpordimaks 2018. aastal föderaalsele maksuteenistusele tasutakse. Ülekandmise tingimused sõltuvad autoomaniku staatusest:

• organisatsioonid peavad kogu maksu üle kandma enne järgmise aasta 1. veebruari ja paljudes piirkondades nõuavad föderaalse maksuteenistuse töötajad aruandeaasta jooksul täiendavaid ettemaksete ülekandmist;
• eraisikud maksavad raha ainult kord aastas ja summa tuleb üle kanda enne järgmise aasta 1. detsembrit.

2018. aasta eest peavad kodanikud raha tasuma enne 1. detsembrit 2019.

Mida peate veel teadma?

Iga autoomanik soovib vähendada maksusummat või isegi siseneda sooduskategooriasse, et mitte raha makstapiirkonna eelarvesse. Kuid on oluline arvestada mõne olulise nõudega:

• soodustused võivad erinevates piirkondades märkimisväärselt erineda, seega peate föderaalse maksuteenistuse piirkondlikus filiaalis ise selgitama erinevate maksuvabastuste kasutamise võimalust;
• hüvitisi antakse ainult föderaalsele maksuteenistusele esitatud avalduse alusel, seetõttu peavad kodanikud ise olema registreerimise algatajad;
• üle 12 tonni kaaluvate veoautode omanikud on alates 2018. aastast selle tasu maksmisest vabastatud ja see kehtib ka põllutöömasinate kohta, mistõttu kodanikud sel aastal tasu maksmise kviitungeid ei saa;
• ettevõtetele praktiliselt ei tehta erinevaid soodustusi, kui nad ei tööta põllumajanduses või ei ole spetsialiseerunud kaubavedudele;
• kui autoomanik on sunnitud auto remonti saatma, mis toob kaasa selle, et ta ei saa seda pikka aega kasutada, siis see ei saa olla aluseks auto tasumise peatamisele. tasu;
• kui auto varastatakse sissetungijate poolt, mille tulemusena auto kantakse tagaotsitavate nimekirja, siis on omanik vabastatud maksu tasumisest alates varguse hetkest, kuid selleks on vaja esitada föderaalile tõendavad dokumendid Maksuteenus.

Maksu tasumise vajadus kaob eranditult hetkest, mil auto registrist kustutatakse. Mõned autoomanikud kasutavad auto remondiks registreerimist välja nippi, kuid see protsess ei ole tasuta, nii et inimesed peavad tavaliselt kandma suuremaid kulusid.

Järeldus

Transpordimaksu peetakse oluliseks piirkondlikuks maksuks. Seda maksavad kõik sõidukiomanikud, nii ettevõtted kui ka eraisikud. Iga maksumaksja peaks olema teadlik kõigist õigusaktidesse tehtavatest muudatustest, et mitte rikkuda seaduse nõudeid, mis toob kaasa tema haldusvastutuse.

Rahaülekande tingimused on ettevõtete ja eraautode omanike jaoks erinevad. Arvesse võetakse võimalust kasutada erinevaid soodustusi, mis on määratud mitte ainult föderaalsel, vaid ka piirkondlikul tasandil.