Leader-klassi hävitaja: omadused

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25

Mereväe ehitamine ja ülalpidamine on kallis. Ilmselt seetõttu oli Venemaa merevägi pikka aega alarahastatud. Rohkem kui kahe aastakümne jooksul ei lastud peaaegu ühtegi uut laeva ning nõukogude "pärandit" saadeti liiga sageli vanarauaks või müüdi sentide eest välismaale. Nüüd on aga saabunud pööre kaitse tugevdamisele, selleks on tekkinud raha ning välispoliitiline olukord viitab selgelt sellise meetme vajadusele. Mitte nii kaua aega tagasi ilmus ajakirjanduses teave, et kahekümnendatel (pigem nende keskel) võetakse kasutusele uus hävitaja. Juht või autsaider? Sellele küsimusele saab vastata ainult praegu saadaolevat üsna nappi teavet analüüsides. Neid on vähe, kuid nad on olemas. Selle nimi räägib projekti ambitsioonikusest. Tutvuge Leader-klassi hävitajaga.

Laevastiku praegune seis

Laevad kestavad kaua, kuid mitte igavesti. Need vananevad moraalselt ja kuluvad füüsiliselt ookeanilainete ja metallide väsimuse mõjul. Laagrid kuluvad, ebaõnnestuvadelektriseadmed, võimsad mootorid, hoolimata sellest, kui hoolik alt neid hooldatakse, arendavad oma mootoriressurssi. Kümne aasta pärast on Venemaal vähe pikamaa sõjalaevu, vaid paar. Projektid 956 ("Modern"), 1155 ("Udaloy") ja 1164 ("Moskva") täidavad oma eesmärki. Peeter Suur, Admiral Nahhimov ja Admiral Kuznetsov (lennukikandja) jäävad, kuid ilma saatva eskaadrita tundub nende kasutamine problemaatiline ja isegi seikluslik. Lahingupatrullide ülesannet võivad mõistagi täita allveelaevade raketikandjad, kuid nende teenistuse spetsiifika on salastatus ja tuntud põhjustel ei saa neile usaldada kurikuulsat “lipuväljapanekut”. Sellises olukorras tundub paljutõotava Leader-klassi hävitaja ehitamine olevat kõige olulisem ülesanne.

Mis USA-s toimub?

Pärast NSVLi kokkuvarisemist kaasnes Ameerika relvajõudude arenguga mõningane ebaproportsionaalsus, mis kaasnes eufooriaga seoses peamise potentsiaalse vaenlase sündmuskoh alt lahkumisega. Selle tagajärjeks oli mahajäämus (mis tekkis kuidagi ootamatult) strateegiliste löögijõudude vallas, kuid siiski pöörati USA-s suurt tähelepanu laevastikule. Pentagoni eelarve on üüratu, see on kordades suurem kui mis tahes teise riigi (näiteks Venemaa) relvajõudude rahastus ning pikaajaliste ja mastaapsete projektide jaoks ei säästa Ameerika juhtkond raha. Zamw alt-klassi "21. sajandi hävitaja" turule toomine tähistas USA ülemaailmsete nõuete kasvu. See laev on ehitatud kõiki tänapäevaseid ja tulevasi nõudeid arvestades, radaritele vaevumärgatav jatal on väga võimsad relvad. Kas Venemaa Leader-klassi hävitaja peab sellele jõule vastu? Millised eelised on sellel moodsamana?

Ometi oleks mõnevõrra ennatlik ülehinnata Ameerika hävitajate eeliseid. Zamw alt osutus liiga kalliks isegi USA ülisuure sõjalise eelarve jaoks. Lisaks on palju näiteid Pentagoni ebaefektiivsest kulutamisest. Uusim superhävitaja vastab kõigile Ameerika tehnoloogiale esitatavatele nõuetele: see on suur, hirmuäratav alt nurgeline, maksab palju raha, kuid on väga raske öelda, milline on selle tõhusus tõelises mereoperatsioonide teatris.

Milleks hävitaja?

Siiani võeti laevade klassifitseerimisel arvesse nende tonnaaži. Mõistete nihkumisest laienemise suunas annavad aga tunnistust Ameerika "Zamvolti" andmed. Ka uue põlvkonna Leader tüüpi hävitaja veeväljasurve vastab rohkem raketiristleja klassile (ca 11-12 tuhat tonni). See kaal on tingitud mitmest tegurist, sealhulgas suurenenud tööraadiusest (kaugsõidulaevad pole kunagi väikesed), elektroonikaseadmete ja antennisüsteemide rohkusest ning elektrijaama omadustest. Miks nimetati seda hävitajaks ja mitte ristlejaks? Asi on ideoloogilises kontseptsioonis endas. "Juhi" eesmärk on võidelda rannikuäärsete vastupanutaskute (maandumisel) ja erineva klassi vaenlase laevade, samuti õhu- ja veealuste sihtmärkide vastu. Selline mitmekülgsustüüpiline hävitajatele.

Elektrijaam

Leader-klassi hävitaja eskiisprojekt (nimelt praeguses etapis on) näeb ette võimaluse varustada laev tuumareaktori või gaasiturbiinmootoriga. Tuumaelektrijaama eelised on ilmselged: see tagab peaaegu piiramatu sõiduulatuse, suure autonoomia ja kummalisel kombel ka suurema efektiivsuse, mis väljendub madalamates tegevus- ja logistikakuludes (pole vajadust tarnida kütteõli ookeanide kaugematesse punktidesse). Tavalise gaasiturbiinijaama eeliseks on selle suhteline odavus. Kumb kontseptsioonidest ülekaalu saab, pole veel selge, kuid võimalik, et uus Leader-klassi hävitaja tuleb olenev alt baasidest välja kahes versioonis. Põhja- ja Vaikse ookeani laevastiku laevad vajavad tõenäoliselt suuremat autonoomiat ja Mustal merel piisab gaasiturbiiniga elektrijaamast.

Mõeldud funktsioonid

Kaasaegse sõjalaeva tehnilisi andmeid reeglina ei avalikustata ja kuna me räägime ainult selle projektist, siis seda enam. Mõned Leader-klassi hävitaja omadused on siiski teada. Lisaks mainitud ligikaudsele 12 tuhande tonnisele veeväljasurvele võib olemasoleva teabe põhjal eeldada, et aatomiversiooni kiirus on stabiilselt 30 sõlme ja gaasiturbiinitehasega mõnevõrra väiksem. Pole kahtlustki, et projekteerimisel ja ehitamiselarvesse lähevad kõige moodsamad saavutused saladuse vallas ning seetõttu tuleks eeldada laeva silueti nurgelisust, mida kinnitavad ka avaldatud eskiismudelite fotod. Siiski ei näe see välja nagu raud, kontuurid säilitavad Vene mereväe laevadele iseloomuliku elegantsi.

Elektroonikaseadmed

Laeva kaasaegsuse määrab eelkõige selle lahinguinfo- ja juhtimissüsteemi võimalused. Milline saab olema paljutõotav Leader-klassi hävitaja, pole teada ja lähikümnenditel seda teadmiste lünka tõenäoliselt ei täideta. Navigatsiooniseadmeid ja juhtimisseadmeid täiustatakse pidev alt ning kuna laev pannakse maha alles järgmisel aastal, viitab elektroonikatehnoloogia prognoositav areng, et ka see on praegusest sootuks erinev. Mis puudutab vaenlase side ja kontrolli allasurumiseks mõeldud aktiivseid süsteeme, siis Venemaa disainibüroode praegused edusammud lubavad meil loota nende tõhususe kõige muljetavaldavamatele näitajatele.

Relvastus

Muutuvad ka raketi- ja suurtükiväesüsteemid ja väga kiiresti, kuid Venemaa tehnika praeguse taseme põhjal võib eeldada, et Leader-klassi hävitaja varustatakse ülitäpsete kaugmaa tiibrakettidega Caliber. ja ülehelikiirusega oonükseid. Hetkel on arendamisel õhutõrjeraketisüsteem S-500, mis suure tõenäosusega leiab oma koha laeva kaitsekompleksis. Tõenäoliselt suurtükivägion esindatud kaksik-152-mm installatsiooniga ("Koalitsiooni" tüüpi). Loomulikult ei saa hävitaja ilma torpeedodeta hakkama. Tiib - kaks helikopterit. Ja mis saab, on laiemale avalikkusele veel teadmata.

Raskused ja väljavaated

Vene-Ukraina suhete komplikatsioonid on muutnud selle laeva konstruktsiooni. Nikolajevi turbiinide asemel, mille tootmine pidi asuma Zorya-Mashproekti tehases, tuleb paigaldada Rybinski mootorid (nende valmistamise tehnoloogia tuleb veel omandada). Iga hävitaja maksumus on võrreldavates hindades ligikaudu kaks miljardit dollarit. Seni on plaanis ehitada kuus plokki. See on tegelikult kõik, mis Leader-klassi hävitaja kohta teada on. Üks on kindel: see läheb kindlasti Venemaa mereväe teenistusse.