2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:25
Tuulikutega maastik on meile tuttavam XVIII-XIX sajandi Euroopa maalimeistrite lõuenditel.
Praegu saab paljusid töötavaid tuulikuid näha vaid Hollandis. Tõsi, jahu nad üldse ei jahvata, kuigi neid on. Nad pumpavad vett ühest kanalist teise. Kuidas tuulik ehitati? Seda näete ainult B alti riikides ja Hollandis endis. Esimene asi, mida teha, et see hästi toimiks, on püüda tuul. Selleks keerati selle katus spetsiaalse ratta ja kangi abil õigesse suunda. Ratas oli just katusega ühendatud. Kui katus jõudis soovitud asendisse, peatati ratas spetsiaalse ketiga. Seejärel vabastati spetsiaalne pidur ja veski tiivad hakkasid pöörlema, algul aeglaselt ja siis üha kiiremini. Võll, millele tiivad olid kinnitatud, edastas pöörlemise puidust hammasrataste kaudu vertikaalsele peateljele.
Rakendus.
Lisaks võib tuuliku seade olla erinev. Tema abiga pumbati vett välja, pressiti seemnetest õli välja ja isegi tehti sellega.paberi ja saepuidu ning loomulikult jahvatatud jahu abil. Jahuveski tegi oma töö samade kivist veskikividega. Võib öelda, et auru- ja muud tüüpi mootorite tulekuga on see kaotanud oma tähtsuse tööstuse jaoks. Kuid meie ajal, mil inimesed õpivad säästma energiat ja loodust, on tuulik taaselustatud teises võimsuses, odava ja keskkonnasõbraliku elektriallikana. Hollandis, Hollandis ja Saksamaal tegutsevad sajad tuulikud, tema lapselapselapsed. USA-s, Kanadas ja Austraalias kasutavad kauged farmid eduk alt oma kodude ja ettevõtete jaoks elektri tootmiseks tuuleturbiine.
Dekoratiivne element. Selle ehitus.
Tänapäeval on tuulik kogunud populaarsust kodumajapidamise dekoratiivse elemendina. Tee see lihtsaks. Selline veski, mis on oma kätega kokku pandud maamaja või suvila lähedal, kaunistab aia mis tahes nurka. Töö algab vundamendi valmistamisega. Kaevatakse 70 cm sügavune auk ja laotakse telliskivivundament. Metallnurkadest 50x50 keevitatakse raam mõõtudega 80x120x270. Raam on kaetud puiduga 40x40. Pe alt on võimalik konstruktsioon katta voodrilauaga. Raam on paigaldatud vundamendile. Puit on pe alt kaetud mitme kihina kaitsva immutusega. Seestpoolt on korpus soojustatud vahu ja vineeriga. Järgmine on katus. Katusesarikatele asetatakse pidev aedik, mis seejärel kaetakse kahes kihis katusekattematerjaliga. Katusematerjalile laotakse katusematerjal. Seejärel pannakse mehhanism kokku. Võttis üles japaigaldatud on telg ja kaks laagrit. Terad on kokku pandud puitlaudadest, mille sektsioon on 20x40mm, mis on kinnitatud isekeermestavate kruvidega. Terad on paigaldatud teljele. Vundamendi ülemine osa on samuti kaetud puiduga. Siseruumi saab kasutada näiteks aiatööriistade hoidmiseks. Seega on tuulik ka vajalik kõrvalhoone.
Soovitan:
Moskva piirkonna söebassein – ajalugu, omadused ja huvitavad faktid
Kaevandamine on tööstusharu, mis on arenenud väga-väga pikka aega. Üks üsna vanu maardlaid on Podmoskovnõi söebassein
Jäätmete taaskasutamine Venemaal: omadused, nõuded ja huvitavad faktid
Jäätmete ringlussevõtt Venemaal on algseisundis. Loodusvarade ministeeriumi plaanid rajada jäätmepõletustehased võivad tekitada korvamatut kahju keskkonnale ja rahva tervisele. Tuleb jälgida globaalseid suundumusi, ennekõike koguda prügi, seda sorteerida
Kindlustusselts "AlfaStrakhovanie", OSAGO – klientide ülevaated, funktsioonid ja huvitavad faktid
Autokindlustus ilmus USA-s 19. sajandil, kuid tegevus legaliseeriti alles 1925. aastal. Aja jooksul tekkis kohustuslik autokindlustus ka teistes osariikides, sealhulgas Venemaal. Tänapäeval on turul palju kindlustusseltse, mille hulgast on kohusetundlikku organisatsiooni üsna raske valida
Hüljatud tankid: ülevaade, ajalugu ja huvitavad faktid
Uurimisrühmad ja mustad kaevajad leiavad endiselt üles Suure Isamaasõja unustatud ja mahajäetud tanke. Mõned teevad seda rikkaks saamiseks, teised - ajaloo taastamiseks, esemete muuseumidesse ülekandmiseks. Teise maailmasõja kangelaste mälestuse jäädvustamine on keeruline teema nii kadunud inimeste kui ka roomiklahingusõidukite jaoks
Soichiro Honda, Honda, nüüdseks Honda Motor Corporationi asutaja: elulugu, huvitavad faktid
Soichiro Honda oli kuulus autotööstuse visionäär. Piiratud võimalustega, kuid suure andekusega mees muutis igaveseks seda, kuidas me täna sõidame. See lühike ajalugu toob esile vaid mõned tema pika ja kuulsusrikka eluloo huvitavad etapid
